Забастовка машинистов

[Mazzy]

30000 -это нормальные деньги, которые каждый бы хотел.

199485[/snapback]

Вот только не видно тех, кто хочет - некомплект кадров немаленький. Да и за норму получается не 30, а 22...25.

Вообще из одного из интервью с Якуниным я изменил к нему отношение в худшую сторону (собственно, я никогда к нему хорошо и не относился, а теперь стал еще хуже).

199482[/snapback]

Этот /далее следует набор нецензурных выражений/ уже таких перлов наговорил, что полный отпад. Например, что кадровая проблема на РЖД имеет мессто быть, потому что в других отраслях необосновано повышаются зарплаты. Это типа у нас, при рыночной экономике. Или предложил выйти на губернаторов с вопросом о регулировании рынка труда - типа, чтоб никто больше денег работягам, чем главный пид страны, не предлагал, и ничего, что той зарплаты хватает лишь на хлеб и на водку. Или даже раскататл губу, чтоб организация, в которую с пида уходит работник, платила пиду откупные. (привет царю Александру II, отменившему крепостное право). А еще говорит, типа чтоб поднять зарплату по РЖД на рубль каждому, потребуются миллионы. Никто собственно не сомневается, вот только он забыл сказать, что оборот у пида многомиллиардный.

[Std_FA]

30 000 для Москвы это минимальный минимум, чтобы семью содержать. Поэтому я поддерживаю забастовку, РЖД явно платит несоразмерно мало.

[abr]

Сегодня во время первомайской демонстрации в Москве выступал руководитель независимого профсоюза. Он сказал, что в депо Пушкино бастовало 80 работников, а в депо Железнодорожная - 84.

[Гость]

Вот-вот. Для такой ответственной работы эта оплата явно недостаточна. Для сравнения, я в школе получаю +/- ту же сумму, но при этом работаю с 9.00 до 16.00, четверг и суббота - методический день, воскресенье - выходной. И без классного руководства.

Это, наверное, какая-то элитная школа.

Моя девушка менее 10000 получает (хотя "пашет" во всю).

[Zoofilin8319]

попал сам блин... я в этот день по ярославке работал из пушкино в загорск еле уехал

[Светлана]

OFF

Это, наверное, какая-то элитная школа.

199594[/snapback]

Обычный московский лицей. 12 разряд, 30 ч/нед, кабинет, проверка тетрадей + небольшое, но необременительное совмещение, +15% доплата за лицей.

/OFF

[Губин Александр]

Я просто уверен, что во всероссийском масштабе забастовка железнодорожников невозможна и на московском узле в том числе и вот почему.

 

1. Многие ТЧ расположены в мелких городах, где зарплата в 10 - 15 тыс. - это просто охренительная зарплата. Вдобавок ж/д во многих таких городках играет градообразующую роль.

2. Дефицит бригад - это явление скорее чисто столичное, ну в крайнем случае очень крупных городов. В 2006 г. 12 бригад депо Лиски устроили забастовку. Уволили всех (36 человек) по статье. Потом, говорят, еще несколько сочувствующих бригад также оказались за пределами депо. И на их место благополучно нашлись новые работники.

3. Забастовка бригад, обслуживающих пригородные поезда на руку РЖД во многих регионах, ибо пассажиры уйдут на автобусы, а РЖД благополучно может грохнуть дико убыточное пригородное сообщение на многих участках.

4. В случае даже полномасштабной забастовки на московском узле туда благополучно бросят бригады с регионов. При этом отменят "в связи с ремонтом" некоторые местные поезда, а высвободившиеся бригады отправят в Москву. Поверьте на 75 - 80% движение будет восстановлено. Да я думаю, что и в Москве навалом работает провинциальных бригад, которые держатся за свое место, ибо, как у нас говорят, зарплаты на ж/д там все равно 60 - 70% выше, чем у нас.

 

Обычный московский лицей. 12 разряд, 30 ч/нед, кабинет, проверка тетрадей + небольшое, но необременительное совмещение, +15% доплата за лицей.

