Казанский ход

[maverik]

1 час назад, Зеркало сказал:

зачем они в таком количестве? там от Раменского до Виноградово только небольшой Белоозерский, а остальное деревни

подавляющее большинство едет до участка 88 - Голутвин

Начнем с того, что они и сейчас в таком количестве есть +-.
Часть можно сделать до 88км, суть в том, что на участке Москва - Фаустово строгий такт в 30 минут, а куда дальше поезд едет - не важно, хоть в Голутвин (что конечно не очень хорошо).
Белоозерский если что стал городом с населением 30 тысяч человек и население резко растет.
Местная специфика такова, что выгоднее жить в Белоозерском и ездить в Быково на работу, чем жить в Быково и ездить в Москву.
Поэтому то что я предложил ничему не противоречит - Воскресенск в большинстве своем либо ездит на учебу в Москву 5/2, либо по сменному графику.
Такие Фаустово-Виноградовские рейсы во первых будут везти МЦД от вокзала, и такой поток немаленький, а во вторых организовывать пересадку для тех, кому ехать Быково - Цемгигант, которая гораздо удобнее в Виноградово/Белоозерской, чем в Раменском/Ипподроме.

[Зеркало]

13 минут назад, maverik сказал:

Начнем с того, что они и сейчас в таком количестве есть +-.

до Фаустово и Виноградово каждые полчаса? Яндекс в помощь))

 

13 минут назад, maverik сказал:

на участке Москва - Фаустово строгий такт в 30 минут, а куда дальше поезд едет - не важно, хоть в Голутвин (что конечно не очень хорошо).

в пик шпроты получишь с таким интервалом, нужно чаще, причем до 88

 

13 минут назад, maverik сказал:

Белоозерский если что стал городом с населением 30 тысяч человек и население резко растет.

без комментариев))

 

13 минут назад, maverik сказал:

Местная специфика такова, что выгоднее жить в Белоозерском и ездить в Быково на работу, чем жить в Быково и ездить в Москву.

это где в Быково столько платят? кинь ссылку, может я сам туда работать пойду))

Изменено 2 часа назад пользователем Зеркало

[Krendel79]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

что-то смотрю на яндекс-карту - места не вижу.

 

Можно было бы, конечно ТКЛ на один перегон продлить. И сделать удобную пересадку. Тогда можно было бы пустить что то снова по рельсам. Но понятно (и правильно) ради Дзержинского никто заморачиваться не будет. Области это тоже нафиг не надо. 

 

2 часа назад, Зеркало сказал:

 

 

только до Малоярославца даже в режиме со всеми на 13 остановок меньше, так что скорость там наоборот так себе по сравнению с Казанкой

 

 

 

Остановики не так влияют на скорости как скорости и ограничения между ними. 

[maverik]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

до Фаустово и Виноградово каждые полчаса? Яндекс в помощь))

 

в пик шпроты получишь с таким интервалом, нужно чаще, причем до 88

 

без комментариев))

 

это где в Быково столько платят? кинь ссылку, может я сам туда работать пойду))

Говоря "до Фаустово и Виноградово каждые полчаса" я имею ввиду, что поездов идущих до Фаустово от Москвы везде больше, чем 2 в час (тут учитываются все - 88, Голутвин и Рязань тоже)

Интервал предлагается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для поездов идущих с линии МЦД - естественно в пик будет еще прилично электричек по 3-4 пути в данной модели.

Пример графика:
14-34 Фаустово везде
нужно сделать 15-04 Виноградово везде
15-14 Рязань на 4 путь
15-34 делаем Шиферную везде
15-44 переносим Голутвин на 4 путь
16-04 Виноградово двигаем с 15-54
16-14 Голутвин на 4 путь
16-34 надо новый поезд до Фаустово
17-04 Виноградово так и есть везде
17-14 Голутвин на 4 путь

17-34 Фаустово так и есть везде
17-54 Голутвин на 4 путь (сейчас везде)
18-04 88 км так и есть везде
18-34 88 км так и есть везде
18-47 рекс сейчас на 4 пути
18-54 голутвин и так по 4 пути (от Люберец)
19-04 88 км так и есть везде
Собственно так и есть, ничего не изменилось, 04 и 34 минуты такт, только тут 88ые

Что тут у кого треснет?

