История городского транспорта Воронежа

[Wowik]

В этой же книге есть фото борт №27 (кажется), красный, подъезжает к Вокзалу

Изменено 23 апреля, 2025 пользователем Wowik

[Armibo]

17 часов назад, Wowik сказал:

В этой же книге есть фото борт №27 (кажется), красный, подъезжает к Вокзалу

Только книги у меня нет... Может кто перефотографировать это фото?

[Александр Лышов]

Воронеж 09 1997 год вокзал 201 машина  маршрут 2 в рекламе аптека 15

Вокзал 09 1997 год машина 2 депо маршрут 9 

Воронеж 09 1997 год остановка автовокзал 2 машины 2 депо и т3 1 депо

Воронеж у заставы система94+93

Воронеж 09 1997 год у заставы троллейбус 682 гоо бело серый  номер 10?

Воронеж 09 1997 год памятник славы 682 воа 2 депо маршрут 7

В кадр попала машина гоо 1 депо 

[Александр Лышов]

Воронеж 09 1997 гол московский проспект система т3 бортовые нечитаемы

Воронеж 09 1997 год московский проспект икарус 280 бу германия гос в???но 36

Воронеж 09 1997год икарус 280 64 

Место съёмки не узнаю первый кадры видео.

Ещё лаз 699р но уже на монтаже кадра  затемнили

[Александр Лышов]

Это фото у самолёта в кадре 27 машина маршрут 3, 139 машина маршрут 13 кто-то с1 маршрута и икарус 280 33 с 35 маршрута. 

Вот чемодан от 27 машины ранее от 138 машины

Ни одну из этих машин я не помню. Вообще 130 серия  самая мутная серия часть машин списали в середине 90х какие-то в 97 году 139 доездила до 2000 года.Ещё была странная история  машина 124 в 90 году была брошена в виде голова кузова на пересечении ул ворошилова и ул депутатской об этом писали в газете 7 месяц 90 года   труд если не ошибаюсь. В статье писалось что не хватает запчастей  и её разобрали на запчасти.

Изменено 24 апреля, 2025 пользователем Александр Лышов

[Александр Лышов]

Ссылка на видео https://youtu.be/CdT6oAKHdeU

[Wowik]

130-й если не ошибаюсь, машина с 13-го маршрута (первая половина 90-х)

[Александр Лышов]

2003 год улица Степана Разина 682 гоо 1 депо маршрут 4 внизу табличка льготы ограничены. Машина 91т была такого цвета  2т и 105т может кто- то ещё?

[Armibo]

 фото датировано 1960г. 

ЗиЛ-158 моргает правым поворотником на проспект Революции . Автобус ещё с иллюминаторами на скатах крыши, да и госномер образца до 1958года...  

Маршрут 1  пл Ленина - Левобережье.   Что примечательно - автобусы тогда на левом берегу ходили по ул Ленинградской (см. схему, рис.2) 

[Евгений36]

7 часов назад, Armibo сказал:

Что примечательно - автобусы тогда на левом берегу ходили по ул Ленинградской (см. схему, рис.2) 

 

Ну так на Ленинградской ещё до 2000-х годов были карманы под остановки. Перенос 1-го маршрута на Ленинский проспект состоялся ориентировочно в середине 70-х. Возможно, этот перенос совпал с началом работы ПАТП-5 на этом маршруте.

Изменено 18 августа, 2025 пользователем Евгений36

[Armibo]

Может кто подскажет (скинет ссылочку) где есть в наличии такая книга, а может у кого есть, да уже не нужна :  

[Armibo]

ПАТП-1 , 1975 год: 

 

А фото ниже было подписано:  Общий вид таксомоторного парка автоколонны 17-49 гор. Воронежа. (г. Воронеж) Автор съемки А. Плотников. Январь 1970 г.

Ещё парочку фото с такси: 

 

[Евгений36]

В 24.08.2025 в 15:33, Armibo сказал:

таксомоторного парка автоколонны 17-49 гор. Воронежа.

 

Может, 1149?

 

1749 - Интернет ничего не выдаёт.

1149 была грузовой автоколонной, но к ней в 70-х годах было присоединено Верхнехавское предприятие, которое занималось в том числе  внутрирайонными пассажирскими перевозками. Это уже в начале 80-х Верхнюю Хаву переподчинили ПАТП-5.

 

Так что А/К 1149 тоже немного занималась пассажирскими перевозками.  Поэтому версия о таксопарке в 1149 имеет право на существование.

Изменено 31 августа, 2025 пользователем Евгений36

[Евгений36]

Ну в общем, моя версия из предыдущего сообщения - неправильная.