 

Я подрабатываю на 0,25 ст. в Воронежском строительном университете. С этого года я получил должность доцента университета и ВАКовский диплом доцента, вдобавок кандидат химических наук. При этом я имею, если не ошибаюсь, 16 или 17 разряд ЕТС (т.е. на 4 - 5 разрядов выше). При этом я получаю....2994 рубля за вычетом 13% подоходного налога.

 

Если бы я работал на полную ставку, то получал такую зарплату:

 

Ставка доцента 1,0 (36 часов) - 4000 руб.;

Повышающий коэффициент за работу в ВУЗе, имеющего статус университета - 1,25 (1000 рублей);

Доплата за должность доцента - 1000 рублей;

Доплата за доцента ВАК - 1000 рублей;

Доплата за ученую степень (кандидат наук) - 3000 руб.

Доплата за методическую литературу - 2000 руб.

 

Итого: 12000 руб.

 

Думаю в вашем случае, Светлана, действует гигантская московская региональная доплата преподавателям. В принципе, я этим не удивлен, например, для нашего региона 15 - 18 тыс. - это потолок, больше получают 2 - 3% населения. На основной работе я получаю 13 - 15 тыс. руб. и это при том, что человек на аналогичной должности в Москве получает 100 тыс. руб./мес. Я бы и сам рванул в столицу, давно предлагают, да жилья в Москве у меня нет. Ну и доцент в МГУ почему-то получает 50 тыс., а не 12. Что касается уровня жизни в Москве, то там дорого стоит транспорт, да коммунальные услуги процентов на 30 дороже, а все остальное стоит столько же, как, например, у нас в Воронеже.

[Тутанхамон]

Сегодня во время первомайской демонстрации в Москве выступал руководитель независимого профсоюза. Он сказал, что в депо Пушкино бастовало 80 работников, а в депо Железнодорожная - 84.

ОФФ: кстати именно 1 мая все электрички работали нормально, но некоторые электрички почему-то пропускали мелкие остановки, которые были в расписании (типа Карачарово, Заря, 33 и 43 км, Есино, Назарьево).

[NikOl]

Сегодня во время первомайской демонстрации в Москве выступал руководитель независимого профсоюза. Он сказал, что в депо Пушкино бастовало 80 работников, а в депо Железнодорожная - 84.

ОФФ: кстати именно 1 мая все электрички работали нормально, но некоторые электрички почему-то пропускали мелкие остановки, которые были в расписании (типа Карачарово, Заря, 33 и 43 км, Есино, Назарьево).

 

 

Ну а на Ярославке отмена мелких остановок уже достигла маразма. В самое пиковое вечернее время, когда все дачники уезжают домой, одной посадской отменили Абрамцево, Радонеж, Калистово (причем все остальные, где софринских и пушкинских хватает, сохранили ). И в итоге на первых двух образовался 1,5-часовой перерыв, за время которого мимо проезжают 2 александровские электрички, 1 посадская и 2 экспресса ("Чижов" и ярославский). Зато поздней балакиревской ввели Калистово и Ашукинскую (видать, в качестве компенсации за их отмену утренней александровской, для которой они точно нафиг не нужны), но на кой они нужны в такое время - непонятно. Вообще странно, что графисты так не любят участок Софрино-Хотьково-Сергиев Посад, где количество электричек сильно уменьшается. Короче, графистов пора на лобное место

[abr]

Учителя в школах сейчас получают раза в два больше преподавателей в вузах. И Московская надбавка тут особо ни при чем. При этом в селах все равно жуткий недокомплект учителей. А там готовы платить любому по 15 тысяч, если у него есть высшее образование.

[NikOl]

OFF.

