САС или автобусы-экспрессы

[NikOl]

Ну что, спасибо 903-му, который в течении трех месяцев обеспечивал мне удобный подъезд к 17-му трамваю, выход к которому с Бабушкинской сейчас закрыт, но теперь им пользоваться резона нет. Лучше уж на метро, пусть даже на Рижской я спускаюсь к последнему вагону, а на Бабушкинской выход из первого, но с тем же успехом я могу до трамвая доехать и на четырех троллейбусах, причем с 9 и 37 еще лучше пересаживаться, чем на Докукина с 903-го - на Докукина обычно народу в трамвае много, а перед метро еще можно сесть. Видимо, действительно, все хорошее когда-нибудь кончается... Жаль только, что в МГТ мое мнение на этот счет - ничто...

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем NikOl

[Presten]

Сам сожалею и данном изменении 903-го. Жаль, что до МГТ не доходит суть проблемы.

Ведь главная проблема - это не пропуск остановок, а редкоходящий (после открытия экспресса) поостановочный транспорт...

Но в МГТ всё восприняли по-другому и решили надобавлять экспрессам остановок. А надо было усиливать поостановочный транспорт, пускай несколькими машинами с экспрессов.

 

Насчёт 903-го думаю, какие ему нужны остановки: Холмогорская ул., ул.Е.Абакумова, Детская поликлиника или Федоскинская ул. - одна из двух, ул.Вешних Вод, ул.Докукина, м.ВДНХ, Рижский вокзал.

 

Поясню: Полиграфический колледж лишний, поскольку от этой остановки до метро ехать 10 минут. Вполне нормальное время. А у метро "Алексеевская" действительно сложная дорожная обстановка. А 903-е старались объезжать это всё подальше от правого ряда.

 

Хотелось бы увидеть адекватные мнения на этот счёт - для очередных писулек в МГТ. Может и тщетно, но попытка не пытка. Многие уже привыкли и многим нравится.

 

Почему я не согласен с мнением "не нужны остановки "Абакумова" и "Вешних Вод"? Кто-то людей на электричку отправлял.

Во-первых, электрички по утрам достаточно забиты, а во-вторых, дополнительная оплата за абсолютный некомфорт (хотя и достаточно точный по времени).

[NikOl]

Сам сожалею и данном изменении 903-го. Жаль, что до МГТ не доходит суть проблемы.

Ведь главная проблема - это не пропуск остановок, а редкоходящий (после открытия экспресса) поостановочный транспорт...

Но в МГТ всё восприняли по-другому и решили надобавлять экспрессам остановок. А надо было усиливать поостановочный транспорт, пускай несколькими машинами с экспрессов.

 

Ну так года 2 назад тоже кто-то попросил 716-му ввести одну остановку, а ему ввели все. Стандартная ситуация. Так что сейчас еще обошлись "малой кровью".

А насчет того, чтобы снять выходы с 903-го и перенаправить их на другие маршруты - все равно будут недовольные. К сожалению, психология людей так устроена, что им неважно, как ходит остальной транспорт - главное, что есть маршруты, которые проезжают мимо, и это раздражает, так как приходится ждать следующего. Как раз это я прекрасно понимаю.

 

Насчёт 903-го думаю, какие ему нужны остановки: Холмогорская ул., ул.Е.Абакумова, Детская поликлиника или Федоскинская ул. - одна из двух, ул.Вешних Вод, ул.Докукина, м.ВДНХ, Рижский вокзал.

 

Соглашусь насчет Федоскинской. Действительно, ее стоило бы ввести. Ну и больше ничего.

 

Хотелось бы увидеть адекватные мнения на этот счёт - для очередных писулек в МГТ. Может и тщетно, но попытка не пытка. Многие уже привыкли и многим нравится.

 

Можно попробовать, но боюсь, что отменять остановки уже не будут. Скажут, что "всем не угодишь" и все...

