Почта России

[NikOl]

Отправил посылку в Самару, сохранил трек-номер отправления, чтобы отслеживать ее передвижение на сайте почта.ру и заметил интересные вещи: почему-то ее из Москвы отправили сначала в Ростов-на-Дону, затем в Волгоград. При этом до этого отправлял посылку в Новокуйбышевск и все было нормально: ее возили через Самару. С чем может быть связан такой интересный маршрут?

До этого меня тоже удивил один момент: при отправлении посылки на Камчатку ее везли через Владивосток и Петропавловск-Камчатский, так от Владивостока до Петропавловска-Камчатского она шла дольше, чем от Москвы до Владивостока! Может, ее по морю переправляли, но не думаю, что это может занять столько времени.

[Varanas]

Самара через Ростов это скорее всего ошибка. Там в отслеживании пишут содержание операции, скорее всего в Ростове будет что-то типа досылка или перенаправление.

А Камчатка через Владивосток возможно, если там региональная сортировка.

Время хода от расстояния и маршрута зависит мало, основные потери это ожидание обработки, а тут как повезёт.

[Ляксеич]

Спасибо, интересное наблюдение.
В моём опыте такого не случалось; я иногда отправляю посылки в Самару из Канады, и они идут через Москву напрямую. Другое дело что в Москве посылка идёт из VKO на железнодорожный почтамт при станции Москва-Казанская, а оттуда почему-то снова в VKO. Хотя логичнее было бы её в VKO растаможить, оттуда на Казанский и сразу в Самару. Т.е. в Москве несколько лишних операций происходит с перевозкой туда-сюда.

Но зато вот я посылку недавно отправил, и она дошла из моего канадского городка (а это даже не Торонто) до Самары всего за 11 дней! Одиннадцать, Карл! 16 июня отправил, 27-го она уже в местном почтовом отделении в Самаре.

Так что неплохо коллеги работают, надо признать!

[Varanas]

 

 

Другое дело что в Москве посылка идёт из VKO на железнодорожный почтамт при станции Москва-Казанская, а оттуда почему-то снова в VKO.

Не факт, что это происходило в реальности, там надо по содержанию операций смотреть. Я замечал, что иногда на каких-то операциях у них ставится неправильное время (иногда сбито сильно), а трекинг их тупо сортирует по времени общим списком, поэтому если в один день происходит несколько операций в разных местах, то они выстраиваются неверно и кажется, будто бы посылка каталась туда-обратно.

[Ляксеич]

Спасибо за пояснение. Что ж, попробую тогда разобраться. Итак... почему я сказал VKO? Я ошибся - перепутал с каким-то из предыдущих отправлений. В этот раз моя посылка шла не через VKO, а через SVO. Итак:

Прибыло на территорию России

19 июня 2016, 17:13 104007, Москва

104007 - это по неофициальным данным (официальных нет, поскольку сервис поиска почтовых отделений по индексу на сайте "Почты России" не работает) - это почтовый цех при SVO. 

Далее.

Прошло регистрацию

22 июня 2016, 04:46 102901, Москва

102901 - это почтамт при Казанском вокзале. 

Там же: 

Прием на таможню

22 июня 2016, 04:52 102901, Москва 

Выпущено таможней

22 июня 2016, 04:53 102901, Москва

Передано в доставку по России

23 июня 2016, 05:57 102901, Москва

Теперь:

Прибыло в сортировочный центр

23 июня 2016, 12:47 102000, Москва

Покинуло сортировочный центр

23 июня 2016, 13:00 102000, Москва

102000 - это сортировочный центр снова при Казанском вокзале.

Прибыло в сортировочный центр

23 июня 2016, 15:56 102300, Москва

Покинуло сортировочный центр

24 июня 2016, 16:18 102300, Москва

А вот 1023000 - это Внуково. Ну и зачем посылку, адресованную в Самару, везти с Казанского вокзала в VKO? Разве что, если в Самару из Москвы (как и в Москву из Канады) доставляли самолётом? Тогда ладно... хотя посылка шла около суток, за это время успели бы и поездом .

Прибыло в сортировочный центр

25 июня 2016, 17:58 443960, Самара

Всё, кажется, понял. Видимо, в силу того, что посылка была заказная и потому шла авиапочтой - вот и продлили эту роскошь на внутрироссийском маршруте. 

