История маршрутов по остановкам

[Соскочивший с дороги]

193-й в ту пору уже разделённым был на 193 и 193к? Если нет, то как тогда ходил 193 по субботам с 10 до 15?

303003[/snapback]

Уже был разделенным

[Аккорд1970]

ЗдОрово! Это его в 1991 что ли разделили?

[Аккорд1970]

Здесь предлагается вашему вниманию схема трамвайных маршрутов, после очередной реформы 1.12.1932 года.

 

Интересно, когда эта схема появится на сайте Московского трамвая?

[Аккорд1970]

АВТОБУС 193.

21.01.1967 - ОТКРЫТ МАРШРУТ м. Сокол - Песчаная ул. - ул. Народного Ополчения - ул. Марш. Тухачевского - /б-р Ген. Карбышева - пр-т Марш. Жукова/ - ул. Ген. Глаголева

9.06.1967 - маршрут 193 отменён, по его маршруту теперь ходит ТБ-59.

1968 - новый маршрут (бывший 15-к): м. Автозаводская - ул. Трофимова - Южнопортовый пр. - Южнопортовая ул. - завод ЖБИ (в будни до 20ч)

1970 - продлён по Южнопортовой ул., ул. Кухмистерова и Шоссейной до м. Текстильщики

5.06.1974 - ликвидирована конечная станция у м. Автозаводская, маршруты 94,186,193 продлены до Велозаводского рынка

Конец 1991 г - при строительстве м. Кожуховская перекрыли Южнопортовую ул., 193 разделён на два маршрута - 193 (от м. Текстильщики продлён по ул. Люблинская и Саратовская, в другую сторону укорочен до завода "Стройдеталь", ему установлен режим работы до 20.30 и 193-к Велозаводский рынок - ул. Трофимова

26.01.1992 - по субботам с 10 до 15 ч 193к следует до Южного порта (также в это время изменены А-44,142)

21.04.1992 - маршруту 193-к установлено ограничение до 20.30, одновременно продлён А-44.

1.04.1994 - при закрытии Автозаводского моста ул. Трофимова осталась без А-44,142, поэтому А-193к продлили время работы до окончания движения. При открытии моста 193-к так и остался без ограничений.

11.1995 (?) - маршрут 193 вновь объединили в один Саратовская ул. (или м. Текстильщики?) - Велозаводский рынок

29.12.1995 - при открытии Люблинского радиуса 193 работает на участке Велозаводский рынок - м. Печатники

6.01.1996 - по просьбам пассажиров продлён до м. Текстильщики и далее по Люблинской ул., Грайвороновскому пр. и Волжскому б-ру до Саратовской ул. Таким образом, отрезок Волжского б-ра, ранее обслуживаемый полудохлым 231-м, теперь стал обслуживаться полнокровным 231-м и 193-м.

1998 - введено одностороннее движение по части Южнопортовой ул., в сторону Саратовской А-193 следует по Угрешской ул. и пр.

6.07.1999 - перекопки Кожуховского пр., А-186 и 193 следуют от рынка по ул. Велозаводская и Ленинская слобода, к рынку - по Автозаводской ул.

27.09.2000 - в связи со строительством ТТК с 27.09.2000 года изменяются маршруты автобусов №№ 8,44,142,148,186,193,216,221,263,287,291, открываются новые маршруты автобусов №№ 901,902,903.

Перекрыли ул. Трофимова, 193-й теперь следует от Велозаводского рынка по ул. Ленинская слобода в обе стороны и Автозаводской ул., на часть ул. Трофимова направлены временные 901,902,903

13.12.2001 - открыли участок ТТК, 193-й ходит нынешней трассой м. Автозаводская - Саратовская ул.

[Тутанхамон]

11.1995 (?) - маршрут 193 вновь объединили в один Саратовская ул. (или м. Текстильщики?) - Велозаводский рынок

 

Текстильщики - Велозаводский рынок он ходил.

[Аккорд1970]

МАРШРУТ №118.

