Обслуживание пассажиров!

[lelik1983]

Уважаемые дамы и господа, напишите пожалуйста свои претензии и предложения по улучшению качества пригородных перевозок. И вообще что нужно сделать, чтобы пассажир себя чувствовал комфортно!!!

[korsar1235]

Считаю, что пригородные электрички должны начинать свой путь где-нибудь с последней станции Москвы, а по Москве должно ходить что-то типа метрополитена с возможностью пересаживаться в традиционное метро без оплаты проезда. Соответственно, частота хождения электричек в Москве должна быть соответствующей метрополитену. Считаю также, что нужно снизить цены на пригородном сообщении.

[Фыва Цукен]

что нужно сделать, чтобы пассажир себя чувствовал комфортно!!!

360600[/snapback]

 

превратить ржд обратно в мпс

[igla]

Прекратить зашибать деньгу на пассажирских перевозках. Вернуть перекрестное субсидирование за счет грузовых перевозок.

[awdeew]

И вообще что нужно сделать, чтобы пассажир себя чувствовал комфортно!!!

360600[/snapback]

превратить ржд обратно в мпс

360613[/snapback]

Прекратить зашибать деньгу на пассажирских перевозках. Вернуть перекрестное субсидирование за счет грузовых перевозок.

360620[/snapback]

Это серьезно? Кроме кучки специалистов и фанатов никто и не представляет, чем отличается ржд от мпс и что такое перекрестное субсидирование.

Хоть я в принципе и сторонник расприватизации ЖД, но вопрос не об этом.

А чтобы пассажир чувствовал себя комфортно нужно:

1) Максимально разумная частота хождения электричек.

2) Полная санация от торгашей, попрошаек и т.п.

3) Продуманность остановок, чтобы дальние пиковые электрички не забивались ближними пассажирами.

4) Гибкая система оплаты, регрессивные тарифы. (Хотя это не совсем по теме вопроса).

[lelik1983]

А как же про обслуживание пассажиров, т.е. инфраструктура! Какие удобства должны быть для пасажиров на платформах, вокзалах, павильонах, чего не хватает простому пассажиру!!!

[awdeew]

Какие удобства должны быть для пасажиров на платформах, вокзалах, павильонах, чего не хватает простому пассажиру!!!

360699[/snapback]

ИМХО у простого пассажира цель на вокзалах и платформах провести как можно меньше времени. Если дать ему возможность там не задерживаться, то ничего особо и мудрить не надо, ну разве что касса в удобно расположенном месте да чистый санузел.

[igla]

Это серьезно?

360674[/snapback]

Вполне. Никто же не требует скажем от армии получать прибыль (а от милиции - только Гайдар требовал, да и то по глупости). Так вот и транспорт, наравне с образованием, здравоохранением и социальным обеспечением должен не получать прибыль, а расходовать средства.

А как же про обслуживание пассажиров, т.е. инфраструктура!

360699[/snapback]

Никак. При идеальной организации перевозок они не нужны.

ИМХО у простого пассажира цель на вокзалах и платформах провести как можно меньше времени. Если дать ему возможность там не задерживаться, то ничего особо и мудрить не надо, ну разве что касса в удобно расположенном месте да чистый санузел.

360723[/snapback]

Касса тоже не нужна. Гораздо удобнее приобретать билет в поезде (мы про пригород без резервации мест говорим).

Какие удобства должны быть для пасажиров на платформах, вокзалах, павильонах, чего не хватает простому пассажиру!

360699[/snapback]

Всё очень просто. Лучшее устройство - это то, которого нет. С вокзалом ровно также: идельный вокзал не существует, однако функции его выполняются. Но поскольку невозможно пустить электрички с маленькими интервалами везде, то значит нужен навес от дождя, либо отапливаемое помещение вокзала с лавками (нормы по ним найдите в советских документах - там не дураки сидели и всё давно высчитали). Что же касается самой платформы, то на неё должно быть несколько удобных выходов с разных сторон, некрутые ступеньки и минимально возможное расстояние между платформой и фартуком электрички (такие платформы соорудили год назад на участке Ленинград-Витебский - Павловск).

