Москва-Рыбинск Через Ярославль

[NikOl]

Писали уже - нет смысла в таком поезде. Не наберется на него столько народу. Кому без пересадок - ради бога, на ночной через Сонково или на автобус, коих между Москвой и Рыбинском предостаточно, и все равно они скорее всего даже с учетом пробок доедут быстрее, ибо по автодороге до Ярославля более, чем на 20 км. короче, чем по железке. А кто не хочет ехать столько времени на автобусе - пожалуйста, через Ярославль двумя вариантами, озвученными выше.

[igla]

То, что доехать быстро и без пересадок прямым ускоренным поездом лучше,

"Всё дело в цене на билет" (Макаревич). Готовы ли рыбинские башлять за проезд в таком поезде ну хотя бы полторы штуки с носа в одну сторону, и заполнить 14 его вагонов (на меньшее в ПИДе не согласны), или же уйдут на бобики, довозящие из Рыбинска до Комсомольской площади в Москве за 5 часов и пятихатку?

[burlack]

То, что доехать быстро и без пересадок прямым ускоренным поездом лучше,

"Всё дело в цене на билет" (Макаревич). Готовы ли рыбинские башлять за проезд в таком поезде ну хотя бы полторы штуки с носа в одну сторону, и заполнить 14 его вагонов

Конечно, не готовы. Но полторы штуки за 361 км- многовато, не Сапсан же это. Обычная сидячка и должна стоить ту же пятихатку или чуть больше. И, конечно, никакой "фирмы" быть не должно- это должен быть обычный скорый поезд без всяких там "коэффициентов фирменности", вроде назначаемого раз в неделю вместо попугая ярославского 91/92. Кстати, в последнем одно время сидячка до Александрова, например, стоила (не знаю как сейчас) ДЕШЕВЛЕ "ЗЕЛЁНОЙ" ЭЛЕКТРИЧКИ! Но, конечно, всё это мечты- вряд ли в обозримом будущем ПИД такой "народный" поезд запустит... Так и придётся ездить "бобиками", которые за 5 часов доедут лишь при идеальных дорожных условиях. А, например, в пятницу вечером за те же 5 часов и до Мытищ из Москвы могут не доехать... Изменено 9 января, 2012 пользователем burlack

[igla]

Конечно, не готовы. Но полторы штуки за 361 км- многовато, не Сапсан же это.

Всё, что дешевле баклана, ПИДу не интересно.

 

Обычная сидячка и должна стоить ту же пятихатку или чуть больше.

ВЫсе сидчяки, которые запускаются пеоследнее время, делаются с расчётом перевода в будущем в ценовой сегмент, по крайней мере, "буревестника", т.е, сидячки по цене купе.

И, конечно, никакой "фирмы" быть не должно- это должен быть обычный скорый поезд без всяких там "коэффициентов фирменности"

Тогда только если обком забашляет дотацию за такой вот поезд. Но дотация там втрое выше пригорода, да и обком платить не рвётся, бобики им всяко милее.

вроде назначаемого раз в неделю вместо попугая ярославского 91/92

Больше нет.

 

Кстати, в последнем одно время сидячка до Александрова, например, стоила (не знаю как сейчас) ДЕШЕВЛЕ "ЗЕЛЁНОЙ" ЭЛЕКТРИЧКИ!

Ну это да, в "медвед-авроре" сидячка Тверь - Москва также стоит дешевле трамвая. Вопрос тока, сколько времени ещё эта пруха продлится...

 

Так и придётся ездить "бобиками", которые за 5 часов доедут лишь при идеальных дорожных условиях.

Там есть хитрые бобиководы, из Пушкина в Рыбинск ездящие...

[DennisM]

Там есть хитрые бобиководы, из Пушкина в Рыбинск ездящие...

Офф: слышу о них не первый раз, но в Пушкине на них не натыкался - хотя специально ходил искать...

