Почему грохнули с 15 февраля 2015 года Санкт-Петербург - Таллин?

[Ёшкин Кот]

 

 

А вот реально нужен поезд до Себежа.

 

До поселка с населением в 5000 человек? Как раз тут может автобус вывезти.

[Проверяющий]

Притом, что если бы контора ЛЭ жила бы по средствам, то поезд бы превратился по размерам в Таллинский, если бы вообще не сдох. В Таллин на автобусе все же не так удобно как в Ригу.

[Корзухин А.]

Москва - Питер по нелетной погоде сутки????

Байку про родственников и знакомых, которые не смогли "куда-то когда-то" улететь, Коля травит на форуме регулярно, как только тема "поезд vs самолёт" возникает. Относительно двух или трех суток до Питера - это отдельный шедевр .

 

Однако у частолетающих посетителей форума процент критических задержек рейсов почему-то гораздо ниже. Видимо карма у нас лучше.

[Mazzy]

Основной вопрос - в каком году это было.

[Ёшкин Кот]

 

 

Основной вопрос - в каком году это было.

 

Если под ледяной дождь в конце 2010, то там три дня до Питера вполне можно было просидеть.

[Проверяющий]

Ну тогда и поездам не сильно везло...

[Корзухин А.]

Если под ледяной дождь в конце 2010, то там три дня до Питера вполне можно было просидеть.

Кроме ШРМ остальные аэропорты работали с несущественными сбоями, поезда более-менее ходили, билеты были. Даже с учетом форс-мажора в течение дня можно было добраться.

Насколько я помню из первого изложения байки, там человек просто тупо два или три дня пытался дождаться своего рейса из ШРМ (видимо в Питер ему совсем не хотелось).

[Ёшкин Кот]

 

 

Кроме ШРМ остальные аэропорты работали с несущественными сбоями, поезда более-менее ходили, билеты были. Даже с учетом форс-мажора в течение дня можно было добраться.

 

В ДМД тогда вообще свет отрубили.

 

 

 

Насколько я помню из первого изложения байки, там человек просто тупо два или три дня пытался дождаться своего рейса из ШРМ (видимо в Питер ему совсем не хотелось).

 

Видимо, не хотелось платить по второму разу. А авиакомпания посадит на другой рейс только при наличии мест, а он там не один такой.

[Корзухин А.]

В ДМД тогда вообще свет отрубили.

Но длилось это непродолжительное время. Восстановился ДМД быстрее Шарика.

 

Видимо, не хотелось платить по второму разу. А авиакомпания посадит на другой рейс только при наличии мест, а он там не один такой.

Логично, но здесь возникает следующий вопрос - а так ли ему нужно было в Питер? Сдал бы билет (компенсации тогда "Аэрофлот" вполне выплачивал) и поехал бы поездом.

В любом случае, подобный форс-мажор бывает не чаще раза в несколько десятилетий, так что судить по нему о регулярности авиаперевозок вряд ли стоит.

[NikOl]

 

Основной вопрос - в каком году это было.

 

Если под ледяной дождь в конце 2010, то там три дня до Питера вполне можно было просидеть.

 

Позже. Где-то летом 2011 г. Точно не помню уже.

[Ёшкин Кот]

 

 

В любом случае, подобный форс-мажор бывает не чаще раза в несколько десятилетий, так что судить по нему о регулярности авиаперевозок вряд ли стоит.

 

Так я и выбираю поезд для поездок в Прибалтику не потому, что авиация мне кажется ненадежной, а просто на поезде приятнее. Тем более, что чувствуется само по себе путешествие, а не "телепортация" из аэропорта в аэропорт.

[Проверяющий]

А если франк CHF подрастет?

[Вперёдсмотрящий]

Так я и выбираю поезд для поездок в Прибалтику не потому, что авиация мне кажется ненадежной, а просто на поезде приятнее. Тем более, что чувствуется само по себе путешествие, а не "телепортация" из аэропорта в аэропорт.

