49 трамвай

[Ramirez]

Друзья, меня и моего хорошего транспортного друга очень интересуют любые воспоминания, впечатления, рассказы по истории 49-ого трамвая. Последний маршрут, который в регулярном режиме заезжал на кольцо "Улица Красного Маяка". ))

 

Также очень интересно, почему 17 марта (???) 1986 г. Тм49 укоротили с Красного Маяка до Автозаводской? Кто-нибудь может сказать причину?

 

Вроде ЗИЛ в те годы ещё исправно работал, иные сотрудники исправно ездили с родного завода в Зюзино и Чертаново. Кстати сказать, в Чертаново есть дома, которые были построены для рабочих ЗИЛа, а первое время порой использовались как общежития. Например, д.8 к. 1 по улице Красного Маяка. И уже через год, в 1987 г, 49 трамвай отменили из-за закрытия линии.

 

Поделитесь в этой теме своими воспоминаниями по истории 49-ого трамвая! 

[Аккорд1970]

Мост перекрыли, вот и вся беда. Он просто не мог физически дальше проехать, вот его и покромсали на участке Красный Маяк - Автозаводская ул. Благо его дублировал 16-й маршрут. А окрестности Автозаводской с окрестностями Шарика связывались не лучшим образом. Поэтому его агонию продлили ещё на 1,5 года. Ну а когда пожар на заводе Динамо и последующая реконструкция его окрестностей свела на нет сущность 49 маршрута. Негде ему стало ездить, вот его и отменили. А жаль! Когда-то я им пользовался во времена оны. Вот если бы когда-то вместо введения 16 маршрута просто бы удлинили 49-й, то он бы жил до сих пор. Но не судьба.

[Главмосгортранс]

17 марта (???) 1986 г. Тм49 укоротили с Красного Маяка до Автозаводской

Откуда эта дата, 17 марта 1986 г., взята? Маршрут изменили (укоротили) ровно на неделю позже.

[Аккорд1970]

Учился в тех краях, не мог не заметить. Хотя...

[Kanec]

Друзья, подскажите, выходит,около метро Автозаводская в 1986-87 годах было трамвайное кольцо? Оно сохранилось с середины 20-го века, когда там была конечная многих маршрутов, или его воссоздали по-новой?

 У меня есть коллекция карт Москвы 80-х годов выпуска, сейчас трудно её всю вытащить из закромов ,но, как я помню, на картах тех сначала была тупо линия от района нынешней м. Тульская до Симоновского Вала, потом этой линии тупо не стало, причём остался кусок по Автоз. Мосту, и кольцо рисовали на восточной стороне Автоз. моста. А у метро Автозаводская, по тем картам, никакого кольца не было.

 И сам я помню-по факту- в конце 80-х по Автоз. мосту ползали трамваи, маршруты 8 и вроде 15 или 16, просто для того, чтобы доехать до конечной на той стороне моста, на восточной, и, развернувшись, поехать обратно. Значит, мост-то как раз ещё оставался трамвайным какое-то время? Павел, почему ты тогда пишешь "мост перекрыли?" Хотелось бы разобраться во всей этой истории...   

[Аккорд1970]

Я не могу с этой клавиатурой чего-нибудь написать, как-нибудь в следующий раз, так как постоянно что-то слетает и улетает неизвестно куда, а я вынужден начинать с начала. Кольцо у метро Автозаводская было до августа 1948 года, по ул. Автозаводская, Борьевскому пр. (3-й Автозаводский кажется) с выходом на улицу Ленинская слобода. Транзитные маршруты (у которых не было конечной на слободе), ходили напрямки по Восточной - Ленинской слободе - симоновской набережной. До 1939 года трамваи ходили по Автозаводской ул., в сторону Крестьянской заставы по Автозаводской ул. и Борьевскому пр. в сторону Даниловского моста (проходил южнее Автозаводского) по Ленинской слободе с выходом на Автозаводскую ул. в районе 1 проходной ЗиЛ.

http://fot.com.ru/index.php/topic/24458-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B8-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2/page-6

 

Сообщение 155 - история 49 маршрута. Кроме того до ноября 1961 года трамваи ходили по старому Даниловскому мосту (продолжение Новоданиловского пр.)

