Пригородные Маршруты МГТ - кроме оплаты

[Дмитрий_Макаров]

5 минут назад, sai сказал:

Если в населенном пункте другой транспорт есть - то нецелевое расходование. Если альтернатива отсутствует - это прямое выполнение органом власти функции по транспортному обслуживанию населения. 

Нигде не указан каким способом. Но у нас почему то очень любят МТА заставлять , а не с частниками договорится. При этом очень любят договора по 1 рублю в год + оплата проезда 

Изменено 2 часа назад пользователем Дмитрий_Макаров

[sai]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

Доруководились, однако. 

МТА само не захотело деньги зарабатывать.

1 минуту назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Нигде не указан каким способом. Но у нас почему то очень любят МТА заставлять , а не с частниками договорится 

А это пусть орган власти решает, с кем договариваться. 

[Kirusha]

11 минут назад, sai сказал:

Если в населенном пункте другой транспорт есть - то нецелевое расходование. Если альтернатива отсутствует - это прямое выполнение органом власти функции по транспортному обслуживанию населения. 

Подрезково как раз населенный пункт с альтернативой, и не одной.

[Дмитрий_Макаров]

5 минут назад, Kirusha сказал:

Подрезково как раз населенный пункт с альтернативой, и не одной.

Я если честно даже прочитав все так и не понял причину срача именно про Подрезково 

[sai]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

Подрезково как раз населенный пункт с альтернативой, и не одной.

И что? Ты сам видел, что  465 на протяжении всего маршрута всегда пустой ходит? Отстань уже от Подрезково. Если власти решат, что у твоего дома слишком много автобусов ходит, они без Подрезково найдут куда их перекинуть. 

[Kirusha]

3 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Я если честно даже прочитав все так и не понял причину срача именно про Подрезково 

Да нет особо срача. Просто я считаю, что для мкр. Подрезково, где в 10-минутной доступности МЦД каждые 5 минут, 483/865к, 400/817/851/1350 и куча другого, не нужен 1465 с интервалом в 3 часа. Он даже в 18:30 от Ховрино везёт то 2, то 3 человека на пригородном 5292. sai считает иначе.

Изменено 2 часа назад пользователем Kirusha

[sai]

2 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Я если честно даже прочитав все так и не понял причину срача именно про Подрезково 

Желание отнять автобус у других, чтобы у дома автобус реже не стал ходить.

[Kirusha]

2 минуты назад, sai сказал:

Ты сам видел, что  465 на протяжении всего маршрута всегда пустой ходит?

И сам видел, и в интернете посмотри. У кого отнимается 465? У воздуха? 

[sai]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

И сам видел

Вот прям проверял на протяжении всего маршрута? Или судишь по одной точке у метро? Может имеет смысл прокачать 1465, и народ появится? Или оставить 465, ибо БВ там сложно проехать будет, а СВ Москва закупать не собиралась. Просто человеку, живущему в Москве, нехорошо ратовать за отмену маршрута из области, которым он не пользуется.  

[Алекс123]

3 минуты назад, sai сказал:

Вот прям проверял на протяжении всего маршрута? Или судишь по одной точке у метро? Может имеет смысл прокачать 1465, и народ появится? Или оставить 465, ибо БВ там сложно проехать будет, а СВ Москва закупать не собиралась. Просто человеку, живущему в Москве, нехорошо ратовать за отмену маршрута из области, которым он не пользуется.  

СВ для москвы-область немного но закупили все-таки.

[Kirusha]

Надо полагать, ты и есть тот самый один единственный человек, которого я вижу в Ховрино в этом автобусе? Может подскажешь остановки, где даже пригородный лиаз на этом маршруте забивается в мясо? Если его конечно еще дождутся 😂

Изменено 2 часа назад пользователем Kirusha

[sai]

Только что, Kirusha сказал:

адо полагать, ты и есть тот самый один единственный человек, которого я вижу в Ховрино в этом автобусе? Может подскажешь остановки, где даже пригородный лиаз на этом маршруте забивается в мясо?

Я таковым не являюсь. И не считаю, что автобус в принципе должен в мясо забиваться. Особенно пригородный.  И у меня, в отличии от тебя, не подгорает, если я вижу пустой автобус. 

[влад92]

Не исключаю,что 1465 и 1484 немного повозят воздух, и грохнут 

МГТ очень надеется на увеличение пассажиропотока

[Дмитрий_Макаров]

Этот специфический закуток куда они ездят и есть их основной пассажиро поток. Учитывая что они еще и к МЦД не заезжают , есть проблема с наполнением. Если МГТ сделает заезд и график хотя бы раз в 30 минут они раскатаются 

[Kirusha]

1 минуту назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Если МГТ сделает заезд и график хотя бы раз в 30 минут они раскатаются 

А какая вероятность того, что если сделать заезд к МЦД для 465/484, то львиная доля жителей Подрезково там не выйдет и до Москвы уже они повезут тот же воздух.  

