Georg

Нет, вахтовики время на корабль не тратят, они на самолётах летают. Местные сельские жители могут веселья добавить. Кстати, во время нашего рейса в одну из ночей в трюме произошла поножовщина. Но без травм - команда успела разнять драку и спрятать её зачинщика на корме.

А известно ли, когда и где будет процедура открытия движения? Или к 11 утра можно к любой станции подходить?

Да, питание за свой счёт. И это проблема, т.к. еда на самом теплоходе дороговата и не фонтан, а стоянки очень короткие, чтобы успеть что-то купить, и их мало. Можно "Победой" до Тюмени лететь. А в Омск действительно высокие цены на перелёты. Поезд можно найти по адекватной цене. Напишу позже в жж. Сюда ссылку скину. Проблема не в том, что они дороже, а в том, что их купить нереально. Чтобы купить первый класс (место стоит 5800 - тоже халява в общем-то), надо за месяц находиться в городе отправления и лично явиться в кассу, при этом как можно раньше. Мы хотели двухместный купить, но удалённо это нереально сделать. Там с продажей билетов полнейший совок. Есть ещё 6-местные и вроде даже 4-местные. На них та же цена, что и на 8-мест. Есть ещё трюм, типа плацкарта, там ещё дешевле. Но контингент тот ещё может быть Особенно ближе к Салехарду

А я только что проплыл на теплоходе "Родина" по Оби. 6 дней от Омска до Салехарда и всего 2 тысячи рублей ) Пользуйтесь, пока дают!

Про 25, значит, вообще уже окончательно забыли. И сдаётся мне, 12 машин на единичку мало. Всё же, длинный очень маршрут. Кстати, и где вообще эти обещанные в том месяце 12 машин?

Есть предложение - закрыть нафиг эту тему пока реально что-то не начнут строить. А то стали сюда уже хрень всякую писать о ремонтах и т.д. А я то каждый раз, видя её в обновлениях, радуюсь, что какой-то прогресс и что-то, наконец-то, строить что-то новое начали.

Кстати, а интересно. Когда уже начнёт использоваться новый разворот под Крестовским и 76 перестанут на Капельский гонять. Планируется ли сокращение каких-либо маршрутов в связи с этим?

На 311 по контракту должно было быть 7 машин. Но с учётом интервала в 10 минут их там явно больше. Так что думаю, что ни разу не первый.

Дерьмо полное, а не идея. Убрать руки от 63, автобусы все в топку. Пускай усиливают те маршруты, что ходят раз в полчаса.

Мало ли, что ты писал. Я отвечал не тебе, а всем.

Город Рудный Кустанайской обл. Их там в районе десятка ходит.

Кстати, а кто сказал, что именно на Краснопресненскую надо заворачивать? Может быть лучше на Рижский вокзал?

На самом кольце, кстати, платформа называется Гостиничная. Таблички уже стоят.

Да, видел вчера в районе Ботсада, "Ласточки" регулярно уже катались. как по часовой, так и по часовой стрелке. Причём интервал был минут 5-6.

Не пора ли, раз уж пошла такая пьянка, возродить старый добрый 5? Через Большую Никитскую, а ещё лучше - через Моховую. Как он ходил до 1992-1993 года.

Надеюсь ему догадаются сделать интервалы по 25-30 минут, как тому же 38-му? Чтобы как можно больше людей им пользовалось. "Обратно на Дмитровку" - это как? Хочешь сказать, что 47 тоже на Дмитровку будет ходить, где он никогда не был?

Почему незамеченным? Вот Дима Грубый у себя про это писал: anderson-mike.livejournal.com/201406.html

При этом расписание на их сайте никак не посмотришь.

Это да. Уж насколько лужок Москву уродовал, но даже при нём какие-то базовые константы, формирующие её, как явление, сохранялись. А этот не жалеет, с плеча рубят. Впрочем, я оптимист, я верю, что удастся их с троллейбусами дожать. Вон Михайлов уже кардинально риторику сменил: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1371114802904495&id=100000179658910

Что-то МГТ все трафареты с 714 почикал и оставил один 286! С чего бы это? И теперь в качестве конечной тут Яуза указана.

Я тоже нихрена не понял. Если они ликвидируют петлю у 47, то где они его собрались разворачивать?? Я уж не говорю о том, что заезд к Самотёке у 47 - это неотъемлемая часть маршрута, он ходит так с давних советских времён. А тройку давно пора к Театральной вернуть. Возвращение сквозного проезда через СК - самый подходящий повод это осуществить.

Лучше продлить двойку (или 29) до Войковской, и новый маршрут "Дмитровская - Лира".

Ну не вопрос. Можно тогда отменить совсем двойку, и пустить данный маршрут под другим номером. 42, например. В любом случае, неумение ориентироваться отдельных одарённых слоёв населения ни разу не повод не оптимизировать маршрутную сеть. Для этого есть вариант перенаправить к Северянину 25, а маршрут с Метрогородка (2 или какой ещё) пустить до Останкино. Логистически это даже правильнее выглядит. Меньше закракозябренность.

Вот тут подумалось - если не получается 29 в район ВДНХ продлить, то, может перенаправить туда двойку? В самом деле, с Богородского на Краснобогатырскую и так уже два маршрута поворачивает: 7 и 46 (ну ещё недомаршрут 33, так что даже 2,5). А связи Богородского, Подбелки с ВДНХ нет. В то же время связь самой Подбелки с Семёновской также реализована в виде 46, а Метрогородка - более коротким 36-м. В связи с чем, думаю, было бы вполне возможно перенаправить "2-ку" до комбината "Лира". Маршрута с Галушкина направо на Мира (к "Золотому Вавилону") также не хватает, так и этот вопрос будет удовлетворён. Ну заодно и связь удалённого от цивилизации Метрогородка с ВДНХ возникнет. В будущем можно будет их рокировать с 25: (25 к "Лире", а 2 - в Останкино).

Ээ, ты не тупи! Зачем нужна будет девятка - это громоздкое двухвагонное чудо, если на Белорусскую снова будут ходить 7 и 19?