Хочу стать водителем троллейбуса в Москве

[Юра]

Сейчас на дворе 2008-й

236044[/snapback]

Аккорд1970,да я вообще то в курсе.Я учился от парка в комбинате,ещё тогда,в Сокольниках.Руководитель моей группы был Сёмушкин.

А что,щас опять полгода учат?Поспрашаю...

[alder999]

 

А в МСЧ32 придётся всё это проходить, и знание глазной таблицы не проходит, заставят и всякие загогулины смотреть, дабы выяснить, в очках тебе работать или нет.

То есть пройду я медкомиссию только со 100%зрением(хоть в очках)? А если этих процентов у меня немного меньше(такое специфическое заболевание,при котором очки зрение уже не улучшают),то путь в водители мне заказан,или же есть какие-то варианты? Если кто знает,подскажите.

[Константин1201]

Александр, если не секрет, почему именно троллейбуса?

235839[/snapback]

Немного добавлю- на троллейбусе работать легче ( во всех смыслах). Поэтому туда идут женщины в-основном)

Дискуссию на эту тему заводить не хочу, тем более, что и ветка для этого есть отдельная. Но мнение свое все же выскажу. Не согласен.

Просто так уж повелось еще с советских времен, что нагрузка, связанная с ремонтом машины, на водителе автобуса куда больше, нежели на водителе троллейбуса. Последние, насколько мне известно, к машине во время ремонта почти не прикасаются.

Говорю по своему первому автобусному парку. У нас в обязанности водителя входило монтаж-демонтаж колес (резины), слив-залив тосола и т. п. Если с бочкой тосола физически одаренная женщина еще покорячилась бы, то снять баллоны со среднего моста уже навряд ли.

Не берусь судить о легальности такого "разделения труда", но так было.

Возможно оттого и зарплаты на автобусах раньше повыше были.

Причем в ФАТПе (если говорю что не так, надеюсь, Юра поправит) участие водителя в ремонте сводилось к записи в бортовом журнале. Так там и женщины на автобусах появлялись.

Да, собственно, и в моем первом уже в 2000-ом году водителей из-за их нехватки стали все реже оставлять "при машине" во время ремонта.

Насчет легкости вождения, полагаю, тоже все далеко не однозначно.

[Степан Нихто]

Я учился от парка в комбинате,ещё тогда,в Сокольниках.Руководитель моей группы был Сёмушкин.

А что,щас опять полгода учат?Поспрашаю...

Интересно!

При коммунистах было 6, в прошлом году на Каширке видал объявление (не помню, какого парка) там тоже про 6 месяцев было написано (или 5,5 - не помню уже).

И еще момент. Что считать обучением? Включать в него стажировку или нет?

[Юра]

Включать в него стажировку или нет?

236201[/snapback]

Если в парке,то нет.В комбинате ездили на автобусах,да и то по два часа в день.

[Степан Нихто]

Включать в него стажировку или нет?

236201[/snapback]

Если в парке,то нет.В комбинате ездили на автобусах,да и то по два часа в день.

А, ну тогда в принципе тож на тож и выходит. 6 месяцев - это полный цикл с нуля до самостоятельного выхода на линию.

[Куликов Антон Валерьевич]

А, ну тогда в принципе тож на тож и выходит. 6 месяцев - это полный цикл с нуля до самостоятельного выхода на линию.

236204[/snapback]

Тогда расчёт неправильный.

Лично мне дали 112 часов стажировки, и набрал я их за 20 с лишним дней, с учётом того, что у меня было три дня, когда удалось отработать всю смену (тогда записывается 10 часов на маршруте).

А если у человека автобусная категория первая, ему дают 224 часа (это уже много лет так на самом деле), и если на двухсменной учебной машине каждый день по два стажёра (так бывает ну очень часто), то имеем 224 разделить на 5 это порядка 45 смен, то есть даже если каждый день выходить, то уже полтора месяца, а тем не менее ещё дают выходные.

Единственный способ уложиться со стажировкой в полмесяца (которые нам и предлагают, вычитая пять с половиной из шести) - это уже иметь опыт работы на автобусе в другой организации, тогда дают 70 часов.

[Аккорд1970]

Александр, если не секрет, почему именно троллейбуса?

235839[/snapback]

Немного добавлю- на троллейбусе работать легче ( во всех смыслах). Поэтому туда идут женщины в-основном)

В смысле ТО - легче, хотя что-то всё-таки приходится делать (чтоб не вызывать техничку по всякой фигне). Насчёт вождения - вряд ли, ведь ехать приходится по 2-м дорогам - верхней и нижней, а верхняя тоже головной боли добавляет, ведь прохождение стрелок требует особых условий вождения, а ещё есть изоляторы и т.п. В нынешних пробках совсем непросто работать на троллейбусе, я уж не говорю об объезде посторонних АУ с риском оторваться от контактной сети.