В Белоозерском более 50% населения не зарегистрировано, квартиры сдаются. 13тыс человек - это по прописке. Там гетто а ля Котельники

В Быково платят например на складах Ля Моды и подобной истории. Речь про людей без образования. Те кто с образованием давно уже живут в зоне МЦД.

[Зеркало]

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

Остановики не так влияют на скорости как скорости и ограничения между ними.

на время хода между конечными пунктами тоже не влияют? ты же на это ссылаешься

 

15 минут назад, maverik сказал:

Интервал предлагается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для поездов идущих с линии МЦД - естественно в пик будет еще прилично электричек по 3-4 пути в данной модели.

(дубль-2) до Фаустово и Виноградово с интервалом 30 минут они не нужны хоть по МЦД хоть по быстрым, а вот до 88 нужны даже чаще

 

16 минут назад, maverik сказал:

В Белоозерском более 50% населения не зарегистрировано, квартиры сдаются.

откуда дровишки?

 

17 минут назад, maverik сказал:

В Быково платят например на складах Ля Моды и подобной истории. Речь про людей без образования.

им тоже в Москве платят существенно больше

[Марат74]

15 часов назад, maverik сказал:

В Луховицах меньше электричек, чем в Обнинске.

Всегда так было.

Раньше разница была еще больше.

Изменено 1 час назад пользователем Марат74

[maverik]

2 минуты назад, Зеркало сказал:

на время хода между конечными пунктами тоже не влияют? ты же на это ссылаешься

 

(дубль-2) до Фаустово и Виноградово с интервалом 30 минут они не нужны хоть по МЦД хоть по быстрым, а вот до 88 нужны даже чаще

 

откуда дровишки?

 

им тоже в Москве платят существенно больше

Фаустово и Виноградово нужны для пересадки на Голутвин и Рязань, которые идут по 3-4 путям от станций МЦД. Сейчас все идет по 1-2 и поэтому Фаустово пустое. Если мы переводим на 3-4 Голутвин, то нам надо запускать что-то по 1-2, либо народ должен толпой пересаживаться на Раменском.

Поэтому Москва - Фаустово это компромисс - данный поезд везет от Казанского до станций МЦД, от станций МЦД до Белоозерской и ко, а если надо в Голутвин то прошу на пересадку в Фаустово - это позволит улучшить сообщение без проблем с запуском новых поездов на участке Воскресенск - Голутвин.
88 км отличается от Виноградово только пл.Конобеево и полустанком Трофимово. Цурюпы и ко спокойно ездят на автобусах к Виноградово, а 88 км неудобен для пересадки при следовании в область. Поэтому по большому счету днем и вечером после пика поток чисто даже до Фаустово, Золотово и до 88км от станций МЦД невелик, а в пик поезда и так идут до 88 км. Еще раз, я не говорю что поток до 88 км мал, я говорю что поток от станций МЦД до 88 км гораздо меньше, чем от тех станций, где есть платформы на 3-4 пути (+Отдых).
Поезд до Фаустово оборачивается на полтора часа быстрее, чем до 88 км, поэтому в межпик важно давать возможность проезда, а не тромбовать всех в одну Рязань в 15 часов, а в пик можно и подвезти до дома.

 

Что касается складов, то смысл следующий - если жить в Белоозерской и работать в Быково, то денег будет оставаться больше, чем если жить в Быково и работать на той же работе в Москве. Это факт, у меня полно народу приходило к такому выводу.

Откуда дровишки про население? - выйди на станции и тупо посчитай число квартир в 25этажках, которые ты увидишь  И прикинь по 2 человека на квартиру грубо. Вот получишь порядок величин. Так если что по сотовой связи есть статистика, в на майские праздники в радиусе 3 км от ст.Белоозерская типа 33 тыс абонентов было онлайн.
В Песках у нас прописано 4 тысячи, летом фактически находятся 10 тысяч (это плюс деревни и СНТ вокруг, кто в Пески в магазины ходит)

[Марат74]

3 часа назад, Зеркало сказал:

до Малоярославца даже в режиме со всеми на 13 остановок меньше

"Со всеми" - Малый нынче 20-я остановка.