 

Мне в "ВКонтакте" один пользователь скинул скан из телефонного справочника за 1971 год. Огромное спасибо ему за это!!

 

Так вот, автоколонна 1749 - это перенумерованная автоколонна 57 на улице Ленина, 96. В середине 70-х она станет ПАТП-1.

 

В данной теме выкладывался список маршрутов за 1965 год. Там тоже фигурировала автоколонна 57, но с адресом "Пирогова,87". Как я понял, по этому адресу располагался филиал автоколонны 57, который образовался где-нибудь в 50-х годах, и который сосредоточился чисто на автобусных перевозках.

Напомню, что на Ленина, 96 помимо автобусов были также и такси, что подтверждает фото, найденное Armibo.

 

А вот как между двумя территориями делились автобусные маршруты - это большое поле для поисков и исследований.

 

На стыке 60-х и 70-х "Пироговская" территория окончательно отпочковалась от автоколонны 57 и  была преобразована в автоколонну 1427 - она также фигурирует в телефонном справочнике 1971 года. С 1975 года - это ПАТП-4.

 

Те автобусы А/К 1749, которые на фото, скорее всего, обслуживали городские маршруты Левого берега плюс маршруты 9 и 9а в СХИ (длинного 26-го тогда ещё не было).  На 9,9а совершенно точно в те годы работал один из моих знакомых ПАТП-4. Он как раз и говорил, что автобусы стояли на Ленина, 96.

 

Также  в разных источниках проскакивала информация, что ещё в начале 70-х на Серафимовича была автобусная площадка, где стояли автобусы, обслуживавшие пригородные маршруты в Новоусманский район. Выскажу предположение, что эта площадка относилась к автоколонне 1749.

В сети также мелькали фотографии Икарусов -180 на городских маршрутах 2 и 3.  Вполне возможно, что автобусы этих маршрутов также базировались на Серафимовича, поскольку на Ленина была ограниченная территория.

 

С 1976 года  площадка на Серафимовича - это самостоятельное ПАТП-5.  Оно стало  обслуживать пригородные маршруты Новоусманского района и начало потихоньку открывать межгород в Панинский, Верхнехавский и Эртильский районы. И, конечно же, городские маршруты Левого берега. Кроме маршрута 3, который по каким-то причинам отдали ПАТП-4. 

 

Также в ПАТП-4 из А/К 1749  передали маршруты 9,9а и 9б (если он на тот момент существовал). Таким образом, ПАТП-1 полностью сосредоточилось на таксомоторных перевозках и на РАФиковых маршрутных такси.

 

Также в справочнике присутствует Автоколонна 1748 по адресу "Пешестрелецкая, 86".   Похоже, что первые годы своего существования ПАТП-3 именно так и называлось. Для меня это открытие. Ну и в целом, история этого предприятия не связана с автоколонной 57.

 

 

Вот примерный (плюс-минус) ход развития событий. Возможно, были какие-то отдельные эксклюзивные передачи маршрутов между предприятиями. Возможно, какие-то нюансы придётся ещё уточнять, но общий ход именно вот такой.

Изменено 13 сентября, 2025 пользователем Евгений36

[Александр Лышов]

Воронеж  у центрального загса конец 70х рафы 2203 маршрутного такси №4 и 2 пазика 672.

[Armibo]

В 04.12.2025 в 18:13, Александр Лышов сказал:

Воронеж  у центрального загса конец 70х рафы 2203 маршрутного такси №4 и 2 пазика 672.

 

Ещё это фото интересно тем, что на него попала "Колхида" КАЗ-608, да ещё и в крайне редком варианте - самосвал!!!! , что вроде этого.. немного смущает меня слишком широкая передняя стойка...  Да, может кто припомнит, каких цветов кабины встречались преимущественно КАЗ-608 самосвалы в Воронеже (понимаю, что такие самосвалы - и тогда были редкостью) ?

 

Изменено 5 декабря, 2025 пользователем Armibo

[Александр Лышов]

 Каз 608 самосвал завод тормз их делал  из сдельных тягачей до 1976 года возможно цвет хаки .

[Armibo]

50 минут назад, Александр Лышов сказал:

 Каз 608 самосвал завод тормз их делал  из сдельных тягачей до 1976 года возможно цвет хаки .

Может немного и не по тематике сайта, но не попадалось ли фото грузовиков 70-90 годов, желательно с различимыми госномерами из Воронежа? Думаю, можно прямо в ветку, ну если сообщество будет против - то в личку...

[Александр Лышов]

Компостер стоял в автобусах. В электро транспорте я таких компостеров что-то не припомню. Данный экземпляр снял с икаруса.