[igla]

Офф: слышу о них не первый раз, но в Пушкине на них не натыкался - хотя специально ходил искать...

У них даже сайт есть. С продажей билетов.

Но это далеко не все бобиководы на маршруте Москва - Рыбинск: две или три бобикоконторы возят от Комосмольской площади с продажей билетов по телефону или через сайты с указанием времени выезда после продажи (видимо, чтобы ДТиСовцам на Комсомольской их отследить было труднее).

Изменено 9 января, 2012 пользователем igla

[DennisM]

У них даже сайт есть. С продажей билетов.

О как, благодарю

[burlack]

назначаемого раз в неделю вместо попугая ярославского 91/92 Больше нет.

 

Почему нет? По-прежнему ходит два раза в неделю- по вторникам и средам. Или имеется в виду, что билет до Александрова уже не дешевле, чем на "зелёной"? Это да. Но билет до Ярославля по-прежнему стоит всего 331 руб. Неплохо! Изменено 9 января, 2012 пользователем burlack

[NikOl]

До Сергиева Посада и Александрова билет на ярославские поезда (неважно, попугай или 91/92) уже стоит столько, что желания им пользоваться нет никакого. Вот на "Чижова" до Сергиева Посада летом ушедшего года билет стоил 170 руб, в то время как самый дешевый на ярославские 200 руб. И кроме того, этих билетов по 200 руб. хронически не было, особенно в пятницу вечером. Предлагались в основном только в 1-й класс почти за 500 руб. Естественно, что желающих ехать за такую цену не было.

Да и надо сказать, что если из Москвы теперь ярославские по времени действительно удобные (стали отправляться в самый час пик), то в Москву совершенно нет. Да и то перед отправлением ярославских из Москвы идет "Чижов", который в плане комфорта ничем не хуже (а представляет он собой бывший состав ярославского попугая МЖД - ЭД4МК-0028), а стоит дешевле - в нем, кстати, все билеты стоят одинаково что в 1-й, что во 2-й класс. В Москву же теперь один так и остался в 10.10, второй перенесен с 19.14 на 22.00 (есть еще дневной 2 раза в неделю, но его мы сейчас не рассматриваем). А это время даже в воскресенье уже непиковое, да и опять же - на полчаса раньше идет электричка из Балакирево, которая в плане скорости немногим уступает этому попугаю.

[krepish]

С 1 января произошло очередное подорожание билетов на 10%. Теперь до Ярика на экспресс во 2 класс билет стоит 532,3 рубля, в 1 класс - 1243,9 рублей, таким образом самый дешевый билет это в общий вагон пассажирского поезда - 244,80 рублей (319 и 375 номера)

[Алексей Ш]

Да и надо сказать, что если из Москвы теперь ярославские по времени действительно удобные (стали отправляться в самый час пик), то в Москву совершенно нет. Да и то перед отправлением ярославских из Москвы идет "Чижов", который в плане комфорта ничем не хуже (а представляет он собой бывший состав ярославского попугая МЖД - ЭД4МК-0028)

Да ну. Он сейчас раздолбанный и неухоженный. Можно запросто поймать и сквозняк, и плохое отопление.

[Зеркало]

А ведь еще в 1990-х, уезжая поздним вечером (примерно в 21.00) с дачи (обычно с пл. Семхоз - тогда там практически все электрички останавливались, не то, что сейчас ) я наблюдал множество ПДСов, идущих в сторону Москвы. Как сейчас помню, поезд № 317 Владивосток-Москва прибывал после 23.00, еще один из поездов Архангельск-Москва прибывал около 22.30... Вот сколько было возможностей уехать из Ярика в Москву вечером!

это тебе сильно повезло... кажется в 1987 пытался я уехать из Ярославля в Москву в воскресенье после обеда... на Соликамский около 16.00 билетов не было ни хрена, а ничего другого не предлагалось... пришлось тащиться часа 4 до Александрова (НЯП была не собака, а ПДСный трамвай под электровозом), потом на собаке до Москвы... ( Изменено 30 января, 2012 пользователем Зеркало

[DennisM]

ПДСный трамвай

Это что?