Приятно (относительно) это было при СССР ехать на "Латвии" в СВ к примеру. Теперь же по цене за билет за 15000, пусть кушают сами...

[Проверяющий]

17529 стоит СВ.

Общий 3100, как самолет. Только тут общий такой типовой, мест 81, последний ремонт проходил когда ещё было не ЛДЗ а Прибалтийская ж.д. У нас по-моему даже в самых заморышных местных поездах такого говья не осталось.

[Ёшкин Кот]

Приятно (относительно) это было при СССР ехать на "Латвии" в СВ к примеру. Теперь же по цене за билет за 15000, пусть кушают сами...

 

Я ж туда не каждую неделю и даже не каждый год езжу. Найду раз в несколько лет 15 штук. На себя ж не жалко. Да и обычное купе меня устроит, тем более, что в несезон высока возможность оказаться в нем одному.

[NikOl]

Общий 3100, как самолет. 

Насчет самолета - бред полный. Смотрю сейчас - самый дешевый от "Трансаэро" стоит 6600 руб. А "Аэрофлот" стоит более 32000 руб.

 

 

Только тут общий такой типовой, мест 81, последний ремонт проходил когда ещё было не ЛДЗ а Прибалтийская ж.д. 

Ерунда. Уже давно все вагоны ЛДЗ отремонтированы с вставкой стеклопакетов, в т.ч. и общий. А у нас старых плацкартов Калининского ВЗ с деревянными рамами не так уж и мало. Максимум -  также со стеклопакетами.

 

Кстати, автобусы до Риги есть двух видов - Люкс Экспресс и Ecolines. Первые немного дешевле, но они и идут дольше. Насчет комфорта - разные мнения. Кто-то говорит, что первые лучше, кто-то за вторые. Но судя по фоткам вторые лучше.

 

А вообще хоть я недавно и удивлялся ценой билета до Ташкента в купе за 25000 руб, но сопоставив расстояния понял, что это почти вдвое дешевле, чем до Риги.

[Вперёдсмотрящий]

34 тыщи за дорогу туда и 34 обратно - мы лучше там потратим на что то более полезное или проведем времени побольше, а доедем автобусом по 2 тыщи с чем то там...

Вообще для меня в автобусе самое главное, чтобы были остановки раз в три часа хотя бы. Покурить, кофе нормального выпить...

Как то ехали вообще без остановок (фирмы не помню, было давно) вот тогда не понравилось конкретно...

[Ёшкин Кот]

 

 

А "Аэрофлот" стоит более 32000 руб.

 

32 штуки от Аэрофлота экономом это даже для "нормальных" Европ более, чем дохрена. Ты на неудачные даты смотришь, на которые нормальных цен не осталось.

[NikOl]

Ну знаешь ли, не все могут за полгода знать точную дату вылета, тем более так относительно недалеко.

[Ёшкин Кот]

 

 

34 тыщи за дорогу туда и 34 обратно - мы лучше там потратим на что то более полезное или проведем времени побольше, а доедем автобусом по 2 тыщи с чем то там...

 

Я лучше вообще никуда не поеду, если нет возможности доехать с комфортом. Автобус с остановками каждые 3 часа это точно не для меня.

 

 

Ну знаешь ли, не все могут за полгода знать точную дату вылета, тем более так относительно недалеко.

 

Да, у жд и в этом преимущество - цена на билет от даты покупки обычно не зависит.

[NikOl]

Ну я ездил автобусами по маршрутам Москва - Ростов-на-Дону и Киров-Ухта. В первом случае ехал ночью. Думал, приеду разбитым и невыспавшимся, а оказалось - вполне себе ничего. Во втором случае ехал днем. Ну и тут было бы ничего, если бы не 2-часовая стоянка в Сосногорске.

[Вперёдсмотрящий]

В поезде всё равно обычно не сон, тем более, что в обсуждаемом случае пересекается граница...

Впрочем поезд никто не отменяет...