Открыт в 1958 году платф. Текстильщики - Остаповское ш. - Московская ул. (Люблинская ул.) - г. Люблино, при этом укорочен маршрут № 43.

10.01.1961 - продлён по Остаповскому ш., 2-й и 1-й ул. Машиностроения и ул. Ленинская слобода до м. Автозаводская.

1963 - установлена трасса, продержавшаяся практически без изменений до 1991 года: м. Автозаводская - /ул. Ленинская Слобода/ \Автозаводская ул.\ - 1-я и 2-я ул. Машиностроения - Волгоградский пр-т - м. Текстильщики - Люблинская ул. (платф. Люблино) - ул. Нижние Поля.

04 - 09.1991 - отменён (автобусный кризис и этот маршрут не прошел стороной).

19.12.1998 - новый маршрут м. Южная - \м. Пражская\ - Варшавское ш. - Старокачаловская ул. - /б-р Дм. Донского - ул. акад. Глушко/ \Куликовская ул. - ул. Знаменские Садки\

Скобелевская ул. - б-р адм. Ушакова - Южнобутовская ул. - 5-й МР Южного Бутова

2.06.1999 - укорочен до Остафьевской ул. (продлён 202)

1.09.2000 - при вводе м. УАЯ стал следовать от ул. акад. Янгеля; движение до м. Южная снято. Также продлён 682, укорочен 728, отменён 145.

8.02.2003 - пошёл в обе стороны по ул. Знаменские садки и ул. Куликовская, также изменены 108,668, открыт новый маршрут 284.

12.2004 - изменение трассы: по Варшавскому ш., далее - по ул. Грина и Коктебельской с выходом на свой прежний маршрут.

12.03.2008 - в сторону м. УАЯ следует через ул. Газопровод, платф. Крас. Строитель, Дорожную и Россошанскую ул. Также изменены 682,668, открыт новый 643.

[Аккорд1970]

АВТОБУС №231.

1.01.1961 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Калужское ш. - Красная Пахра (перенумерован А-31).

1962 Октябрьская пл. - Ленинский пр-т - Донской пр. - ул. Вавилова, Гарибальди - Старокалужское ш. - Красная Пахра, аналогично изменены 277,295.

13.10.1962 м. Новые Черёмушки - ул. Гарибальди - Старокалужское, Калужское ш. - Красная пахра

16.10.1964 спрямлён и теперь идёт по Профсоюзной, также спрямлены 41,277,295

15.04.1965 укрочен и следует от м. Калужская, также укорочены 277,295

1.12.1968 ПРИСВОЕН № 531

1971 - НОВЫЙ МАРШРУТ Саратовская ул. - Волжский б-р - Грайвороновская ул. - Люблинская ул. (м. Текстильщики) - платф. Люблино - /ул. Полбина/ \Шоссейная ул. - ул. Кухмистерова\ - 37-й кв-л Печатников

1974-75 с 9 до 20 ч в будни и субботу следует в сторону Саратовской ул. по ул. Шкулёва, Волжскому б-ру и ул. Юных Ленинцев

29.12.1995 Саратовская ул. - СМ ВЫШЕ (м. Текстильщики) - ул. Юных Ленинцев - Волжский б-р - м. Волжская - Спортивный пр. - Ставропольская ул. - Тихорецкий б-р - Краснодарская ул. - Белореченская ул., вместо Печатников пошёл в Люблино.

Весна 1999 - продлён до Цимлянской ул., также продлены 30,242,658

18.10.2003 Следует по Краснодарской ул. до м. Люблино, далее по Совхозной ул. - /ул. Перерва - Верхние Поля/ \Белореченская ул.\, ул. Марьинский парк до 14-го МР.

5.12.2003 - укрочен до 12-го МР, по ул. Марьинский парк пошёл А-728.

1.01.2009 - "прекрасный" новогодний подарок от руководства 2-го АП жителям ЮВАО - МАРШРУТ 231 УНИЧТОЖЕН.

[Тутанхамон]

Надеюсь, об этом и этом все знают?