[sai]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

А какая вероятность того, что если сделать заезд к МЦД для 465/484, то львиная доля жителей Подрезково там не выйдет и до Москвы уже они повезут тот же воздух.  

Смысл пересаживаться на МЦД, чтобы доехать до метро, если ты уже сидишь в автобусе, который к этому метро тебя везет? 

[Дмитрий_Макаров]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

А какая вероятность того, что если сделать заезд к МЦД для 465/484, то львиная доля жителей Подрезково там не выйдет и до Москвы уже они повезут тот же воздух.  

Пока не построили платформу около Меги ( если вообще построят ) это буквально единственная близкая связь именно с той частью Ленинградки. Именно они основной контингент. Остальных 30 , 13 и 321 возят до МЦД 

1 минуту назад, sai сказал:

Смысл пересаживаться на МЦД, чтобы доехать до метро, если ты уже сидишь в автобусе, который к этому метро тебя везет? 

Скорость. Причем значительная. 

[Kirusha]

1 минуту назад, sai сказал:

Смысл пересаживаться на МЦД, чтобы доехать до метро, если ты уже сидишь в автобусе, который к этому метро тебя везет? 

МЦД не только до ЗЛ везет, еще и до МЦК, ЛДЛ, СТЛ, КЛ, СЛ, АПЛ, продолжать?

1 минуту назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Пока не построили платформу около Меги ( если вообще построят ) это буквально единственная близкая связь именно с той частью Ленинградки. Именно они основной контингент. Остальных 30 , 13 и 321 возят до МЦД 

В моем понимании. Изменить 483 и 865к с перенумерацией в тот же 465 или 365, и 465/484 не нужны будут.

[Дмитрий_Макаров]

2 минуты назад, Kirusha сказал:

В моем понимании

Обрубать такую связь не стоит. 

[Kirusha]

3 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Скорость. Причем значительная. 

Вот и я о чем. Выделенки на Ленинградке нет, можно и час протупить, а МЦД 13 минут идет. 

Только что, Дмитрий_Макаров сказал:

Обрубать такую связь не стоит. 

Тогда 465 завернуть до Химок, а не передавать в МГТ. 

[Димон С.]

51 минуту назад, sai сказал:

а СВ Москва закупать не собиралась.

Я уверен что СВ и поедут на 1465 и 1484. И вероятно на 1369/1370.

Изменено 1 час назад пользователем Димон С.

[sai]

12 минут назад, Kirusha сказал:

Тогда 465 завернуть до Химок, а не передавать в МГТ.

Ну в общем весь смысл твоих высказываний сводится к тому, чтобы  МГТ на 465 не вышел.

 

18 минут назад, Kirusha сказал:

МЦД не только до ЗЛ везет, еще и до МЦК, ЛДЛ, СТЛ, КЛ, СЛ, АПЛ, продолжать?

По всем направлениям львиная часть пассажиров из области у ближайшего метро выходит.

24 минуты назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Скорость. Причем значительная. 

Так что же тогда жители Власихи и Звенигорода не оценили эту скорость и добились сохранения маршрутов до метро? А жители Вереи бьются, чтобы им 301-й опять до метро вернули?

[Фыва Цукен]

Только что, sai сказал:

что же тогда жители Власихи и Звенигорода не оценили эту скорость и добились сохранения маршрутов до метро?

а хз.

 

лично я, если еду 24+817, практически всегда выхожу на д3 молжаниново. до планерной всего пару раз ездил, когда сильно спать хотелось.

[Kirusha]

2 минуты назад, sai сказал:

Так что же тогда жители Власихи и Звенигорода не оценили эту скорость и добились сохранения маршрутов до метро? А жители Вереи бьются, чтобы им 301-й опять до метро вернули?

А что? Из Власихи и Вереи 10 минут пешком до МЦД идти??

[Nonesuch]

20 часов назад, sai сказал:

Ничего, что 465 и 484 к разным метро везут и у них свои потоки? Или ты считаешь, что автобус должен собрать всех стоящих на остановке, а куда везти - неважно? Или тебе лично эти автобусы мешают?

465 с 8 рейсами в сутки? У 536 с таким же графиком гораздо больше смысла. А по будням на 536 вторая машина, ходит вдвое чаще.

20 часов назад, sai сказал:

Автобус рядом с домом, а до МЦД еще идти или ехать нужно. Причем зимой ходить пешком по Москве и области - это немного разные вещи, в области снег значительно хуже чистят. 

Ой не ври про чистку снега.  В городах Подмосковья чистят снег также, как в Москве. Это в твою деревню могут не чистить неделями. А при таких снегопадах, как этой зимой в Москве, вдоры и дороги всё равно не чистили, пока осадки не ослабились.