[awdeew]

Так вот и транспорт, наравне с образованием, здравоохранением и социальным обеспечением должен не получать прибыль, а расходовать средства.

360730[/snapback]

Допустим, это было бы и неплохо. Но к комфорту рядового пассажира вряд ли имеет серьезное отношение.

[Mile]

И вообще что нужно сделать, чтобы пассажир себя чувствовал комфортно,

360600[/snapback]

ожидая поезда в окружении быдлохранников, запертый за высоким забором с острыми шипами и колючей проволокой?

[rvu]

что нужно сделать, чтобы пассажир себя чувствовал комфортно

360600[/snapback]

 

Убрать турникеты или хотя бы дураков, их обслуживающих.

 

4 января я покупал билет Переделкино – Москва, а так как 8-го января мне нужно было ехать обратно, купил сразу билет «туда-обратно», зная, что по правилам, обратный билет действителен на следующий день, не считая выходных и праздничных дней. Каково же было мое удивление, когда турникет на Киевском вокзале отказался меня пропустить. Обратился к охраннику, который заявил, что билеты действительны только в день продажи, в т.ч. и обратные. Пошел к старшему кассиру, она сказала, что: «это были правила РЖД, а у нас теперь ЦППК, другая организация» и «по нашей организации не было приказа о выходных днях в январе, поэтому турникеты на них не программировались». Все-таки меня пропустили через турникеты, подъезжая к Переделкино, ожидал, что опять придется доказывать, что я не безбилетник, но турникет на выход меня пропустил.

 

Этот текст я отправил электронной почтой на горячую линию ЦППК, ответа не получил. Пожалуй, соглашусь с вышевысказанным мнением, ликвидировать всякие ЦППК и РЖД, которые работать не умеют. У МПС это получалось лучше.

[Ляксеич]

А как же про обслуживание пассажиров, т.е. инфраструктура! Какие удобства должны быть для пасажиров на платформах, вокзалах, павильонах, чего не хватает простому пассажиру!!!

А зачем так орать?

Автоматы по приобретению билетов и продлению абонементных карточек. С приёмом как наличных, так и банковских карт. А также банкоматы. На крупных станциях - ещё и транзакционные терминалы самообслуживания.

[Сергей Фролов]

Автоматы по приобретению билетов и продлению абонементных карточек.

 

Причём, желательно, исправные, а не как в эту субботу на Каланчёвке - кассы обесточены, автомат один не работает, другой завис, а до электрички 5 минут. Что хочешь, то и делай...

[Отчаянный]

Исключить 2-3 часовой перерыв в середине дня по будням.

Снизить стоимость проезда (или хотя бы воздержаться от дальнейшего повышения, ибо итак уже выше некуда).

Заменить сафоновские лавки нормальными сидениями, модернизировать устаревший ПС (улучшить тепло- и шумоизоляцию, установить малошумные компрессоры, желательно - кондиционеры).

[Фыва Цукен]

Исключить 2-3 часовой перерыв в середине дня по будням.

362429[/snapback]

 

технически невозможно, увы.

[Отчаянный]

Исключить 2-3 часовой перерыв в середине дня по будням.

362429[/snapback]

 

технически невозможно, увы.

 

Привычная отмазка.

[Фыва Цукен]

Привычная отмазка.

 

362476[/snapback]

 

вы подозреваете меня в симпатиям к пиду?

[Сергей Фролов]

Заменить сафоновские лавки нормальными сидениями, модернизировать устаревший ПС

 

Хорошо бы составы с сафоновскими лавками использовать на ближних маршрутах, а в Тулу, Узуново и Шаховскую посылать с сиденьями помяхше

Хотя понимаю, что это вряд ли возможно, ведь один поезд может сначала прокатиться до-от Бирюлёво, а затем отправиться в то самое Узуново...

