Georg

Не множество, а всего один. Упёртость мэра города. Смешно слушать о том, что одному из богатейших городов мира не под силу повесить сраный троллейбусный разворот, и пару машин на маршрут добавить. Вот поэтому я уже тоже склоняюсь к тому, что на пенсию Собянина пора. Если уж такие абсурдные аргументы всерьёз транслируются. Все его достижения (МЦК, Магистраль, осоциаленные маршрутки, пешеходный центр) полностью перечёркиваются вот таким бездарным подходом к городскому хозяйству. Ну сюда ещё накладывается загаживание города хордами, хайвеями и т.д. Это говорит современная транспортная наука. Что новые дороги строить НЕ НАДО в принципе! Если их, конечно, не совсем нет (а в случае Москвы это совсем не так). Что от пробок это никак не спасает, только новые создают. Так у нас же мало того, что кучу денег на это вбухивают, так ещё и удобные улицы уродуют, делая из внутрирайонных проспектов со светофорами скоростные хайвеи под окнами жителей.

Сколько можно сей бред транслировать? Если можно вынести из тоннелей автобус, значит точно также можно вынести и троллейбус. Ваш К.О.

Ну понятно что ты не видишь. Тебе дай волю, ты весь троллейбус погрохаешь в Москве, оптимизатор фигов. Москвичи воспринимают это высказывание, как плевок в лицо. Опять, блин, эти дремучие стереотипы.. Вы бы хоть матчасть почитали, прежде чем ерунду на форуме строчить.. Так проблема в том, что старый троллейбус нам предлагают сравнивать с новым автобусом. Ещё и троллейбус в ужасном состоянии, а автобус - в относительно ухоженном. Естественно, что троллейбус в такой борьбе проиграет. И специально это делается, чтобы ты, Андрюха и остальные тысячи пользователей ОТ говорила: пофиг на троллейбус, раз он такой ужасный, пусть автобус будет. Дело то в том, что троллейбус нормальный купить и конташку приличную повесить - это минимальные вложения. Для бюджета Москвы, выкидывающего миллиарды на никому ненужные хорды это вообще несущественная мелочь. И раз троллейбус есть, то надо это требовать, а не соглашаться на всякие галимые суррогаты, за которые тут Чекмарёв агитирует. Потому что с такой логикой потом можно и трамвай грохнуть - типа медленный и удобный. А что, нам тут 025 временно пустили, он куда быстрее и удобнее 25 трамвая выходит. Да не вопрос. Если троллейбусы будут заменять на трамваи, я только всеми руками это поддержу! Продлите линию по бульварам до Кропоткинской, сделайте ветку по Тверской, Новому Арбату, верните проспект Мира. Тогда не будем ныть про исчезающие троллейбусы. Проблема в том, что меняют хороший транспорт на априори худший.

Интересно, выделенку на Воздвиженке сделали, а когда на неё М-2 перенесут? Или он так и будет кататься через пробочную Знаменку?

Калининград безумно интересный город. Только самое интересное не в центре, а на окраинах. Огромное количество районов с немецкими домиками. Улица Тельмана, Бассейная, Карла Маркса, Литовский Вал. В общем, ходить не переходить. Фортов, опять же, полно вокруг города. Ещё очень советую Советск (простите за тафтологию) Один из самых крутых городов области.

А в чём, интересно, может быть, необходимость тупо вагонами махаться? Суммарно же количество тоже самое в каждом из депо остаётся.

Интересно, а в чём проблема на чирик вернуть? Те же самые провода же, никаких неповешенных поворотов. Да, косяк. Но это же не внутри СК. И реально ли его исправить быстро не дожидаясь второго этапа? Бред. Кому он с СК на Трубной нужен? Будет же воздух возить. По-хорошему надо было не огород городить с продлением 206, а восстанавливать старую "тройку". Пусть пока и на перделках, но потом, хотя бы можно было бы её сшить с М-8, как вы планируете, и оно бы на электробусах могло сразу пойти.