Я вчера ещё письмо отправил в Москву, а точнее в Зеленоград. Посмотрим теперь, как оно пойдёт. А ещё есть мыслишка отправить письмо или хотя бы открытку в Ялту. 

 

[Varanas]

Да, интересно. Возможно самолетом в Самару выходит дешевле. Почта тут одно время плакалась, дескать ПИД им выставил такой ценник на перевозки, что они до сих пор с пола челюсть подобрать не могут.

 

Кстати, недавно с удивлением узнал, что вся почта на Украину тоже летит самолетом. То есть авиасообщения, похоже, нет только пассажирского, а грузовые авиаперевозки вполне себе работают.

[Ляксеич]

Да, странно. И с вопросом взаимодействия "Почты России" и РЖД нужно государству разбираться. Памятуя печальный опыт, например, американцев. Которые прекратили доставку почты железнодорожным транспортом ещё в 70-х годах. Объясняется это общим спадом железнодорожного сообщения, который наблюдался тогда в США. Я посещал музей U.S.Mail в Вашингтоне, где осмотрел, среди прочего,  копию почтового вагона. Т.е. ни одного даже не сохранилось, пришлось новодел сколотить. Вот в нём имелась экспозиция - как это сейчас модно, с интерактивчиком и видеоэкранами. Ну с них  про это и рассказывали; среди рассказчиков были   старые почтовики, которые чуть ли не со слезами на глазах вспоминали, как уходили в свой самый последний железнодорожный рейс. 

[Вперёдсмотрящий]

Ну с них про это и рассказывали; среди рассказчиков были старые почтовики, которые чуть ли не со слезами на глазах вспоминали, как уходили в свой самый последний железнодорожный рейс.

Ну когда то и ямщики уходили в последний рейс, когда то в последний рейс уходил корабль с парусным вооружением...

Все уходит...

Другой вопрос, что у нас время уходить почтовым отправлениям с линий РЖД скорее всего ещё явно не наступило..

[ТГМ4А-0963]

На тему почты и РЖД: через пару-тройку месяцев собираются запустить почтовый из 18 вагонов два раза в неделю по маршруту Москва - Пекин.

[kajzer]

Кстати, недавно с удивлением узнал, что вся почта на Украину тоже летит самолетом. То есть авиасообщения, похоже, нет только пассажирского, а грузовые авиаперевозки вполне себе работают.

А почему почта обязательно должна добираться без пересадок, а не, например, рейсами Белавиа Москва-Минск-Киев?

[Ляксеич]

 

Ну с них про это и рассказывали; среди рассказчиков были старые почтовики, которые чуть ли не со слезами на глазах вспоминали, как уходили в свой самый последний железнодорожный рейс.

Ну когда то и ямщики уходили в последний рейс, когда то в последний рейс уходил корабль с парусным вооружением...

Все уходит...

Другой вопрос, что у нас время уходить почтовым отправлениям с линий РЖД скорее всего ещё явно не наступило..

 

Нет-нет, железнодорожный транспорт уходить не должен!

Да и тут в Канаде могли бы продолжать возить почту железной дорогой; пока она ещё сохранилась. Но, работая на погрузке почты в Торонто, я вижу, что по стране она расходится либо с пометкой HWY, т.е. грузовиками по автомагистралям, либо с пометкой AIR, если уж совсем далеко, вроде Ванкувера. 

 

На тему почты и РЖД: через пару-тройку месяцев собираются запустить почтовый из 18 вагонов два раза в неделю по маршруту Москва - Пекин.

Хорошее дело; ну и на маршруте Москва-Владивосток, как известно, почтово-багажный поезд девятьсот-весёлый есть. Очень тихоходный и пассажиров вряд ли им возят, хотя расписание его было вроде общедоступно.

 

 

Кстати, недавно с удивлением узнал, что вся почта на Украину тоже летит самолетом. То есть авиасообщения, похоже, нет только пассажирского, а грузовые авиаперевозки вполне себе работают.

А почему почта обязательно должна добираться без пересадок, а не, например, рейсами Белавиа Москва-Минск-Киев?