 

Мне еще обидно за Новопеределкино... Вечно его обижают в плане сообщения. Был экспресс 810-й. Постепенно он обрастал остановками. Потом его продублировали экспрессом 830-м. Однако и ему стали вводить остановки. Наконец, оба продублировали 810с и 830с. Им хоть и не стали вводить остановки в пределах МКАД (810с, между прочем, так и ни одной остановки не ввели с момента запуска в 2002 г), но отменили по выходным (а, кстати, было время, когда МГТ хотел отменить эти маршруты, но жители Новопеределкино запротестовали, поэтому их оставили). Наконец, сделали 902-й. Ну можно принять во внимание то, что действительно маловато у него остановок было в самом районе и, возможно, Чоботы и Новопеределкинскую ул. ему правильно ввели, хотя странно, что "Универсам" при этом не ввели, но теперь и ему начинают вводить остановки! И это спустя всего 3 месяца после запуска!!

[krepish]

Беда в том, что автомобилистам такой заполняющийся автобус даром не надо, поэтому своего основного предназначения - инструмента в борьбе с пробками, им выплнить будет не суждено.

Ага автомобилистам делать нечего...как за тридевятьземель ходить пехом...кстати сегодня ехал на 902 до Шолохова...ничего ему не ввели

[NikOl]

Ну пока это не удивительно... Вот если он 27 февраля и позже пойдет без этих остановок, то можно будет делать выводы. Кстати, на bus.ruz.net тоже никаких изменений нет ни в одном из САСов. Съездить что-ли завтра проводить 903-й в последний путь?

[krepish]

Нашел источник http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Ну в принципе все оптимально...по поводу НП я лично просил что-нибудь одно: "или Новопеределкинскую...или Чоботы..." А вообще я целиком оказался прав рентабельность перевозок на 1-ом месте..Но пока на остановках не видел табличек

Изменено 25 февраля, 2012 пользователем krepish

[Irbiss]

http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос.

[krepish]

http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос.

Да ничего страшного и нет..больше шума...вот еще бы у Фестиваля остановочку...ну думают это дело времени...

[m90.tass]

Нашел источник http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Этому источнику не стоит доверять как официальному: информация у него оттуда же, откуда и у вас.

[Дон Корлеоне]

Ну что же, теперь можно сказать: здравствуй, метро! Ездить на 903-м больше желания нет.

 

Лучше уж электричкой (из районов Лианозово, Бескудниково, Дегунино).

[NikOl]

Ну я бы не стал так безоговорочно доверять тому сайту. Там много недостоверной информации. Например, там у 272-го значится какая-то остановка "Киевское шоссе", которой не существует и при этом отсутствуют другие остановки.

 

http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос.

 

На нем остается смысл пользоваться 902-м еще и из-за того, что он идет по Косыгина-Мичуринскому, в отличии от Тб17, который идет по Мосфильмовской.

 

http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос.

Да ничего страшного и нет..больше шума...вот еще бы у Фестиваля остановочку...ну думают это дело времени...

 

Вот знаешь, хоть я и сам пользуюсь Фестивалем, но я двумя руками и ногами против остановки там!! У него уже и так получается в 2 раза больше остановок, чем при запуске. Если его еще и на Фестивале тормозить, то он вообще перестанет быть экспрессом.

 

Ну что же, теперь можно сказать: здравствуй, метро! Ездить на 903-м больше желания нет.

 

Лучше уж электричкой (из районов Лианозово, Бескудниково, Дегунино).

 

А может, еще по Ленинградке из Ховрино?

[Tassadar]

А у 904 получается ещё и Пищевой и Авиационный институты? И при этом нет МАДИ. http://www.seemap.ru/msk?routes=6614

[krepish]

Ну я тоже предлагаю дождаться каких либо официальных подтверждений...повторяю пока не видел табличек..Единственное мне пару дней назад пришло заказное письмо..пока до почты не добежал..поэтом уне знаю что там написано...предыдущие 4 письма (2 из МГТ, 2 из ДТ) были в стиле - собираем обращания, анализируем..по результатам будем вводить остановки...я точно знаю, что наша управа требовала от МГТ введения всех остановок по НП...так что думаю и остановка Универсам и Боровка 20 не за горами...

[Kanec]

Вот и доигрались, господа. С 27 февраля 903-му маршруту вводят огромную кучу новых остановок.

Итак, новый список остановок: Холмогорская улица, Улица Егора Абакумова, Детская поликлиника, Федоскинская улица, Улица Вешних Вод, Полиграфический колледж, Улица Докукина, Метро "ВДНХ", Метро "Алексеевская", Рижский вокзал.