А на тамошних длинных перегонах и за 110 разгоняются.

Изменено 1 час назад пользователем Марат74

[maverik]

4 минуты назад, Марат74 сказал:

Всегда так было.

Потому что низкие платформы, в свое время ход на Рязань почему то не реконструировали. Были бы высокие, 200% поезда до Луховиц и Фруктовой были бы.
У низких платформ 2 проблемы - низкая скорость посадки, следовательно низкая маршрутная, следовательно съем составов и отмена соседних ниток, а также нужно держать парк поездов с выходом на низкие платформы, а это отдельные затраты на обслуживание и прочее.

2 минуты назад, Марат74 сказал:

"Со всеми" - Малый нынче 20-я остановка.

21ая, а Луховицы ... 51ая...

[Lopasnensky]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

вот, кстати, такая схема, пожалуй, оптимальна. так как сейчас на киевке - мне не нравится.

 

это какой пруд, белая дача? если да, то снести придётся штук пять, парой не обойтись. и на выезде к парку, судя по всему, отнюдь не старые малоэтажки в ряд стоят.

 

ну и что там с пересечением дзержинского шоссе, центральной и... как оно там при выезде к парку называется? эстакады строить? 

 

по-моему, можно было бы малой кровью обойтись - восстановить съезд к панкам, и пересадку там делать. согласен, что это менее удобно, но всё лучше, чем пешком до котельников шлёпать.

На Киевском ходу половина съездов разобрали между Москва-Пасс-Киевская и Москва-Сортировочная,и восстановят ли обратно.... А йух его знает?!

[Марат74]

7 минут назад, maverik сказал:

Были бы высокие, 200% поезда до Луховиц и Фруктовой были бы.

У низких платформ 2 проблемы - низкая скорость посадки, следовательно низкая маршрутная

И было бы их тогда примерно как до Шатуры. То есть не шибко больше.

Да и московские электрички часть остановок за Голутвиным пропускали.

Изменено 1 час назад пользователем Марат74

[maverik]

12 минут назад, Марат74 сказал:

Раньше разница была еще больше.

С учетом экспрессов - меньше
Но в пределах погрешности

Раньше когда М5 была не скоростной участок Луховицы - Голутвин был тихим и спокойным, автобусы его строго за 30 минут проезжали.

[Lopasnensky]

3 часа назад, maverik сказал:

Я бы сделал так - до Фаустово/Виноградово строгий такт в 30 минут с перерывом в будни рейсами Москва - Фаустово и Москва - Виноградово со всеми остановками по очереди. Весь остальной дальняк на 3/4 пути до Раменского и некоторые с пропусками Совхоз, Загорново, Радуга, 63, Золотово.
Логика такая - из дальней области можно будет пересесть туда по Фаустово/Виноградово (одна платформа), а обратно - по Белоозерской - тоже одна платформа и тройки можно валидировать на столбиках.
Если в пик будут шпроты в Раменском на Виноградовских рейсах - добавить парочку внетактовых 88ых.
Как я понимаю сейчас проблема в том, что РЖД хочет заработать на рексах, а уж очень большая разница с тарифом МЦД - вдвое от 88км (500 / 234р) и тут можно только предложить вдвое экономию по времени - значит рексы надо ускорить, а обычные замедлить, что и происходит. 

Моя схема лучше, так как проще для графистов и пассажиров. Виноградово/Фаустово всегда строго по всем с тактом в 30 минут.
Даже с пачками скорых это сделать несложно.

Для тебя проще. Я на бумаге в фантазиях чё хошь могу нарисовать.

[maverik]

Только что, Марат74 сказал:

И было бы их тогда примерно как до Шатуры. То есть не шибко больше.

Вот кстати с Казанским ходом ужасное сравнение - там по городам не то чтобы большой поток, все "размазано". И резать полупустой поезд по Шатуре глупо, чем пропускать его до Черустей - там Уршельский и Рошаль еще.
На Рязанке Луховицы и Щурово способны дать ощутимый поток, далее только Фруктовая, а потом уже Рыбное и РЦД (Рязанские центральные диаметры :)) Полустанки между Луховицами и Рыбным максимально мертвые, поэтому я сомневаюсь в смысле поезда до Фруктовой.

