Фотографирование на ЖД...

[Higre]

Цитата

Он не смог предъявить разрешение на проведение соответствующих работ

А давно для таких "работ" нужно разрешение? Или "ну и что, аппарат же есть"?

Цитата

 в качестве документа, удостоверяющего личность, показал какие-то невнятные корочки, в которых значился как «составитель поездов казанского направления». Затем, как бы между делом, стал прятать в рюкзак камеру. А когда понял наконец, что так просто ему от меня не отделаться, сорвал висевшую на груди рацию и стал её топтать

Тут да, откровенный пациент.

[Корзухин А.]

Скажем так.

Если посидеть, что на Трэйнфото, что на Рэйлгэллери и почитать комментарии, то достаточно быстро станет понятна степень отмороженности большого количества тамошних юзеров.

Особенно среди школоты и чудом недавно переживших данный возраст.

 

Общий же рефрен - сию есть немного не то время, чтобы положить усё ради контента. Тем более видимого и оцениваемого  "целевым сообществом" в районе чуть больше 1000 человек по всей стране и окрестностям.

Изменено 1 апреля пользователем Корзухин А.

[СергоФан]

В 01.04.2025 в 21:27, Корзухин А. сказал:

достаточно быстро станет понятна степень отмороженности большого количества тамошних юзеров

Отмороженности охраны на железной дороге и метро тоже в избытке. Мне пытались запретить фотографировать не один десяток раз под различыми предлогами. Два последних случая - на станции Марьина Роща МЦД в прошлом году (как оказалось, накануне была какая-то диверсия на железной дороге, поэтому охрана была усилена) и в метро года три назад на Прокшино или Филатовом Лугу (там мимо нас с охранником проходила дежурная по станции и объяснила охраннику, что без вспышки и штатива можно без ограничений). Всегда обходилось без полиции, разве что один раз полиция в Казанском метро задержала, но не за фотографирование, а решила "пробить" фотоаппарат и телефон на ворованные по серийному номеру и IMEI соответственно.

[Касым]

Только что, СергоФан сказал:

Отмороженности охраны на железной дороге и метро тоже в избытке. Мне пытались запретить фотографировать не один десяток раз под различыми предлогами. Два последних случая - на станции Марьина Роща МЦД в прошлом году (как оказалось, накануне была какая-то диверсия на железной дороге, поэтому охрана была усилена) и в метро года три назад на Прокшино или Филатовом Лугу (там мимо нас с охранником проходила дежурная по станции и объяснила охраннику, что без вспышки и штатива можно без ограничений). Всегда обходилось без полиции, разве что один раз полиция в Казанском метро задержала, но не за фотографирование, а решила "пробить" фотоаппарат и телефон на ворованные по серийному номеру и IMEI соответственно.

Мы много катаемся с 2016 года по разным городам страны. И до меня домотались только три раза. После терракта в Питере на Купчино охрана, но там по лицу было видно, что больной персонаж. Кто-то из поездной бригады дятла Новгород - Окуловка, где меня уже встречали менты прям на платформе, но я умею разговаривать, отвалили. И третий раз ночью в Узловой перед рашкой до Москвы охрана, типа, с нас премию снимут, что мы разрешаем фоткать, не надо. Я всё равно всё облазил и сфоткал. Но главное тут, что я на мобильник фоткаю, а не таскаю с собой огромную профессиональную дуру, которая сама по себе умножает параноидальные наклонности ответственных лиц на два порядка. Не надо их провоцировать супер-техникой, они и не тронут.

[СергоФан]

23 минуты назад, Касым сказал:

Не надо их провоцировать супер-техникой, они и не тронут.

В большинстве случаев я действительно был с полупрофессиональной фототехникой (причём помню случай в Орле, когда он у меня просто висел на плече с закрытой крышкой, я шёл по общедоступной тропинке не заходя на грузовую станции и НЕ фотографировал ничего из ж/д инфраструктуры, и всё равно хотели вызвать полицию "и пусть они разбираются, что вы здесь ходите с фотоаппаратом"), но в последнем случае - с телефоном... В конце разговора я понял, что охранника руководство обязало реагировать на любое подозрительное поведение под угрозой проверки действий по камерам и снятия премии. Так что случаи разные бывают.

P. S. Я много катаюсь с 2004 года, и более 10 лет ездил с полу-профессиональной техникой, поэтому и неадекватных случаев было заметно больше.

Изменено 11 апреля пользователем СергоФан

[Yaroslav]

Трейнспоттер?

[igla]

8 часов назад, Yaroslav сказал:

Трейнспоттер?

Не-а. Сидит на лавочке и газету читает. даже карандаша в руках нет

[Касым]

Только что, igla сказал:

Не-а. Сидит на лавочке и газету читает. даже карандаша в руках нет

Надо на тень его смотреть...

[igla]

Железнодорожнику определенно надо завязывать с веществами, если тень он видит такой

[Корзухин А.]

8 минут назад, igla сказал:

Сидит на лавочке и газету читает. даже карандаша в руках нет

Судя по сгибу пальчиков - есть

Да и если картинку увеличить - видно. Газетка - прикрытие.