[Westraum]

Как бы электричка, но под тепловозом

[DennisM]

Как бы электричка, но под тепловозом

Нет, почему ПДС-ная? То, что в ТЧ Данилов в 90-х эксплуатировали старые СР3, таская их ВЛ-ом, я в курсе, если что

[igla]

То, что в ТЧ Данилов в 90-х эксплуатировали старые СР3, таская их ВЛ-ом, я в курсе, если что

Две пары из четырех на участке Ярославль - Александров обслуживались составами из классных вагонов под ЧС7, а когда развели несамоходные Срки - под ВЛ10. У них и номера-то было 691/692 (у утреннего) и 939/940 (у вечернего). Соответственно, вёл себя это вечерний как и полагается почтово-багажному: стоял по полчаса на каждой второй станции, и находился в пути почти пять часов.

Изменено 30 января, 2012 пользователем igla

[DennisM]

Две пары из четырех на участке Ярославль - Александров обслуживались составами из классных вагонов под ЧС7

Меня слово "трамвай" смутило Обычно так обычный электропоезд обзывают

[NikOl]

Еще до перевода на Горьковский ход был поезд № 903/904 Москва-Владивосток, который от Александрова до Ярославля шел с пассажирскими вагонами и останавливался почти на каждой станции. Причем некоторые дачники, имеющие дачи в Ярославской области, иногда в Александрове впрашивались в почтовые и багажные вагоны (а куда деваться - он прибывал в Александров около 23.00, когда даже тогда электрички на Москву уже переставали ходить, а пассажирские вагоны отцепляли), в которых и доезжали до Москвы. Правда, он в Москву прибывал в 1 час ночи и вроде даже не на Ярославский вокзал, а в парк Москва-3 (а вот отправлялся около 5 утра обычно с перрона).

[Дон Корлеоне]

А такой поезд стоило бы остановить в Воскресенске, хоть он и разового назначения:

 

Какой смысл существования этого поезда вообще? Такой бред, как поезд с Казанского направления на Киевский вокзал через Бекасово по БМК, просто в голове не укладывается.

Даже если это разовый перегоночный поезд в вагонное депо на Киевской к месту приписки, уж лучше было бы его пригнать на Казанский, а оттуда тепловозом по малому кольцу на Киевский уже без пассажиров.

[DennisM]

уж лучше было бы его пригнать на Казанский, а оттуда тепловозом по малому кольцу на Киевский уже без пассажиров.

Угу. Только при условии, что его есть, куда на Казанский впихнуть, и есть ли для него свободная нитка от Воскресенска до Казанского.

[NikOl]

А тем временем в мордашевские попугаи вернули 3-ий класс, причем во все их рейсы. Билет до Ярославля в таком классе стоит около 350 руб. По маршруту Москва-Сергиев Посад ездить не сказать, чтобы выгодно: цена не такая халявная, какая была во времена ЭД4МК, когда 3-ий класс порой обходился дешевле электрички. А именно: 150 руб. Это существенно дороже электрички (132 руб), но дешевле "Чижова (190 руб).

[Алексей Ш]

А тем временем в мордашевские попугаи вернули 3-ий класс, причем во все их рейсы. Билет до Ярославля в таком классе стоит около 350 руб. По маршруту Москва-Сергиев Посад ездить не сказать, чтобы выгодно: цена не такая халявная, какая была во времена ЭД4МК, когда 3-ий класс порой обходился дешевле электрички.