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Для тебя проще. Я на бумаге в фантазиях чё хошь могу нарисовать.

Внимательно посмотри текущее расписание, кроме нескольких "дырок" поезда в 04 и 34 от вокзала до Фаустово есть каждый час!
Тут вопрос исключительно в желании РЖД/ЦППК переводить зелень на 3/4 путь видимо с отменой спутников - так как на зелени можно по проездному МЦД, то спутник за то же время совсем потеряет свою привлекательность. Я думаю что тут единственная проблема - в этом.
История с "загрузкой" не выдерживает критики - потому что эти поезда по факту занимают ту же нитку дальше Раменского. Вопрос только в Казанском направлении, но этих товарищей как раз спокойно можно на 1-2 пути вернуть, в "дырки" вместо Голутвина.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Nonesuch сказал:

Что-то я не понял, предлагаете опассажирить ветку до Зарайска? Зачем?

Да чего мелочиться-то, сразу глубокий ввод до Плёса сделать.

Да в принципе вся постройка ж/д — в стороне от населённых пунктов. Москва в это плане не исключение. Если брать исторический разрез.

Ага. Солнцево, Тушино, Митино и т.д. Просто Москва изначально была ограничена пределами Садового кольца, а только при Советской власти стали её бесконечно расширять и по сей день. И с этим бесконечным расширением теперь проблематично становится строить ж/д, метро выгоднее. Был же советский проект линии ж/д через Коньково, Теплый Стан и куда-то туда параллельно Калужскому шоссе, даже опорами ЛЭП место резервировали — теперь туда кривое метро Троицкую линию проложили. А электричка  — это не только про Москву тема.

Куда быстрее Рижского, а скорости у нас искусственно замедляют.

А Рязанскую можно и все 2 часа ждать (ведь в расписание глядеть не нужно, как мы знаем), зато потом будет свистеть под 120км/ч.

Ну так кто-то на форуме активно предлагал Киевскому дальняку везде где можно понавтыкать остановок. Хотя бы в сторону от Москвы, ибо там платформы не огорожены и исп. одну инфрастуктуру с МЦД поездами на Москву. А обратно, видимо, как-то пусть сами пассажиры решат.

А по мне так идеальная. Любители тошнить по всем полустанкам на вроде Плющево, Панки, Москва-Товарная пусть пользуются своим МЦД. А кому надо в область — пересадками. Это вот вся концепция Магистрали, езда с пересадками. Так что и до твоей любимой Беговой ничего страшного не произойдёт, если на Белорусской перейдёшь платформу и одну остановку обратно прокатишься. А поток условно из Матвеевского в Ожигово мизерный.

 

Сносить дома и строить эстакады ради вашего МуДэЦэ слишком много честь. Я бы ещё понял идею продолжить пути, перекинуть мост через реку и до Алма-Атиинской довести ж/д и опассажирить с расписанием условно раз в час, но вот ваши хотелки до м. Котельники — это уже за гранью здравого смысла.

Дружище,а рязанскую электричку ВСЮ ЖИЗНЬ ждали два три часа,начиная с 1970 года,ибо с того момента их ходило не более 5-6 пар в сутки,и это в те времена,когда ни у кого не было кредитных автопомоек,не было пробок на дорогах и люди работали у себя на местах,хотя электрички межобластные постоянно ходили в состоянии населённости под назван ем "полная жо..."(сужу по тулячке,коих было 10 пар в сутки всё время). Так что ты чуть подзагнул малясь с этим,что типа " а б..... Рязань каждые 2 часа ходит!!!"

[Фыва Цукен]

10 минут назад, Lopasnensky сказал:

На Киевском ходу половина съездов разобрали между Москва-Пасс-Киевская и Москва-Сортировочная

съезд с путей мцд на киевский есть. вот обратно, если без режущего маршрута - начали строить, но сейчас всё заглохло.

[maverik]

3 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Дружище,а рязанскую электричку ВСЮ ЖИЗНЬ ждали два три часа,начиная с 1970 года,ибо с того момента их ходило не более 5-6 пар в сутки,и это в те времена,когда ни у кого не было кредитных автопомоек,не было пробок на дорогах и люди работали у себя на местах,хотя электрички межобластные постоянно ходили в состоянии населённости под назван ем "полная жо..."(сужу по тулячке,коих было 10 пар в сутки всё время). Так что ты чуть подзагнул малясь с этим,что типа " а б..... Рязань каждые 2 часа ходит!!!"

