Новые машины пригоняют в Москву

[Серега]

Им надо, для начала, найти деньги на машины под обслуживание Олимпиады

Они вроде как за бюджетный счет будут.

 

Вот именно, что вроде. Федеральных денег будет только 30%, а остальные 70% должны быть местные.

[ASG]

По порядку: тут вместо Хюбнера стоит узел сочленения Hemscheidt DKS420.

Поправлю, SKD420 стоял на самом первом 6271, который был на шасси MAN, на серийных стоит какой-то TGK, который по словам представителей Хюбнер-Россия должен ставиться на высокопольные машины, но как видим, стоит он на 6271.

[Vados]

SKD420 стоял на самом первом 6271, который был на шасси MAN, на серийных стоит какой-то TGK

Тогда понятнее, на первом СР-18 как раз третья дверь была дальше, как у Lion's City GL, и шасси одинаковое с ним. А ведь тогда автобус собирал хорошие отзывы...

 

Тем временем в эпопее с Волжанами случился интересный поворот - 6 машин поступило в МТА, в автоколонну города Химок. Пишут, что они уже на линии.

А может это с сертификацией как-то связано? Автобусы-то по факту нигде не испытывались ещё, старый СР-18 это мягко говоря, немного не то.

[Dmitry Komarov]

Господин Комаров вроде писал, что в МТА когда-то собирались СР-15 закупать.

Я такого не писал. В МТА будут ГолАЗы 6228 и 5251.

 

Что касается 6271, то все 6 машин в опытной эксплуатации, принадлежат ВАПу, имеют госы 34-го региона. А вообще, будет еще подобная партия, но уже других машин. Каких именно, затрудняюсь пока сказать. И да, еще будет, как минимум, 4 ЛиАЗа 5292.22, правда эти уже не для тестовой эксплуатации, а на постоянку.

 

Вот спрашивается, зачем нужно быть затычкой и что-то там придумывать, особенно про нелюбимый Волжанин?

[Димон С.]

Я такого не писал.

Когда-то писали. Когда еще про машины для Олимпиады речи не было.

[Dmitry Komarov]

Что-то не припомню. Пруф можно?

Про 15-тиметровые машины я говорил, но имел ввиду именно ГолАЗы.

[Димон С.]

http://fotobus.msk.ru/photo/534924/#418107

[Dmitry Komarov]

А точно, вспомнил. Да это все к Олимпиаде рассматривалось. Однако уже тогда "Русские Автобусы" пропихнули несколько моделей ГолАЗов со Сканиевскими движками. Ибо опыт работы со Сканией у МТА есть, отзывы нормальные, а федералы в итоге это и утвердили. СР-12 и СР-15 рассматривались в паритете с ГолАЗ-5251 и ГолАЗ-6228.10.

[Серега]

А может это с сертификацией как-то связано?

 

Шутить изволите? Кто ж сертификацию проводит с пассажирами? Несертифицированную машину вообще нельзя допускать к перевозке пассажиров.

 

 

Автобусы-то по факту нигде не испытывались ещё, старый СР-18 это мягко говоря, немного не то.

 

Такие мелочи никогда не волновали товарисчей с берегов Волги.

[Denis L.]

Несертифицированную машину вообще нельзя допускать к перевозке пассажиров.

Так. Погодите-погодите. Если я правильно понимаю, то сертификацию прошел тот Волжанин-6271, что в свое время в 11 парке катался. Так? Нет?

Нынешняя же машина, проходящая по документам с тем же индексом, но при этом отличающаяся от той по целому ряду основных параметров, включая ходовую, двигатель и коробку, сертификацию не проходила. Так? Более того, а она вообще успела пройти ходовые испытания (если не считать таковыми пробежку из Волжского в Москву )?

[Серега]

Так. Погодите-погодите. Если я правильно понимаю, то сертификацию прошел тот Волжанин-6271, что в свое время в 11 парке катался. Так? Нет?

 

Именно так.

 

Нынешняя же машина, проходящая по документам с тем же индексом, но при этом отличающаяся от той по целому ряду основных параметров, включая ходовую, сертификацию не проходила. Так? Более того, а она вообще успела пройти ходовые испытания (если не считать таковыми пробежку из Волжского в Москву )?

