Кондиционеры В Наземном Общественном Транспорте

[Laser]

1 месяц: Москва - 2380 руб. (единый); Париж - 62,90-111,50 ~ 2610-4630 руб.; Берлин - 74-91 ~ 3071-3780 руб.; Лондон - 112,20-291,10 ~ 5550-14400 руб.

источник? и, потом билеты неконкретизированы.

В Москве нет билета на все виды транспорта, включая электрички (я про маршрутки даже не говорю). Кроме того, Московский единый дороже, чем отдельный месячный на МГТ и месячный на метро. Проезд на метро ВСЕГДА лимитирован 70 поездками в месяц. Ладно, допустим, что не лимитирован, допустим, есть единый билет, и стоит он 2380 (МГТ и метро) + 1040 (месячный тариф РЖД за месяц) = 3380 рублей. Обращаю внимание, что мы рассматриваем стоимость поездки только в пределах Москвы до 2012 г. Потому что если брать новый аппендикс, то там отдельные билеты, и стоимость проезда в месяц будет еще дороже.

В Париже перемещение по зонам 1-2 (город) стоит всего 63 евро = около 2500 рублей.

В Берлине - 77 евро = 3080 рублей

В Мюнхене - 45 евро = 1800 рублей.

Во всех этих городах дешевле, чем в Москве.

В Лондоне дороже, но это действительно очень дорогой город для жизни

[Вперёдсмотрящий]

Кто сказал? Кондиционеры прекрасно работают и на обогрев, им всё равно в какую сторону качать тепло. Просто это может быть программно заблокировано.

"Автобусная" модель может и не работать в "эту" сторону. Я к примеру тоже купил мобильный неработающий на обогрев (так как не собираюсь его использовать таким образом).

[amo]

Источники: www.bvg.de, www.ratp.fr, http://www.tfl.gov.uk/

 

Не надо сюда никакие маршрутки приплетать. В Москве электрички практически не используются для внутригородских перемещений.

 

Вы в курсе, что такое 1-2 зоны в Париже? Это как Москва в пределах третьего кольца.

P.s. информация по ценам в моей цитате на 3 января. В Берлине сейчас не 74-91 евро, а 77-95 евро.

[Anchares]

В Москве электрички практически не используются для внутригородских перемещений

Расскажите это тем, кто вполне регулярно ездит от Тушино или Покровское-Стрешнево до Ленинградской, до Дмитровской...

[Вперёдсмотрящий]

Ну сейчас и здесь начнётся "как я езжу на электричке" и "расскажите тем"...Угу, расскажите нескольким человекам...

[Laser]

@amo,

@Anchares,

@Вперёдсмотрящий,

продолжим здесь:

http://fot.com.ru/in..._90#entry448093

[Димон С.]

А с кондеями в МГТ таки умудрились развести зоопарк:

ЛиАЗы с Konvekta и Spheros

Тролзы - Thermo King

Волжане - Eurostar

СВАРЗ-МАЗы - Sutrak

[Серега]

Волжане - Eurostar

 

Не беги впереди паровоза. Их еще не приняли.

[Димон С.]

Не беги впереди паровоза. Их еще не приняли.

Даже без Волжан зоопарк получается. 2 типа на автобусах и 2 других типа на троллейбусах.

[Дмитрий Касаткин]

Не беги впереди паровоза. Их еще не приняли.

Примут, куда они денутся. Но вот неустойку выкатят наверняка немалую. И правильно сделают.

[А.Я.Дурак]

Не беги впереди паровоза. Их еще не приняли.

Всё веришь в чудо?

Даже без Волжан зоопарк получается. 2 типа на автобусах и 2 других типа на троллейбусах.

Но конструкционно по крайней мере автобусные не особо сильно отличаются

[Димон С.]

Но конструкционно по крайней мере автобусные не особо сильно отличаются

Да конструкционно они все похожи, только у троллейбусных НЯП компрессор электрический.

[Серега]

Примут, куда они денутся. Но вот неустойку выкатят наверняка немалую. И правильно сделают.

 

А ты в курсе из-за чего их не принимают?

 

Всё веришь в чудо?

 

Учитывая обстоятельства, чудо будет если их примут.

[А.Я.Дурак]

Учитывая обстоятельства, чудо будет если их примут.

Какие обстоятельства? Примут их, куда денутся.

[Серега]

Учитывая обстоятельства, чудо будет если их примут.

Какие обстоятельства? Примут их, куда денутся.

 

А тебя ни на какие мысли не наводит то что первую машину пригнали почти месяц назад, а до сих пор ни одной не приняли?

 

Удивляет другое, что с одним и тем же косяком, с упорством малолетнего дибила, машины продолжают пригонять в Москву.