Не знаю, может меня ничего и не раздражает, но я просто сообщаю факты.

Можно не продлять никуда А, итак он завязабельный слишком. Повторю ещё раз - остановку переносим к вестибюлю Комсомольской, чтобы она была как раз между Лен. и Яр. вокзалами. Тогда и с остальных маршрутов будет удобнее и в метро и на поезда-электрички заходить. Ну да, придётся слегка парковочку то потеснить, ну да ничего страшного.

Какая-то у трамваев полная анархия пошла.. Поехал сегодня прокатиться на Апакова, сел на "Аннушку", так что вы думаете - и тут меня Баумана в фирменной триколорной раскраске настигло в лице 2136. У нас тут по Галушкина и 1*** вовсю катаются по 4-ке, на той же А-ке я и "пресню" уже видел. Вот они последствия объединения всех депо. Полный какой-то разброд и шатание.

И ещё хорошие машины дарят другим городам. Забирайте, государство не обеднеет. Не, я конечно целиком и полностью за развитие НОТ в регионах, но мы сами на чём ездить будем??

Да вы заколебали Ну вот, очередные любители чадящих вонючек проявились. Прекрасно просто (

Может тогда восстановить 3 и 47 пока в старой конфигурации вместо того, чтобы перделки по этим маршрутам гонять?

Удивительно, ты правда хотел простого добирания до улицы с таким названием?

Насчёт вот этого гигантского объёма данных с "матрицей корреспонденций", данными сотовых сетей и т.д. Интересно знать, как этот гигантский объём данных на практике использовался, как повлиял на существующую сеть. Чтобы понять, что это было не "мы тут что-то посчитали, посмотрели и сделали как нам в голову взбрело". Что-то вроде: "мы увидели по билетам, что 100500 человек едут ежедневно из Митино на Лубянку и Китай-Город и на основании этого продлили туда 904". Или : "мы увидели по сотовым сетям, что на Воронцовом поле никого никогда не бывает, поэтому не стали там пускать маршрут", или, что "на остров тоже никто не ездит и не ходит, поэтому можно оттуда и убрать 6-ку". Ну и т.д. А правильно бы было, чтобы автобусы, которые возят людей по центру, украшали бы промзоны Чертанова?

Пробейте там не просто сквозное пересечение, а тоже восстановление трамвая. Трамвай там куда полезнее будет, чем автобус. А если тогда Неглинная в обратную сторону? Он так подстрахует только уже ходящий там 38. И улицы рядом, связь практически неодносторонняя.

Для автомобилистов, как для людей, тоже всё это делается. Они же имеют полное право выйти из машинки и поехать на ускоренном 13-м трамвае. А для занимающих много места железяк, увы, нет возможности адаптировать город.

В конечном итоге и автомобилистам лучше станет. Когда большинство людей на ОТ пересядет, они смогут свободно ездить.

А обратно как и раньше по Б. Дмитровке? Кто сказал, что там ОТ нельзя вернуть? Вон на Б.Никитскую же вернули после реконструкции.

Я по Чистопрудному регулярно хожу, в среду её ещё не было. Может она только на Покровском и Яузском?

Ужас!! Вот так стоишь себе на остановке, ждёшь автобуса, а к тебе подходит неизвестный человек и на тебя приклеивают какую-то информацию. И говорит что это потому он твоё время ценит. Не видно на фотках, я бы посмотрел на этого беднягу.

Да в том то и дело что нет.

Только с одной стороны. А там, где вечная пробка на внешней стороне, никакой выделенки нет и трамваи в ней благополучно стоят.

По Краснобогатырской ещё 11, а с Открытого шоссе - 36. С любой точки трассы 2-ки можно доехать до Семёновской другими маршрутами. Писать статьи - не мешки ворочать рельсы класть.

Можно, кстати, вполне себе двойку на Уржумскую завернуть. Давно сие предлагал. До Семёновской и так полно всего из Богородского ходит.