А теперь скажите - и как мне - человеку, живущему на Абакумова, не писать жалобы на огромное количество остановок?

Теперь это не полуэкспресс, а чёрт знает что.

http://www.mosgortra...2140/index.html

 

Плохо. Я успел оценить полезность этого маршрута, т к в последнее время работаю в конце Ярославки. От метро ВДНХ доезжать до Егора Абакумова стало гораздо быстрее, чем раньше, автобусы незабитые (но, кстати, и не пустые!), небольшое количество остановок создавало комфорт в том смысле, что нет постоянного бестолкового напрягающего движения в салоне.

Если с остановками Детская поликлиника и метро Алексеевская ещё можно согласиться, то Федоскинская и Полиграфический колледж- явный перебор, ни к чему это. вместо полиграфического колледжа актуальнее уж было б сделать остановку Ростокинский ремзавод, для связи с пл. Северянин .

Всё же совсем 9**-е маршруты укаждостолбными, думаю, вряд ли сделают, на то они и 9**-е, что экспрессы

[NikOl]

Я так понимаю, что 903-му "Полиграфический колледж" собираются ввести из-за того, что все эти учебные заведения традиционно гребут под себя. Ну как еще объяснить то, что 830-му ввели сначала МГИМО, потом Академию труда, а еще "Мичуринский,70"? Я, кстати, думаю, что и у 902-го ввод "Мичуринского,70" не за горами - Академия ФСБ будет его требовать.

[m90.tass]

Например, там у 272-го значится какая-то остановка "Киевское шоссе", которой не существует и при этом отсутствуют другие остановки.

Там просто названия остановок пока берутся из Гуглокарт. Что их API выдаёт - то и пишется. А НОТ в гуглокартах не обновлялся уже очень давно.

 

А у 904 получается ещё и Пищевой и Авиационный институты? И при этом нет МАДИ. http://www.seemap.ru/msk?routes=6614

Это ошибка.

[NikOl]

было б сделать остановку Ростокинский ремзавод, для связи с пл. Северянин .

 

На хрена? С Ярославки куда быстрее пройти от "Вешних Вод" до Лосинки, на которой и электричек останавливается несравнимо больше. Тем более, что от Ремзавода до Северянина весьма неудобно добираться, особенно если ехать в центр.

 

Всё же совсем 9**-е маршруты укаждостолбными, думаю, вряд ли сделают, на то они и 9**-е, что экспрессы

 

Ничто не мешает их переномеровать или отменить. Кстати, 905-й маршрут не такой уж и экспресс. И еще: 900-е маршруты могут означать и то, что временные. 903-й, кстати, в свое время и был временным от ул. Лобанова до метро Кожуховская (а 902-й шел от ул.Лобанова до Коломенской, 904-й - от метро Кожуховская до Автозаводского моста и от Сокольников до Богородского, 901-й - от ул.Лобанова до Автозаводской...).

[М.Е.]

я не согласен с мнением "не нужны остановки "Абакумова" и "Вешних Вод"? Кто-то людей на электричку отправлял.

Во-первых, электрички по утрам достаточно забиты, а во-вторых, дополнительная оплата за абсолютный некомфорт (хотя и достаточно точный по времени).

Я последние несколько лет езжу в основном только на электричке. Обычно от Лося (иду туда 1,5 км пешком), но иногда и от Лосиноостровской (до которой еду на любом транспорте, включая межгород, если оный тормозит на моей остановке - утром ценна каждая минута). Ехать дальше Вешних вод уже невыгодно по времени - электричка обгонит, даже с учётом покупки билета. Особенно после того, как ввели полосы для НОТ + реверс, и пробка стала собираться между Вешними Водами и Ремзаводом.

 

Воспользовался утром 903 как-то в декабре. Один раз. Автобус ехал от Абакумова до Рижской 47 минут. Естественно, на работу опоздал на 20 с чем-то минут. Желание проводить подобные эксперименты пропало. Ну, вечером иногда езжу

 

А вообще, посудите сами. Например, цель - доехать от Детской Поликлиники до условного центра Москвы (ну скажем, до метро Охотный ряд) за минимальное время. Без использования такси и личного автотранспорта. Как бы вы сделали?

[Kanec]

Я так понимаю, что 903-му "Полиграфический колледж" собираются ввести из-за того, что все эти учебные заведения традиционно гребут под себя. Ну как еще объяснить то, что 830-му ввели сначала МГИМО, потом Академию труда, а еще "Мичуринский,70"? Я, кстати, думаю, что и у 902-го ввод "Мичуринского,70" не за горами - Академия ФСБ будет его требовать.

 

Может быть, поэтому, да,да. Но это неправильно и плохо.

[NikOl]

А вообще, посудите сами. Например, цель - доехать от Детской Поликлиники до условного центра Москвы (ну скажем, до метро Охотный ряд) за минимальное время. Без использования такси и личного автотранспорта. Как бы вы сделали?

 

Доехал до Вешних Вод и пересел на 903-й. Мне вот тоже как-то надо было проехать от Фестиваля (ост. Музей обороны Москвы) до Киевской. Да, быстрый 902-й не останавливается, на 17-м троллейбусе ехать долго, но ничего, доехал на 810-м до Мичуринского и пересел в 902-й. И несмотря на то, что мне, видимо, придется достаточно часто ездить от Фестиваля до Киевского вокзала, я все равно против того, чтобы 902-му делали остановку на "Музее обороны Москвы".

[Kanec]

 

Всё же совсем 9**-е маршруты укаждостолбными, думаю, вряд ли сделают, на то они и 9**-е, что экспрессы

 

Ничто не мешает их переномеровать или отменить. Кстати, 905-й маршрут не такой уж и экспресс. И еще: 900-е маршруты могут означать и то, что временные. 903-й, кстати, в свое время и был временным от ул. Лобанова до метро Кожуховская (а 902-й шел от ул.Лобанова до Коломенской, 904-й - от метро Кожуховская до Автозаводского моста и от Сокольников до Богородского, 901-й - от ул.Лобанова до Автозаводской...).

 

Ну, моя мысль заключалась, скорее, в том, что при нынешней политике московских властей совсем грохать скоростное движение на этих участках вряд ли станут. а какой номер дать тому или иному маршруту- это, действительно, не суть важно.

В принципе, пока не хотелось бы раздувать панику. Пока, возможно МГТ смотрит-ищет-принимает оптимальные решения-экспериментирует. Возможно, "лишние" остановки со временем и уберут опять. Хотя- такого в истории московских полуэкспрессов не вспоминается, чтобы им УМЕНЬШАЛИ количество остановок.

[NikOl]

Всё же совсем 9**-е маршруты укаждостолбными, думаю, вряд ли сделают, на то они и 9**-е, что экспрессы

 

Ничто не мешает их переномеровать или отменить. Кстати, 905-й маршрут не такой уж и экспресс. И еще: 900-е маршруты могут означать и то, что временные. 903-й, кстати, в свое время и был временным от ул. Лобанова до метро Кожуховская (а 902-й шел от ул.Лобанова до Коломенской, 904-й - от метро Кожуховская до Автозаводского моста и от Сокольников до Богородского, 901-й - от ул.Лобанова до Автозаводской...).

 

Ну, моя мысль заключалась, скорее, в том, что при нынешней политике московских властей совсем грохать скоростное движение на этих участках вряд ли станут.

 

Кто сказал? Первые шаги уже сделаны - вот у 902-го уже остановок в 2 раза больше, чем было при запуске.

 

Хотя- такого в истории московских полуэкспрессов не вспоминается, чтобы им УМЕНЬШАЛИ количество остановок.

 

Ну, например, 272-му отменяли "9-й микрорайон Теплого Стана" (хотя он там и останавливался нерегулярно), еще 741-му отменяли "15-й автобусный парк".

[Дон Корлеоне]

 

Ну, моя мысль заключалась, скорее, в том, что при нынешней политике московских властей совсем грохать скоростное движение на этих участках вряд ли станут. а какой номер дать тому или иному маршруту- это, действительно, не суть важно.

 

Ну а кто интересно определяет политику московских властей в области транспорта? Собянин не местный и транспортную систему Москвы не знает, поэтому и говорит часто просто ерунду, типа сначала снять троллейбус, а потом наоборот развивать троллейбус. Обещал продлить все линии метро в область - и где, даже Котельники толком не строятся.

Лужков до него что-то может и понимал, но деньги были весомей транспортной политики, иначе бы не застроил все места у метро торговыми центрами, особенно у м.Текстильщики, это вообще преступление, построить там ТЦ.

Может надо было Левитина или еще какого транспортника назначить мэром Москвы, было бы наверное лучше с точки зрения транспорта.

[NikOl]

Я так понимаю, что 903-му "Полиграфический колледж" собираются ввести из-за того, что все эти учебные заведения традиционно гребут под себя. Ну как еще объяснить то, что 830-му ввели сначала МГИМО, потом Академию труда, а еще "Мичуринский,70"? Я, кстати, думаю, что и у 902-го ввод "Мичуринского,70" не за горами - Академия ФСБ будет его требовать.

 

Может быть, поэтому, да,да. Но это неправильно и плохо.

 

А кто говорит, что хорошо? Еще можно сказать "спасибо", что к многим корпусам МГСУ ближе идти от "Вешних Вод", чем от одноименной остановки, а то бы и ее ввели...

[Kanec]

 

Кто сказал? Первые шаги уже сделаны - вот у 902-го уже остановок в 2 раза больше, чем было при запуске.

 

 

Я ж говорю- возможно, пока МГТ и/или московские власти просто смотрят- экспериментируют, какие остановки и в каком количестве(с какой частотой) оптимальны для полуэкспрессных маршрутов.

Нет, у нас всё возможно, но превращение их в укаждостолбные, или, тем более, ликвидация, лично мне видится пока очень маловероятной.

[viirt]

Беда в том, что автомобилистам такой заполняющийся автобус даром не надо, поэтому своего основного предназначения - инструмента в борьбе с пробками, им выплнить будет не суждено.

Ага автомобилистам делать нечего...как за тридевятьземель ходить пехом...кстати сегодня ехал на 902 до Шолохова...ничего ему не ввели

наверное так повезло, т.к на патентном ведомстве и винницкой,где я сошел, автобус делал остановку.

 

http://www.seemap.ru/msk?routes=6346

Ну, кстати, по карте-то не всё настолько уж и страшно выглядит; я, например, 902-м иногда пользуюсь на отрезке Киевский вокз. - Озёрная ул., собственно, на нём смысл пользоваться 902-м вполне остаётся, как там из Новопеределкина - другой вопрос.

Да ничего страшного и нет..больше шума...вот еще бы у Фестиваля остановочку...ну думают это дело времени...

мечты-мечты....

[NikOl]

Нет, у нас всё возможно, но превращение их в укаждостолбные, или, тем более, ликвидация, лично мне видится пока очень маловероятной.

 

А мне совсем даже не кажется, тем более, что, несмотря на ввод САСов, обычным маршрутам продолжали вводить остановки (как пример - "Ул. маршала Конева у А26 и практически полный ввод остановок у А816, который еще года 3 назад делал мало остановок).

 

Кстати, на сайте МГТ вообще отсутствует расписание 903-го по выходным...

[Kanec]

 

Хотя- такого в истории московских полуэкспрессов не вспоминается, чтобы им УМЕНЬШАЛИ количество остановок.

 

Ну, например, 272-му отменяли "9-й микрорайон Теплого Стана" (хотя он там и останавливался нерегулярно), еще 741-му отменяли "15-й автобусный парк".

 

Ага, вот оно, значит, как. не знал об этом.

Но всё равно, это не совсем показатель. Попробовали б они сейчас отменить половину остановок ,например,тому же 179-му, который до 1991-го года был неплохим полуэкспрессом- воплей от пассажиров, не знающих об их отмене, не оберёшься. Проще уж новый полуэкспрессный маршрут вводить, с другим номером, трассой совпадающий с этим.

Также и с 9**-ми. Ввели 903-му ту же Федоскинскую, или метро Алексеевская- с/до этих остановок будет ездить немало народу, и убрать их беспроблемно не получится. Ввести остановки для полуэкспресса, увы, куда менее геморройно, чем потом их опять убрать

[viirt]

Кстати, на сайте МГТ вообще отсутствует расписание 903-го по выходным...

щелкните на ссылку в разделе "маршруты" , там расписание выходных дней

[Димон С.]

патентном ведомстве и винницкой

С другой стороны - обе остановки достаточно нужные - обе дадут прирост пассажиропотока.