Так в том то и проблема - что больше не могли сделать поездов потому, что низкие платформы...

Только что, Фыва Цукен сказал:

съезд с путей мцд на киевский есть. вот обратно, если без режущего маршрута - начали строить, но сейчас всё заглохло.

На Киевском кстати часть Нарских на МЦД можно было бы убрать. Но проблема в том, что на Горьковской части тогда поезда треснут.
Как достроят Курский, то снизят парность на центральном участке и тогда можно будет запускать Нарские на МЦД

[Lopasnensky]

5 минут назад, maverik сказал:

Вот кстати с Казанским ходом ужасное сравнение - там по городам не то чтобы большой поток, все "размазано". И резать полупустой поезд по Шатуре глупо, чем пропускать его до Черустей - там Уршельский и Рошаль еще.
На Рязанке Луховицы и Щурово способны дать ощутимый поток, далее только Фруктовая, а потом уже Рыбное и РЦД (Рязанские центральные диаметры :)) Полустанки между Луховицами и Рыбным максимально мертвые, поэтому я сомневаюсь в смысле поезда до Фруктовой.

Внимательно посмотри текущее расписание, кроме нескольких "дырок" поезда в 04 и 34 от вокзала до Фаустово есть каждый час!
Тут вопрос исключительно в желании РЖД/ЦППК переводить зелень на 3/4 путь видимо с отменой спутников - так как на зелени можно по проездному МЦД, то спутник за то же время совсем потеряет свою привлекательность. Я думаю что тут единственная проблема - в этом.
История с "загрузкой" не выдерживает критики - потому что эти поезда по факту занимают ту же нитку дальше Раменского. Вопрос только в Казанском направлении, но этих товарищей как раз спокойно можно на 1-2 пути вернуть, в "дырки" вместо Голутвина.

Я и так знаю как это всё делается без твоей хотелковской фантазийной писанины,не ведая того,что нитки могут быть заняты теми поездами,которые могут пойти раз в год.Например спецура. Забьёшь на спецуру болт? Потом придут и жабьют на твою свободу. И что читать то? Я более реалист чем фантазёр. Предположить только могу,но не настаивать по-полной на этомчто вот так и должно быть. Я тоже давно пририсовывал платформы фломастером(🤣) и на Протвинской ветке,и на Черноголовской,и на ГОКовской,и на Моревской. У меня там тоже электрички "должны" были всенепременно ходить раз в 2 часа.

2 минуты назад, maverik сказал:

Так в том то и проблема - что больше не могли сделать поездов потому, что низкие платформы...

На Киевском кстати часть Нарских на МЦД можно было бы убрать. Но проблема в том, что на Горьковской части тогда поезда треснут.
Как достроят Курский, то снизят парность на центральном участке и тогда можно будет запускать Нарские на МЦД

Не угадал опять-на Тульском ходу за Серпуховым последние платформы подняли в середине 90-х годов,а десяток пар ходило невозбранно. Это не утвердительный фактор,что раз платформы низкие то на воротник вам а не электричку каждый час.

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

съезд с путей мцд на киевский есть. вот обратно, если без режущего маршрута - начали строить, но сейчас всё заглохло.

Я и говорю что есть там под эстакадой пути,но стрелки не врезаны. Забыли наверное положить,или ждут определённого момента😆

[maverik]

1 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Я и так знаю как это всё делается без твоей хотелковской фантазийной писанины,не ведая того,что нитки могут быть заняты теми поездами,которые могут пойти раз в год.Например спецура. Забьёшь на спецуру болт? Потом придут и жабьют на твою свободу. И что читать то? Я более реалист чем фантазёр. Предположить только могу,но не настаивать по-полной на этомчто вот так и должно быть. Я тоже давно пририсовывал платформы фломастером(🤣) и на Протвинской ветке,и на Черноголовской,и на ГОКовской,и на Моревской. У меня там тоже электрички "должны" были всенепременно ходить раз в 2 часа.