Если кому интересно могу выложить фото билетов  автобус, поезд и электротранспорт.

Изменено 18 декабря, 2025 пользователем Александр Лышов

[Armibo]

Выкладывай билеты, с удовольствием посмотрим!

[Александр Лышов]

Месячный билет  выходного дня для электрички или дизель поезда отпечатанный в 1992 году .Использовался в 1993 году.

А что означали зоны пригородного участка?

Дополнительный билет для проезда в электричке или дизель поезде за 1993 год.В 93 году началось стремительное  изменение цен на проезд .Билеты неуспевали напечатать приходилось ручкой  исправлять стоимость проезда.

Дополнительный билет для проезда в электричке или дизель поезде за 1994 год

[Александр Лышов]

Дополнительный билет для проезда в электричке или дизель поезде за 1995 год.Такие билеты выдавались в самом поезде где не было  станции с кассовым пунктом.

 Билет на одну поездку в автобусе за 1976 год.Такие билеты использовались в билет кассе в автобусе например лиаз 677.

Билет на одну поездку в автобусе предположительно 1970х годов.

[Александр Лышов]

билет на одну поездку в автобусе 1981  год.

Билет на одну поездку в автобусе за начало 1997 года.

билет на одну поездку в автобусе за середину 1997 года

Билет на одну поездку в автобусе за конец 1997 года.

[Armibo]

Шикарная у тебя коллекция!!!

[Александр Лышов]

Билет на одну поездку в автобусе маршрута экспресс 1986 год.

Изменено 23 декабря, 2025 пользователем Александр Лышов

[Евгений36]

В 22.12.2025 в 15:26, Александр Лышов сказал:

А что означали зоны пригородного участка?

Это тарифные зоны. В каждую зону входило от одной до нескольких остановок в зависимости от линии. Проезд от Воронежа до всех остановок, входящих в одну зону, был одинаковым.  Сейчас применяется покилометровый тариф.

Кстати, нечто похожее было с проездом в пригородных и междугородных автобусах. Только там не зоны были, а вроде как пояса.

 

Уже точно не помню, но на межгороде один пояс вроде был 10 километров. На пригороде явно поменьше.

 

В 22.12.2025 в 15:26, Александр Лышов сказал:

В 93 году началось стремительное  изменение цен на проезд

Вообще-то, в 92-м, уже 2 января.

У нас 6-ка маршрутка (прародительница нынешнего 6-го маршрута) подскочила с 60 копеек до 2,40.

Рафиковая  3-ка стала 3 рубля. После Нового Года ребята-студенты по привычке зашли в 3-ку. Узнав стоимость проезда, тут же на этой остановке и вышли, не проехав ни метра.

[Александр Лышов]

Билет на одну поездку в троллейбусе 1980 год.

Билет на одну поездку троллейбус 1990 год.

Билет на одну поездку троллейбус 1989 год.

Билет на одну поездку троллейбус 1988 год.Проезд подняли 1988 году?, а потом обратно вернули проезд 4 копейки.У меня не сохранились билеты с 1981 года по 1987 год по троллейбусу. Предположу что  в 1988 году  подняли проезд ровно на один год.

Изменено 26 декабря, 2025 пользователем Александр Лышов

[igla]

1 час назад, Александр Лышов сказал:

Билет на одну поездку троллейбус 1988 год.Проезд подняли 1988 году?, а потом обратно вернули проезд 4 копейки.

Очень сомневаюсь. Я не слышал никогда, чтобы в СССР где-то после повышения цены на проезд её потом снижали. Да и шестикопеечный талончик именно на троллейбус я вижу впервые. Гугл утверждает, что 6 копеек троллейбус стоил в Иркутске. Значит, это иркутский талончик, а не воронежский

[Александр Лышов]

Билет на одну поездку в трамвае 1981 год.

билет на одну поездку в трамвае 1986 год.

Билет на одну поездку в трамвае 1983 год .

Талон на одну поездку в трамвае 1984 год .

Талон на одну поездку в трамвае 80х годов.

Билет на одну поездку в трамвае 1989 год.

Билет на одну поездку в трамвае 1990 год.

Талоны на одну поездку в трамвае и троллейбусе 80х годов.

Билет на одну поездку в трамвае и троллейбусе 1991 года.

Изменено 30 декабря, 2025 пользователем Александр Лышов

[Александр Лышов]

Билет на одну поездку в электро транспорте 1999 год  без указания тарифа за проезд.Этот билет как щас помню выдали в троллейбусе 76 машина была 1 маршрут.