[Kanec]

Ладно, спасибо пока на этом. Про Даниловский мост-уже интересно. Как будет годная клавиатура, было бы интересно узнать про эту линию более подробно, в т ч про восьмидесятые годы.

[abr]

В общем эти кольцом трамвайная сеть заканчивалась не раз, причем линия подходила к ней то со стороны района, то через мост. Линия через мост сначала была закрыта не ремонт (а мост на реконструкцию). Тогда как раз и случился пожар на Динамо. А потом линию через мост восстановили, и потом она пала жертвой строительства ТТК.

[Аккорд1970]

http://www.retromap.ru/mapster.php#left=051952&zoom=16&lat=55.702257&lng=37.640124&lang=ru

 

Вот как это выглядело в 1952 году. До 1948 года трамвайное кольцо было ближе к метро, 

http://www.retromap.ru/mapster.php#left=0619401&zoom=14&lat=55.701484&lng=37.662998&lang=ru

 

Здесь проходило трамвайное кольцо (кусок Автозаводской ул., Тюфелев и Борьевский пр. в сторону метро, Ленинская слобода от метро. Транзитные маршруты проходили  только по Ленинской слободе (то есть те. у которых не было конечной Ленинская слобода). До 1939 года пути пролегали по Автозаводской улице, а не по набережной.

 

 

Вроде ЗИЛ в те годы ещё исправно работал, иные сотрудники исправно ездили с родного завода в Зюзино и Чертаново.

 

А мост был аварийный, поэтому с 17 (24?) марта 1986 года трамвайное движение по нему было прекращено, 16 пошёл до Серпуховского вала, 49 и 15 обрубили южные концы, 12 отменили. Одновременно запустили автобусные маршруты 0 Якорная ул. - Судостроительная ул. - метро Коломенская - Нагатинская ул. (ст.м.) - Варшавское ш. - Автозаводские мост и ул. - Восточная ул. - Симоновский вал - метро Пролетарская. А метро Автозаводская - ул. и мост - Варшавское ш. (м. Нагатинская) - Нахимовский пр-т - Симферопольский б-р - м. Каховская - м. Чертановская - Чертановская ул. - ул. акад. Янгеля. и автобус М Серпуховский вал - метро Тульская - Автозаводские мост улица и метро - Кожуховский пр. - Велозаводский рынок. В феврале 1987 года введён трмв. В Автозаводская ул. - пр. Энтузиастов (платф. Новая). Тем временем случился пожар на заводе Динамо, из=за чего линию перекрыли (сам видел толпы собравшихся трамваев на Восточной улице). И 46 стал ходить от ул. машиностроения, В переименован в 12 и тоже от этой же конечной, 15 и 49 отменены. Потом произошло празднование 1000 летия крещеия Руси с последующей активизацией религиозных деятелей, которые настояли на полном закрытии линии по Восточной ул. так как видите ли трамвай мешает прихожанам храма на Восточной улице. Также 8 апреля 1988 года восстановлена линия через Автозаводский мост, куда вернулся 16 трамвай с отменой автобуса А. А в июле 1988 года снятие линии узаконили, и запустили 15 трамвай Автозаводская ул. - Нагатино (только в часы пик), вместо авт. 0 и М ввели 9-й маршрут Серпуховский вал - метро Пролетарская, он непродолжительное время походил по Восточной ул., но наверное прихожанам храма и автобус мешал, и его вскоре перевели на соседнюю Ленинскую слободу.

[Kanec]

Павел, спасибо. Интересно.

 Что же, окончательно линию через Автозаводский мост закрыли уже тогда, когда его стали превращать в часть ТТК?

