Массовое Сокращение Жд Пригорода В Стране

[sai]

16 минут назад, Фыва Цукен сказал:

надо сделать подвозящий к электричке транспорт вместо того, чтобы ездить на этом транспорте через все городские пробки

Я думаю, что транспорт нужен и подвозящий к электричке, и прямой до метро, если на прямой транспорт есть поток. А дальше каждый уже сам выберет.

[Higre]

58 минут назад, Krendel79 сказал:

Метро строится там где крупные ТПУ сложились, через центры жилых массивов, с максимальным охватом населения. А железная дорога проходит там, где её построили ещё при царе и как правило обрастает промзонами, заводами, зонами отчуждения. 

Вот да. Даже кракозябренное метро всегда было и остаётся метро. В соседней теме обсуждаются безлюдные станции метро, так ещё подумать пришлось прежде чем то же Терехово посчитать безлюдным. В то время как Марк, М-3, Чертаново...

 

17 минут назад, Фыва Цукен сказал:

надо сделать подвозящий к электричке транспорт вместо того, чтобы ездить на этом транспорте через все городские пробки

Без изменения системы оплаты не поможет, потому что платить два раза за городской транспорт и электричку вместо одного объективно душит жаба.

6 минут назад, Klatz сказал:

Ну вот тут и наступает вопрос - много ли тех, кому нужно на Волгоград-2?

В-2 особо ничего не даст, а вот В-1 это действительно центр притяжения.

[sai]

Только что, Higre сказал:

Без изменения системы оплаты не поможет, потому что платить два раза за городской транспорт и электричку вместо одного объективно душит жаба.

А включить подвозящий транспорт в единый бюджетные заморочки не позволят.

[Higre]

1 минуту назад, sai сказал:

А включить подвозящий транспорт в единый бюджетные заморочки не позволят.

Позволить-то могут (по проездному Пригород даже при существующих маршрутах вполне себе можно ездить скажем по Долгопрудному, включая три МЦД), но в полной мере это даже в зоне МЦД не реализовано и не планируется, что уж там говорить за остальных.

[Фыва Цукен]

8 минут назад, sai сказал:

транспорт нужен и подвозящий к электричке, и прямой до метро, если на прямой транспорт есть поток.

ну, гм... богатым и здоровым быть, конечно, лучше, чем бедным и больным

9 минут назад, Higre сказал:

платить два раза за городской транспорт и электричку вместо одного объективно душит жаба.

а если мы вместо электрички пользуемся метро - мы платим один раз?

[awdeew]

11 минут назад, Higre сказал:

В-2 особо ничего не даст

Там идеальная пересадка на 4 трамвая во все стороны.

[Higre]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а если мы вместо электрички пользуемся метро - мы платим один раз?

Если метро включено в проездной - да.

 

3 минуты назад, awdeew сказал:

Там идеальная пересадка на 4 трамвая во все стороны.

А зачем она, если без пересадок и за меньшую сумму можно доехать в ещё более все стороны? (козелесрач не начинаю)

[sai]

8 минут назад, Higre сказал:

по проездному Пригород даже при существующих маршрутах вполне себе можно ездить скажем по Долгопрудному, включая три МЦД

Можно, но только на маршрутах Москва-Область, которые не являются подвозящими. А на чисто подвозящих нельзя. Хотя чтобы стимулировать людей пользоваться железкой, на подвозящие тоже нужно проездной Пригород распространить. А вот тут уже засада бюджетная.

[awdeew]

4 минуты назад, Higre сказал:

А зачем она, если без пересадок и за меньшую сумму можно доехать в ещё более все стороны? (козелесрач не начинаю)

А нельзя доехать. Ни 55, ни 2 такой опции не дают.

Ну и по времени, не у всех есть лишние 20 минут.

[Фыва Цукен]

5 минут назад, Higre сказал:

Если метро включено в проездной - да.

а оно включено? и если да - что мешает включить в него, за неимением метро, городскую электричку?

 

5 минут назад, Higre сказал:

без пересадок и за меньшую сумму можно доехать в ещё более все стороны

это как?

[Higre]

3 минуты назад, sai сказал:

А на чисто подвозящих нельзя.

Сейчас просто нет таких, но раньше были.

 

1 минуту назад, awdeew сказал:

А нельзя доехать. Ни 55, ни 2 такой опции не дают

Скорее 77 и 2. Но дальше Жилгородка ни так, ни так не уехать, а прямого маршрута на Спартановку нет, а может, и никогда не было.

Засим офф заканчиваю.

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

а оно включено?

Как минимум предлагается в тарифном меню, использовать его или нет - каждый решает сам.

 

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

и если да - что мешает включить в него, за неимением метро, городскую электричку?

Это вопрос к транспортным департаментам - что им мешает включить например Ярославское направление. У меня нет ответа.

 

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

это как?

Прямым НОТ.

[Krendel79]

23 минуты назад, Higre сказал:

аже кракозябренное метро всегда было и остаётся метро. В соседней теме обсуждаются безлюдные станции метро, так ещё подумать пришлось прежде чем то же Терехово посчитать безлюдным. В то время как Марк, М-3, Чертаново...

 

Без изменения системы оплаты не поможет, потому что платить два раза за городской транспорт и электричку вместо одного объективно душит жаба.

 

 

И это тоже не до конца решит проблему. Ещё раз - нужно в каких то местах перестраивать линии железных дорог, делать глубокие вводы, подземные станции, эстакады. 

   Это будет дешевле полноценного метро в область за счет того, что все таки большую часть электричка идет по уже существующим путям, а новую метро линию надо строить всю с нуля. 

    Даже несмотря на ж/д габариты и тд. 

   И вот если бы (на примере Москвы) построили полноценные глубокие вводы для МЦД 4 и 5, к примеру с подземными станцияии, удобными пересадками на метро, то вот тогда народ из области уже можно было бы заманивать подвозящим автотранспортом до станций ж/д активнее. 

    А так что получается? Доехать на автобусе до электрички и потом снова на метро? Проще уж зачастую сразу у дома сесть на автобус до метро в Москве. Ну и да, тем более если мы про оплату проезда... 

[awdeew]

9 минут назад, Higre сказал:

Прямым НОТ.

Он от Заканальной охватывает максимум 1/5 центра, а от Шпалопропитки или Красноармейской никакого прямого НОТ нет в принципе.

[Krendel79]

14 минут назад, Higre сказал:

 

Это вопрос к транспортным департаментам - что им мешает включить например Ярославское направление. У меня нет ответа.

 

У меня есть подозрение что тогда даже не большой добавки пассажиров хватит, чтобы добить Ростокино. Там нужно перестроить платформу МЦК сначала. 

    Вот Павелецкое направление, да, можно хоть завтра включать в тарифы. 

[awdeew]

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

У меня есть подозрение что тогда даже не большой добавки пассажиров хватит, чтобы добить Ростокино.

Чтобы разгрузить Ростокино в принципе достаточно в пик по 4-5 путям гнать всё без остановки.