[Фыва Цукен]

Хорошо бы составы с сафоновскими лавками использовать на ближних маршрутах, а в Тулу, Узуново и Шаховскую посылать с сиденьями помяхше smile.gif

Хотя понимаю, что это вряд ли возможно, ведь один поезд может сначала прокатиться до-от Бирюлёво, а затем отправиться в то самое Узуново...

362485[/snapback]

 

напрашивается вывод - заменить сафоновские лавки на что-нить более пристойное

[rvu]

напрашивается вывод - заменить сафоновские лавки на что-нить более пристойное

362503[/snapback]

 

Ага, на Октябрьской дороге заменили на такое же убожество, только из пластика.

[Фыва Цукен]

на Октябрьской дороге заменили на такое же убожество, только из пластика.

362504[/snapback]

 

ты считаешь, что это "что-то более пристойное"?

[rvu]

ты считаешь, что это "что-то более пристойное"?

362508[/snapback]

 

Нет. Они еще страшнее смотрятся и зимой, кажется, холоднее деревянных.

[Фыва Цукен]

Нет.

362509[/snapback]

 

ну дык вот...

[boris-1]

Для повышения комфортности поездки:

 

1. Удобная и безопасная платформа: навигация (расписание, путь, схема пересадок,указатели,и т.п.), минимальный перепад между платформой и электропоездом, освещенность не менее 200лк современными светильниками, навесы от дождя и экраны от ветра - на станциях и загруженных платформах-обогреваемый и охраняемых зал ожидания.

2. Подвижной стостав: СОВРЕМЕННЫЙ. [звукоизоляция,отсутствие вибрации,комфортные сидения,удобные поручни,межвагонные переходы,РАБОЧИЕ-ВЕНТИЛЯЦИЯ,ОТОПЛЕНИЕ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ]. КАЧЕСТВЕННАЯ УБОРКА ПС!.

3.Организация перевозок: минимизация "обеденных" интервалов, тактовое движение либо четкое выполнение расписания-БЕЗ ОТМЕН,ПЕРЕНОСОВ-что заявлено на год,то и выполняется неукоснительно; Легко понятное расписание:РкП,ПВ,ВСК,СУБ, ЁПРСТ и прочее-желательно минимизировать.

4.Оплата проезда: ДОСТАТОЧНОЕ количество касс (очередь-не более 4х человек), установка автоматов, введение разного рода проездных,гибкая система скидок при приобретении абонементов.

5.Удобные пересадки на другие виды транспорта [напр.по Москве: нет реализации удобной пересадки-Печатники-Курское напр., Пл.Ильича-М-Тов Курская-Серп и Молот Горьк.напр., Слав.Бульвар-Смол.напр, Волоколамская-Риж.напр, Щукинская-Риж.Напр, Войковская-Риж.напр, Перово Каз.напр-Чухлинка Горьк.напр., Ржевская соед.линии-Рижская ОКТ-метро Рижская, пересадка пл.Дмитровская Риж.напр-Сав.напр., и т.п. ]

[Фыва Цукен]

Пл.Ильича-М-Тов Курская-Серп и Молот Горьк.напр

363293[/snapback]

 

с площади ильича на серп и молот пересадка вполне нормальная. вот на москву-товарную да, далековато.

 

Слав.Бульвар-Смол.напр

363293[/snapback]

 

боюсь, если эту пересадку сделать, то эффект выхина обеспечен по полной программе. вот если москву сделают одной зоной (ожидается), то да, тут надо бы какую-нить платформу забабахать...

 

Щукинская-Риж.Напр

363293[/snapback]

 

а нафига тут пересадка? тушинской не хватает?

 

Перово Каз.напр-Чухлинка Горьк.напр.