Спец поезд Москва - Раменское? Если далее, то на него нитка есть и далее и она учтена. До Раменского маршрутная скорость у электрички и спецпоезда одинаковая. В чем в итоге разница?
Я если что ни на каких ветках платформы строить не предлагал, даже в Зарайск не предлагал, согласен с тем, что это бессмысленно. 

[Lopasnensky]

5 минут назад, maverik сказал:

Так в том то и проблема - что больше не могли сделать поездов потому, что низкие платформы...

На Киевском кстати часть Нарских на МЦД можно было бы убрать. Но проблема в том, что на Горьковской части тогда поезда треснут.
Как достроят Курский, то снизят парность на центральном участке и тогда можно будет запускать Нарские на МЦД

А до этого как они ходили в 80-е и самое начало 90-х когда с тупиков уходило под 150 пар??? Ничего не треснуло,хотя там тупиков было меньше на один чем до последнего момента. 

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Lopasnensky сказал:

есть там под эстакадой пути,но стрелки не врезаны.

и путей-то толком нет. начали было класть, да забили.

 

но ничего сложного там нет.

[Lopasnensky]

1 минуту назад, maverik сказал:

Спец поезд Москва - Раменское? Если далее, то на него нитка есть и далее и она учтена. До Раменского маршрутная скорость у электрички и спецпоезда одинаковая. В чем в итоге разница?
Я если что ни на каких ветках платформы строить не предлагал, даже в Зарайск не предлагал, согласен с тем, что это бессмысленно. 

Ты хоть в курсе вообще что есть такое спецпоезд?!🤔🤔🤔🤔

[Фыва Цукен]

Только что, Lopasnensky сказал:

до последнего момента.

ключевая фраза.

[Зеркало]

25 минут назад, Марат74 сказал:

"Со всеми" - Малый нынче 20-я остановка.

я имел в виду со всеми МЦДшными

 

29 минут назад, maverik сказал:

Поэтому Москва - Фаустово это компромисс - данный поезд везет от Казанского до станций МЦД, от станций МЦД до Белоозерской и ко, а если надо в Голутвин то прошу на пересадку в Фаустово - это позволит улучшить сообщение без проблем с запуском новых поездов на участке Воскресенск - Голутвин.

расскажи про этот компромисс тем кто живет в Воскресенске и работает в том же Быково, услышишь о себе много интересного)) а что-то дополнительно от Воскресенска до Голутвина - там с тем что есть справиться бы нормально без опозданий...

 

31 минуту назад, maverik сказал:

Откуда дровишки про население? - выйди на станции и тупо посчитай число квартир в 25этажках, которые ты увидишь

нет уж, если можно какие-нибудь более достоверные данные

 

32 минуты назад, maverik сказал:

В Песках у нас прописано 4 тысячи, летом фактически находятся 10 тысяч (это плюс деревни и СНТ вокруг, кто в Пески в магазины ходит)

хреновая аналогия, в дачных деревнях может быть прописано 2 - 3 человека, а летом жить 200

[maverik]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

я имел в виду со всеми МЦДшными

 

расскажи про этот компромисс тем кто живет в Воскресенске и работает в том же Быково, услышишь о себе много интересного)) а что-то дополнительно от Воскресенска до Голутвина - там с тем что есть справиться бы нормально без опозданий...

 

нет уж, если можно какие-нибудь более достоверные данные

 

хреновая аналогия, в дачных деревнях может быть прописано 2 - 3 человека, а летом жить 200

Смотри, в пик эти поезда могут быть и 88ыми и даже Голутвинскими, я только ЗА.

А в остальное время, НЕ ПИКОВОЕ, поток до станций средней зоны из МЦД размазан очень сильно. И 88 км тут не является ключевой точкой для потока НЕ ИЗ МОСКВЫ.
Пески если что не Власово, дачников в чистом виде у нас меньше 50%

[Зеркало]

24 минуты назад, maverik сказал:

И резать полупустой поезд по Шатуре глупо, чем пропускать его до Черустей - там Уршельский и Рошаль еще.