 

Да я тоже так подумал; но не слишком ли это дорого получается? Ну и потом, за отправку письма авиапочтой надо доплачивать; но если отправитель в стане кгававых москалей этого не знает, покупает простой конверт, а не для авиапочты, наклеивает на него марки исходя из стандартной стоимости наземной доставки в запрещённую к обсуждению страну и бросает это письмо в почтовый ящик, что с ним происходит? Неужто его отправляют авиапочтой за счёт казны, да ещё и с пересадкой по Минску? Потому что если я иду в почтовое отделение, чтобы отправить заказное письмо, меня там ещё может оператор предупредить, что в запрещённую к обсуждению страну принимается только авипочта. Но если не заказное - безмолвный почтовый ящик же мне этого не скажет! 

[Касым]

Я нынче тружусь в пони. Это называется "засыл". Кинул товарищ не в ту коробку. И уехало далеко. Там утром второй товарищ видит косячилу и просто шлёт обратно на сортировку. В своём городе. С вопросом " какого хэ она у нас?" И лежит днями и месяцами эта посылка, пока ответ не придет по запросу....

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Нет-нет, железнодорожный транспорт уходить не должен!

Да я разве призывал?

Я, кстати, даже и не знаю как идут посылки, мне к примеру на Днюху всё время присылают посылки из Франции и Швеции, фиг их знает на чем их там везут, я лишь знаю что в нашей почте на Рокотова очередь чтобы их получить бывает часа на полтора

Мне, кстати, когда в Петербургских издательствах отдают книги, то мы их тоже не несем на себе (ибо за год их накапливается много), а посылаем в Москву посылкой сами себе. Тоже вот не знаю поездом их доставляют или как, но доходят примерно за неделю..

[kajzer]

Да я тоже так подумал; но не слишком ли это дорого получается? Ну и потом, за отправку письма авиапочтой надо доплачивать; но если отправитель в стане кгававых москалей этого не знает, покупает простой конверт, а не для авиапочты, наклеивает на него марки исходя из стандартной стоимости наземной доставки в запрещённую к обсуждению страну и бросает это письмо в почтовый ящик, что с ним происходит? Неужто его отправляют авиапочтой за счёт казны, да ещё и с пересадкой по Минску? Потому что если я иду в почтовое отделение, чтобы отправить заказное письмо, меня там ещё может оператор предупредить, что в запрещённую к обсуждению страну принимается только авипочта. Но если не заказное - безмолвный почтовый ящик же мне этого не скажет! 

Проверил сейчас на сайте почты России тарифы пересылки простого письма из Москвы и Владивостока: Литва, Белоруссия, Польша, Украина, Германия. Тариф одинаков: 31руб. - простое письмо, 35 - ускоренное. Отличаются только сроки (в Германию - самая быстрая доставка).

[Nikolay_k]

 

104007 - это по неофициальным данным (официальных нет, поскольку сервис поиска почтовых отделений по индексу на сайте "Почты России" не работает) - это почтовый цех при SVO.

 

 

Некое МОСКВА PCI-7

 

Ну и потом, за отправку письма авиапочтой надо доплачивать; но если отправитель в стане кгававых москалей этого не знает, покупает простой конверт, а не для авиапочты, наклеивает на него марки исходя из стандартной стоимости наземной доставки в запрещённую к обсуждению страну и бросает это письмо в почтовый ящик, что с ним происходит? Неужто его отправляют авиапочтой за счёт казны,

.....

Потому что если я иду в почтовое отделение, чтобы отправить заказное письмо, меня там ещё может оператор предупредить, что в запрещённую к обсуждению страну принимается только авипочта.

 

По первому пункту - скорее всего да. Слышал народ посылал письма наземкой в Штаты и они доходили.

Насчет МЕЖДУНАРОДНЫХ заказных писем, НЯЗ по результатам конференции МПС в Дохе, подобная корреспонденция идет только авиасообщением. У нас есть исключение - Беларусь, вроде туда можно наземным по какому-то межправительственному соглашению.

[Ляксеич]

По первому пункту - скорее всего да. Слышал народ посылал письма наземкой в Штаты и они доходили.

 

Насчет МЕЖДУНАРОДНЫХ заказных писем, НЯЗ по результатам конференции МПС в Дохе, подобная корреспонденция идет только авиасообщением. У нас есть исключение - Беларусь, вроде туда можно наземным по какому-то межправительственному соглашению.