 

Естественно нет. Если бы она проходила сертификацию то получила бы совершенно другой индекс или хотя бы другую модификацию. Эти же шедевры катят в Москву прямо с корабля на бал. Вот тут http://fotobus.msk.ru/photo/759467/#last можно посмотреть какие они на самом деле.

[Denis L.]

Ну, дык, а чего тогда удивляться тому, что Мосгортранс нос воротит? С какого бодуна Москва должна брать непонятное нечто, от которого неизвестно, чего ждать и которое непонятно как поведёт себя в эксплуатации? Волжские деятели себе личные авто так же покупают, интересно?

[Димон С.]

Телесюжет про приход Волжан в Химки

[Denis L.]

"Такой подарок во многом стал возможен, благодаря слаженной работе администрации округа с федеральными транспортными структурами."

Ну, отчасти и так, можно сказать.

[Володя13401]

ОТТС же выдаётся на партию машин, а не на модель в целом. Учитывая, что сейчас уже идут номера больше 100, то они уже прошли третью пересертификацию. ТО, что некоторые производители меняют индекс, а некоторые - нет...это только воля производителя.

[Серега]

ОТТС же выдаётся на партию машин, а не на модель в целом.

 

Сам придумал или кто подсказал?

 

Учитывая, что сейчас уже идут номера больше 100, то они уже прошли третью пересертификацию.

 

Умрешь не встанешь. У 5256 номера перевалили за 24 тысячи, это сколько ж ОТТС, по твоим раскладам, существует на 5256?

 

ТО, что некоторые производители меняют индекс, а некоторые - нет...это только воля производителя.

 

Чего только не узнаешь на ночь глядя

[Димон С.]

Сам придумал или кто подсказал?

Транс-Альфа тоже так делает.

 

Умрешь не встанешь. У 5256 номера перевалили за 24 тысячи, это сколько ж ОТТС, по твоим раскладам, существует на 5256?

Некоторые производители работают по ОТТС не на модель а на партию машин. Мы сейчас не про ЛиАЗ а про всякие мелкосерийные "мануфактуры" типа Транс-Альфы, БТЗ, СВАРЗа, и, может быть, некоторых фургоноперепильщиков.

[Володя13401]

Проще найти тех, кто работает по ОТТС на модель. Тролза куда более яркий пример работающих по партиям. 6206.00 ведь ничем от 6206.01 не отличается, но .00 у них была сертифицирована партией в 50 машин. Да и при сертификации новой модели не факт, что можно получить ОТТС на модель до создания партии в несколько десятков машин и достижения ими какого-то пробега.

[Серега]

Транс-Альфа тоже так делает.

 

Много кто так делает, но это не значит, что делается так и только так.

 

 

Некоторые производители работают по ОТТС не на модель а на партию машин. Мы сейчас не про ЛиАЗ а про всякие мелкосерийные "мануфактуры" типа Транс-Альфы, БТЗ, СВАРЗа, и, может быть, некоторых фургоноперепильщиков.

 

А обсуждаемая мануфактура к какой категории относится? И кто сказал, что там уже хрен знает какая пересертификация прошла?

[Vados]

На видео на 2:13 все смотрят под гармошку на кочке)

P.S. Судя по видео, получился весьма стильный автобус, как снаружи так и внутри (техническую часть не комментирую).

Светящийся логотип и диодные подфарники а-ля Мерседес дают +100 к внешнему виду.

[Алекс123]

На этом сайте http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/611274/ появилась такая новость.

Новости

12.10.2012

Департамент транспорта вынужден предъявить штрафные санкции за задержку в поставке автобусов и троллейбусов в рамках Госконтрактов

Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы информирует о выполнении государственных контрактов на поставку подвижного состава для нужд наземного городского пассажирского транспорта.

 

По состоянию на 12 октября 2012 года производителями полностью осуществлена поставка 576 автобусов по 6 контрактам на общую сумму порядка 5,9 млрд рублей. Произведена частичная поставка по 4 контрактам, в том числе: 15 троллейбусов (из 263 заявленных) и 467 автобусов. До конца 2012 года поставки по частично выполненным контрактам будут завершены, производители передадут городу 396 автобусов и 248 троллейбусов.

