Новости подвижного состава ОАО "Группа Автолайн"

[Pilot]

В связи с отменой отменой 961 МГТ хорошо бы убрать с 592 карету прошлого -газель!!!

[житель москвы]

В связи с отменой отменой 961 МГТ хорошо бы убрать с 592 карету прошлого -газель!!!

_______________________

 

Вы это напишите в "Авто-Троицк".

 

Но при условии, что у них, кроме нескольких Фордов, нет других транспортных средств, то крайне сомневаюсь, что ваше обращение обернётся успехом.

 

А в свете крайне непонятной перспективы коммерческих маршрутов, особенно из Москвы в Нью-Москву, думаю, что хозяев 592 волнует, как бы срубить побольше денег сейчас, не задумываясь о будущем.

[Pilot]

 

А в свете крайне непонятной перспективы коммерческих маршрутов, особенно из Москвы в Нью-Москву

 

 

А что будет с маршрутами автолайна, обслуживающие Новую Москву?

[житель москвы]

 

 

А в свете крайне непонятной перспективы коммерческих маршрутов, особенно из Москвы в Нью-Москву

 

 

А что будет с маршрутами автолайна, обслуживающие Новую Москву?

 

___________________

 

Спросите что попроще.

В одной из параллельных тем упоминалось, что Нью-Москва может стать полигоном для опробации конкурсной системы. А что будет на самом деле, никому на данный момент неведомо.

[Димон С.]

А Дукато, что ходят от Теплого Стана и Юго-Западной - это другая контора?

[житель москвы]

А Дукато, что ходят от Теплого Стана и Юго-Западной - это другая контора?

 

____________________

 

Насчёт Дукато - не знаю, о каком маршруте идёт речь, но о Богданах на 304 я действительно забыл. Они у "Авто-Троицк" есть.

[Димон С.]

Дукато от Теплого Стана до Меги ходят.

[житель москвы]

Дукато от Теплого Стана до Меги ходят.

____________________

 

Упс, да. 952 и 953, действительно, тоже "Авто-Троицк".

Кхм. Тогда вопрос реально интересный, почему от Тёплого Стана ходят Фиаты, а от Ясенева - Козели.

 

Точнее вопрос надо ставить так - почему маршрут до Ясенева отдан частникам?

[Pilot]

Надеюсь, что скоро по закону козели будут запрещены для эксплуатации

[Sprinter515CDI]

что скоро по закону козели будут запрещены для эксплуатации

Ну тогда большая часть перевозчиков закроется, ибо на импортный ПС они или не могут или не хотят тратиться.

Да и Дукатики(какие в МГТ) тоже не шибко надёжные. Больше 17 пассажиров в салоне-капут подвеске.

МГТ надо было Ивеками затариваться. Всего лям с чем-то, зато 19 сидячих и 10 стоячих.

 

 

 

Дукато от Теплого Стана до Меги ходят.

Со старой или новой мордой?

[Димон С.]

Ну тогда большая часть перевозчиков закроется, ибо на импортный ПС они или не могут или не хотят тратиться.

Да и Дукатики(какие в МГТ) тоже не шибко надёжные. Больше 17 пассажиров в салоне-капут подвеске.

МГТ надо было Ивеками затариваться. Всего лям с чем-то, зато 19 сидячих и 10 стоячих.

----------

Не лям с чем-то, а почти два ляма, а с "модной" дверью как в АЛ - все два с небольшим.

 

Со старой или новой мордой?

----------

Старые.

[ГАЗ-31013]

Больше 17 пассажиров в салоне-капут подвеске. 

Фантазер...

[Димон С.]

Так вроде на старом Дукато подвеску все ругали... У нас такого добра нет - ничего не скажу про них.

[Pilot]

 

что скоро по закону козели будут запрещены для эксплуатации

Ну тогда большая часть перевозчиков закроется, ибо на импортный ПС они или не могут или не хотят тратиться.

 

Ну и отлично :-)

[Димон С.]

 

 

Ну тогда большая часть перевозчиков закроется, ибо на импортный ПС они или не могут или не хотят тратиться.

Для полного счастья, с 16.06.2013 вводятся пошлина 23% на цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 2,8 до 3,5  тонн (из которых и пилят микроавтобусы)  итальянского производства (Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato и IVECO Daily) и 29,6% на на цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 2,8 до 3,5 тонн немецкого производства (Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter). Под пошлины не подпадают только Форд Транзит (полностью собирается в России, в Елабуге, где раньше собирали Фиаты Дукато), Спринтер Классик ("старый" Спринтер ГАЗовской сборки) и, пока малопопулярный у нас, Рено Мастер

[ГАЗ-31013]

Для полного счастья, с 16.06.2013 вводятся пошлина 23% на цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 2,8 до 3,5  тонн (из которых и пилят микроавтобусы)  итальянского производства (Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato и IVECO Daily)

 

Грузоподемностью или полной массой?

Если грузоподемностью - то Дукато сотоварищи не при делах, если полной массой - то Ивеко.

[Sprinter515CDI]

Фантазер...

----------------------------------------------------------

Про хреновую подвеску на старых Дукатиках я слышал из разговора водителей 5-го парка. Намёк на запрет перевозки в них стоячих пассажиров как бы намекает.

Так что не фантазии.

 

 

Не лям с чем-то, а почти два ляма, а с "модной" дверью как в АЛ - все два с небольшим.

------------------------------------------------------------

http://www.iveco-autof.ru/cars_in_stock/ (1,7 млн. за микрик, много недотягивает до 2).  А такая дверь как в АЛовских машинах нафиг то и нужна, ибо не шибко она надёжная. У меня в Одинцово 515-е Спринтера(ООО Ауто которые(работают по 6, 12, 46) вообще без автодверей ездят. Ибо стоят на улице.