 И да, правильно я помню, что в районе нынешней остановки "платф. ЗИЛ", точнее, между ней и ос. "м. Тульская", совсем рядом с ответвлением на Автозаводский Мост, было трамвайное кольцо, в 80-е годы не использовавшееся для маршрутного движения? По моим воспоминаниям, оно прожило даже дольше линии на мост, хотя могу ошибаться...

[Проверяющий]

Павел, спасибо. Интересно.

 Что же, окончательно линию через Автозаводский мост закрыли уже тогда, когда его стали превращать в часть ТТК?

 И да, правильно я помню, что в районе нынешней остановки "платф. ЗИЛ", точнее, между ней и ос. "м. Тульская", совсем рядом с ответвлением на Автозаводский Мост, было трамвайное кольцо, в 80-е годы не использовавшееся для маршрутного движения? По моим воспоминаниям, оно прожило даже дольше линии на мост, хотя могу ошибаться...

Не было

[Аккорд1970]

 

 

Что же, окончательно линию через Автозаводский мост закрыли уже тогда, когда его стали превращать в часть ТТК?

 

С 4.09.1992 года, никаким ТТК и не пахло. А тут ещё речь про какое-то кольцо, это ещё какое-нибудь кольцо которое не платф. ЗиЛ, Зелёные Горы и фабрика имени Фрунзе??

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Потом произошло празднование 1000 летия крещеия Руси с последующей активизацией религиозных деятелей, которые настояли на полном закрытии линии по Восточной ул. так как видите ли трамвай мешает прихожанам храма на Восточной улице.

 

Там дело было не совсем в этом. Линия была снята распоряжением Моссовета от 29 января 1988 г. № 201р «Об отводе Минэлектротехпрому СССР земельных участков по ул. Ленинская Слобода, 26 (Пролетарский район), в целях объединения 3-х территорий электромашиностроительного завода «Динамо» после которого перестала существовать часть Ленинской Слободы с трамвайными путями.

[Shanin]

Завод получил эту территорию в обмен на открытие для верующих храма, где были похоронены Пересвет и Ослябя.

[Марри]

 

 

наверное прихожанам храма и автобус мешал, и его вскоре перевели на соседнюю Ленинскую слободу.

Насколько я помню (но не уверен в своей памяти), одно время на Восточной было одностороннее движение в сторону Автозаводской. Соответственно, 9 отправили через Пересветов, поставив остановку недалеко от его начала, чтобы сохранить обслуживание Восточной. В обратную сторону, видимо, собственного пассажиропотока не хватило, и поставили его возить "попутный ветер" с Ленинской Слободы. А вот в настоящее время почему бы его не запустить по Восточной в обе стороны - неясно.

[Аккорд1970]

 

 

Насколько я помню (но не уверен в своей памяти), одно время на Восточной было одностороннее движение в сторону Автозаводской.

 

Вроде бы в обе стороны ходил по Восточной, но очень недолго. Предшественник 9-ки 0 ходил там всё время своего существования, и с трамваями и без.

[Марри]

@Аккорд1970, я имел в виду, что было время, когда на Восточной со стороны Ленинской Слободы кирпич висел. И автобус, видимо, под это дело оттуда убрали.

[Аккорд1970]

http://bus.ruz.net/history/routes/moscow/route-009.htm

 

С 9 по 26.07.1988 он ходил по Восточной улице, а потом что-то начали с ним крутить, пока не додумались в сторону Пролетарки направить по Пересветову пер. и кусочку Восточной улицы.

[Тутанхамон]

Следует отметить, что в те годы на стадионе "Торпедо" регулярно кто-то играл в футбол; это сопровождалось перекрытия ми Восточной улицы во время матча.

[Аккорд1970]

Обычно Торпедо и играло. При выходе болельщиков обычно движение трамваев перекрывали, и собирались оные на подступах к стадиону Торпедо.