Georg

Просто когда смотришь, как основа ПС в большинстве городов - до сих пор ЗиУ 80х и 90х годов.. Когда смотришь на то, что в Москве уже многие 5292 из первой партии отправляют на порезку, а где-то в 400 км от Москвы в Арзамасе не дождутся даже их предшественников 5256 и продолжают ездить на скотовозах (и это ещё хорошо, потому что в большинстве мест проблему вообще пазиками решают), понимаешь насколько Москва далека от России, когда режет вообще 8-9-летние машины. Насколько это разные миры! И соответствующая эксплуатация, когда 5-летний мегаполис может выглядеть страшнее 25-летнего КТМ-5 как внутри, так и снаружи. И ладно, списывайте эти машины. В принципе, ничего плохого нет когда Москва дарит свои старые штаны другим городам донашивать. Закупайте новые только! А вот с этим то и капитальная проблема (конкретно в плане троллейбусов).

8, кстати, сейчас вернулся к тому виду в котором был 20 лет назад. Когда ещё 37-й был. Потом когда ходящий до Красной площади 37 отменили зачем-то, 8-ку перебросили туда.

Я думаю, что их просто тупо не хватило. Ну сколько там передали - 20-30. А списали 60-70.

Не будет никогда много шума. Никто в массовом порядке не поедет гулять вместо центра куда-то в Рогожскую Слободу.

Какая-то хрень начала твориться на МЦК... Прихожу вчера где-то без пяти 12 на Нижегородскую. Надо мне против часовой, до Рокоссовского. Но на табло горит "Посадки нет через 5 минут". Ну ладно. Приходит поезд, и действительно объявляют по станции на русском и английском (!) языках, что посадки на поезд нет и он идёт в депо. Но.. на табло самой "Ласточки" написано "Балтийская". Уехал, жду следующего. Но после ухода поезда на табло снова горит "Посадки нет, через 10 минут". Что за нафиг?? Разве может быть такое, что два поезда подряд идут в депо:? Решил проверить расписание на "яндексе". Да, должен быть поезд в 0.16 до нужной мне станции, причём это последний поезд! А ещё совсем недавно последний с Нижегородской уходил в 0.34, кстати. Что это, деградация? При этом "ушедший в депо" поезд 0.04 тоже значится в расписании как действующий.. Может он на самом деле не в депо шёл? Приходит "ласточка". На этот раз ничего не объявляют, и я спокойно захожу в салон. Народ сидит, никого не гонят. Говорилка в салоне говорит: "Станция Нижегородская, следующая станция Андроновка, переход на платформу Фрезер Казанского направления. This is Nizhehorodskaya. The next st..". Вдруг запись обрывается и идёт запись: "Станция Нижегородская. Конечная. Поезд дальше не идёт, просьба выйти из вагона". Несколько человек, услышав эту запись, покидают поезд. Вообще стало непонятно, едем мы дальше или нет. Вроде не гонят, но и на табло было "посадки нет" и вот объявили.. Ещё через пол-минуты: "Осторожно, двери закрываются. Следующая станция Андроновка". Поезд трогается, мы едем. На всех остальных станциях на табло было "До Коптево". Вот и чё за фигня это была? Особенная засада, если это действительно последний поезд. Выгнали людей из состава без всякой на то надобности. И какого фига сокращают вечерние рейсы? И так неудобно, что МЦК рано заканчивает ходить.

Недавно увидел впервые укороты у 154. "Ховрино - м. Владыкино". Судя по тому, что такие таблички не в одном автобусе встречаются, практика довольно распространённая.

Это не Кац писал, это писал товарищ из Владимира на СТТСе. Да какие у Каца связи, ты чего..

Да вообще надо все троллейбусы выпилить, можно прямо с завтрашнего числа. И ничем компенсировать не надо. Да и автобусы не нужны, пускай пешком неудачники, несумевшие на кредитный форд-фокус идут и на метро ездят. А серьёзно если, неистово заколебали подобные пораженческие сообщения. И без вас тошно от происходящего, так вы ещё со спокойной миной тут обсуждаете то, как наш общественный транспорт будут убивать.

Необязательно звонить. Можно в телеграм сообщения слать. Ну или на смс, но это платно для большинства.

