ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 МВ О305G/405G комфортнее, чем 6212, МВ О305/405 комфортнее, чем городской ХБИ. 349271[/snapback] По поводу первого - согласен, хотя гармошек не так много в общей массе, и есть их появлению причины объективные и относимые к таковым. По второму - 5256 в 2005 году пришли на замену не иномаркам, а в первую очередь скотовозам, львовским и прочему советскому хламу, и тут разница в комфорте, думаю, очевидна. Конекто же комфортны, но их мало и шли они для межгорода, а работают на пригороде и даже на городе. 349271[/snapback] Конекто не так мало (больше 10% от всего парка), шли они не только для межгорода, и работают в значительной степени на дальнем пригороде и межгороде. Еще можно вспомнить о замене Газелей Спринтерами (один из первых перевозчиков в России, заменивших маршрутки более комфортными и безопасными), Спринтеров - другими Спринтерами - более просторными и со стоячими местами, а также ожидающейся поставке междугородников Hyundai и MAN. В общем, в целом тенденция по повышению качества и надежности ПС явно налицо. И не надо обо всем судить на примере Лыткарино - есть и другие филиалы. Да и подними сейчас цены на маршрутки, так и будет. И не надо говорить про санитаров. 349281[/snapback] Человек говорил не про поднятие цен на маршрутки, а про отмену турникетов, ЕМНИП? В период, когда маршрутки уже были, а турникетов еще не было - посадка и сама поездка вспоминается значительно более удобной, чем она есть сейчас, несмотря на то, что провозная способность у маршруточников тогда была сильно ниже, т.к. работали они исключительно на Газелях. Ну и сейчас регулярно наблюдаю посадку на очень напряженные маршруты, обслуживающиеся исключительно ОБВ, разумеется, безо всяких там турникетов и перспектив их работы - ну нет там никакого членовредительства и адских войн на входе/выходе. Так что, про санитаров говорить таки надо. Упомянутого мной и хорошо известного всем старожилам персонажа в период его неадекватного писанья кипятком от внедрения турникетов и отношение к нему все, видимо, подзабыли - а зря. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Вась, ОАО "Третий парк" в Питере начал ГАЗели заменять на иномарки еще до МТА, причем значительно до. 349285[/snapback] В таком массовом количестве? Еще раз, единичных исключений можно накидать кучу. Просто уже воротит от этого пафоса, при том, что реально все ухудшается... 349285[/snapback] Никакого пафоса - объективная реальность. Что конкретно ухудшилось при появлении на межгороде Конекто, например? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий А Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Ну да, опять будет как раньше: безумная толпа ломится во все щели, не давая ни выйти из автобуса, ни зайти спокойно........ 349222[/snapback] Санитары, в студию! На ФОТе завелся реинкарнированный Турникет Валидаторович, причем, по ходу, не один. laugh.gif 349248[/snapback] Вась, зря издеваешься. Проблема, которую озвучил Марио, реально будет иметь место, уж поверь человеку, который каждый день ездит на маршруте без турникетов, у которого посадка около одного известного и популярного метро совмещена с высадкой. Я ровно каждый вечер именно это и наблюдаю, когда толпа норовящая занять сидячие места врывается в автобус снося выходящих. Особенно эта картина доставляет когда приходит автобус с бОльшим количеством сидячих мест, нежели людей на остановке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Я ровно каждый вечер именно это и наблюдаю, когда толпа норовящая занять сидячие места врывается в автобус снося выходящих. Особенно эта картина доставляет когда приходит автобус с бОльшим количеством сидячих мест, нежели людей на остановке 349287[/snapback] Я бы не назвал удобной посадку в хлам забитый автобус, где приходилось втискиваться с разбегу. Реальная ситуация постоянно наблюдавшаяся мной на 275, 298, 742 маршрутах. На том же 21-м, ввиду общей остановки на конечной у метро Новогиреево, бабки ради сидения просто не давали выйти нормально из автобуса. 349288[/snapback] Ну и что, это повод делать транспорт более неудобным, чтобы толпа была меньше? "Улучшение" от турникетов именно в этом и заключается. Исскуственное снижение спроса путем ухудшения качества предоставляемой услуги, не более. Ну давайте, пардон, по куче говна на каждой накопительной площадке положим - тогда все вообще с пустым салоном будут кататься. Бо уже 3 года как не поднимали зарплату, а в филиалах так еще и премии убирают. Сколько уже народу поуходило, а вместо них наберут не пойми кого. 349288[/snapback] Дим, поверь, пассажирам твоя зарплата - до лампочки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mazzy Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Проблема, которую озвучил Марио, реально будет иметь место, уж поверь человеку, который каждый день ездит на маршруте без турникетов, у которого посадка около одного известного и популярного метро совмещена с высадкой. 