[Аккорд1970]

Прекрасное дополнение к этой теме! Спасибо! В качестве информации уже было всё это выложено на автобусном сайте, а вот остановки - впервые.

[Аккорд1970]

АВТОБУСЫ №№ 615, 617, 620, 621.

Здесь предлагаются Вашему вниманию перовско-новогиреевско-вешняковские маршруты.

С 30.12.1979 года открыто движение по новой, Калининской линии метрополитена. В связи с этим укорочены А 125 на участке Таганская пл. - м. Пл. Ильича и А-133 на участке м. Рязанский пр-т - платф. Новогиреево. Изменены маршруты 214,276 (вместо м. Измайловский парк следуют от новых станций метро) и 232 (спрямлён), 55 (вместо 1-й Владимирской следует по 2-й через м. Перово), отменены А-202,203. Также введены новые маршруты:

615 м. Ждановская - ул. Красный Казанец - Снайперская ул. - ул. Молдагуловой, Юности - Свободный, Федеративный пр-т - ул. Молостовых

617 платф. Перово - Кусковская, 2-я Владимирская ул. (м. Перово) - ул. Металлургов - Новогиреевская ул. - Федеративный, Свободный пр-т - ш. Энтузиастов - ул. Сталеваров - Ивановское

620 Мартеновская ул. - Федеративный пр-т - Новогиреевская ул. - ул. Металлургов - 2-я Владимирская ул. (м. Перово) - Перовская ул. - ул. Юности - ул. Красный Казанец - м. Ждановская (Выхино)

621 платф. Новогиреево - Кетчерская ул. - ул. Старый Гай - Вешняковская ул. - платф. Новогиреево - Свободный пр-т - (м. Новогиреево) - Напольный пр. - ул. Молостовых - Саянская ул. - Ивановское

В 1-м кв-ле 1980 года была проделана некоторая работа над ошибками, в результате чего были изменены маршруты 615 (вместо ул. Юности пошёл по Вешняковской, вместо движения по Федеративному пр-ту следует по Напольному пр-ду и ул. Молостовых до другой конечной Молостовых) и 620 (вместо прямого движения по Перовской ул. следует через Химзавод). Также немного изменён А-55.

Лето 1981 - организовано движение по Зелёному пр-ту (до этого там ходили только трамваи и А-131 на самом западном участке). А-617 следует вместо Федеративного по Зелёному пр-ту и теперь проезжает м. Новогиреево. Также изменены А-36,131,141,237,247.

04.1991 - ограничено время работы А-621 до 21 часа.

5.12.2008 - в ходе "оптимизации по-восточному" А-615 следует от Напольного пр. к ул. Молостовых вместо юга на север, к Ивановскому, А-621 снят на участке м. Новогиреево - платф. Новогиреево (вместо него теперь ходит 676). Также изменён А-15, укорочен А-237.

1.12.2009 - А-620 продлён по ул. Металлургов и Напольному пр. до ул. Молостовых, А-621 следует по Зелёному пр-ту и ул. Молостовых вместо Свободного пр-та и Напольного пр.

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 107.

Конец 1957 г. - открыт маршрут: пл. Свердлова - Моховая ул. - ул. Герцена, Чайковского (Б. Никитская, Новинский б-р) - пр-т Калинина (Новый Арбат) - Кутузовский пр-т - Кутузовская слобода (ул. Ген. Ермолова)

Также открыты рейсы автобуса 107к Киевский вокзал - гост. "Украина"

15.10.1958 - изменён маршрут: вместо части ул. Герцена следует по ул. Алексея Толстого (Спиридоновке) и Садово-Кудринской ул., далее своим маршрутом.

18.05.1963 - реорганизация движения в Центре затронула и А-107: от ул. Герцена автобус следует по Манежной, далее по Моховой, ул. Горького, Никитскому пер. с выходом на улицу Герцена.

1963 - автобус 107к получил новый номер - 70.