 

Собственно и "гонения" на фотографов общий-то смысл имеют, так как народ отмороженный и выкладывает, что ни попадя, в том числе совсем лишнее.

 

Изменено 8 часов назад пользователем Корзухин А.

[Касым]

2 минуты назад, igla сказал:

Железнодорожнику определенно надо завязывать с веществами, если тень он видит такой

Бдительность хороша, пока не переходит грань безумия, тут ты прав. Я в Окуловке ментёнка зачехлил одной фразой, когда кто-то из бригады дятла меня им заранее вложил за фотки каждого о.п. Он встречал, не представился, я его размотал по полной и в конце, после чего он сам исчез, добавил "американский спутник космической разведки может посмотреть время на часах, которые сейчас у тебя на руке, и ты думаешь, что они меня прислали фотографировать одноколейную неэлектрифицированную дорогу на самсунг-м21, которому четыре года?"....

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Касым сказал:

"американский спутник космической разведки может посмотреть время на часах, которые сейчас у тебя на руке, и ты думаешь, что они меня прислали фотографировать одноколейную неэлектрифицированную дорогу на самсунг-м21, которому четыре года?"....

Есмь нюанс (не относительно тебя) - "американский спутник" не сможет отследить трафик за определённое время, да и прочие "внешние факторы" перевозимого груза.

Поэтому - есть как и рациональное зерно, так и "перегибы на местах".

Изменено 8 часов назад пользователем Корзухин А.

[igla]

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Собственно и "гонения" на фотографов общий-то смысл имеют, так как народ отмороженный и выкладывает, что ни попадя, в ом числе совсем лишнее.

А тут уже вопрос к спецам по ВОСО, которые не замаскировали секретное изделие при перевозке. Настоящий шпиён сфоткает девайс так, что никто его не примет, ибо под каждый куст ФСБшника не посадишь

[Корзухин А.]

Только что, igla сказал:

А тут уже вопрос к спецам по ВОСО, которые не замаскировали секретное изделие при перевозке.

А не обязательно "секретное изделие", достаточно фото пары "пассажирских поездов" с указанием локации.

[Касым]

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Есмь нюанс (не относительно тебя) - "американский спутник" не сможет отследить трафик за определённое время, да и прочие "внешние факторы" груза.

Да и так понятно, сколько каких грузов куда едет... Для этого не нужны ни спутники, ни шпиёны )))))

[Корзухин А.]

Только что, Касым сказал:

Для этого не нужны ни спутники, ни шпиёны )))))

Ага, конечно... (с)

[igla]

5 минут назад, Корзухин А. сказал:

Есмь нюанс (не относительно тебя) - "американский спутник" не сможет отследить трафик за определённое время

Трафик за определенное время имеет смысл отслеживать, когда он максимальный, но отслеживающий с улицы знать про то, что максимальный он именно сейчас, никак не может. Гораздо проще за небольшую денежку исполнителю получить инфу о пропускной способности того или иного участка.

 

5 минут назад, Корзухин А. сказал:

прочие "внешние факторы" груза

Это настолько случайная величина - поймать именно интересный груз, что никто этим не станет заниматься...

Изменено 8 часов назад пользователем igla

[Корзухин А.]

1 минуту назад, igla сказал:

Трафик за определенное время имеет смысл отслеживать, когда он максимальный, но отслеживающий с улицы знать про это никак не может. Гораздо проще за небольшую денежку исполнителю получить инфу о пропускной способности того или иного участка.

Как ты сам понимаешь, более эффективно это работает в совокупности и сравнении слитых и реальных данных.

Так что...

Изменено 8 часов назад пользователем Корзухин А.

[Касым]

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Ага, конечно... (с)

Осведомители нато сидят не на станциях на лавочках, а в кабинетах на Знаменке... Всё, из этого срача я выхожу, а то так и на статью можно наговорить...

[Корзухин А.]

Скажем так - могут быть и там, и там.

На этом и вправду, стоит свернуть дискуссию.

[igla]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Как ты сам понимаешь, более эффективно это работает в совокупности и сравнении слитых и реальных данных.

Слитые данные - это сферический конь в вакууме. Когда ты начнешь сверять эти данные, сидя на лавочке на станции, ты обнаружишь, что фактическая пропускная способность меньше заявленной. И ты задолбаешься ждать, пока она станет ей равна. Аналогично - караулить, пока мимо тебя провезут что-то интересное.

[Касым]

8 минут назад, igla сказал:

Слитые данные - это сферический конь в вакууме. Когда ты начнешь сверять эти данные, сидя на лавочке на станции, ты обнаружишь, что фактическая пропускная способность меньше заявленной. И ты задолбаешься ждать, пока она станет ей равна. Аналогично - караулить, пока мимо тебя провезут что-то интересное.

У меня почему-то картина нарисовалась перед глазами, что сидит такой шпиён на Занозной, а мимо медики катят на носилках в карету скорой помощи Касыма с инсультом, наполовину парализованным, из которого проистекают слова "эсукабля, до фаянсовой не доехал"... Штаб нато будет в шоке от этой ценнейшей информации ))))