Suntechnic Опубликовано 24 апреля, 2006 Опубликовано 24 апреля, 2006 Вот сделают, посмотрим. Большие вопросы по теме (ответы на них мы получим, толко когда это все пустят, а пока можно размышлять и сомневаться, но не более): 1. Скорость. 2. Удобство маршрутов (уж слишком речка петляет, да и не всегда там идет, где нужна транспортная связь, как будут реализованы пересадки, и тп.) 3. Цена вопроса.
PavelV Опубликовано 24 апреля, 2006 Опубликовано 24 апреля, 2006 Такое даже на Волге не всегда бывает! 66262[/snapback] Чего не бывает? 66278[/snapback] Шлюзование по полчаса!
rvu Опубликовано 24 апреля, 2006 Опубликовано 24 апреля, 2006 Цитата: Еще одна монохрень, блин... Во-во, я о том же 66364[/snapback] неубедительно. 66366[/snapback] Верить в то, что из этого выйдет что-то толковое, имея опыт развития транспорта от Лужкова, тоже... неубедительно.
Зеркало Опубликовано 25 апреля, 2006 Опубликовано 25 апреля, 2006 Гы... Похоже что планы Сталина были, есть и будут есть.
Фыва Цукен Опубликовано 25 апреля, 2006 Автор Опубликовано 25 апреля, 2006 Верить в то, что из этого выйдет что-то толковое, имея опыт развития транспорта от Лужкова, тоже... неубедительно. 66447[/snapback] а при чём тут "верить"? имхо, достаточно очевидно, что сделать водный траспорт в москве можно толково и без каких-то особых гиперзатрат. ну, а уж как оно будет на самом деле - не знаю, не исключаю, что плохо и затратно. но логика "у нас ничего хорошего быть не может, потому что не может быть никогда" - меня не устраивает.
Гость Опубликовано 25 апреля, 2006 Опубликовано 25 апреля, 2006 Может и имела бы смысл линия "Строгино" - "Киевский вокзал"...Ну в целом водный транспорт имеет смысл на боллее менее прямых участках при использовании тех же "Ракет"....Но учитвая дорогое топливо и соответственно цены на билеты - все это малоперспективно...
Зеркало Опубликовано 26 апреля, 2006 Опубликовано 26 апреля, 2006 Может и имела бы смысл линия "Строгино" - "Киевский вокзал"... 66530[/snapback] Ни малейшего. Прикинь сколько времени сожрет Карамышевский шлюз. Можно конечно прыгать с плотины, но тогда такой крюк получится что ой-ой-ой. Да и как обратно не совсем понятно. А вообще для городского непрогулочного сообщения имхо подошла бы только одна из известных мне посудин. Лет 30 назад кое-где в СССР эксплуатировалась такая штука с водометным (?) движком под названием "Заря". По скорости почти как "Ракета", но на коротких расстояниях намного маневреннее. И никаких крыльев.
Фыва Цукен Опубликовано 26 апреля, 2006 Автор Опубликовано 26 апреля, 2006 Ни малейшего. Прикинь сколько времени сожрет Карамышевский шлюз 66620[/snapback] а действительно - сколько? имхо, минут 10. Лет 30 назад кое-где в СССР эксплуатировалась такая штука с водометным (?) движком под названием "Заря". 66620[/snapback] они и сейчас кое-где эксплуатируются. кстати, заявленная в исходном сообщении максимальная скорость (35 км/ч) что-то маловата. то же заря может и 50 км/ч давать.
Зеркало Опубликовано 26 апреля, 2006 Опубликовано 26 апреля, 2006 а действительно - сколько? имхо, минут 10. 66634[/snapback] намного больше. около 10 уйдет только на открытие - закрытие ворот.
Фыва Цукен Опубликовано 26 апреля, 2006 Автор Опубликовано 26 апреля, 2006 хм. надо бы это точно узнать... ну даже если так - пускай тогда по петле плывёт, это дальше на 6 км. при скорости 30 км/ч - это всего 12 минут, т.е. немного.
rvu Опубликовано 27 апреля, 2006 Опубликовано 27 апреля, 2006 Верить в то, что из этого выйдет что-то толковое, имея опыт развития транспорта от Лужкова, тоже... неубедительно. 66447[/snapback] а при чём тут "верить"? имхо, достаточно очевидно, что сделать водный траспорт в москве можно толково и без каких-то особых гиперзатрат. ну, а уж как оно будет на самом деле - не знаю, не исключаю, что плохо и затратно. но логика "у нас ничего хорошего быть не может, потому что не может быть никогда" - меня не устраивает. 66496[/snapback] Мне тоже хочется верить в лучшее, но вижу, как организуют движение по МКЖД, где тоже можно все сделать толково и без каких-то особых гиперзатрат. Как договариваются с МЖД насчет городских перевозок. И наконец, насчет гиперзатрат, как происходило внедрение "летающих такси", если кто не помнит, дальше распила нескольких миллионов долларов на разработку ТЭО дело не пошло. А водный транспорт можно было бы восстанавливать хотя бы с маршрутов Ракет советского времени.
