Georg

В Тобольске были рано утром, все магазины были закрыты. В ХМ - да, единственное место, где удалось что-то купить. В Приобье тоже рано утром, но один магазин нашли рабочий. Главное ещё и то, что купить можно там сухомятку только, а где её разогревать? Горелки и кипятильники на судне, понятное дело, запрещены. Пытался как раз в Берёзово заранее замоченную гречку разогреть во время стоянки, но особо не получилось успеть. А едален где хотя бы можно с собой горячее блюдо купить, практически нигде нет. Ну и ещё корабль 2,5 дня плывёт до Тобольска вообще без остановок.

Нет, вахтовики время на корабль не тратят, они на самолётах летают. Местные сельские жители могут веселья добавить. Кстати, во время нашего рейса в одну из ночей в трюме произошла поножовщина. Но без травм - команда успела разнять драку и спрятать её зачинщика на корме.

А известно ли, когда и где будет процедура открытия движения? Или к 11 утра можно к любой станции подходить?

Да, питание за свой счёт. И это проблема, т.к. еда на самом теплоходе дороговата и не фонтан, а стоянки очень короткие, чтобы успеть что-то купить, и их мало. Можно "Победой" до Тюмени лететь. А в Омск действительно высокие цены на перелёты. Поезд можно найти по адекватной цене. Напишу позже в жж. Сюда ссылку скину. Проблема не в том, что они дороже, а в том, что их купить нереально. Чтобы купить первый класс (место стоит 5800 - тоже халява в общем-то), надо за месяц находиться в городе отправления и лично явиться в кассу, при этом как можно раньше. Мы хотели двухместный купить, но удалённо это нереально сделать. Там с продажей билетов полнейший совок. Есть ещё 6-местные и вроде даже 4-местные. На них та же цена, что и на 8-мест. Есть ещё трюм, типа плацкарта, там ещё дешевле. Но контингент тот ещё может быть Особенно ближе к Салехарду

А я только что проплыл на теплоходе "Родина" по Оби. 6 дней от Омска до Салехарда и всего 2 тысячи рублей ) Пользуйтесь, пока дают!

Про 25, значит, вообще уже окончательно забыли. И сдаётся мне, 12 машин на единичку мало. Всё же, длинный очень маршрут. Кстати, и где вообще эти обещанные в том месяце 12 машин?

Есть предложение - закрыть нафиг эту тему пока реально что-то не начнут строить. А то стали сюда уже хрень всякую писать о ремонтах и т.д. А я то каждый раз, видя её в обновлениях, радуюсь, что какой-то прогресс и что-то, наконец-то, строить что-то новое начали.

Кстати, а интересно. Когда уже начнёт использоваться новый разворот под Крестовским и 76 перестанут на Капельский гонять. Планируется ли сокращение каких-либо маршрутов в связи с этим?

На 311 по контракту должно было быть 7 машин. Но с учётом интервала в 10 минут их там явно больше. Так что думаю, что ни разу не первый.

Дерьмо полное, а не идея. Убрать руки от 63, автобусы все в топку. Пускай усиливают те маршруты, что ходят раз в полчаса.

Мало ли, что ты писал. Я отвечал не тебе, а всем.

Город Рудный Кустанайской обл. Их там в районе десятка ходит.

Я ещё раз говорю. В подобных немецких городах никому не приходит в голову закрывать систему только потому что есть какие-то автобусы. отмените автобусы, блин, проблемы какие? Возьмите Евпаторию - такой же примерно по размеру город, тоже одноколейный трамвай, ещё и узкоколейный. И нормально ходит. Просто надо следить за системой и в порядке её содержать. А вы меня удивляете своей поддержкой этого кощунственного "нерентабельно". Что, блин, так много денег трамвай будет сосать? Можно подумать, ЦКАД строить очень "рентабельно". Туда в тысячи раз больше денег угрохают, а пользы и то меньше будет. Но никому из вас не придёт в голову подвергать сомнению надобность ЦКАД. Нельзя. Нельзя. Нельзя! Ну нельзя мыслить только категориями денег. Отобьётся, не отобьётся. Особенно в отношении ОТ.

Такой проблемы перед жителями Ногинска не стоит. А проблема - сделать город привлекательным. И тут трамвай очень кстати может прийтись.

Чтобы Ногинск из города "с изюминкой" окончательно бы стал заштатным мухосранском? Отличная перспектива.

Почему в подобного размера городах в Германии с такими же одноколейными системами с разъездами трамвай прекрасно работает, и никакие автобусы ему не мешают. А у нас обязательно грохать надо.

Кстати, а кто сказал, что именно на Краснопресненскую надо заворачивать? Может быть лучше на Рижский вокзал?

На самом кольце, кстати, платформа называется Гостиничная. Таблички уже стоят.

Да, видел вчера в районе Ботсада, "Ласточки" регулярно уже катались. как по часовой, так и по часовой стрелке. Причём интервал был минут 5-6.

Не пора ли, раз уж пошла такая пьянка, возродить старый добрый 5? Через Большую Никитскую, а ещё лучше - через Моховую. Как он ходил до 1992-1993 года.

Надеюсь ему догадаются сделать интервалы по 25-30 минут, как тому же 38-му? Чтобы как можно больше людей им пользовалось. "Обратно на Дмитровку" - это как? Хочешь сказать, что 47 тоже на Дмитровку будет ходить, где он никогда не был?

Почему незамеченным? Вот Дима Грубый у себя про это писал: anderson-mike.livejournal.com/201406.html

При этом расписание на их сайте никак не посмотришь.

Это да. Уж насколько лужок Москву уродовал, но даже при нём какие-то базовые константы, формирующие её, как явление, сохранялись. А этот не жалеет, с плеча рубят. Впрочем, я оптимист, я верю, что удастся их с троллейбусами дожать. Вон Михайлов уже кардинально риторику сменил: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1371114802904495&id=100000179658910

Что-то МГТ все трафареты с 714 почикал и оставил один 286! С чего бы это? И теперь в качестве конечной тут Яуза указана.