 

И да, это из серии нужен прямой автобус из Митина до Китай-Города. Не трожьте е30! Хотя тут оппоненты е30 уже не все поддерживают оставление 465.

20 часов назад, Фыва Цукен сказал:

насколько я понимаю, мгт чисто областные маршруты не берёт. а для маршрутов типа москва-область вполне можно задать обратный вопрос - зачем мта лезет в москву.

 

похоже, что у мгт дела с пс и персоналом получше, чем у мта. соответственно, всё логично...

Ситуация патовая. Поэтому лучше для маршрутов смежных межрегиональных создать отдельное специализированное автопредприятие, ни МГТ, ни МТА не должны этим заниматься и тянуть канат на себя. Или отдать на откуп частников, изгнав их полностью внутри Москвы и области, чтобы только частники на смежных и работали.

20 часов назад, sai сказал:

Если задать вопросы, зачем мта лезет в Москву, и зачем мгт лезет в область, то в итоге можно договориться до того, что маршрутов между Москвой и областью быть не должно. А по факту исторически сложилось, что МГТ ездил в область, а МТА в Москву.

 

Писалось же, предложение, от которого нельзя было отказаться. Хотя лично мое мнение, что маршруты между Москвой и областью должны обслуживаться МГТ и МТА 50 на 50. 

Надо просто поделить рынок между перевозчиками. Чисто областные — МТА, чисто московские — МГТ, а всё что между — третий перевозчик или частники.

20 часов назад, sai сказал:

Лишняя пересадка - это лишнее неудобство.

Можешь забыть раз и навсегда. Никто не обязан обеспечивать тебя прямым транспортом от пивной до каждой любовницы. А если такое где-то исторически сложилось — недоразумение, надо ликвидировать. Лучше поздно, чем никогда.

19 часов назад, Димон С. сказал:

Это добро явно ждёт закупки Газелей.

Там везде проедет лиаз-5292 и подобное. В Немчиновке можно расширить для этого Московскую улицу. Просто области нахрен это не надо. Меня больше беспокоят горки в Ромашково: это повод не запускать туда маршрут.

19 часов назад, Димон С. сказал:

Я думаю, что его очень сильно попросили помочь МТА.

Что значит «попросили»? У МГТ своих проблем нет или оно не умеет отказывать? Отказало бы — пошли бы частников просить или забили на эту дурь. Это вопрос к управленческим кадрам в МГТ, кто подписался на данное дело. Видимо, совсем не знают, что происходит на самом низовом уровне. Пусть сами садятся за руль и возят пригород.

18 часов назад, Михаил_123 сказал:

А может и нет. Я в воскресенье был на остановке улица Клочкова в область. Приехал полностью пустой 1818 и в него никто не сел. Через некоторое время приехал м20 - в него уже все люди зашли с остановки и людей в нём было прилично. Я это к тому, что мало у кого есть "пригородные" проездные.

На 1818 весь поток только у Международного университета, а далее по трассе уже и так есть МГТ по городским тарифам. Смысл переплачивать? Ну и да, местный поток по Заречью большой, можно одну остановку зайцем проехать, а далее пересесть в 205 и Sk3. С самого начала писал, что не нужен никакой 1818 — добавить заезд на 205 и все дела. А в область уже есть автобусы 1286, 1056 — оба трупы. Тому же Sk3 добавить заезд в Международный университет и сократить до МЦД Сколково — можно отменять 1286.

5 минут назад, sai сказал:

Смысл пересаживаться на МЦД, чтобы доехать до метро, если ты уже сидишь в автобусе, который к этому метро тебя везет? 

А если жителю Подрезково нужно в Зеленоград или Солнечногорск с Тверью? Или по твоей логике туда тоже нужно по маршруту прямому запустить от Гучковки?

[Kirusha]

4 минуты назад, sai сказал:

Ну в общем весь смысл твоих высказываний сводится к тому, чтобы  МГТ на 465 не вышел.

Да, потому что конкретно для связи области с Москвой он ненужный. 

[sai]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

А что? Из Власихи и Вереи 10 минут пешком до МЦД идти??

А какая разница, сколько. Кому-то удобно пройти 10 минут до МЦД, а кому-то сесть на автобус у дома до метро. 

[Nonesuch]

Только что, sai сказал:

А какая разница, сколько. Кому-то удобно пройти 10 минут до МЦД, а кому-то сесть на автобус у дома до метро. 

А кому-то диван в автобусе и занять всю галерку, иначе страшный невывоз, нужно сокращать интервалы до 1 минуты.

[Kirusha]

Только что, sai сказал:

А какая разница, сколько. Кому-то удобно пройти 10 минут до МЦД, а кому-то сесть на автобус у дома до метро. 

Почему-то тех, кому удобно пройти 10 минут до МЦД - около 100%.

[sai]

Только что, Kirusha сказал:

Почему-то тех, кому удобно пройти 10 минут до МЦД - около 100%.

Ты считал?