[TROLZA]

В том то и дело ,что информация разная:во 2-м трол. парке мне сказали,что берут иногородних,а в 6-м не берут.

БОЖЕ МОЙ...Не иди во 2 троллейбусный,...по крайней мере это мой мнение..когда туда уходят(во 2т.п.) рапорта на водителей,они никогда не возвращаются,а в 7 т.п. борются чуть ли не за каждый...

 

Посоветуйте тогда куда лучше идти и все-таки может кто знает,строгая ли медкомиссия меня ждет(боюсь могут возникнуть проблемы).

Дело в том что в этих парках берут всех кто движеться и в состоянии жать на педаль ...

Ваш ответ очень правильный полностью согласна.

 

ОБУЧЕНИЕ-:Ну блин 6 это так...3 теория, 3 практика за рулём без пассажиров,ну что вы голову то морочите...ведь так оно практически и есть.. а всё вместе просто и получается пол года.

[DieX]

А в 7-м ТП какие условия приёма? После обучения собираюь пойти туда.

[TROLZA]

А ты москвич или нет?Потому что иногородним надо побегать. Ну и соответственно если местный и хочешь в 7 т.п. ты соответственно пойдёшь сначала в этот парк в кадры, а они тебя уже(если примут,от себя )отправят в комбинат.Троллейбусная группа там одна,но там все будут не с одно парка.Иди,а там уже посмотришь,твоё это или нет.. -) (в смысле управлять троллейбусом).

[alder999]

Нет, живу не в Москве, но есть желание и возможность переехать(хотя бы работать).

[TROLZA]

Подмосковье?

[alder999]

Сам сейчас живу далеко от Москвы(в Удмуртии, г. Сарапул), но в Мос. области есть родственники, да и в Москве много друзей, уехавших искать лучшей жизни.

[TROLZA]

Ну ёлки палки ,тут на самом деле нужен хотя бы стаж работы,для тех кто не "Москва-Подмосковье".Или же тебе всё таки проще у себя там сделать пару категорий и устроится здесь на автобус,потому как на троль просто так категорию не сделаеш,надо учиться,так как это отдельная штука -электротранспорт...

[alder999]

Я не против обучения, пытался поступить на учебу в Ижевске, но там слишком строие требования были: обязательная служба в армии,а у меня уже военный билет на руках без службы, требуют обязательно прописку, а не регистрацию и куча других заморочек, которых в других предприятиях, скорее всего, нет. Поэтому я Москву и выбрал, к тому же получал ответы на запросы из нескольких московских парков и там в принципе не против иногородних обучающихся просто у всех разные условия поступлния на учебу и самой учебы: где-то предлагают стипендию, где-то общежитие с момента стажировки, а где-то ни того, ни другого. Собственно поэтому и написал на этот форум, чтобы знающие люди подсказали. А по поводу автобуса у нас здесь, в отличии от Москвы, для того,чтобы получить кат.Д нужно на кат.С откатать год или полтора с подтверждением в трудовой книжке, поэтому этот вариант для меня неприемлем.

[DieX]

если примут,от себя

246268[/snapback]

А в каких случаях могут не принять?

А ты москвич или нет?

246268[/snapback]

Москвич, если так рвусь в 7-й ТП

[TROLZA]

Ну тогда вперёд и с песнями в отдел кадров 7 т.п.

[Иван Мск]

Здравствуйте!

Кто нибудь знает,в 7 троллейбусный парк еще требуются ученики водителя троллейбуса?Кризис не повлиял на эти вакансии?

Если можно по этому пункту ответьте по быстрее =]

И еще,если с 7 ТП облом,в какие ТП требуются ученики вод.тролл?и какие парки ближе к Чертаново расположены?

Спасибо большое

[Иван Мск]

Ладно,форум видать мертвый,забудьте про мою просьбу.

[Иван Мск]

Вообще,я вчера так подумал и решил что наверно не буду работать водилой троллейбуса(я уже начал было справки всякие собирать для водит.комиссии,до этого в парке побывал,два раза в отделе кадров,один раз с замом по перевозкам поговорил)

Че то минусов много в работе этой:график работы напряжный,работа на дорогах Москвы,от этого одна нервотрепка,всякие выхлопы,газы и т.п.,воздействие эл.тока на организм,да и в троллейбусе еще с этими рогами всегда проблемы бывают,пассажиры тоже докучают по-любому.

