Современные Модели Ikarus

[Серега]

 

там есть в ассортименте С80 и С60

 

С великой радостью поменял бы свою гармонь 6213.22 на С80!

И охота тебе опять всю смену мешалку дергать и сцепление топтать? Я тоже люблю Икарус, всё детство в них прошло, но я бы 6213 на Икарус не поменял ни за какие коврижки.-

[Димон С.]

Лучше классики ничего нет, поэтому вот вам новый IKARUS 412 GT

Это таки КВР старых автобусов с переделкой в троллейбусы.

[Serega-NN]

И охота тебе опять всю смену мешалку дергать и сцепление топтать? Я тоже люблю Икарус, всё детство в них прошло, но я бы 6213 на Икарус не поменял ни за какие коврижки.-

 

У меня от бездействия левая нога отекает..)

[Vados]

 

И охота тебе опять всю смену мешалку дергать и сцепление топтать? Я тоже люблю Икарус, всё детство в них прошло, но я бы 6213 на Икарус не поменял ни за какие коврижки.-

 

На С80, 280 и 283 ставили АКПП с завода, в том числе и для России (Екб, как пример). На 435х из 1АП тоже АКПП была. Так что мешалка -- это проблема заказчика)

[Serega-NN]

На С80, а ещё лучше, - на С83 поставить вечный Cat 3126 с 4-х ступенчатым Фойтом и вот он, идеальный автобус для России. 

[Серега]

На С80, а ещё лучше, - на С83 поставить вечный Cat 3126 с 4-х ступенчатым Фойтом и вот он, идеальный автобус для России.

 

Окстись, окаянный... Сат 3126 это самое мерзкое из того что ездило по Москве. У нас все 6212 поумирали из-за этого движка с насос-форсунками, которые не ремонтируются, а стоят, как блок наведения баллистической ракеты. Своё отношение к Фойту я уже тоже высказывал. Икарусу, с таким набором агрегатов, прямой путь к забору.

[Serega-NN]

Не знаю.. 3126Е это самый неубиваемый движок, который мне встречался. В Нижнем встало сейчас много новых машин. И что? Достали из под забора старые ЛиАЗы с этими двигателями и вперёд! Автобусы на ходу рассыпаются, а движки бодрые. Машин прихода середины 2000-х много порезали, а движки живые. А Фойт, конечно, потупее Аллисона, зато скорость плавно набирает и под нагрузкой лучше едет.

[Володя13401]

 

 

на С83 поставить вечный Cat 3126

Прости, как ты собрался вертикальный двигатель пихать под пол? 

[Serega-NN]

Мда.. Там ведь движок тоже был под полом.. Что то с памятью моей стало. Помнилось вроде, что на 280-м он был под полом, а на 283-м сзади. Бак то точно в прицепе был. 

Ну на Cat, так какой нибудь другой современный. Всё равно фантастика - отчего же не помечтать.

[Vados]

Мда.. Там ведь движок тоже был под полом.. Что то с памятью моей стало. Помнилось вроде, что на 280-м он был под полом, а на 283-м сзади. Бак то точно в прицепе был. 

Ну на Cat, так какой нибудь другой современный. Всё равно фантастика - отчего же не помечтать.

Есть же низкопольная классика, те же 412 и 417. Не уверен, что 5292 или Волжане нынче далеко ушли)

 

http://fotobus.msk.ru/photo/670541/

[Vados]

Икарус по-прежнему ещё шевелится, теперь права на бренд передали китайцам, которые хотят продавать в Европе электробусы Yinlong под брендом Ikarus. Обещают вложить миллиарды, и я так понимаю, уже есть контракт на новые Икарусы для Ирана.

 

[Роман Антипов]

Мда.. Там ведь движок тоже был под полом.. Что то с памятью моей стало. Помнилось вроде, что на 280-м он был под полом, а на 283-м сзади. Бак то точно в прицепе был. 

Ну на Cat, так какой нибудь другой современный. Всё равно фантастика - отчего же не помечтать.

В 283-х моторы сзади сроду не стояли.

[Димон С.]

284 был с мотором сзади.

[Роман Антипов]

284 был с мотором сзади.

Так 284-х не было в СССР/России, если только в испытательных и б/у экземпляров.

[Димон С.]

Я так понимаю, что их в-принципе немного было - это своего рода предок 435.