 

Ну, если бы пригород дорожал теми же темпами, что и раньше, как аналогично и было бы.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем Алексей Ш

[burlack]

На мысль вернуться к теме меня натолкнуло предстоящее ускорение поездов Москва- Ярославль. С нового графика время в пути самого быстрого из них сократится до 3 ч. 9 мин. Касается это и "попугаев" и "скорого" 91/92 на локомотивной тяге. Последний будет отправляться из Москвы в 14.45 и прибывать в Ярославль в 17.54, с одной остановкой в Ростове. Из Ярославля он будет отправляться в 7.48, а в Москву прибывать в 11.13. периодичность- 4 раза в неделю. Вот и подумалось: а что, если сделать этому поезду оборот по Рыбинску? С учётом 23-минутной стоянки, его время в пути окажется чуть меньше 5 часов, а в Рыбинск он будет прибывать около 19.35. И обратно- отправление из Рыбинска около 6.15 утра, смена локомотива в Ярославле и далее графиком 91-го. По-моему, получилось бы совсем неплохо! Затем, конечно, хорошо было бы ещё и подкорректировать график чётного поезда, отправление из Москвы- примерно в 16.30-17.00- так много лет ярославские "экспрессы" и ходили. Прибытие в Рыбинск- 21.30- 22.00. Таким образом, получился бы отличный поезд, позволяющий съездить "в Москву на денёк". И со временем он наверняка получил бы большую популярность и стал ежедневным. А 601/602 остался бы раза 2 в неделю, в основном для того, чтобы сохранить различные ВБС (Углич и т.д.). Автотранспорт же на этом направлении- ни в коем случае не полноценная альтернатива поезду. Пробкозависимость...

Изменено 18 мая, 2012 пользователем burlack

[Алексей Ш]

Думать-то можно что угодно. Но на деле вот купят новые сидячие вагоны под этот поезд-и превратиться он в 103/104 ускоренный. С соответствующими ценами.

[Robot983]

Вот вы все про дневной поезд, а меня бы например (да и многих других) устроил ночной поезд Москва - Рыбинск через Ярославль

[Проверяющий]

Вот вы все про дневной поезд, а меня бы например (да и многих других) устроил ночной поезд Москва - Рыбинск через Ярославль

Чем? И чем он принципиально отличается от поезда через Сонково?

Изменено 19 мая, 2012 пользователем Проверяющий

[burlack]

По поводу ночных поездов: вместо ночного рыбинского вернуть бы аналог 198-го, обвесив его ВБСами. А в качестве ОСНОВНОГО поезда непосредственно до Рыбинска ночной, идущий жалкие 368 километров 9 часов 22 минуты- жуткий анахронизм. 4 часа 50 минут утром и вечером, согласитесь, для такого расстояния (а через Ярославль получится примерно столько же) гораздо интереснее.

[Robot983]

Вот вы все про дневной поезд, а меня бы например (да и многих других) устроил ночной поезд Москва - Рыбинск через Ярославль

Чем? И чем он принципиально отличается от поезда через Сонково?

Тем что он шел бы побыстрей...

[Irbiss]

4 часа 50 минут утром и вечером, согласитесь, для такого расстояния (а через Ярославль получится примерно столько же) гораздо интереснее.

Плохо тем, что раньше часа в Рыбинск тогда не попадёшь. Да и сидеть почти пять часов, имхо, куда менее удобно, чем выспаться нормально в поезде...

Тем что он шел бы побыстрей...

А зачем ночному побыстрей-то? Чтоб в Рыбинск в 4 утра приходил?

[Robot983]

4 часа 50 минут утром и вечером, согласитесь, для такого расстояния (а через Ярославль получится примерно столько же) гораздо интереснее.

Плохо тем, что раньше часа в Рыбинск тогда не попадёшь. Да и сидеть почти пять часов, имхо, куда менее удобно, чем выспаться нормально в поезде...

Тем что он шел бы побыстрей...

А зачем ночному побыстрей-то? Чтоб в Рыбинск в 4 утра приходил?

Ну не в четыре, а в 5:00-5:30 самое оно...