Фыва Цукен Опубликовано 27 апреля, 2006 Автор Опубликовано 27 апреля, 2006 А водный транспорт можно было бы восстанавливать хотя бы с маршрутов Ракет советского времени. 66802[/snapback] ну, это уже не москва, а подмосковье, скорей. и не думаю, что эти маршруты так уж насущны. имхо, строгино-киевский был бы полезнее (правда, надо всё-таки разобраться, что таки там со шлюзом).
rvu Опубликовано 27 апреля, 2006 Опубликовано 27 апреля, 2006 А водный транспорт можно было бы восстанавливать хотя бы с маршрутов Ракет советского времени. 66802[/snapback] ну, это уже не москва, а подмосковье 66806[/snapback] Ракеты же где-то и в центре ходили. Как-то смутно помню что-то такое около Парка культуры. Кстати, речные трамвайчики тоже использовались, как средство перевозок, не только для прогулок. В качестве примера укажу трамвайчик, который ходил вокруг Строгино и Серебрянного бора. Я на него садился на пристани "Щукино", где теперь стоит незаконнопостроенный комплекс "Алые Паруса". Хотя все это скорее просится в тему "Чем плох Лужков", sorry.
Фыва Цукен Опубликовано 27 апреля, 2006 Автор Опубликовано 27 апреля, 2006 Как-то смутно помню что-то такое около Парка культуры. 66811[/snapback] ммда? ну не знаю, я не помню.
Georg Опубликовано 27 апреля, 2006 Опубликовано 27 апреля, 2006 Идея вообще хорошая, мне в голову не приходила. Много мест разделено Москвой-рекой, при таком раскладе перемещение между ними сильно бы ускорилось. Я бы ввёл один долгий маршрут от Капотни до Строгино, чем делать кучу мелких. Надеюсь, что и проездные будут на них совмещены с проездными на основной транспорт.
Фыва Цукен Опубликовано 27 апреля, 2006 Автор Опубликовано 27 апреля, 2006 Я бы ввёл один долгий маршрут от Капотни до Строгино, чем делать кучу мелких. 66844[/snapback] сомневаюсь, что на участке между бородинским и краснохолмским мостами на нём будет заметный пассажиропоток. по центру только прогулочным плавать...
rvu Опубликовано 27 апреля, 2006 Опубликовано 27 апреля, 2006 Надеюсь, что и проездные будут на них совмещены с проездными на основной транспорт. 66844[/snapback]
Suntechnic Опубликовано 27 апреля, 2006 Опубликовано 27 апреля, 2006 Надеюсь, что и проездные будут на них совмещены с проездными на основной транспорт. 66844[/snapback] Я ржунимагу! Это в городе, где не могут объединить ММ и НОТ?
Зеркало Опубликовано 5 мая, 2006 Опубликовано 5 мая, 2006 ну даже если так - пускай тогда по петле плывёт, это дальше на 6 км. при скорости 30 км/ч - это всего 12 минут, т.е. немного. 66645[/snapback] ну ты что, какая петля - там же плотина
Фыва Цукен Опубликовано 5 мая, 2006 Автор Опубликовано 5 мая, 2006 там же плотина 68013[/snapback] да? не знал... а где? и, главное, нафига?
Зеркало Опубликовано 6 мая, 2006 Опубликовано 6 мая, 2006 да? не знал... а где? и, главное, нафига? 68017[/snapback] около Нижних Мневников. НЯП строилась вместе с Каналом Имени Москвы и Хорошевским спрямлением, чтобы убрать две длинных излучины вокруг Серебряного Бора и Терехова.
Виталий Шамаров Опубликовано 6 мая, 2006 Опубликовано 6 мая, 2006 вижу, как организуют движение по МКЖД, где тоже можно все сделать толково и без каких-то особых гиперзатрат 66802[/snapback] Ценой изгнания грузовых перевозок? А иначе интервалы будут велики.
Фыва Цукен Опубликовано 6 мая, 2006 Автор Опубликовано 6 мая, 2006 строилась вместе с Каналом Имени Москвы и Хорошевским спрямлением, чтобы убрать две длинных излучины вокруг Серебряного Бора и Терехова. 68123[/snapback] так всё-таки - зачем она там?
PavelV Опубликовано 6 мая, 2006 Опубликовано 6 мая, 2006 Как зачем? Затем зачем и Перервинская, для поддержки уровня реки Москвы!
Зеркало Опубликовано 10 мая, 2006 Опубликовано 10 мая, 2006 так всё-таки - зачем она там? 68131[/snapback] Как зачем? Затем зачем и Перервинская, для поддержки уровня реки Москвы! 68170[/snapback] А вот и ни фига. Вернее не совсем фига. Когда две излучины общей длиной километров в 20 спрямляют в полтора километра, кроме поддержания уровня нужно еще перепад высот компенсировать. А значит плотина и шлюз.
InDaFtoor Опубликовано 10 мая, 2006 Опубликовано 10 мая, 2006 Кстати не подскажете, где можно найти расписание ракет и теплоходов с Северного Речного вокзала? А то везде только старое...
Зеркало Опубликовано 11 мая, 2006 Опубликовано 11 мая, 2006 Кстати не подскажете, где можно найти расписание ракет и теплоходов с Северного Речного вокзала? А то везде только старое... 68520[/snapback] Очень боюсь что по ракетам скоро уже нигде. А точнее просто нечего расписывать будет - в позапрошлом году из всех ракет оставалось три живых борта - 185, 191, 246, один из которых ходил по коммерческим заказам, один в Тишково, один в Аксаково. В прошлом году ракет уже было две (какую списали не помню), соответственно Аксакова уже не было. Что сейчас - не знаю, но тенденция очевидна.
Фыва Цукен Опубликовано 15 мая, 2006 Автор Опубликовано 15 мая, 2006 да, сорри. может, перенести эту часть в "общественный транспорт вне москвы"? а то стирать неохота...
житель ЗАО Опубликовано 20 мая, 2006 Опубликовано 20 мая, 2006 i Уведомление: может, перенести эту часть в "общественный транспорт вне москвы"?69174[/snapback] ПеренёсА самой теме место в "Транспортных дискуссиях" (ссылку с "Москвы" сохраняю)С уважением, модератор
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти