Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Ура! Наконец-то в 6:07 по 155 вышел 15537. Давно в высокопольном Волжанине не ездил на самой галёрке...

Изменено пользователем Касым
Опубликовано

Да, теперь водители 1-й колонны так же ощутят всю прелесть правого поворота Тэшки со Свободы на Лодочную:) А 252-й тоже в 1-й теперь или я просто попал на 15144?

На Т 13 февраля гармонь работала кстати 15102. Ну и не так страшен этот поворот, как кажется.

 

По 252 точно не скажу, как то не обращал внимания

Опубликовано

Для гармоней как раз он более удобен, чем для тех же трёхосников.

Опубликовано

 

 

Да, теперь водители 1-й колонны так же ощутят всю прелесть правого поворота Тэшки со Свободы на Лодочную

 

А что с этим поворотом не так?

 

 

 

По 252 точно не скажу, как то не обращал внимания

 

Там две колонны - 1 и 3. Иногда из резерва бывают другие. Сегодня на 102 внезапно пять машин и две из них 4 колонны. До этого там была всегда только 3-я (с нового года). В их числе 15461, который уже давно был закреплен за трехсменным выходом 173.

  • Like 1
Опубликовано

А что с этим поворотом не так?

По 252 точно не скажу, как то не обращал внимания

Там две колонны - 1 и 3. Иногда из резерва бывают другие. Сегодня на 102 внезапно пять машин и две из них 4 колонны. До этого там была всегда только 3-я (с нового года). В их числе 15461, который уже давно был закреплен за трехсменным выходом 173.

 

Он слишком не плавный, так сказать. Не знаю почему - но именно там это хорошо заметно. Наверное ещё и потому, что встречка стоит на светофоре в 2 ряда всегда, вплотную к разделительной. Из-за этого поворота на Тэшке никогда нет трёхосников и почти никогда нет гармоней (хотя в 80-х - 90-х были 280-е постоянно, помню 5625, 5637, 5666, 5861).

Опубликовано

 

 

Из-за этого поворота на Тэшке никогда нет трёхосников

 

Очень-очень редко, но бывают. Когда подменять больше нечем, пускают и трехосники.

 

 

Он слишком не плавный, так сказать. Не знаю почему - но именно там это хорошо заметно.

 

Имхо, по плавности поворота 175 и 847 равных нет. Там поворот не под прямым, а под тупым углом. И раньше, когда картина была как на панорамах, водители там поворачивали очень медленно, чтобы ни бордюр, ни стоящие на встречке машины не задеть. И колесами по траектории вынужденно пересекали двойную сплошную. Иногда, если не могли разъехаться со встречкой, ждали зеленого и тогда разъезжались. Сейчас там Пробок-нет ввели новую схему движения и проблема уже не настолько острая.

Опубликовано

На 741 видел новый ЛиАЗ-4292.60 - 150354 (ОС 281 77)

Опубликовано

 

 

Очень-очень редко, но бывают. Когда подменять больше нечем, пускают и трехосники.

Ни разу в жизни не видел... Хотя живу на нижней Свободе и вижу маршрут регулярно. Но спорить не буду.

Опубликовано

 

798-й теперь тоже во 2-й колонне.

А с какого маршрута переключение?

В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.

681 вроде

Опубликовано (изменено)
А с какого маршрута переключение?
В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.

 

Не с какого, а на какой. Переключают всё так же на 638. Теперь на 798 работает три БВ вместо двух ОБВ.

 

 

 

681 вроде

 

Нет, 681 вообще с Силикатного. Там 6-я колонна работает.

Изменено пользователем Дмитрий Касаткин
  • Like 1
Опубликовано

 

В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.А с какого маршрута переключение?

Не с какого, а на какой. Переключают всё так же на 638. Теперь на 798 работает три БВ вместо двух ОБВ.

 

 

 

 

798 еще с нового года передали. Там 3 БВ выхода, причем 3й выход без переключения весь день по 798 только работает. 

  • Like 1
Опубликовано

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить):

 

1-я: с11, Т, 137, 248, 252 (часть), 268, 268к, 631, 640, 652, 687, 777, 782, 896 (часть), 904, 904к, 959.

2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 846, 865, 904, 904к.

3-я: м1 (часть), 60, 88к, 102, 210 (часть), 240 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 638, 743, 837, 896 (часть), 904, 904к, 930.

4-я: м1 (часть), с3, 2, 62, 173, 199, 210 (часть), 212, 240 (часть), 614, 678, 741, 904, 904к.

 

5-я: м6, 4, 39, 39к, 48 (часть), 64, 101, 155, 253 (часть), 253к, 850 (часть).

6-я: Бк (ночь), т19, 127, 129, 135, 253 (часть), 271, 681, 794, 794к, 818, 908.

7-я: Бк, т86, 229, 626, 732, 733, 733к, 829, 832, 850 (часть), 908.

8-я: т18, 27, 48 (часть), 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908.

  • Like 1
Опубликовано

Информация маршрутов по колоннам

Спасибо! Смотрю ещё больше "простых" маршрутов размазаны по 2-м колоннам. Неужели так удобнее?

Опубликовано

 

 

Спасибо! Смотрю ещё больше "простых" маршрутов размазаны по 2-м колоннам. Неужели так удобнее?

 

Стоянка всех колонн у парка общая, так что вобщем-то никакой разницы, где какая колонна работает.

Опубликовано

Стоянка всех колонн у парка общая, так что вобщем-то никакой разницы, где какая колонна работает.

Так вроде водители должны знать только маршруты своей колонны, а не всего парка.
Опубликовано

 

 

Кстати, тока что по 638 15435...

 

Наверняка из резерва.

 

 

Так вроде водители должны знать только маршруты своей колонны, а не всего парка.

 

Что впрочем не отменяет того, что водитель может спрашивать трассу маршрута у пассажиров. И при оперативном переключении колонна не играет роли, а ехать надо.

Опубликовано

Стоянка всех колонн у парка общая, так что вобщем-то никакой разницы, где какая колонна работает.

 

Это понятно, но тогда каков смысл в колоннах вообще теперь? Сейчас же всё укрупняют/объединяют везде. Вопрос риторический:)

Опубликовано (изменено)

798-й теперь тоже во 2-й колонне.

Только теперь непонятно, какой он принадлежности (в плане колонн и переключений)?

681 (как предполагалось ранее) в 6-й колонне, 638 (как было всегда) в 3-й, а сам 798 закреплён за 2-й...

 

P.s.: Вообще, странное и бредовое распределение маршрутов в Западном филиале.   

 

 

А с какого маршрута переключение?
В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.

 

Не с какого, а на какой. Переключают всё так же на 638. Теперь на 798 работает три БВ вместо двух ОБВ.

Так 638 и 798 в разных колоннах.

С чего такая щедрость?

 

 

 

В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.А с какого маршрута переключение?

Не с какого, а на какой. Переключают всё так же на 638. Теперь на 798 работает три БВ вместо двух ОБВ.

 

 

 

 

798 еще с нового года передали. Там 3 БВ выхода, причем 3й выход без переключения весь день по 798 только работает. 

 

Куда передали?

Глянул расписание 798 и мягко говоря, офигел. Теперь на нём 13 выходов, вместо привычных 8 (с которыми он работал всю жизнь). С чего такое увеличение, так сказать, не жданная щедрость?

Изменено пользователем Андрей 20 (3)
Опубликовано

Только теперь непонятно, какой он принадлежности (в плане колонн и переключений)?

Как уже выше писали на 798 теперь 3 БВ выхода, один из которых нигде кроме 798 не работает, а два других делают по одному или несколько рейсов на 638.

 

 

Так 638 и 798 в разных колоннах.

С чего такая щедрость?

Абсолютно не важно в какой колонне оба маршрута. Переключения зависят не от колонны, а от расписания.

 

 

Глянул расписание 798 и мягко говоря, офигел. Теперь на нём 13 выходов, вместо привычных 8 (с которыми он работал всю жизнь). 

Не выходов, а рейсов. 

 

Куда передали?

 

Из 3-ей колонны во 2-ю.

  • Like 1

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.