03.1964 - маршрут 107 следует теперь от пл. Дзержинского по Театральному пр. и Пушкинской ул. (обратно - по Страстному б-ру, Петровке и Кузнецкому мосту), далее - по Тверскому б-ру и ул. Ал. Толстого и своим маршрутом.

1964 - организованы рейсы автобуса 107к по трассе 107-го и далее по Кутузовскому пр-ту, Минской, Староволынской ул. до Волынского (больница № 1). Режим работы - с 7 до 20 часов. Дальнейшие изменения 107-го касались и 107-к.

1966 - вместо ул. Герцена автобус следует по ул. Качалова (малой Никитской).

1971 - в сторону Кутузовского автобус вернулся на ул. Герцена, обратно - без изменений.

1973 - в сторону пл. Дзержинского автобус следует вместо пр-та Калинина по Бол. Дорогомиловской через Киевский вокзал, Смоленской ул. с выходом на Садовое кольцо, обратно - без изменений.

04.1980 - прекращено движение по ул. Кузнецкий мост, автобус следует по Театральному пр., далее - по Пушкинской (обратно - по Петровке).

1984 - автобус 107-к работает на участке Киевский вокзал - Волынское

23.04.1991 - маршрут 107 ОТМЕНЁН (107к остался).

04.1992 - маршрут 107к вместо Киевского вокзала следует от м. Филёвский парк до Волынского, также этот маршрут перестал быть красным. Режим работы остался без изменений.

Конец 1996 г. - в дневные часы в будни и в выходные в течение дня маршрут продлён по Нежинской, Веерной ул. до остановки почта.

1998 - в сторону м. филёвский парк автобус следует по ул. Нежинская и Староможайскому шоссе.

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 116.

Открыт летом 1958 года: Белорусский вокз. - ул. Грузинский вал - Мал. Грузинская ул. - ул. Красная Пресня - м. Краснопресненская - Дружинниковская ул. - Кутузовский пр-т - Кутузовская слобода (Ермолова). Запоздалая замена трамваям, но уже по новопостроенному Арбатскому мосту.

15.10.1958 - продлён до Филей по ул. Барклая, Багратионовскому проезду и Новозаводской улице.

09.1969 - вместо Дружинниковской следует по Конюшковской улице, также изменены 4, 69.

1975 - вместо части Мал. Грузинской улицы и Красной пресни следует по Электрическому пер. и Бол. Грузинской улице. В этих же годах организованы пиковые рейсы до леса.

1981-82 - в сторону Филей следует по Красной пресне, как и встарь, в обратную сторону движение не изменилось.

С тех пор не менялся, хотя предположительно в 1992 - 99 годах следовал в обе стороны по малой Грузинской и Красной Пресне.

 

МАРШРУТ №152.

Открыт в 1964 году (произошёл от 40к). Его первоначальная трасса: Комсомольская пл. - м. Красносельская - Верх. Красносельская ул. - ул. Лобачика - 3-я Рыбинская ул. - Сокольнический вал - м. Сокольники

1.03.1974 - при открытии 122-го (Бауманская пл. - ул. Лобачика) маршрут 152 вернулся в лоно 40к: м. Сокольники - ул. Сокольнический вал - 3-я Рыбинская, Маленковская ул. ул. Шумкина - м. Красносельская - Комсомольская пл.

1977 - продлён по пути своего знаменитого предшественника (№40), а также впервые за долгие годы автобус впервые пришёл на ул. Войтовича и Душинскую: м. Сокольники - СМ ВЫШЕ - Комсомольская пл. - Новорязанская ул. - ул. Карла Маркса (ст. Басманная ул.) - ул. Чкалова (Земляной вал) - Курский вокз. - Сыромятническая ул. /Школьная ул./ \Тулинская ул.\ - платф. Серп и Молот ( м. Пл. Ильича - с 1979) -

ш. Энтузиастов - /ул. Войтовича (Старообрядческая)/ \Душинская ул.\ - Смирновская ул.

1988 - по Школьной больше не идёт (как и все остальные).