 

Ага, вот про это я в курсе. К посылкам это тоже относится. Дело в том, что письма и посылки я отправляю ТОЛЬКО заказные, из опасений, что потеряются по пути. И, когда отправлял их на почте, меня предпреждали: - Смотрите, это дорого будет, авиапочта ведь! Я отвечал: - Да мне не обязательно именно авиапочтой, спеху нет. Но мне отвечали: - Нет, если отправление заказное, то хотите-не-хотите, но авиапочтой обязательно!

Что ж, приходится платить этот высокий авиатариф. Зато вот давеча посылка из окрестностей Торонто в Самару дошла всего за 11 дней. 

Теперь я ещё отправил в минувшую пятницу письмо в Зеленоград, и сейчас пойду отправлять письмо в Ялту. Посмотрим, как они пойдут.

[Varanas]

 

 

Кстати, недавно с удивлением узнал, что вся почта на Украину тоже летит самолетом. То есть авиасообщения, похоже, нет только пассажирского, а грузовые авиаперевозки вполне себе работают.

А почему почта обязательно должна добираться без пересадок, а не, например, рейсами Белавиа Москва-Минск-Киев?

Думаю что на этот счёт есть куча соглашений в рамках МПС, и если ты из этого союза не вышел, то будь добр почту вози как положено, самолетом через столицы. То есть письмо Белгород-Харьков пойдёт через Москву и Киев и никак иначе. Это же касалось и Донецка до тех пор, пока туда почта вообще ходила, то есть до минувшей осени-зимы.

И тем более, причём тут вообще Белавиа?

[kajzer]

Теперь я ещё отправил в минувшую пятницу письмо в Зеленоград, и сейчас пойду отправлять письмо в Ялту. Посмотрим, как они пойдут.

Начёт Ялты потом расскажете, ибо Canada Post пишет что "Mail and parcel service temporarily suspended to the Crimean peninsula in the Ukraine".

https://www.canadapost.ca/web/en/blogs/announcements/details.page?article=2014/06/19/mail_and_parcel_serv&cattype=announcements&cat=updates

 

 

А почему почта обязательно должна добираться без пересадок, а не, например, рейсами Белавиа Москва-Минск-Киев?

Думаю что на этот счёт есть куча соглашений в рамках МПС, и если ты из этого союза не вышел, то будь добр почту вози как положено, самолетом через столицы. То есть письмо Белгород-Харьков пойдёт через Москву и Киев и никак иначе. Это же касалось и Донецка до тех пор, пока туда почта вообще ходила, то есть до минувшей осени-зимы.

И тем более, причём тут вообще Белавиа?

Белавия просто как пример, можно заменить её на Лютфганзу.

А насчёт маршрутов - понадобится мне завтра выслать письмо в Дебрецен, прямых авиарейсов на Будапешт нет. Как пойдёт письмо? - кружным путём через Вену/Варшаву/Берлин.

[Varanas]

Технически, наверное должна быть предусмотрена возможность отправки с пересадкой. Есть же куча островных государств, у которых вообще ни с кем сообщения нет, кроме пары близлежащих стран. Скорее всего это определяется соглашениями в рамках того же МПС. Там что-то есть по поводу почтового транзита, я уже не помню, подробно не вникал. Но наверное это должно отражаться в отслеживании?

[rvu]

Mail and parcel service temporarily suspended to the Crimean peninsula in the Ukraine

 

Действительно интересно, что там сейчас с международной почтой.

[Ляксеич]

 

Начёт Ялты потом расскажете, ибо Canada Post пишет что "Mail and parcel service temporarily suspended to the Crimean peninsula in the Ukraine".

https://www.canadapost.ca/web/en/blogs/announcements/details.page?article=2014/06/19/mail_and_parcel_serv&cattype=announcements&cat=updates

 

 

Расскажем. Но адрес-то я написал по-русски. По-английски я написал только, что "в Россию", больше ничего. Ну они и отправят письмо в Россию. Какое им дело, где именно в России адрес назначения. Вышлют в Россию да и всё. А там уже в Москве сортировать будут. Мне так кажется. Но поглядим. 

 

 

 

Mail and parcel service temporarily suspended to the Crimean peninsula in the Ukraine

 

Действительно интересно, что там сейчас с международной почтой.

