Georg

Нет. Там как раз белые обычные. Видел только сегодня 878, 707, 1124.

А МХ, говорят, решили не сносить.. Печаль (

О, боль и тоска. Это же так прекрасно "институт бетона"! Что мы без него теперь делать будем...

А что за "Ласточки" постоянно ходят по Рижскому направлению в сторону области? Регулярно вечером вижу их в районе Дмитровской-Гражданской. Это с Андроновки они едут в депо по диаметру?

ПИР - Проектирование и разработка, а СМР? Строительство, монтаж.. Сахарова почему то там нет? Много умных слов и цифр ни о чём. Ответил бы кто русским языком. КОГДА УЖЕ ХОТЬ ЧТО-ТО ПОСТРОЯТ????

Это точно! В новых автобусах отлично спать, пока они в центральных пробках гниют.

Интересно, а бобики из Митина на Речной также официально существуют как областные? (номера забыл).

Да, вот так вот вчера было. Колонна встала несмотря наличие ГАИшников и БД-шников. В какой-то момент накопившиеся автобусы пропустили, разрешив им объехать по встречной полосе. Но потом стали накапливаться новые, так как в штатном режиме объезжать не давали, а разбор ДТП не закончился. Вот вам, пожалуйста. Привычная картина вставшей из-за ДТП общ.транспорта. Только на этот раз встали не трамвайчики, не троллейбусы, а хвалёные манёвренные автобусы. Где там наш герой Чек, так рьяно топивший за эти перделки?

Прикол в том, что в Калугу те же 450 р. доехать, а может и меньше. Только где Калуга, а где Шереметьево. Вот он весь долбодебилизм аэроэкспресса. А вы тут все заливаете про "оправданную экономическую стоимость".

Не надо. Линия на Б. Полянке архиважна. Кроме того учитывай, что М6 может залипнуть весь где-нибудь на Пресне, а тут подстраховка.

Слушай, а может и 1015. На 100% не ручаюсь. От Черкизовской куда-то в Измайлово. Очень популярное заблуждение. Если вы перед двухминутным автобусом будете козельку пускать, уверяю, что найдутся граждане, которые в неё будут садиться.

Помимо 41 на Щелчке ещё регулярно 716-й бобик обитает. А также 1014. А на 3 вокзалах вот это счастье для пассажиров.

Открой схему из первого сообщения этой темы.

Как-то плавно и незаметно превратился М1 на схемах из троллейбусного в автобусный... Хотя может оно, конечно, и чтобы людей не путать..

Мне вот подумалось, что явно не хватает магистральника на Бережковскую и далее Мичуринский. И сам Киевский как был труднодоступной со стороны центра дырой, так ей и остался. Стало капельку легче лишь в том плане, что стало можно от Маяковской и Баррикадной до него доехать. А так бы он, наконец, стал бы с центром связан стал. И ещё, кстати, 24 автобус бы тоже мог претендовать на роль магистрального. С параллельным возвращением исторической справедливости в виде трассы до Китай-Города ) Но это бы, блин, прокачивать его надо бы было. И если бы продлевали его вместо 38, то последний так бы и остался бессмысленным (хотя можно и его бы было, но уже в сторону Манежной и далее куда-нибудь.

Прокатился вчера. Задолбался ждать А на 3 вокзалах. Никаких табличек нет, ничего нет, ничто не выдаёт наличие там нового маршрута. Думал уж идти на 122, что не запустили маршрут, но вот и он. Кроме меня ещё село двое. Ещё один на "Большевичке" и тётенька на Сухаревской. У всех не было вопросов куда автобус едет. Затем заглянул домой, и дальше на 38. Стал ходить ощутимо чаще. Всем центральным маршрутам, в т.ч. и 13 и 24 и остальным сделали новые фирменные таблички. С цветами. На КГ ад и трэш. Остановки нормальной нет, перехода нет, полный разброд и шатание. Троллейбусы ходят относительно хорошо, а вот автобусы не все. То густо то пусто. Уехал на 144. Вроде есть народ, и не мало. Потом вернулся на М1 на Тверскую. Там сел в почти забитый (!) М-10. Народ ездит, знает, хоть и первый день работы.

План закупок всё скукоживается и скукоживается... Что такое 20 машин для такого гигантского города? Когда надо уже 400, причём вчера.

Надо будет пробить сквозное движение через Садовое, как это уже сделали в двух местах, чтобы он не по эстакаде на Кропоткинскую ехал.

Тут от Диана-Феофилакта услышал хорошую идею продлить его до Кропоткинской. Чтобы линия по Остоженке была задействована. Ну и с такой логикой можно 255к заменить на троллейбус 5. Например.

Не, ну что за козлодои Возвращать особо большие автобусы они не хотят, а рогатины, от которых уже давно пора избавляться - пожалуйста. Как-то решают же эту проблему в трамваях.

Новая маршрутная сеть не присутствует в реестре?

На Щелчке постоянно пасутся ещё маршрутки. 41-я по троллейбусу и, кажется, 760м. Вроде была даже какая-то ещё. Не просто есть, таких тут подавляющее большинство!

А вообще забавно получается. 8-ку возвращают до того состояния, в котором она пребывала до закрытия 37-го. Т.е. 94-99 примерно годы. К сей схеме ещё 100500 вопросов можно придумать. Почему нет новых диаметров через Цветной, Воронцово поле, на Большие Каменщики? Трамвай на Сахарова - круто будет если реализуют, остаётся верить. Но чего бы и по Бульварному дальше не протянуть его, чтобы дырку заткнуть? Хотя думаю, что обсуждать эту схему - делить шкуру неубитого медведя. Да, соединение М2 и М9, которое, как говорят, уже в этом декабре должно произойти, действительно напоминает старую троллейбусную 2-ку, а М-8 - старый 23-й. Точно всё новое - хорошо забытое старое )

Вот ещё вопрос такой. Троллейбусы 33, 62, 84 объединили в один М-4. С 84 хрен бы с ним, давно пора его было аннигилировать. Но вот есть ли соответствующий пассажиропоток на участке Кравченко-Озёрная? Не случайно же, наверное, 33 заканчивался раньше - дальше то потребности в таком количестве троллейбусов не было. Не будут ли там пачки машин пустыми кататься? То же самое касается остальных объединённых магистральных маршрутов.

Тем же, чем и М-8. Мне кажется, лучше бы его дальше по Варшавке было продлить. А так странно выходит: одни "магистральные" до МКАДа едут, а другие - пару-тройку км от СК. Но вообще, в отличие от некоторых тут присутствующих, считаю, что идея нумерации М-маршрутов независимо от вида транспорта вполне себе интересная и здравая. Если в идеале их сделают электробусными (хотя бы большую часть, там, где можно), это будет вообще замечательно, и не будет так сложно. Гершман написал, что в эту группу входили блоггеры и городские активисты. Вот интересно стало, по каким критериям туда звали.