[А.Я.Дурак]

А тебя ни на какие мысли не наводит то что первую машину пригнали почти месяц назад, а до сих пор ни одной не приняли?

Причин может быть много. И далеко не во всех будет виноват Волжанин. Мало ли кто что там говорит про косяки и прочее. Не знаю, как у кого, а лично у меня пока нет никаких оснований говорить, что 6271 этого года - плохой автобус. Вот у ЛиАЗа одна серьёзная пробоина в качестве уже есть - сгоревший 6213 в 14-м парке.

[Дмитрий Касаткин]

Вот у ЛиАЗа одна серьёзная пробоина в качестве уже есть - сгоревший 6213 в 14-м парке.

И несколько подгоревших...

[Серега]

Причин может быть много. И далеко не во всех будет виноват Волжанин.

 

Да? Ну назови хоть одну, что б в ней ВАП был не виноват, но машину из-за нее не принимали.

 

Мало ли кто что там говорит про косяки и прочее.

 

Вся фишка в том, что говорит не абы кто. а весьма компетентные люди.

 

Вот у ЛиАЗа одна серьёзная пробоина в качестве уже есть - сгоревший 6213 в 14-м парке.

 

Брак бывает у всех и отрицать это глупо. Но даже при наличии того самого брака и сгоревшей машины, на линии уже давно ходит новая машина пришедшая на замену.

[Дмитрий Касаткин]

Удивляет другое, что с одним и тем же косяком, с упорством малолетнего дибила, машины продолжают пригонять в Москву.

А какой один и тот же?

[Серега]

Удивляет другое, что с одним и тем же косяком, с упорством малолетнего дибила, машины продолжают пригонять в Москву.

А какой один и тот же?

 

На низкопольную машину умудрились вкорячить узел сочленения от высокопола. В итоге клиренс этого чудо агрегата всего 13см. Именно из-за этого не принимают машины.

[А.Я.Дурак]

На низкопольную машину умудрились вкорячить узел сочленения от высокопола. В итоге клиренс этого чудо агрегата всего 13см. Именно из-за этого не принимают машины.

Взятка от ВАПа -> Приёмка машин -> Выход на линию.

Брак бывает у всех и отрицать это глупо. Но даже при наличии того самого брака и сгоревшей машины, на линии уже давно ходит новая машина пришедшая на замену.

То, что заменили - молодцы. То, что допустили брак - плохо

[Димон С.]

Q-REX пишет, что на Экспосититрансе по этому поводу Иванов публично возмущался

http://q-rex.livejournal.com/87421.html

а вообще есть предложение таки перейти в тему про новые машины.

 

Не знаю, как у кого, а лично у меня пока нет никаких оснований говорить, что 6271 этого года - плохой автобус.

Справедливости ради, в нем на ряде сидений ноги не лезут категорически...

[Серега]

Взятка от ВАПа -> Приёмка машин -> Выход на линию.

 

Реально насмешил. Эта контора должна всем и всюду. Они еле нашли деньги, что б заплатить организаторам выставки за место. Был вариант, что к машине не допустили бы представителей завода, если б не заплатили. Они должны МАНу за шасси первого ритма-18. Так что взятка это не вариант. У этой конторы кредит доверия таков, что им даже движки и другие комплектующие поставляют только по предоплате.

[А.Я.Дурак]

У этой конторы кредит доверия таков, что им даже движки и другие комплектующие поставляют только по предоплате.

Раз они собрали энное количество автобусов для Москвы, значит деньги есть. Так что не знаю, чем тебя я насмешил.

[Серега]

Раз они собрали энное количество автобусов для Москвы, значит деньги есть. Так что не знаю, чем тебя я насмешил.

 

Собрали, в долг. Тоесть взяли кредит, а вот чем будут отдавать пока весьма туманно. Так что повторяю, взятка - не вариант.

[Димон С.]

Раз они собрали энное количество автобусов для Москвы, значит деньги есть.

Они для этого кредит брали.

[М.Михаил]

Они для этого кредит брали.

Кредит за честное слово не дадут даже у нас в стране, так что какие - никакие гарантии погашения есть

[i472]

Не хочется открывать новую тему ради маленького вопроса... Может и поднималось раньше, но я не нашел.... (извините за офф).

А при какой уличной температуре положено включать печку в автобусе?

Ехал сегодня на Фиате по 605 маршруту, на улице 0, на табло внутри фиата показывает, что +3, в салоне дубак!!!!

 

Спасибо.

[Димон С.]

В троллейбусах печки уже работают.

[А.Я.Дурак]

Да и в автобусах тоже работают