1.08.1991 - отменён (выпуск передан на 40-й, 759-й продлён от м. Авиамоторная до Смирновской ул.).

29.12.1992 - открыт новый маршрут: Пенягино - Пенягинская ул. - платф. Павшино - Волоколамское ш. - платф. Трикотажная - Пятницкое ш. - 4-й МР Митина *(до 20ч)

1995 - организован заезд в пос. Новобратцевский: Пенягино - сМ ВЫШЕ - Пятницкое ш. - Путилковское ш. (заезд в пос. Новобратцевский) - Пятницкое ш. - 4-й МР Митина *

30.11.1996 - продлён до Красногорской птицефабрики, получил новый № 552.

29.10.2000 - сняты рельсы со Шмитовского пр., трамвай 23 укорочен до Ваганьковского моста, а вместо него ввели вот это чудо: Боткинский пр. - Беговая ул. - м. Ул. 1905 года - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост

1.02.2003 - трасса стала более приближённой к бывшему 23-му трамвайному: Боткинский пр. - Беговая ул. - ул. С. Макеева - Звенигородское ш. - м. Ул. 1905 года - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост

22.06.2004 - этот маршрут заставил вспомнить и 66-й троллейбус, и более древние маршруты трамваев, некогда ходившие на Красной Пресне (напр., 25): Боткинский пр. - Беговая ул. - ул. С. Макеева - Звенигородское ш. - м. Ул. 1905 года - ул. Кр. Пресня - м. Краснопресненская - ул. Заморёнова - Шмитовский пр. - Шелепихинский мост. Жаль только, что популярности это особенно ему не прибавило. НУ НЕ ЛЮБЯТ ЕГО ПАССАЖИРЫ, НЕ ЛЮБЯТ! Может дело в неприличных интервалах?

 

27.07.2010 - снят от м. Краснопресненская до Боткинского проезда, продлён от Шелепихинского моста до Филёвского бульвара. Это нововведение прибавило популярности 152-му.

УТОЧНЕНЫ СТАРЫЕ И ВНЕСЕНЫ НОВЫЕ ДАННЫЕ ПО МАРШРУТУ 152

Изменено 3 августа, 2011 пользователем Аккорд1970

[Паштет]

29.12.1992 - открыт новый маршрут: Пенягино - Пенягинская ул. - платф. Павшино - Волоколамское ш. - платф. Трикотажная - Пятницкое ш. - 4-й МР Митина *(до 20ч)

385299[/snapback]

А он вроде к Пашвино не заезжал, сразу поворачивал на Москву. Да и Трикотажная была весьма условно под названием Спас.

[OlegSS]

29.12.1992 - открыт новый маршрут: Пенягино - Пенягинская ул. - платф. Павшино - Волоколамское ш. - платф. Трикотажная - Пятницкое ш. - 4-й МР Митина *(до 20ч)

 

он изначально был в виде платф. Трикотажная - 4-й МР Митина, в Пенягино его весной 1993 продлили, косвенно это кстати видно в истории 530 маршрута http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-530.htm

[Аккорд1970]

Спасибо! придётся ещё изменения вносить. Хотя и не понятно, какой был великий смысл в таком вот обрубке, фактически 2к.

[Аккорд1970]

АВТОБУС № 190.

1967 - ОТКРЫТ МАРШРУТ: м. Молодёжная - Партизанская ул. - ул. Акад. Павлова - Бобруйская, Молодогвардейская, Партизанская ул. - ул . Ивана Франко (платф. Сетунь) - ул. Горбунова

08.1968 - ПРОДЛЁН от м. Молодёжная по ул. Ельнинская, Истринская, Рублёвскому шоссе через м. Молодёжная, далее по ул. Кастанаевской до ул. Герасима Курина (кто это такой, кстати )

10.01.1971 - недолго же он походил до ул. Г. Курина! Вот его новая трасса: завод "Электрощит" - ул. Горбунова (платф. Сетунь) - ул. Ивана Франко - Партизанская, Молодогвардейская, Бобруйская, Партизанская ул. - м. Молодёжная - Ельнинская, Молдавская ул. - м. Кунцевская - Можайское ш. - Беловежская ул. - 95-й кв-л Кунцева

Начало 1984 года - продлён до Кунцевского автоцентра (вроде бы с 9 до 21 часа).