Так что видать я погорячился с этим желанием,куда проще каким нибудь шофёром пойти на простой автомобиль,с нормальным графиком,без всяких пассажиров и т.п...хотя прав водительских у меня нет и небыло.

[tim 136]

Наверное это достаточно правильное решение. Правда я сам никогда не имел дело с троллями. Зато у меня права со всеми открытыми категориями. Так что когда ушёл с последнего места работы вариантов было много. Но решил после 13-ти летнего перерыва вернуться за руль автобуса.

Просто эту работу надо ЛЮБИТЬ. Иначе всё напрягать будет и ранние подъёмы и пробки на маршруте и бабульки, которые только уперевшись в турникет начинают пытаться вспомнить где именно лежит социальная карта.

А вот если любить эту работу, то в ранних подъёмах можно и романтику некоторую увидеть. Сейчас это ещё не чувствуется. А вот когда летом в полпятого утра выезжаешь из парка с рассветом и едешь нулевым по пустому городу, который в это время усиленно вымывают поливалки,то.............

Вообщем это надо чувствовать.

Тогда не будет никаких напрягов.

А пробки..........Так они для всех едины. У меня на маршруте если стоит МКАД, то все автобусы делают круг не за 70 минут, а за 2 часа. И ничего страшного не происходит. Попробуй поработать на доставках в каком-нибудь интернет-магазине. То что ты услышишь, когда опоздаешь к клиенты на пару часов даже не буду пересказывать.

 

Вообщем за те пару недель, что я проработал после возвращения не испытывал ни единой проблемы с пассажирами. Они теперь уже все прекрасно понимают, что от водителя сегодня зависит не так уж и много.

 

Так что если сомневаешься в себе, то лучше не иди. Такой вот совет.

[Иван Мск]

tim 136

 

Большое спасибо за совет.Интересно было узнать Ваше мнение по этому поводу,интересно было читать про Ваш опыт в этом деле.

Да,пожалуй я окончательно раздумал идти водителем троллейбуса,просто даже мне кажется если и идти в ОТ,то только водилой автобуса,а так,эти рога и электричество лишнее напряжение и нервозность,а так же лишняя вредность для здоровья.Только водит.прав у меня нет еще,так что я прям так сразу не смогу стать водителем автобуса,да и им тоже не очень хочется быть...меня вообще порой удручает дорога и движение,особенно в Москве,то ли дело в селе...свобода какая то,но дороги там пипец

 

Еще раз спасибо Вам за совет и за то,о чем вы рассказали.

[TimychKTR]

Кто нибудь знает,в 7 троллейбусный парк еще требуются ученики водителя троллейбуса?

264997[/snapback]

Наверняка могли сказать только в отделе кадров. А телефоны отделов кадров филиалов МГТ можно найти на mosgortrans.com

[М.Михаил]

Я всегда мечтал водить автобус или троллейбус, но зрение подвело , да и прав у мен нет ещё. -1,5 было год назад.

[Иван Мск]

TimychKTR

Да я уже побывал в 7 ТП,в отделе кадров два раза был,один раз общался с каким то замом по перевозкам,то ли эксплуатации.

Ну исходя из моих последних сообщений,можно понять что я уже передумал насчет всего этого.

[Smart]

но зрение подвело , да и прав у мен нет ещё. -1,5 было год назад.

У меня тоже -1.5. Без проблем взяли, в правах будет пометка "очки".

 

У нас (Питер) обучение 3.5 месяца, выплачивается стипендия 5500-7500 (зависит от успеваемости).

Бесплатный обед. Учеба с 9-00 до 16-00. пн-пт. В связи с кризисом, идет большой поток желающих работать. По-этому, вроде бы, иногородних не берут...

[Венера]

Добрый вечер!я бы хотела узнать кто может устроится учеником водителя троллейбуса?Мне 37 лет.Прописка Москва.Возьмут меня или нет?Нужно собирать справки?И долго ли это вообще?

[Серега]

Если со здоровьем проблем нет, то возьмут. Придется проходить медкомиссию. Какие справки и документы понадобятся это лучше узнать в отделе кадров ближайшего к вам или желаемого троллейбусного парка.

[Perry]

1) я не москвич (регистрация есть, живу тут уже не первый год)

2) общежитие интересует только с точки зрения беспроблемной регистрации

3) имеется белый билет (по зрению -7 вроде бы)

4) постоянно ношу контактные линзы

У матери, например, есть права категории В, при том, что зрение у неё ещё хуже, чем у меня.

Видел вакансию в одном троллейбусном парке, где говорилось, что на время обучения предоставляется общежитие. Значит иногородних всё-таки берут. Каковы мои шансы и есть ли они вообще?