 

По двум заключенным договорам производителями поставки не осуществлены. ООО «Русские автобусы – Группа ГАЗ» и ООО «Ликинский автобусный завод» нарушили условия поставок, также предоставили городу часть подвижного состава с техническими недостатками.

 

По 4 искам Департамента назначены судебные разбирательства:

 

- ООО «Русские автобусы – Группа Газ» на 22.10.2012г. (общая сумма иска 72 538 402,66 руб.);

- ООО «Русские автобусы – Группа Газ» на 01.10.2012г. (общая сумма иска 15 729 218,28 руб.);

- ООО «Ликинский автобусный завод» на 25.09.2012г. (общая сумма иска 105 656 097,35 руб.);

- ООО «Ликинский автобусный завод» на 03.10.2012г. (общая сумма иска 69 561 490,43 руб.).

 

Общая сумма, которую Департамент транспорта требует направить в бюджет города, составляет 263 485 208, 72 рублей.

 

Департамент, заботясь о комфорте пассажиров городского общественного транспорта, требует безусловного выполнения Госконтрактов.

 

Кто нибудь может сказать это разбирательства с ЛиАЗ по поставке на 2070 автобусов или это уже разбирательства по поставки этого года. Особенно меня заинтересовала вот эта фраза: По двум заключенным договорам производителями поставки не осуществлены. Эти же по каким 2 заключенным догорам поставка не осуществлены? Вроде бы ЛиАЗ- по всем контрантам поставляет или уже поставил автобусы. Если предположить, что по одному договору имеют в виду, что ВАП не осуществил поставку.

[amo]

Странно, что про ВАП ни слова.

[Димон С.]

Эти же по каким 2 заключенным догорам поставка не осуществлены? Вроде бы ЛиАЗ- по всем контрантам поставляет или уже поставил автобусы. Если предположить, что по одному договору имеют в виду, что ВАП не осуществил поставку.

Похоже, что ВАП и ПТМЗ (30 корытополов по прошлогоднему тендеру)

[Димон С.]

15 троллейбусов (из 263 заявленных)

Странно - согласно СТТСу в московских парках уже около 40 Мегаполисов.

[Димон С.]

Сегодня я прокатился в одном из "химкинских" 6271 и скажу, что с точки зрения пассажира автобус вполне себе вменяемый. Не скрепит (в том числе гармонь) , не гремит и не трещит. Теплоизоляция движка лучше, чем у 6213. Планировка салона достаточно удобна. Вот подгонка всяких пластмассок отделки салона местами хромает.

[Серега]

Теплоизоляция движка лучше, чем у 6213.

 

Как же ты это определил в такую холодрыгу? В такую погоду и у меня на 5292 шахта ледяная.

[Димон С.]

Как же ты это определил в такую холодрыгу? В такую погоду и у меня на 5292 шахта ледяная.

Ты же вроде сам что-то с теплоизоляцией делал. А я на неделе ехал в чернолобом 5292 - ледяной она не была.

[Володя13401]

Там теплоизоляция может быть и хуже. Её легко определить по громкости с сравнении с .22 ведь теплоизоляция и шумоизоляция в случае автобуса - одна деталь., Там вентиляция моторного отсека должна быть значительно лучше. Там же есть всё, что предлагалось с Лиазами сделать

[Серега]

Ты же вроде сам что-то с теплоизоляцией делал. А я на неделе ехал в чернолобом 5292 - ледяной она не была.

 

Я дырки заделывал через которые горячий воздух дул из шахты в салон, а с теплоизоляцией я ничего не смог бы сделать, при всём моем желании. Поэтому, когда более менее тепло шахта нагревается прилично, а при такой погоде, как сейчас, она ледяная.

[Димон С.]

Я вот одного не понимаю - почему у нас новые автобусы стали относительно быстро стали выходить на линию, а с троллейбусами - какая-то беда. Если верить СТТСу то сейчас на линии только около половины машин из поставки по прошлогоднему тендеру. Если августовский приход 321-х на пару с частью Мегаполисов выйдет к Новому Году на линию, то уже совсем неплохо будет.