 

Ещё из интересного: я в июле 2014 года отправил две посылки из Ялты, с почтамта. Одну - в Самару, а другую - в Канаду. Обе дошли

 

Да, ещё из интересного. Вчера, 18 числа, мне пришло письмо из Белоруссии. Не авиапочтой и не заказное. На нём было наклеено 18 марок: 10 по 500 рубелей, 5 по 1000 рубелей и 3 по 5000 рубелей. Хотя рубель у них вроде прошёл деноминацию... ну ладно, значит марки используют какие раньше были, пока не кончатся. Марки проштампованы: из Могилёва отправлено 8 июля.

Всего за 10 дней дошло! По-моему, очень неплохо.  

[rvu]

я в июле 2014 года отправил две посылки из Ялты, с почтамта. Одну - в Самару, а другую - в Канаду. Обе дошли

 

Это понятно, идет через международный сортировочный центр. Наверное и в Крым так же. Написано Россия, а там уже разберутся.

 

Хотя рубель у них вроде прошёл деноминацию... ну ладно, значит марки используют какие раньше были, пока не кончатся.

 

 

И деньги старые используют до нового года.

[Nikolay_k]

 

Начёт Ялты потом расскажете, ибо Canada Post пишет что "Mail and parcel service temporarily suspended to the Crimean peninsula in the Ukraine".

https://www.canadapost.ca/web/en/blogs/announcements/details.page?article=2014/06/19/mail_and_parcel_serv&cattype=announcements&cat=updates

 

 

Не хочу опускаться до политсрача, но ключевое слово тут Ukraine и (postal codes 95000-99999)

Скорее всего в Russia на 29**** дойдет.

[Ляксеич]

Разумеется, я написал: Russia, а затем весь адрес по-русски: 298604, Россия, Крым, Ялта... и т.д.

Но в этот раз письма что-то медленно идут. Однако, думаю, тут не в Крыме дело. Потому что одновременно с этим начало своё движение и письмо в Зеленоград, так оно тоже медленно идёт. Письмо в Зеленоград я отправил в пятницу 15-го. Но это был вечер, выемка писем в тот день уже закончилась, в выходные тоже её нет, так что фактически оно начало движение в понедельник 18-го. В тот же понедельник я отправил и письмо в Ялту. Так что стартовали они одновременно. Затем 20-го в среду письмо в Зеленоград прибыло в Москву, а письмо в Ялту (после того, как было по ошибке отправлено в соседний город Ньюмаркет и вернулось оттуда) направлено за границу. 
И наконец сегодня сообщается, что в понедельник 25-го письмо, предназначенное в Крым, прибыло в Москву - и собственно всё. Вот неделя прошла и письма еле до Москвы довезли. "Почта России" их в своей системе пока не видит. Т.е. по номерам признаёт, что это сообщения из Канады, но извиняется, что почтовые системы России и Канады пока не интегрированы (что значит "пока"? Их разве вообще собираются когда-либо интегрировать? Вряд ли, тем более в условиях обострения холодной войны) и потому сверяться надо с сайтом канадской почты. Но на самом деле это всего лишь значит, что письма ещё не успели отметить в электронной системе в России. Как их отметят, так я их и увижу. Просто странно, что в этот раз так медленно всё происходит. 

[Varanas]

 

 

Т.е. по номерам признаёт, что это сообщения из Канады, но извиняется, что почтовые системы России и Канады пока не интегрированы (что значит "пока"? Их разве вообще собираются когда-либо интегрировать?

Не знаю насчет Канады, но с многими странами системы уже интегрированы. Например из Швеции уведомление о вручении адресату на сайте почты России появляется - проверено. С Китаем аналогично. Возможно постепенно и со всеми остальными будет. Или почти со всеми ))) Раньше с Украиной уже было интегрировано, но сейчас полный блок, границу пересекло - как в другую вселенную.

 

Но вообще-то есть независимые сервисы, которые позволяют отслеживать посылку одновременно по информации обоих сторон. Например вот http://trackitonline.ru

То есть технически это все уже давно сделано со всеми странами, осталось только на официальном уровне подтвердить, чтобы и на официальном сайте это было доступно.