 

Сегодня в Сергиеве Посаде вообще замечательно было. Я рассчитывал уехать на электричке, которая по расписанию там в 17.29. Но именно ее отправление перенесли на 10 (!!!) минут раньше (другие электрички в большинстве сместили на 6 минут раньше, даже "Чижова"). Узнал я об этом только прийдя на вокзал. Так буквально в это время объявили, что она "по техническим причинам" опаздывает на 13 (!!!) минут. В итоге она приехала даже позже, чем указано в штатном расписании!! И чтобы нагнать это время, между перегонами летела как ЭР200. Если бы все электрички летели с такой скоростью и без остановок, то путь от С.Посада до Москвы занимал меньше часа. Ведь могут же! Но только почему это делается только тогда, когда уже окончательно прижмет?

[seregathebest]

Если бы все электрички летели с такой скоростью и без остановок, то путь от С.Посада до Москвы занимал меньше часа. Ведь могут же! Но только почему это делается только тогда, когда уже окончательно прижмет?

 

А это не только с Ярославским направлением так...Прошлым летом возвращался домой на фирмаче Вологда-СПб. По пути мы попали в грозу и шли с опозданием в 2 часа. Так вот участок от Волховстроя-1 до СПб-Лад. поезд пролетел за 1 час!

[NikOl]

Следующая остановка после праздника

05.05.2008 21:05 | Газета.ru

Железнодорожники, из-за акций протеста которых 28 апреля в Московской области случился транспортный коллапс, угрожают новыми забастовками. В понедельник председатель Российского профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) Евгений Куликов заявил, что если ОАО РЖД не удовлетворит требования профсоюза - в частности, о повышении заработных плат, - то 12 мая на конференции профсоюза будет решаться вопрос о проведении новой, еще более масштабной, акции протеста.

 

«Дату я вам сейчас, конечно, не назову», - заявил журналистам Куликов. Однако добавил, что забастовка состоится не позже, чем через месяц.

 

По словам лидеров профсоюза, которые подробно рассказали журналистам о проведенной неделю назад забастовке, у РЖД «есть время на принятие конструктивных решений».

 

«Мы решили не омрачать пассажирам майские праздники, дать им спокойно съездить на дачу, но после 12 мая забастовка состоится. Причем участвовать в ней будут не только работники Московской железной дороги», - пригрозил Куликов.

 

Председатель профсоюза сообщил, что о готовности участвовать в забастовке объявили железнодорожники Тульской области, Перми и «крупных депо в других городах России». А работники Северомуйского железнодорожного тоннеля в Бурятии (крупнейший по протяженности железнодорожный тоннель в России) уже начали акцию протеста, проведя пикет в поддержку забастовщиков МЖД. Профсоюзные лидеры заявили также, что в проведенной 28 апреля забастовке, в которой участвовали локомотивные бригады депо Железнодорожного и Пушкино Московской области, приняли участие не 14 бригад (то есть 28 человек), как утверждало РЖД, а сразу 84 бригады - то есть 168 человек. В доказательство своих слов председатель первичной организации РПЛБЖ на Московской дороге Сергей Линев продемонстрировал пачку бумажных листов толщиной около сантиметра.

 

«Это заявления на участие в забастовке, - пояснил Линев. - И как вы видите, их намного больше двадцати».

 

Главное требование профсоюза железнодорожников - повысить заработную плату работникам локомотивных бригад до 55-60 тыс. рублей. «РЖД заявляет, что машинисты зарабатывают по 60 тысяч, но реально столько получают не больше 1% работников - те, кто чаще улыбается начальнику и ни в чем ему не перечит. Зарплата остальных – 25-30 тысяч рублей», - рассказал Куликов. Также профсоюзы требуют вернуть так называемую выплату за выслугу лет - надбавку к зарплате, которая была отменена руководством РЖД 1 апреля 2007 года. «И последний пункт в перечне наших требований - прекратить дискриминацию машинистов и их помощников по принципу принадлежности к нашему профсоюзу», - добавил председатель РПЛБЖ. По словам Евгения Куликова, члены профсоюза неоднократно жаловались, что в их адрес и в адрес членов их семей звучат угрозы об увольнении, их незаслуженно лишают премий, а иногородних работников выселяют из общежитий.

 

«РЖД, несмотря на наши требования, отказывается садиться за стол переговоров и беседует с нами только через прессу», - заявили лидеры профсоюза.