Максимка будет в среду в 10 утра у Доренки на радио "Говорит Москва". Предлагаю всем собраться и попытать его вопросами относительно судьбы рогатых! http://govoritmoskva.ru/broadcasts/2/ Лучше будет, если как можно больше народу будет задавать вопросы про троллейбусы. А то идейный автовод Доренко со своей автоупоротой аудиторией просто забивают весь эфир своими парковками, реконструкциями и прочими автомобильными делами. В итоге на правильные вопросы обычно крайне мало времени выделяется. Задавать надо всё: когда на Садовое троллейбусы вернут, как обещали? Какого фига столько списывают и не закупают столько сколько списали. Что будет с ФАТП и остальными парками. и т.д. Давайте скооперируемся! Чтобы не было ощущения, что москвичам пофиг на троллейбусы.

О, да. Только вчера надо было проехать на "магистральных" трамваях. Пришёл на остановку, включил ЯТ, а там у 3 время прибытия 16 минут, а у 39 - вообще 27. Сразу вспомнился Грубый с его тактовыми интервалами )) Ну спасибо хоть, что я теперь могу это на ЯТ посмотреть, действительно другое позиционирование ) Кстати, трамваи по бульварам после реконструкции начали совсем погано ходить что-то. Особенно по выходным.

Как это сочетается с желанием ССС всё нахрен выпилить? Есть надежда, что разум возобладал?

Но если списание производится без какой-либо замены. Нет ли тут повода для злоупотребления?

"Новая команда" говорите? Прекращение развала? Ну-ну.. http://transphoto.ru/photo/973601/ Интересно, насколько вообще законны подобные действия. Насколько реально заявление в прокуратуру на дептранс и мосгортранс подать за такое уничтожение имущества. Есть ли юристы на форуме?

Однако приятная положительная тенденция, что эта тема стала очень редко обновляться. Похоже, что смена высшего руководства РЖД пошла на пользу.

Так вот дружественный Ликсутову ТМХ уже не то что собрался, но и выпустил. Но что-то это не сильно спасает положение этого вида транспорта в Москве.

В братской Финляндии трамвайные перекрёстки сделаны именно так. Там, конечно, узкая колея, но и, тем не менее.

А чем испытания предыдущих дуобусов/электробусов (этих длинных обтекаемой формы из Беларуси) окончились, они не хотят сообщить? И кончились ли?

Интересно, а эти передачи в 8 парк сделаны чтобы вернуть полностью троллейбусы на 52, 72, 40? Или чтобы ещё другие списанные троллейбусы на оставшихся маршрутах заменить?

У тебя устаревшая информация. После КТМ-19 они ещё партию Варио купили. Нигде их больше в СНГ нет, кроме одного вагона в Москве. Вот эти "варио" и уехали уже в Самарканд. Ну а метро уже перестали хотеть закрыть, сейчас планируется достройка Юнусабадской линии.

Вчера проехался на нём. Гармошки визуально есть, но действительно меньше, чем ещё неделю назад было. Зато понагнали кучу хлама из 8ТП. Таблички там бездарно сделаны: вместо "138-й квартал Выхина" указано просто "Выхино". Я сначала не врубился даже, подумал, что, может, разворот новый сделали у метро Выхино.

В 311 постоянно ездят стоячие. Но тут и вообще подстава с этой мелочью. Дублирует нагруженный трамвайный маршрут, но при этом имеет уникальный участок. Так вот получается, что если мне надо к платформе Останкино, то я могу не сесть из-за таких вот, которые формально могут и на трамвае доехать до своих ВДНХ и Цандеров. Так что то, что на стоячих кладут болт в этом случае только в благо. Но надо, конечно, маршрут нафиг менять и переводить на большие автобусы.

Пишут, что он сильно приукрасил.. Да, в смысле, что всё ещё хуже.

Лучше бы там троллейбус восстановили. Вот это было бы ДА. Впрочем, учитывая ситуацию...

В регионах техника куда более живучая, т.к. с ней умеют грамотно обращаться. Поэтому там полно троллейбусов и трамваев 80-х годов ещё ходит, и ничего, не разваливаются. И что такое 11 лет для транспортного средства? Смешной же возраст, ни о чём он. Только из-за нормативов дурацких её и списывают по его достижению. Только сравните размеры и количество тамошних сетей и у нас.