363293[/snapback]

 

а тут что не нравится?

[Сергей Фролов]

освещенность не менее 200лк современными светильниками

 

Мечтать не вредно, а то вот платформа Битца в минувшем году полгода была почти без света - горело меньше половины фонарей.

 

четкое выполнение расписания-БЕЗ ОТМЕН,ПЕРЕНОСОВ-что заявлено на год,то и выполняется неукоснительно

 

Ну, такое только в сказках - вообще без отмен

Другое дело - по возможности, минимизация всего этого дела, чтобы не было безобразия, как на Ленинградской дороге.

 

установка автоматов

 

Поправка: установка работающих автоматов!

А не установка для вида.

 

Печатники-Курское напр.

 

Каким образом? Перенести железную дорогу к метро? Или метро передвинуть к железной дороге? И смысл, если есть связь Чкаловская - Курский вокзал? А кому надо, могут от метро "Печатники" до станции Люблино 15 мин. пешком или на автобусе.

 

М-Тов Курская-Серп и Молот Горьк.напр.

 

Опять-таки зачем, если есть Курский вокзал, да и сесть там реальнее.

Вот от метро до Курской-Товарной далековато, но перенести её ближе к Серпу нереально.

 

Щукинская-Риж.Напр

 

Не нужно, по крайней мере, в обозримом будущем, да и есть Тушино.

 

Войковская-Риж.напр

 

Тут уже ничего не сделаешь.

 

Ржевская соед.линии-Рижская ОКТ

 

А вот мост давным-давно следовало бы продлить до Рижской дальней.

[boris-1]

освещенность не менее 200лк современными светильниками

 

Мечтать не вредно, а то вот платформа Битца в минувшем году полгода была почти без света - горело меньше половины фонарей.

 

---да, Российская действительность.....)

 

четкое выполнение расписания-БЕЗ ОТМЕН,ПЕРЕНОСОВ-что заявлено на год,то и выполняется неукоснительно

 

Ну, такое только в сказках - вообще без отмен

Другое дело - по возможности, минимизация всего этого дела, чтобы не было безобразия, как на Ленинградской дороге.

 

---Например, за отмену э/п, эксплуатирующая компания или служба,по причине которой сбыла произведена отмена, несла бы материальную ответственность. Сломалась электричка-претензии к электродепо, проблемы с электрснабжением-ЭЧ, и т.п. При этом главное-чтобы в этом случае не нарушалась безопасность.

 

установка автоматов

 

Поправка: установка работающих автоматов!

А не установка для вида.

 

---Именно!

 

Печатники-Курское напр.

 

Каким образом? Перенести железную дорогу к метро? Или метро передвинуть к железной дороге? И смысл, если есть связь Чкаловская - Курский вокзал?

 

---Здесь 2 проблемы: технологическая и системная

Технологическая - т.к. перемещение путей затруднительно (не невозможно)-максимально удобную пересадку между метро и жд можно сделать передвинув платформу ст. люблино на одну ось с выходом Печатников, и сделать крытый пешеходный мост между выходом из метро и новой платформой(над горожами и помойками)

Системная - самая сложная-она в головах. Ничего не делается потому, что "А кому надо, могут от метро "Печатники" до станции Люблино 15 мин. пешком или на автобусе.", понимаете? Так же рассуждают российские руководители: отопление? А кому надо-потеплее оденутся. Дорогу не чистят? Чай не баре-кому надо-пройдут другой дорогой. Это, как я заметил, самый большой недостаток российского мышления управленца.

 

М-Тов Курская-Серп и Молот Горьк.напр.

 

Опять-таки зачем, если есть Курский вокзал, да и сесть там реальнее.

Вот от метро до Курской-Товарной далековато, но перенести её ближе к Серпу нереально.

 

---Та же системная ошибка).

 

---Со всякими перемещениями-да, непросто с 1го раза...но возможно.Нужно просто работать в этом направлении, договариваться со смежными землевладельцами, организовывать, и т.п.