[Проверяющий]

Ну знаешь ли, не все могут за полгода знать точную дату вылета, тем более так относительно недалеко.

А зачем за пол-года? Коля, где ты смотришь? Выкини свою смотрелку. На завтра 7130 на сайте Аэрофлота.

[Вперёдсмотрящий]

Короче спор бессмысленнен, кто на чем хочет - на том и едет, а варианты существуют все ; автомобиль, автобус, поезд, самолет. Относительно СССР добавились автобусы (причем много), но сократились (сильно) поезда, что впрочем вполне логично...

Я как то весной снимал на Рижском прибывающую Латвию - вышло из нее 30-40 человек буквально...

[Ёшкин Кот]

 

 

В поезде всё равно обычно не сон, тем более, что в обсуждаемом случае пересекается граница...

 

Сон - не сон, но хотя бы отдых. А если с утра на работу, то, конечно, лучше самолет.

 

 

Я как то весной снимал на Рижском прибывающую Латвию - вышло из нее 30-40 человек буквально...

 

Я ехал в ней летом - на купейный вагон было меньше десятка человек. Ну и хорошо, знаете ли. Мне случалось и единственным пассажиром на вагон быть (не там), вообще отлично отдохнул.

[Вперёдсмотрящий]

 

В поезде всё равно обычно не сон, тем более, что в обсуждаемом случае пересекается граница...

 

Сон - не сон, но хотя бы отдых. А если с утра на работу, то, конечно, лучше самолет.

Не, ну возвращаться из отпуска так, чтобы утром надо было идти на работу - лично я лучше в отпуск не поеду...

При СССР так, кстати, трехдневные профсоюзные турпоездки заканчивались, когда шли на работу прямо с утреннего поезда с вещами. Жесть. Из за этого большинство из них я игнорил..

[Ёшкин Кот]

 

 

Не, ну возвращаться из отпуска так, чтобы утром надо было идти на работу - лично я лучше в отпуск не поеду...

 

А у меня как раз в Латвией такое было - на другие даты в новогодние каникулы билетов не было вообще. И то пришлось с женой в разных купе ехать. Благо, первый рабочий день после праздников в офисе не сильно напряжный, тем более, что еще через день я уже валил в командировку.

[NikOl]

Мне случалось и единственным пассажиром на вагон быть (не там), вообще отлично отдохнул.

 

Но это не очень безопасно на самом деле. Я в сентябре 2010 г. ехал в Крым и в моем поезде было несколько абсолютно пустых купейных вагонов. Думал ради прикола купить билет в один из них, но потом подумал, что лучше не надо. И мне потом сказали, что правильно сделал: ездить в пустых вагонах направления Москва-Крым действительно не очень безопасно.

Ну и в августе 2011 г. ехал в Архангельск и после Няндомы был один в вагоне. Ну тут это и вправду было безопасно, в отличии от Крымского направления.

 

 

А вот реально нужен поезд до Себежа.

 

До поселка с населением в 5000 человек? Как раз тут может автобус вывезти.

 

Во-первых, до Себежа на автобусе не доедешь никак. Во-вторых, поезд Москва-Себеж может быть нужен не только для самого Себежа, но и для обслуживания участка Великие Луки-Себеж. Безусловно, такой поезд с остановками Волоколамск, Ржев, Великие Луки, Себеж не нужен, но для Новосокольников, Пустошки и Идрицы он бы не помешал. В принципе его можно было бы пустить без мелких остановок на участке Москва-Великие Луки, ну а потом - с большинством остановок. Да и после распада СССР все рижские поезда, кроме 1/2 и 3/4, были обрезаны по Себежу, потом отменены.

[Проверяющий]

кроме 1/2 и 3/4, были обрезаны по Себежу, потом отменены.

Интересно, кто их обслуживал, обрезанные?

[Dmitri]

 

 

трехдневные профсоюзные турпоездки заканчивались, когда шли на работу прямо с утреннего поезда с вещами

 

Терпимо, если есть возможность выспаться в самой поездке.