1984 - вместо ул. Ивана франко, Молодогвардейской и Партизанской улицы следует по ул. Боженко, то есть стал менее вертлявым, чем раньше.

3.07.1989 - закрыта конечная 95-й квартал, открыта новая конечная Беловежская, до которой и был укорочен А-190, также укорочены 157,252, изменены 505, 612.

1991 - маршрут укорочен и работает на участке м. Молодёжная - Беловежская ул., от Молодёжной до автоцентра работает новый маршрут № 794.

Изменено 22 августа, 2011 пользователем Аккорд1970

[Аккорд1970]

а никто не знает изначальную трассу 633? судя по всему он не должен был до Батайского пр. ездить, да и до Автозаводской из совсем нового микрорайона вряд ли был резон запускать. может кто-нибудь знает? Буду премного благодарен.

[Паштет]

НЯЗ, на Подольской были ведомственные дома ЗиЛа и ГПЗ, да и изначально он ходил только до к/ст Марьино, это потом его продлили дальше по Батайскому, в начале которого вроде тоже таковые имеются.

[Аккорд1970]

Конечная Марьино только в начале 1985 появилась, до этого все оборачивались по Батайскому. Меня интересует период, когда и Батайского не было (или только застраивался), то есть 1980 - начало 1982 года. А 633 по Батайскому относительно недавно ходит, до этого ходил по Перерва - Подольская - Новочеркасский - Голованова (чт)

[Зеркало]

он действительно поначалу был неким "спецмаршрутом" для подвоза Марьинцев к ЗИЛу, ГПЗ и АЗЛК, при этом у м. Текстильщики даже не останавливался... )

[Аккорд1970]

Так вот меня и интересует, был ли он изначально спецмаршрутом, или стал позже, после дальнейшей застройки Марьина и продления существующих до Батайского и открытия новых маршрутов с мая 1982 года (650,646,657). В частности, подвозным был 657 (позже и 681), а 633 уже был спецмаршрутом. А откуда и куда 633 ходил до 657-го?

[abr]

Герасима Курина (кто это такой, кстати )

 

Мужик с топором. Памятник ему в Павловском Посаде стоит

[Аккорд1970]

Это крестьянин, который боролся за свободу в 17-18 веках? То есть последователь Е. Пугачёва и С. Разина?

[OlegSS]

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%...%B2%D0%B8%D1%87

[Аккорд1970]

попробуем выкладывать в новом виде. Начнём с 633-го, хотя первоначальная его трасса пока неизвестна.

[Паштет]

Аккорд, предположительно в начале 90-х он с Подольской сразу шел до к/с Марьино, возможно не долго. Потом продлили по Батайскому до одноименной конечной. Можно еще добавить заезд к АЗЛК.

[xdc]

Было такое точно судя по справочнику от 90 года, и еще, по моему когда пустили первую очередь Люблинской линии, его спрямили ненадолго по Донецкой, без заезда на Подольскую. Хотя могу и ошибаться.

Изменено 12 ноября, 2011 пользователем xdc

[Аккорд1970]

Это было всего неделю, решил не вносить. Насчёт конечной в Марьино - кажется было такое, в 1985-86 годах, надо порыться в соответствующей литературе. Но тоже очень недолго.

[Аккорд1970]

1948

карта наземного транспорта 1948 года (на основе карты 1940). Данные из справочника 1948 г "Как проехать по Москве" плюс известные изменения (в частности новые Тм-54 и А-46). карта метро в нижнем левом углу соответственно неполная.

Изменено 17 ноября, 2011 пользователем Аккорд1970

[Аккорд1970]

1965

Здесь представлена схема наземного транспорта на 15.3.1965 года