349287[/snapback] Ничто не мешает на таких остановках разнести высадку и посадку. Тем более что место при снятии дурья освободится. А вот с дурьем иногда возникает ситуация, когда в среднюю дверь, не давая выйти, прется карга, отдавшая свою соцкарту внуку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Павел С Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Не понимаю людей, которые до сих пор ностальгируют по "пятачкам в кассу". Ведь понятно, что это анахронизм! Причем как то забыли, что от "пятачка в кассу" отказались еще при СССР! А не вовсе при злом капитализме! Так же забыли, почему отказались от "пятачка"! Потому что постоянно было воровство и вскрытие этих кассовых аппаратов как шпаной, так и водителями! Ну а про сознательность советских граждан промолчу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Соскочивший с дороги Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 А вот с дурьем иногда возникает ситуация, когда в среднюю дверь, не давая выйти, прется карга, отдавшая свою соцкарту внуку. 349294[/snapback] Их как правило весьма адекватно модерируют Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 А мне до лампочки все эти коннекты и прочая хрень. И не мне одному. И о каком качестве услуг при такой позиции можно говорить? 349292[/snapback] Ну, свою работу-то ты при этом выполняешь нормально, так ведь? Да и есть люди, которым не до лампочки, поверь. Я, к примеру, в МТА перешел 4 года назад с двухкратным сокращением по зарплате. Ну что сказать, во-первых, не в деньгах счастье, во-вторых, haltura - друг человека Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
инвалид3 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 "Ну что сказать, во-первых, не в деньгах счастье, во-вторых, haltura - друг человека" Я ж говорю что МТА разгонять нужно. Из-за низкой эффективности (+ воровство) монополиста - маленькие зарплаты, сотрудники халтурят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Nobody likes us - we don't care ... (на языке вертелось несколько других выражений, и близко не укладывающихся в рамки правил форума) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gss Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 На каком основании и с чего вдруг? 349281[/snapback] Знаешь, а я тоже считаю, что льгот никаких быть не должно. А тем, кому положен бесплатный проезд надо просто к ежемесячной выплате доплачивать стоимость единого проездного билета, чтобы человек мог сам этими деньгами распорядиться. И никакого дополнительного учёта льготников тогда не понадобится. Ну а в идеале... Нет, это уже тема для другого раздела... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 И никакого дополнительного учёта льготников тогда не понадобится. 349318[/snapback] Для этого понадобится полный пересмотр всей транспортной работы и механизма компенсации убытков. В противном случае МГТ, да и МТА, если не в ящик сыграет, то значительно сократит объемы перевозок и поубирает халявные проездные (оставив лишь небольшие скидки оптовым покупателям услуг) уж точно. Тем более, пенсы уже раз перекрывали Ленинградку - повторения бузы их основного электората накануне выборов в думу и президенты властям не надо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
инвалид3 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Изначальная задача гос-ва - социальная помощь. Но в извращенной логике монополиста она превращается в задачу - сделать турникеты для учета льготников. То, что при этом самим льготникам это совсем не удобно никого не волнует. Зато учет есть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mazzy Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 То, что при этом самим льготникам это совсем не удобно никого не волнует. 349322[/snapback] Дык на халяву и хлорка - сахар, пользуйтесь на здоровье. Из-за того что льготников слишком много, а менталитет в России очень способствует всяким припискам и освоениям средств, от учета льготников никуда не денешься. Если не учитывать - возможны как приписки со стороны транспортнико, так и зажимания со стороны властей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