 

 

Для полного счастья, с 16.06.2013 вводятся пошлина... на цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 2,8 до 3,5  тон

--------------------------------------------------------------

Раньше ввозили фургоны, теперь будут машинокомплекты ввозить... На это вроде пошлины-то пока не задирали.

Так что не всё потеряно. Может и освоят производство микриков у нас... Хотя бы на базе той же Софии или Нижегородца.

[Дон Корлеоне]

Для полного счастья, с 16.06.2013 вводятся пошлина 23% на цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 2,8 до 3,5  тонн (из которых и пилят микроавтобусы)  итальянского производства (Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato и IVECO Daily) и 29,6% на на цельнометаллические фургоны грузоподъемностью от 2,8 до 3,5 тонн немецкого производства (Mercedes-Benz Sprinter и Volkswagen Crafter).

 

 

Что, в законе/постановлении прямо так и написано - "пошлина на ....... итальянского и немецкого производства" (конкретные страны, а не вообще импорт) ? Такая формулировка попахивает международным скандалом и экономическими санкциями в отношении России...

[ГАЗ-31013]

----------------------------------------------------------

Про хреновую подвеску на старых Дукатиках я слышал из разговора водителей 5-го парка. Намёк на запрет перевозки в них стоячих пассажиров как бы намекает.

Так что не фантазии

Тебя подглядывать поставили, а ты подслушиваешь... У меня в эксплуатации 11 СИЗов и 20 коротких Дукато - как думаешь, я представляю, чего куда или нет?

 

 

Что, в законе/постановлении прямо так и написано - "пошлина на ....... итальянского и немецкого производства" (конкретные страны, а не вообще импорт) ? Такая формулировка попахивает международным скандалом и экономическими санкциями в отношении России...

 

Там темная история со скандалом, нелепыми обвинениями немецких и итальянских производителей в массовом сговоре и демпинге со стороны Соллерса, и привлечением ФАС. Типа, это не пошлина, а штрафные санкции на пять лет. Реального расклада я пока не очень понял, бо документа не читал (не могу найти, за ссылку буду благодарен), но беглым взглядом видится несколько возможностей обойти это дерьмо.

А вообще, такими темпами Роисся очень скоро дождется вылета на хер из ВТО.

[Димон С.]

Документ

http://www.tsouz.ru/news/Pages/16-05-2013-2.aspx

[ГАЗ-31013]

Документ

http://www.tsouz.ru/news/Pages/16-05-2013-2.aspx

Ну что ж, документ весьма занятный, только из шасси для маршруток под него подпадают разве что Луидор-Sprinter 311 и короткий Ирито Boxer L3. У длинных ФИАТов/Пыжиков/Ситроенов - 4 тонны полной массы, у Фордов 4,5, у Спринтеров и ИВЕКО - 5.

А вот для грузоперевозчиков это, конечно, не самые веселые новости.

[Димон С.]

 Да вообще ужас - все старье на 330м и 343м. Автобусы постоянно уже ломаются. Неужели пока окончательно не развалятся, будут ездить?

--------------

Сегодня ехал в Автолайновской Скании по 330м, при выходе из автобуса глянул на спидометр и увидел там пробег в 848(!) с копейками тысяч км. При таком пробеге ожидать идеального состояния машины, особенно работающей на коммерции - как-то глупо, но салон до сих пор в неплохом состоянии - вот, что значит, качественные машины.

[Sprinter515CDI]

У меня в эксплуатации 11 СИЗов

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ездил я на них(по 165м), когда ты ещё в МТА работал. Жутко не удобная машиночка в плане сидушек. За 20 минут сидения попа болит только так.

Родные Фиатики покруче будут.

Да и в МГТшных СИЗах таких отстойных сидушек нет.

[ГАЗ-31013]

Ты как всегда что-то перепутал. В СИЗах на 165м сиденья ровно такие же, и как в МГТшных, и как в коротких 15-местных Дукато.

[Gragst]

В МГТшных СИЗах же два вида сидений!

[Pilot]

 

 Да вообще ужас - все старье на 330м и 343м. Автобусы постоянно уже ломаются. Неужели пока окончательно не развалятся, будут ездить?

--------------

Сегодня ехал в Автолайновской Скании по 330м, при выходе из автобуса глянул на спидометр и увидел там пробег в 848(!) с копейками тысяч км. При таком пробеге ожидать идеального состояния машины, особенно работающей на коммерции - как-то глупо, но салон до сих пор в неплохом состоянии - вот, что значит, качественные машины.

 

Короче говоря, пока за миллион километров пробега не перевалит, так и будут ездить?

[ГАЗ-31013]

 

 

Короче говоря, пока за миллион километров пробега не перевалит, так и будут ездить?

 

В Европе Скании и по два наматывают...

 

В МГТшных СИЗах же два вида сидений!

Чтобы не путаться - во всех наших ФИАТах в старом кузове такие:

http://fotobus.msk.ru/photo/639511/

[Sprinter515CDI]

Чтобы не путаться - во всех наших ФИАТах в старом кузове такие: http://fotobus.msk.ru/photo/639511/

----------------------------------------------------------------

Самые отстойные сидушки, какие были у Фиатов. У многих МГТшных лучше будут.

[Pilot]

Когда же, наконец, дать массовой замены ОБВ на это?

[Димон С.]

На самом нижнем фото салон Скании. А высокопол с узкими дверями на городском маршруте - не самая лучшая идея.