 

 

Щукинская-Риж.Напр

 

Не нужно, по крайней мере, в обозримом будущем, да и есть Тушино.

 

---Опять же, Тушино есть, но почему не сделать удобнее?

Плюсы-разгрузка Тушинского узла, организация новых транспортных коридоров (напр.трамвай-электричка, иными словами-Сокол-Щукино-Строгино). Ведь не всегда же трамвайное хозяйство будет в упадке, когда нибудь за него возмутся....надеюсь

 

Войковская-Риж.напр

 

Тут уже ничего не сделаешь.

 

---Почему же? Например, крытую галерею перехода-или-еще лучше-подземный переход из метро прямо на платформу: внутри будет тепло-повышение комфортности пересадки; размещение кассы и других сопутствующих услуг-сделает комфортнее приобретение билетов; Подземный переход вернёт двор,по которому ходят толпы народа, жителям домов.

 

Ржевская соед.линии-Рижская ОКТ

 

А вот мост давным-давно следовало бы продлить до Рижской дальней.

 

 

С---огласен. Полным ажуром был бы второй совмещенный выход из метро Рижская с пл. Рижскими ОКТ и Ржевской.

[Сергей Фролов]

 

Печатники-Курское напр.

 

---Здесь 2 проблемы: технологическая и системная

Технологическая - т.к. перемещение путей затруднительно (не невозможно)-максимально удобную пересадку между метро и жд можно сделать передвинув платформу ст. люблино на одну ось с выходом Печатников, и сделать крытый пешеходный мост между выходом из метро и новой платформой(над горожами и помойками)

Системная - самая сложная-она в головах. Ничего не делается потому, что "А кому надо, могут от метро "Печатники" до станции Люблино 15 мин. пешком или на автобусе.", понимаете? Так же рассуждают российские руководители: отопление? А кому надо-потеплее оденутся. Дорогу не чистят? Чай не баре-кому надо-пройдут другой дорогой. Это, как я заметил, самый большой недостаток российского мышления управленца.

 

По поводу "технологической проблемы": не забывайте, что станцией Люблино пользуются не только жители Печатников, но и жители того самого Люблино - с востока от железной дороги. Им-то к чему перенос?

По поводу "системной проблемы": поймите, что перемещение Люблино к "Печатникам" является абсолютно надуманной проблемой, есть много гораздо более насущных и необходимых вещей, требующих решения. Нынешнее расположение Люблино, уверен, устраивает не только чиновников и сотрудников ж-д транспорта, но и большинство пассажиров.

И если в переносе платформы к Щукинской ещё виден какой-то резон (в частности, создание ТПУ с участием трамваев), то здесь, извините, по-моему, всё очевидно.

[Mile]

освещенность не менее 200лк современными светильниками

363293[/snapback]

Лучше 50 лк, но чтобы не мигало, когда включается компрессор. Не всем нужен яркий свет в вагоне, многие спят. А если освещенности не хватает для чтения, то можно воспользоваться налобным фонариком - благо, их в тех же электричках постоянно продают. А вот мигающий свет подручными средствами не исправишь.

 

охраняемых зал ожидания

363293[/snapback]

Еще больше охранников? Зайдите на любой вокзал, в турникетный павильон. Там по 20-30 быдлочопперов в каждом крошечном павильоне! Этого мало?

[Сергей Фролов]

освещенность не менее 200лк современными светильниками

363293[/snapback]

Лучше 50 лк, но чтобы не мигало, когда включается компрессор. Не всем нужен яркий свет в вагоне, многие спят. А если освещенности не хватает для чтения, то можно воспользоваться налобным фонариком - благо, их в тех же электричках постоянно продают. А вот мигающий свет подручными средствами не исправишь.

 

Мне кажется, речь шла об освещении на платформах, с чем бывают большие проблемы.