А почему так сократили количество 386-х и 391-х автобусов?

[NikOl]

Я удивился, узнав, что 386-й в Павловский Посад ходит теперь 5 раз в день, а 391-й в Орехово-Зуево по выходным всего 2 раза в день и 4 раза в день по будням. Но ведь только на этих автобусах можно попасть из Балашихи в эти города. Пробки что-ли сделали свое дело?

[Юрий А]

Из-за пробок народ предпочитает электрички.

[NikOl]

Тогда интересно, почему 388-й в Сергиев Посад как ходил каждые 15-20 минут, так и ходит? Понятно, что после открытия объездной Тарасовки он стал меньше подвержен пробкам, но и до этого у него были такие же интервалы.

[Юрий А]

Вот этого не знаю, но то, что люди разбежались, мне говорили сам догадайся кто

[Любезный]

 

Но ведь только на этих автобусах можно попасть из Балашихи в эти города.

Не только. Поймал 382 или 322 у Горсовета или Южного и пересел на автовокзале на 27. Ну и до электричек тоже можно доехать.

[NikOl]

Не только. Поймал 382 или 322 у Горсовета или Южного и пересел на автовокзале на 27. Ну и до электричек тоже можно доехать.

 

 

Ну с такой логикой можно и в Зарайск с Лыткарино на электричке доехать...

[Alexandr]

Из-за пробок народ предпочитает электрички.

Пробки начались не сегодня.Все ,кто хотел уйти на электричку,ушли уже давно.Теперь разбегутся и те,кто предпочитал автобус.Кстати,322-е и 444-е тоже сократили.444-е экспрессы вообще отменили.Однако народ никуда с этих маршрутов не девался.Теперь в час пик давятся в оставшихся автобусах.При том,что перейти на электричку запросто может Ногинск и Купавна..Видимо людям нужно именно это направление и это метро.Конечно,сокращение автобусов выдавит постепенно и этих людей на электричку.А потом можно будет их и ещё больше сократить.

[NikOl]

Да уж, раньше автостанция на Партизанской буквально давилась от кучи автобусов, теперь она такая пустая... Одни маршрутки и балашихинские автобусы остались, ну еще 399-е. Мне кажется, это все происки железнодорожников, которые делают расписание электричек уродским, но чтобы люди все равно их выбирали, способствуют и уменьшению количества автобусов.

[Юрий А]

Ну с такой логикой можно и в Зарайск с Лыткарино на электричке доехать...

Всё-таки это сравнение некорректное. Из практически любой точки исторической Балашихи доехать до главного хода можно в режиме "пришёл, сел, поехал", а уж с самой Горьковки и подавно.

[Любезный]

 

444-е экспрессы вообще отменили.

Разве? Вроде недавно видел. Да и джамшутки с 444 не исчезли.

Да уж, раньше автостанция на Партизанской буквально давилась от кучи автобусов, теперь она такая пустая... Одни маршрутки и балашихинские автобусы остались, ну еще 399-е.

 

Она не просто пустая - ей и площадь подрезали, и кассы закрыли. Думается, скоро её вообще грохнут. Уже бобики по 322 сажают паксов прямо за зданием метро, почти на месте бывшей остановки сгинувшей 574.

[NikOl]

Да, автобусы № 444э отменены с середины января. Зато количество 382-х и 394-х в общей сумме увеличилось до 14 в день. Конечно, это хуже, чем было раньше, но лучше, чем когда их вообще сократили до нескольких раз в день.

[Alexandr]

394-й разве ещё существует?Уже несколько лет не видел....

[NikOl]

394-й разве ещё существует?Уже несколько лет не видел....

Существует. И ходит 2 раза в день. Но он и раньше ходил не часто.

[Alexandr]

В новом расписании,на сайте МТА, его нет.

[NikOl]

Ну может уже и нет, но на Яндексе присутствует.

[житель москвы]

Ну может уже и нет, но на Яндексе присутствует.

Спасибо за сообщение, скоро будет отсутствовать.

[Марри]

 

 

Пробки начались не сегодня.Все ,кто хотел уйти на электричку,ушли уже давно.

Так автобусы тоже не сегодня сократили - рейсы 391 уже несколько лет как по пальцам можно было пересчитать. И дело именно в пробках, которые в Балашихе явно самые большие в Подмосковье - Ярославке такое не снилось даже во время реконструкции.

[Nikolay_k]

И дело именно в пробках

 

ИМХО, дело тут не только в пробках. В МТА при нынешнем руководстве вообще тренд на зарезание коммерции.

[NikOl]

Т.е. все дальние автобусы могут вообще отменить (тот же 386, 391 и даже 388-й)?

[Любезный]

 

В МТА при нынешнем руководстве вообще тренд на зарезание коммерции.

Ещё раз: автобусы порезаны в основном не при нынешнем руководстве. Не думаю, что дальнюю коммерцию будут резать, если она будет приносить прибыть. Наверняка Коломна будет биться за свои 460/125/960.

 

UPD. Только что узнал, что бронницкую базу Раменского ПАТП, оказывается, с 1 января перевели в МАП №2.

[Alexandr]

ИМХО, дело тут не только в пробках. В МТА при нынешнем руководстве вообще тренд на зарезание коммерции.

 

 

У них уже тренд и на зарезание социала пошёл.Вон как 322 и 444 порезали.Да и внутримуниципальные маршруты Ногинского района оставляют желать лучшего.Там где не порезали,ставят машины малой вместимости.Люди в них давятся как селёдки в бочке.

[igla]

Малой вместимости - это спринтеры что ли? А они у ногинской автоколонны есть в достаточном количестве?

[Марри]

 

 

UPD. Только что узнал, что бронницкую базу Раменского ПАТП, оказывается, с 1 января перевели в МАП №2.

Можно порадоваться за Бронницы и юго-западную часть Раменского района.

[Alexandr]

Малой вместимости - это спринтеры что ли? А они у ногинской автоколонны есть в достаточном количестве?

Да,спринтеры.Они у них даже в сверхдостаточном колличестве.А вот машины средней вместимости (Пазы 4230,Корейцы и т.д.) почти все под забором стоят.

[igla]

Средняя вместимость в МТА традиционно представлена либо куцо, либо никак. Ногинск в этом плане (был) положительным исключением: в Химках и Клину такого просто не было.

Ну а то, что сейчас эта тряхомудия под забором - немудрено: лет-то ей сколько! В общем, там ХБИ надо гонять и не извращаться.

[Lex Grant]

Надо не забывать, что на 391-м ещё вовсю резвились водители, которые никому и никогда не пробивали билеты. А контролеры были у них в деле.

[Alexandr]

То же самое происходит и на 382,444э.А теперь стало происходить и на 322 и 444,когда от туда кондукторов убрали.Правда,не знаю как к этому контролёры относятся,но то,что билеты пробивать не стремяться-это точно.