[Krendel79]

Много работаем с почтой сейчас что заметил - знаменитая тормознутость и все прочие радости конторы связаны с сотрудниками. 99/ там это кто - правильно неопределенного возраста дамы, которые одним пальцем вечно никуда не торопясь что то там набирают. Вот как-то в одном отделении на молоденькую наткнулся так отстучала раза в 3 быстрее. Плюс марки это по моему тоже уже архаизм какой-то - столько времени теряется, а технологии а-ля даже не 20, а 19 век.

[Ляксеич]

 

Не знаю насчет Канады, но с многими странами системы уже интегрированы. Например из Швеции уведомление о вручении адресату на сайте почты России появляется - проверено. С Китаем аналогично. Возможно постепенно и со всеми остальными будет. Или почти со всеми ))) Раньше с Украиной уже было интегрировано, но сейчас полный блок, границу пересекло - как в другую вселенную.

 

Но вообще-то есть независимые сервисы, которые позволяют отслеживать посылку одновременно по информации обоих сторон. Например вот http://trackitonline.ru

То есть технически это все уже давно сделано со всеми странами, осталось только на официальном уровне подтвердить, чтобы и на официальном сайте это было доступно.

 

Может, я не очень понял, что такое эта интеграция и с чем её едят. Раньше-то мне казалось, что она уже реализована. Т.е. на сайте Canada Post информация о прохождении по территории России - отображалась. Так что, я так подозреваю, просто процесс дальнейшей, ещё более глубокой, интеграции (уж не знаю, в чём он должен был бы выражаться) приостановлен на неопределённый срок. Но по большому счёту интеграция уже состоялась. Опять же и уведомление от Canada Post можно получить о вручении на территории России. В данном же случае, как я подозреваю, всё дело в какой-то задержке, случившейся на территории России. Кстати, спасибо за ссылку на сервис, я пробил оба номера там, сообщает то же самое, что и Canada Post: письмо в Зеленоград поступило на территорию России 20 июля, а письмо в Крым - 25 июля. Больше никаких сведений нет. Хотя уж с 20-го июля-то! За это время можно было успеть и в Зеленоград до почтового отделения доставить и уведомление до почтового ящика донести! 

 

Много работаем с почтой сейчас что заметил - знаменитая тормознутость и все прочие радости конторы связаны с сотрудниками. 99/ там это кто - правильно неопределенного возраста дамы, которые одним пальцем вечно никуда не торопясь что то там набирают. Вот как-то в одном отделении на молоденькую наткнулся так отстучала раза в 3 быстрее. Плюс марки это по моему тоже уже архаизм какой-то - столько времени теряется, а технологии а-ля даже не 20, а 19 век.

Вряд ли это "неопределённого возраста дам" оправдывает, но хотя бы отчасти объясняет - зарплата у них копеечная. Непонятно, как на эти слёзы вообще выживать можно. Разве что за счёт огорода живут, если в деревне. Или за счёт мужей и взрослых детей, если в городе. Ну а отсюда, отчасти, наверно, и отношение такое, как выражались при коммунизме: "Государство делает вид, что платит нам зарплату - а мы за это делаем вид, будто работаем". 

Я вот сам вообще-то работаю в Canada Post, но тут засада в сущности та же, но выраженная в другой форме: зарплата почасовая и неплохая притом. Но самой работы - кот наплакал! Пока хотя бы до part-time дослужишься, невесть сколько времени пройдёт, а до full-time и вовсе как до Китая раком! 

 

А марки нет, не трогайте! Это тёплый ламповый метод. Я сам ими не пользуюсь просто потому, что отправляю письма только заказные. А так, они и в Канаде вполне себе доступны. Они даже такую фишку организовали: можно заказать изготовление партии почтовых марок с любым изображением. Например, портретом какого-нибудь человека. Я в Москву своему университетскому наставнику отправил письмо, а марки заказал с его портретом. Ему на факультет принесли уведомление (я его домашнего адреса не знаю, послал на рабочий, на кафедру), он пошёл на почту, получает письмо, а почтовый работник и заметил, что марки с портретом получателя. Ну этот мой старый товарищ, получивший письмо, весьма удивился, да так до сих пор и не поверил, что это настоящие почтовые марки, а не прикол какой-то. Хотя опять же, марки эти я только ради прикола заказал, а письмо всё равно заказным отправил. 