 

В ОАО РЖД требования локомотивщиков выполнять отказываются, так как считают их необоснованными, а забастовки - незаконными. «Это незаконная акция. Под такие акции зарплаты повышаться не будут», – заявлял 28 апреля первый вице-президент ОАО «Российские железные дороги» Вадим Морозов. По мнению руководства РЖД, во всех неудобствах, которые пришлось пережить жителям Подмосковья, виноваты исключительно зачинщики «незаконной акции».

 

Машинисты же, участвовавшие в забастовке, в свою очередь, винят компанию-работодателя в многочисленных нарушениях безопасности движения, свидетелями которых они стали в тот день. «Вместо машинистов в электровоз сажали неизвестно кого; вместо локомотивной бригады из двух человек, как это полагается, поездами управляли в одиночку; на дежурство, не дав им отдохнуть, вызывали машинистов, которые до этого уже отработали сутки», - перечислял лидер профсоюзной ячейки депо Пушкино Николай Павлов.

 

«Если так будет продолжаться, и РЖД не примет мер, все закончится или крушением, или массовой отменой поездов», - резюмировал другой участник забастовки, машинист Кирилл Пескин.

 

В РЖД опровергают факты нарушения безопасности пассажирских перевозок. В день «незаконной забастовки» в пресс-службе компании заявили, что сформировали резервные локомотивные бригады и быстро взяли ситуацию под контроль. В тот же день, 28 апреля, ОАО РЖД направило заявление в Московскую межрегиональную транспортную прокуратуру с просьбой разобраться в ситуации с забастовкой, но ответа прокуратуры пока не последовало. "Насколько мне известно, прокуратура еще не завершила расследование", - сообщил "Газете.Ru" начальник пресс-службы РЖД Дмитрий Перцев.

 

"Позиция нашей компании в отношении этих и всех готовящихся забастовок остается прежней - мы руководствуемся ст. 26 ФЗ о железнодорожном транспорте и ст. 413 трудового кодекса РФ, которые доказывают, что забастовка работников железной дороги незаконна. Учитывая ответственность за перевозку пассажиров и грузов, возложенную на ОАО РЖД, мы примем все меры по предотвращению ситуаций, аналогичных апрельской", - заявил Перцев, отказавшись пояснить, какие именно меры помогут избежать транспортных проблем в случае новых акций протеста.

Газета.ru

[NikOl]

Электрички могут встать по всей стране

 

 

Профсоюз локомотивных бригад железнодорожников, устроивший забастовку 28 апреля, не собирается останавливаться. И вполне вероятно, что протестные действия железнодорожников будут организованы по всей России.

 

Председатель первичной профсоюзной организации профсоюза локомотивных бригад железнодорожников (РПЛБЖ) на Московской железной дороге Дмитрий Русинович-Русак заявил, что принято однозначное решение о возобновлении забастовки: "Конкретная дата пока не определена, потому что на 16 мая назначено рассмотрение конфликта в комитете Госдумы по труду и социальной политике. Если Госдуме не удастся попытка урегулировать отношения ОАО "РЖД" и работников, то будем определяться с датой новой акции. Если ОАО "РЖД" пойдет на увольнение участников забастовки, то будем акцию проводить незамедлительно. При этом уже не на двух направлениях, а везде, где возможно. Кроме того, наш профсоюз выступает с предложением провести процедуру по коллективному трудовому спору. Это делается для того, чтобы выдвинуть предложения к ОАО "РЖД" от всех работников. В случае неудовлетворения требований начнется проведение всероссийской забастовки".