инвалид3 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Будто сейчас не воруют, когда турникеты стоят. Схемы, конечно, используют другие. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Юрий А Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Я ж говорю что МТА разгонять нужно. Из-за низкой эффективности (+ воровство) монополиста - маленькие зарплаты, сотрудники халтурят. 349310[/snapback] Уважаемый, во-первых МТА уже давно не монополист, во-вторых "Haltura" это вовсе не обязательно воровать у своего родного предприятия. Например, моя "Haltura" с обворовыванием МТА никак не связана, да и вообще к работе имеет весьма отдалённое отношение Ну что поделаешь, не самые высокие у нас зарплаты, поэтому параллельно ищем дополнительные заработки, при этом вовсе не обязательно они связаны с тем, чтобы что-то украсть. Так что отходим от устаревших стереотипов. Если не учитывать - возможны как приписки со стороны транспортнико, так и зажимания со стороны властей. 349326[/snapback] Да, только учитывать можно совершенно разными методами и турникеты лишь один из них, причем не самый удачный. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
инвалид3 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Ничего против халтуры не имею, но это косвенный индикатор того, что у работника еще не весь пот выжат Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gss Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Для этого понадобится полный пересмотр всей транспортной работы и механизма компенсации убытков. В противном случае МГТ, да и МТА, если не в ящик сыграет, то значительно сократит объемы перевозок и поубирает халявные проездные (оставив лишь небольшие скидки оптовым покупателям услуг) уж точно. 349321[/snapback] Откуда потребуется "компенсация убытков" МГТ и МТА если все будут платить за проезд одинаково? Просто компенсация льгот будет осуществляться по-другому - прямыми выплатами соответствующим категориям граждан... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Степан Нихто Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Откуда потребуется "компенсация убытков" МГТ и МТА если все будут платить за проезд одинаково? Просто компенсация льгот будет осуществляться по-другому - прямыми выплатами соответствующим категориям граждан... То же самое не получится. Сейчас МГТ получает значительно больше за льготников, чем если бы они платили живыми деньгами (60 % дохода МГТ это именно льготники). Сами понимаете, среди настоящих льготников полно внуков и внучков. Это раз. А два - за льготников город платит больше, чем сам МГТ получает с простого платного пассажира. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rvu Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Откуда потребуется "компенсация убытков" МГТ и МТА если все будут платить за проезд одинаково? Просто компенсация льгот будет осуществляться по-другому - прямыми выплатами соответствующим категориям граждан... 349356[/snapback] Собственно, в СССР пенсионерам не было льгот на городском транспорте, хотя различных льготников было много. А в Белоруссии Лукашенко вообще все льготы отменил. И пенсионерам и студентам и школьникам. При этом Белоруссия считается более социальным государством, чем Россия. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Степан Нихто Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 А в Белоруссии Лукашенко вообще все льготы отменил. И пенсионерам и студентам и школьникам. При этом Белоруссия считается более социальным государством, чем Россия. Давно? Отменил, в смысле. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rvu Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 А в Белоруссии Лукашенко вообще все льготы отменил. И пенсионерам и студентам и школьникам. При этом Белоруссия считается более социальным государством, чем Россия. Давно? Отменил, в смысле. В конце 2007 года. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rvu Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 А в Белоруссии Лукашенко вообще все льготы отменил. И пенсионерам и студентам и школьникам. При этом Белоруссия считается более социальным государством, чем Россия. 349360[/snapback] Не совсем. Там для этих категорий существуют значительные скидки, но бесплатного проезда там точно нет, это да. Какие там скидки на городской транспорт? Вот нашел заметку 2008 года про жизнь без льгот: http://news.tut.by/society/124451.html Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
