PavelV Опубликовано 29 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 29 мая, 2011 С той линией два решения или убирать или изолировать. Есть некие промежуточные варианты типа "экспрессить", строить посадочные площадки по типу как на Преображенской площади... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Виталий Шамаров Опубликовано 29 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 29 мая, 2011 строить посадочные площадки по типу как на Преображенской площади... 378022[/snapback] Место есть только у многолюдной, правда, остановки "Депо им.Русакова". Там действительно очень нужны и подземный переход, и площадка. Больше негде. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
житель ЗАО Опубликовано 31 мая, 2011 Поделиться Опубликовано 31 мая, 2011 Есть некие промежуточные варианты 378022[/snapback] Процитирую себя самого из соседней темы Моё имхо: 1) сделать выделенку по центру (обособив только сами пути) на участке Сокольники - метро Преображенская пл. 2) соорудить островки посередине проезжей части с проходом по светофору или "зебре" на остановках: ТД им. Русакова (места там чуть больше, чем дофига), М.Остоумовская ул. (делаем сужение до 2 полос в каждую сторону перед перекрёстком а не за ним), Бабаевская ул. (всё те же 3 полосы, но есть возможность немного расширить дорогу перед перекрёстком, сделав 2 полосы "прямо" и одну "на поворот") 3) на остановках: метро Сокольники, метро Красносельская (Тм 7 в сторону Комсомольской) ставим датчики на проводах, автоматически включающие светофор при подъезде трамвая остановку "Н.Красносельская ул." (Тм 37,45,50) переименовываем в "метро Красносельская", после и перед ней ставим датчики на проводах (так, чтобы на данной остановке стояло не более 2 вагонов на посадку; а остальные не перекрывали бы собой перекрёсток и спокойно дожидались светофора) 4) остановки "Преображенская площадь" (не путаем с метро), "Леснорядская ул.", "метро Красносельская" (Тм 37,50 в сторону Бауманской) отменяем вообще 374475[/snapback] Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
коляныч Опубликовано 2 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 2 июня, 2011 Наверное самое обидное для автоурода сейчас, это то, что на данном участке это так и есть: метро намного быстрее. Это кстати не совсем так. С учетом спуска/подъема скорость одинаковая. Привожу пример. На Комсомольской спускаюсь в метро - когда начал спускаться, от остановки отъезжал 2028 в сторону Сокольников. Выхожу уже из метро Сокольники и... снова 2028 перед моими глазами, приехали одновременно :-) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PavelV Опубликовано 2 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 2 июня, 2011 Это кстати не совсем так. Простоять минут десять под эстакадой из-за того, что всем в падлу пропустить друг друга, простоять перед мостом Митьковской ветки минут пять.. а за 15 минут поезд до Подбелки доедет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BeetleJuice Опубликовано 5 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 5 июня, 2011 Наверное самое обидное для автоурода сейчас, это то, что на данном участке это так и есть: метро намного быстрее. Это кстати не совсем так. С учетом спуска/подъема скорость одинаковая. Привожу пример. На Комсомольской спускаюсь в метро - когда начал спускаться, от остановки отъезжал 2028 в сторону Сокольников. Выхожу уже из метро Сокольники и... снова 2028 перед моими глазами, приехали одновременно :-) В ваши расчеты вкралась одна существенная ошибка. Вы забыли прибавить время ожидания трамвая (с каким он интервалом там ходит по расписанию? 15-25 минут?), в то время как время ожидания метропоезда на станции у вас включено в расчет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
awdeew Опубликовано 6 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 6 июня, 2011 В ваши расчеты вкралась одна существенная ошибка. 378951[/snapback] Насколько я понимаю, это не расчеты, а случай из жизни. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Степан Нихто Опубликовано 8 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 8 июня, 2011 что касается обособления участка от Каланчёвской до Халтуринской, то этот проект весьма реальный. Ты сам-то в это веришь, дружок? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Антон Чиграй Опубликовано 19 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2011 Обещают в будущем году: http://kp.ru/daily/25704.4/905105/ На одни только выделенки для них уйдет 6 миллиардов рублей Елена Николаева — 16.06.2011 Несмотря на опасность, раздраженные и уставшие от пробок водители Москвы привыкли пересекать трамвайные пути и даже ездить по ним. Тактичность становится чем-то диковинным в ежедневном сражении за дорогу.Поэтому и без того довольно неуклюжие трамваи тащатся по городу со скоростью 12-15 километров в час. Чтобы пассажиры этого транспорта могли добираться до места назначения быстрее, столичные власти решили создать отдельную программу по развитию трамвайного движения в городе.В ближайшие пять лет на дорогах Москвы появятся выделенные полосы для трамваев. В центральном округе такая выделенка будет организована уже в следующем году. Она займет 23 километра дороги на Каланчевской улице Красносельского района и будет представлять собой приподнятую, огороженную полосу, на которую уже не сможет претендовать никакой другой транспорт, кроме трамваев. Этот способ позволит увеличить скорость их движения до 25-40 километров в час. Если учесть, что средняя скорость движения автомобиля по Москве 25 километров в час, то трамваям и их пассажирам крупно повезет. К тому же в вагонах будет гораздо опрятнее и уютней – их заменят на новые - какие, например, уже ходят по маршруту №50 – от Каланчевской до Новогиреево. Пути тоже начнут укладывать по новой, усовершенствованной технологии. Всего на выкладку 100 километров путей за пять лет власти планируют потратить шесть миллиардов рублей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Хлорка Опубликовано 19 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2011 Она займет 23 километра дороги на Каланчевской улице Красносельского района и будет представлять собой приподнятую, огороженную полосу, на которую уже не сможет претендовать никакой другой транспорт, кроме трамваев. К тому же в вагонах будет гораздо опрятнее и уютней – их заменят на новые - какие, например, уже ходят по маршруту №50 – от Каланчевской до Новогиреево. каланчёвская улица - 23 км? 50 до новогиреева - это круто. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Степан Нихто Опубликовано 19 июня, 2011 Поделиться Опубликовано 19 июня, 2011 Обещают в будущем году: http://kp.ru/daily/25704.4/905105/ Сколько уж было их - этих радужных планов... А в реальность этого я не верю особенно - уж больно там узкие места есть, да и само это направление не сильно важное. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Заархивировано
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.