Новое трамвайное кольцо на ул. Алабяна

[Путевой Объездчик]

 

В выходные системы не работают.

 

А откуда в выходные одиночки? С других маршрутов или часть выпуска 28 и 31 одиночные?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А откуда в выходные одиночки? С других маршрутов или часть выпуска 28 и 31 одиночные?

 

На 28-м в будни 4 одиночных выхода из 11, а на 31-м одиночные все 10. В выходные часть берут с других маршрутов, т.к. общий выпуск по депо существенно меньше чем в будни.

[Путевой Объездчик]

На 28-м в будни 4 одиночных выхода из 11, а на 31-м одиночные все 10. В выходные часть берут с других маршрутов, т.к. общий выпуск по депо существенно меньше чем в будни.

 

Там действительно до Сокола поток больше, чем до Войковской или это просто волевое решение?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Там действительно до Сокола поток больше, чем до Войковской или это просто волевое решение?

 

До Войковской есть ограничение по энергопитанию.

[BeetleJuice]

Очередные басни.

ЭнергоПитание, как мы знаем, можно и взад переключить как было.

 

Так что ответ - волевое решение.

Мучиться с этим волевым решением людям придется минимум ближайшие 3-5 лет, пока линию по ленинградке не восстановят (если восстановят).

[abr]

Ну в смысле можно пустить до Войковской, но тогда линию до Сокола придется закрыть совсем. Видимо так.

[portenos]

Как было, энергоснабжение переключить уже нельзя. Но почему нельзя больше давать на направление к Войковской так, что суммарное на Войковскую и Сокол останется прежним. Ведь до открытия кольца у Сокола всё энергоснабжение должно было идти на Войковскую

[abr]

Видимо возможности энергосетей имеют характеристики не плавные, а пороговые.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Как было, энергоснабжение переключить уже нельзя. Но почему нельзя больше давать на направление к Войковской так, что суммарное на Войковскую и Сокол останется прежним.

 

Там проблема не столько с нехваткой мощности на подстанции, а с подземными кабельными линиями.

[Shanin]

 

Там проблема не столько с нехваткой мощности на подстанции, а с подземными кабельными линиями.

 

Планируется ли что-то делать с этим или пока все останется как есть?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Планируется ли что-то делать с этим или пока все останется как есть?

 

Планируется конечно, иначе там Песы ездить не смогут с их 4х105. Собственно благодаря Песам и начали наконец-то планировать что-то сделать...

[Shanin]

Спасибо. А укладка стрелок на Авиационной и у Строгинского моста в сторону депо в планах еще остались? Это должен был сделать Космос по контракту, но, похоже, они об этом "забыли".

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Спасибо. А укладка стрелок на Авиационной и у Строгинского моста в сторону депо в планах еще остались? Это должен был сделать Космос по контракту, но, похоже, они об этом "забыли".

 

Мэр в декабре официально снял с них обязательства по данным объектам и переложил на Мосгортранс. Так что делать придётся Мосгортрансу.

[Shanin]

А их нужно делать? На Авиационной проблем почти нет, тем более, что первоначально съезд в сторону будущей Щукинской как раз был. Но у Строгинского моста придется капитально перекладывать узел, иначе там не вписать кривую в сторону моста.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А их нужно делать? На Авиационной проблем почти нет, тем более, что первоначально съезд в сторону будущей Щукинской как раз был. Но у Строгинского моста придется капитально перекладывать узел, иначе там не вписать кривую в сторону моста.

 

Узлы с полным путевым развитием никогда не помешают. Тем более, что проекты Космосом были сделаны, просто они уже устарели и Мосгортрансу их придётся делать заново.

[Chek]

 

 

Это должен был сделать Космос по контракту, но, похоже, они об этом "забыли".

Космос нынче банкрот. Они уже даже на СЗХ полностью просили свои участки.

[BeetleJuice]

Попилили деньги и свалили.

Отвечать за по траченные десятки миллиардов на строительство в городе объектов сомнительной нужности теперь некому.

Собственно иного исхода дела и не ожидалось.