инвалид3 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Обычная монетизация Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Откуда потребуется "компенсация убытков" МГТ и МТА если все будут платить за проезд одинаково? 349356[/snapback] Многие маршруты (особенно "деревенские" в МТА) после этого станут сильно убыточными. Отменять их? В деревнях не будет вообще никакого транспорта, или, в лучшем случае будет, как в некоторых соседних областях - автобус 1-2 раза в неделю. Кому от этого лучше станет? Транспортники сожмут зубы, пересмотрят работу на коммерции, выдавливая оттуда частников - короче, переживут, а жители, оставшиеся без нормального транспорта? Просто компенсация льгот будет осуществляться по-другому - прямыми выплатами соответствующим категориям граждан... 349356[/snapback] О-кей, тогда элементарный вопрос - размер этой самой компенсации? Сейчас льготник может проехать, к примеру, на маршруте, где разовый билет стоит 126 руб., а проездной на месяц и 60 поездок - 3580 руб. Дык, сколько "прямо доплачивать"-то? Сам как думаешь - бюджет не надорвется? Там для этих категорий существуют значительные скидки, но бесплатного проезда там точно нет, это да. 349363[/snapback] При этом значительная часть транспорта там убыточна и дотируется из бюджета. Собственно, в совке тоже льгот не было, и тоже транспорт был убыточным и дотировался из бюджета. И что во всем этом нового и хорошего? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
burlack Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Не понимаю людей, которые до сих пор ностальгируют по "пятачкам в кассу". Ведь понятно, что это анахронизм! Причем как то забыли, что от "пятачка в кассу" отказались еще при СССР! А не вовсе при злом капитализме! Так же забыли, почему отказались от "пятачка"! Потому что постоянно было воровство и вскрытие этих кассовых аппаратов как шпаной, так и водителями! Ну а про сознательность советских граждан промолчу. К моему величайшему удивлению у идиотских турникетов находятся сторонники. Нет слов... Теперь про "пятачки". То, что от них отказались- величайшая глупость в истории российского ОТ! Сначала придумали какие-то компостеры, теперь вот до турникетов дожили... Кстати, уверен, количество зайцев увеличилось после отмены касс "с пятачками"! Так как система оплаты должна быть ПРЕЖДЕ ВСЕГО УДОБНОЙ ДЛЯ ДОБРОСОВЕСТНОГО ПАССАЖИРА. С исчезновением касс сам я, признаюсь, стал частенько ездить зайцем, и вовсе не из-за того, что пятачка жалко, а потому, что тратить время и усилия на поиск и приобретение дурацких талончиков и последующее компостирование мне не удобно. То же самое слышал от очень многих людей! Если бы ЕЩЁ ТОГДА кассы вернули, ужесточив одновременно закон в отношении зайцев- зверские штрафы и УГОЛОВНАЯ ответственность за сопротивление контролёрам- скорее всего, никаких турникетов не было бы... Насчёт шпаны и прочего быдла своё мнение уже высказал. Эта публика понимает только ПАЛКУ И "КНУТ". В прямом и переносном смысле. "Кормить пряниками" эту мразь- дело глупейшее и абсолютно бесполезное. Если сказать быдлоиду примерно так: "мы тебе пряник дадим, а ты перестань гадить, пожалуйста, веди себя хорошо, ещё пряников получишь...", недочеловек скажет: "давай свой пряник быстрее", сожрёт этот пряник и, не сказав спасибо, тут же... нагадит огромную кучу... За ЛЮБОЕ воровство наказание должно быть предельно суровым и неотвратимым: про зайцев и отношении к ним я уже писал, а про вскрытие кассовых аппаратов скажу так: если один- два вандала получат за данное деяние года по три, поверьте, остальные ублюдки будут бояться этих аппаратов, как чёрт ладана. Про сознательность граждан- аналогично. Несколько показательных процессов по делам быкующих зайцев, вандалов, гадящей в ПС шпаны и "граффитчиков"- и подобная публика исчезнет надолго. Вновь она нарисуестя только в том случае, если... закон по отношению к этой мрази под давлением лжегуманистов снова смягчится... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
инвалид3 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 В деревнях не будет вообще никакого транспорта, или, в лучшем случае будет, как в некоторых соседних областях - автобус 1-2 раза в неделю. 349372[/snapback] Стереотипное заблуждение. МТА выдавливает частников своим административным весом даже из якобы убыточных деревень. И даже если там убытки, то почему должно быть перекрестное субсидирование одних маршрутов другими через посредничество МТА. Гос-во должно обеспечивать финансирвоание (через конкурс), как соц. помощь деревне. Тогда все будет прозрачно. А сейчас непонятно, то ли МТА ворует, то ли действительно убытки. Турникеты убрать. Я за. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rvu Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 Теперь про "пятачки". То, что от них отказались- величайшая глупость в истории российского ОТ! 349374[/snapback] Пятак - монетка малая, а будут ли так сейчас 20 рублей класть в копилку? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mazzy Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 МТА выдавливает частников своим административным весом даже из якобы убыточных деревень. 349376[/snapback] примеры? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ГАЗ-31013 Опубликовано 24 ноября, 2010 Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2010 примеры? 349382[/snapback] Да не реагируйте вы на тролля - нехай несе, що хоче Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.