Рошаль ездит как раз через Шатуру, а из Черустей на Уршельский даже дороги нет, только служебная ЖД

 

27 минут назад, maverik сказал:

Вопрос только в Казанском направлении, но этих товарищей как раз спокойно можно на 1-2 пути вернуть, в "дырки" вместо Голутвина.

а Голутвин куда? 3/4 пути летом забиты под завязку

 

4 минуты назад, maverik сказал:

А в остальное время, НЕ ПИКОВОЕ, поток до станций средней зоны из МЦД размазан очень сильно.

я бы сказал что он почти отсутствует

в любое время дня львиная доля потока дальше Ипподрома это 88 - Голутвин

[Фыва Цукен]

Только что, Зеркало сказал:

из Черустей на Уршельский даже дороги нет

ну, строго говоря, ездят всё равно через черусти. просто с пересадкой по тасину. другое дело, что население там - всего три с половиной тысячи.

 

2 минуты назад, Зеркало сказал:

3/4 пути летом забиты под завязку

вообще, конечно, анонсированная реконструкция павелецкого направления должна помочь. но это хз когда будет. а до тех пор - да, особо свободы действий нет...

 

и да, имхо, лучше не третий путь от рыбного до воскресенска строить, а реализовать-таки рыбное-узуново в двухпутном варианте.

[maverik]

3 минуты назад, Зеркало сказал:

я бы сказал что он почти отсутствует

в любое время дня львиная доля потока дальше Ипподрома это 88 - Голутвин

Правильно, а сколько из них от Москвы, Люберец и Раменского в процентах?
Судя по моим данным их около 70, а остальным 30% не важно где пересесть - на Фаустово или на Конобеево, но при этом оборот по Фаустово экономит пробег составов.

Про 3/4 пути - единственное что может "мешаться" - это Раменские спутники. Все остальное едет дальше Раменского. Это значит, что с точки зрения графика отмена спутников и пропуск вместо него Голутвинской, а на ее нитку например Куровскую до Люберец равнозначная история.
Но на это не идут, потому что спутник священная корова.

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

ну, строго говоря, ездят всё равно через черусти. просто с пересадкой по тасину. другое дело, что население там - всего три с половиной тысячи.

 

вообще, конечно, анонсированная реконструкция павелецкого направления должна помочь. но это хз когда будет. а до тех пор - да, особо свободы действий нет...

 

и да, имхо, лучше не третий путь от рыбного до воскресенска строить, а реализовать-таки рыбное-узуново в двухпутном варианте.

Третий путь надо хотя бы от Воскресенска до Голутвина - уже будет гораздо проще. Далее не так критично, там нет 25 пар пригорода.

[Зеркало]

14 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну, строго говоря, ездят всё равно через черусти. просто с пересадкой по тасину.

скорее всего да, но она нужна согласованная, а это несколько трамваев в сутки

 

16 минут назад, Фыва Цукен сказал:

и да, имхо, лучше не третий путь от рыбного до воскресенска строить, а реализовать-таки рыбное-узуново в двухпутном варианте.

с одной стороны да, ибо рост пропускной способности будет больший

а с другой - думаю что с Орехово туда поездов больше чем с Бекасово, и для них большой перепробег получится

 

18 минут назад, maverik сказал:

Судя по моим данным их около 70, а остальным 30% не важно где пересесть - на Фаустово или на Конобеево, но при этом оборот по Фаустово экономит пробег составов.

сейчас этим пассажирам не надо пересаживаться нигде, а если ты урежешь часть Голутвинских, то от Фаустово до 88 многие поедут стоя (и очень плотно)

 

21 минуту назад, maverik сказал:

Это значит, что с точки зрения графика отмена спутников и пропуск вместо него Голутвинской, а на ее нитку например Куровскую до Люберец равнозначная история.

ни хрена так не работает

шпунтику ты можешь запросто посадить на хвост ПДС и он не обидится, а вот Голутвинская его за Раменским тормознет очень сильно

[maverik]

4 минуты назад, Зеркало сказал:

сейчас этим пассажирам не надо пересаживаться нигде, а если ты урежешь часть Голутвинских, то от Фаустово до 88 многие поедут стоя (и очень плотно)

Так никто их не урезает, предлагается на 3-4 пути их перекинуть.
Ситуация никак не будет отличаться от той, которая сейчас.