[Nikolay_k]

Т.е. по номерам признаёт, что это сообщения из Канады......

...

Просто странно, что в этот раз так медленно всё происходит. 

Разумеется, ведь код страны отправителя интегрирован в трек номер.

Насчет медленно - этим летом по ряду направлений так, причина - неизвестна.

 

Много работаем с почтой сейчас что заметил - знаменитая тормознутость и все прочие радости конторы связаны с сотрудниками. 99/ там это кто - правильно неопределенного возраста дамы, которые одним пальцем вечно никуда не торопясь что то там набирают. Вот как-то в одном отделении на молоденькую наткнулся так отстучала раза в 3 быстрее. Плюс марки это по моему тоже уже архаизм какой-то - столько времени теряется, а технологии а-ля даже не 20, а 19 век.

Кризис, сокращения (да-да! даже с такой зарплатой). У нас вот даже отделение теперь в понедельник не работает.

Что же касается марок, то если их не будет - придется еще платить НДС к стоимости пересылки. Да и смысл? По мне, так наоборот удобно, купил заранее и наклеил, если нужно простое письмо.

[Ляксеич]

 

Разумеется, ведь код страны отправителя интегрирован в трек номер.

Т.е. по номерам признаёт, что это сообщения из Канады......

...

Просто странно, что в этот раз так медленно всё происходит. 

Насчет медленно - этим летом по ряду направлений так, причина - неизвестна.

 

 

 

Да, трек-номер всегда начинается с CA, это я давно заметил. Спасибо за пояснение - значит, это общая тенденция.

Сейчас вот получил уведомление, оно мне на электронную почту пришло: письмо в Крым, которое прибыло на территорию России 25 июля, прошло регистрацию 27-го в 09:34.  Место регистрации -  102976, Мр Лц Внуково Цех-1. Таким образом, оно почему-то опережает письмо, направленное в Зеленоград, о котором ничего нового до сих пор не сообщили.

 

 

Кризис, сокращения (да-да! даже с такой зарплатой). У нас вот даже отделение теперь в понедельник не работает.

Что же касается марок, то если их не будет - придется еще платить НДС к стоимости пересылки. Да и смысл? По мне, так наоборот удобно, купил заранее и наклеил, если нужно простое письмо.

 

Какой ещё у них там кризис? Я не особо следил за происходящим в "Почте России", но слышал, что компанию пытаются модернизировать, руководство сменили, учредили почтовый банк. Чего, кстати, безуспешно добивается профсоюз работников канадской почты, где почтовый банк просуществовал около 100 лет и был закрыт в 60-х годах XX века. Ну и прочие какие-то новшества вводят. Уж тогда не имело бы смысла сотрудников держать на голодном пайке, а тем более  сокращать. Но нет, у них, оказывается, кризис какой-то... А насчёт марок - опять же, в России не помню когда последний раз ими пользовался; в Канаде же, хотя сами марки в продаже есть, но можно купить предоплаченный конверт, на котором уже стоит логотип Canada Post с указанием стоимости пересылки, и соответственно этот конверт идёт  без марок. Это удобно при производстве массовых рассылок, это ж задолбаешься на миллион конвертов марки-то наклеивать! 

[Nikolay_k]

Какой ещё у них там кризис?

 

Когда не хватает начальству (не отделений, а более высокому), начинается урезание остального. Банк... это какой именно из? А сотрудники уходят, да... На отделение есть один оператор, который и платежи за коммуналку/телефон принимает и посылки и заказные письма. Где-то в недрах отделения сидит почтальон, который занимается, собственно, обработкой. И иногда появляется начальник отделения.

 

в Канаде же, хотя сами марки в продаже есть, но можно купить предоплаченный конверт, на котором уже стоит логотип Canada Post с указанием стоимости пересылки, и соответственно этот конверт идёт  без марок. Это удобно при производстве массовых рассылок, это ж задолбаешься на миллион конвертов марки-то наклеивать!

Это тоже есть, "A" - простое письмо по России весом до 20 грамм, "B" - НЯП, открытка или что-то такое совсем мелкое (никогда не пользовался), "D" - заказное по России до 20 грамм. Перевес за 20 грамм - извольте марку. За рубеж отдельного конверта с буквой нет.