 

Напомним, что РПЛБЖ требовал восстановления надбавки за выслугу лет, упразднить персональные оклады, введенные для некоторых машинистов, и прекратить давление на "альтернативный" профсоюз. Руководство компании отказалось идти навстречу требованиям. Это привело к тому, что 28 апреля несколько бригад ярославского и горьковского направлений не заступили на смену. Это привело к сбою в графике движения электропоездов, и тысячи жителей Подмосковья опоздали на работу. Профсоюз назвал акцию предупредительной забастовкой. Юридические процедуры по выходу на забастовку не были соблюдены. Профсоюз объяснил это тем, что в прошлом году на 28 ноября была назначена забастовка. Но за пять дней до забастовки Московский городской суд признал забастовку незаконной. И во избежание повторения этой ситуации акцию решили провести без уведомления. 8 мая Московская межрегиональная транспортная прокуратура объявила предостережение лидеру профсоюза.

 

Вчера же председатель Российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Николай Никифоров сообщил, что РЖД планирует в июле увеличить заработную плату железнодорожникам на 12%. По его словам, еще 8 мая об этом сообщил президент РЖД Владимир Якунин. Но, похоже, эти заявления не повлияют на решение членов ПЛБЖ продолжать свои акции.

 

Независимая газета

[Mr.Tr@innn]

это будет завтра. ждём. кстати в газетах полный бред писали: что например одной из причин был старый ПС, и это говорилось типа от депо ЖелДор и Пушкин, хотя в ЖелДоре поездам ещё Ходить и ходить, а в Пушкино сами отказались от замены парка в этом году.

[Юрий А]

Откуда информация про завтра?

[DennisM]

Откуда информация про завтра?

Да ниоткуда, из головы, скорее всего.

[Юрий А]

Похоже на то. Ибо если даже на РЭ ничего про это нету (специально минут 10 назад поиском весь форум прочесал), хотя там-то уж наверняка, если бы кто-то слил точную дату, то информация появилась, то дальше говорить просто не о чем. Да и Mr.Tr@innn фантазер и любитель выдавать свои личные домыслы за факты известный....

[Алексей Ш]

Похоже на то. Ибо если даже на РЭ ничего про это нету (специально минут 10 назад поиском весь форум прочесал), хотя там-то уж наверняка, если бы кто-то слил точную дату, то информация появилась, то дальше говорить просто не о чем.

 

Вот именно там, думается, вряд ли кто-то напишет...

[Denis L.]

Mr. Tr@innn и на ФММ успел нафантазировать что-то там про вторую "Акварель" на СЛ, и еще что-то там про "Читающую Москву".... Не удивлен.

[Юрий А]

Вот именно там, думается, вряд ли кто-то напишет...

202168[/snapback]

Участники "в теме" врядли напишут. Но если где-то произойдёт слив в другом месте, то кто-нить может и написать со ссылкой на первоисточник.

 

Mr. Tr@innn и на ФММ успел нафантазировать что-то там про вторую "Акварель" на СЛ, и еще что-то там про "Читающую Москву".... Не удивлен.

202211[/snapback]

Если напишет что-то подобное здесь, то отправится в бан на 3 месяца (стандартное наказание за откровенное враньё). Пока же ему строгач за нарушение п.10.10 Правил форума.

[Mr.Tr@innn]

Вы меня не поняли. Я имел ввиду не забастовка завтра, а

на 16 мая назначено рассмотрение конфликта в комитете Госдумы по труду и социальной политике.

[Светлана]

 i 
Уведомление:

Вы меня не поняли.

202522[/snapback]

В таком случае постарайся выражаться более конкретно, чтобы было понятно, о чём идёт речь.

[abr]

Сегодня пересчитывали в гусях зарплату моего прадеда в 1913 году. Он тогда имел высшую зарплату среди машинистов, имел право водить царский поезд и получал 130 руб. Если верить тому что гусь тогда стоил 3 копейки, а сейчас взять явно заниженную планку в 300 руб., то получается, что по современным деньгам для аналогичного уровня жизни максимальная зарплата машинистов должна превышать миллион (По видиму из расчета с переработками на полторы ставки)

[Denis L.]

Машинистов довели до ручки стоп-крана

“МК” выяснил, почему бастуют железнодорожники

 

http://mk.ru/blogs/MK/2008/05/28/society/355124/

 

В целом неплохая статья, хотя, как водится, и не без журналоляпов. Ну, в данном случае, не суть важно.