Предложения про развитию жд транспорта в Уральском регионе

[Elektroborman]

10 часов назад, Krendel79 сказал:

Ты реально хочешь сказать что без дотаций ценник будет больше чем на проходящие  поезда ? 

Примерная сумма дотаций для разных вариантов по этому маршруту озвучивалась, в том числе и в прессе. А без дотаций скорее всего вообще ничего не будет.

 

Цитата

  Неужели если даже по 1000 с копейками сделать ценник и при этом хотя бы немного сократить время в пути на 1 рейс народу не наберется?

Кол-во народа более-менее известно, графиком в 7 из Перми и 17 из Ебурга. Из самой Перми в Ебург при умеренной цене поедет 100-200 чел на состав, в зависимости от дня недели и сезона. Ну а дальше уже игра с остановками и тарифами. Да, кроме как в Кунгуре и Первоуральске дальних касс нигде нет.

1000р - много из конца в конец.

22 часа назад, GrekOFF сказал:

"Ласточка" более инновационна

Опять же завод под боком, катать демихи - непорядок.

Ну да, и выкидывать лямов по 50 в год для пущей иновационности.

[Корзухин А.]

39 минут назад, Elektroborman сказал:

Ну да, и выкидывать лямов по 50 в год для пущей иновационности.

Ты же понимаешь, что Куйвашёву и Решетникову выгоднее предъявить народу "Ласточку", а не Демих, пусть и прилизанный.

Чтобы как в столицах.

[ТГМ4А-0963]

37 минут назад, Elektroborman сказал:

кроме как в Кунгуре и Первоуральске дальних касс нигде нет.

В Шале работает.

[ТГМ4А-0963]

https://alshevskix.livejournal.com/1875373.html

В 2020 году при поддержке правительства Свердловской области будут приобретены 6 новых вагонов для поездов, использующихся на маршруте от Екатеринбурга до Алапаевска/Сосьвы. А рейсы Екатеринбург - Егоршино переведут на РА3.

[igla]

Фигня написана. Алапаевские поезда - это и есть Екб - Егоршино. Дальше до Алапаевска они меняют номер, а раньше и тепловоз на электровоз меняли.  Вагоны до Сосьвы идут прицепками к алапаевскому поезду. Они теперь их к РАшнику цеплять будут?

[ТГМ4А-0963]

8 минут назад, igla сказал:

Алапаевские поезда - это и есть Екб - Егоршино. Дальше до Алапаевска они меняют номер

Есть же 2 пары чисто егоршинских рейсов, которые дальше не следуют (перестой по Егоршино порядка 1:15-1:30). 

[igla]

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Есть же 2 пары чисто егоршинских рейсов, которые дальше не следуют

А они случайно не в сторону Тавды идут?

В любом случае, замена 6-вагонного состава на трехвагонный РАшник - мягко говоря, не комфорт.

[ТГМ4А-0963]

Всё-таки под 8xx номером поедет...

802Е Пермь-2 - Екатеринбург Пасс (с 09/12)

Пермь-2 - - 06:27 
Бахаревка 06:37 2 06:39 
Юг 07:03 1 07:04 
Кукуштан 07:15 1 07:16
Кунгур 07:53 2 07:55
Кишерть 08:12 1 08:13 
Шамары 09:06 1 09:07
Шаля 09:35 1 09:36  
Коуровка 10:34 1 10:35 
Первоуральск 11:03 2 11:05  
Екатеринбург Пасс 11:43 - - 

803Е Екатеринбург Пасс - Пермь-2 (с 09/12)

Екатеринбург Пасс - - 17:16
Первоуральск 18:06 2 18:08
Коуровка 18:40 1 18:41  
Шаля 19:45  1 19:46  
Шамары 20:16 1 20:17 
Кишерть 21:11 1 21:12
Кунгур 21:28 2 21:30  
Кукуштан 22:03 1 22:04 
Юг 22:15 1 22:16  
Бахаревка 22:40 2 22:42  
Пермь-2 22:52 - - 

Почти 900 рублей в период действия коэффициента 0,85... С 20 числа уже перевалит за тысячу.

[ТГМ4А-0963]

Ещё одна "Ласточка":

811Е Тюмень - Екатеринбург Пасс (с 09/12)

Тюмень - - 06:49  
Тугулым 07:40 2 07:42  
Юшала 07:55 2 07:57  
Талица 08:22 2 08:24 
Ощепково 08:44 2 08:46 
Камышлов 09:15 4 09:19  
Еланский 09:37 2 09:39  
Богданович 10:10 2 10:12 
Екатеринбург Пасс 11:49 - - 

814Е Екатеринбург Пасс - Тюмень (с 09/12)

Екатеринбург Пасс - - 17:48 
Богданович 19:14 2 19:16  
Еланский 19:37 2 19:39  
Камышлов 19:53 2 19:55  
Ощепково 20:29 2 20:31  
Талица 20:51 2 20:53  
Юшала 21:17 2 21:19  
Тугулым 21:32 2 21:34 
Тюмень 22:18 - - 

[Корзухин А.]

Причём под это дело в ЕКБ пригнали две двухсистемные ЭС1 (003 и 005).

Глобального смысла в данном действе (с учётом того, что все перегоны на постоянном токе) не видно.

[igla]

...и получится, что на пригороде у них будут ходить более комфортные ласточки, чем на межгороде. А если вспомнить, что обе две будут ФПКшными, то за сомнительный комфорт и низкую скорость (идет тюменская ласточка, например, всего на 5 минут быстрее"России" и на 1 минуту медленнее питерского поезда), надо будет платить ещё и по некислой динаме.

С пермской же ласточкой всё ещё хуже: идущий через полчаса поезд Челябинск  - Питер догоняет её (идёт на 15 минут быстрее), а кроме того, стоит на 40 р. дешевле даже без начала динамы.

[ТГМ4А-0963]

С 13 января 2020 года по инициативе корпорации ВСМПО-АВИСМА будет открыт новый рейс электропоезда повышенной комфортности Нижний Тагил - Верхняя Салда. С просьбой организовать его, чтобы работающие на ВСМПО тагильчане успевали добираться на работу, к руководство Российских железных дорог обратился генеральный директор корпорации Михаил Воеводин.

Отправляться из Нижнего Тагила электричка будет в 6.01, а уже в 7.16 прибывать на площадку около Северной проходной ВСМПО (42 километр), сделав до этого в 7.10 остановку на железнодорожном вокзале Верхней Салды. В обратный путь она будет отходить от Северной проходной в 17.31, от станции "Верхняя Салда" – в 17.36. И ровно через час – в 18.36 – останавливаться в Нижнем Тагиле.

Оплачивать проезд работников ВСМПО будет корпорация ВСМПО-АВИСМА. По договору со Свердловской пригородной компанией предприятие приобретет на каждый рейс 200 билетов туда и обратно и передаст их сотрудникам, сообщили "Уралинформбюро" на ВСМПО.

До 13 января сохранится доставка металлургов из Нижнего Тагила и обратно тремя автобусами. После запуска утренней электрички в течение переходного месяца по прежнему маршруту будет курсировать один автобус - утром и вечером, затем его уберут.

Три месяца электропоезда Свердловская пригородная компания и региональный Минтранс вести мониторинг пассажиропотока, чтобы рассмотреть целесообразность назначения на маршрут электропоезда "Ласточка".

https://www.uralinform.ru/news/economy/319458-sotrudnikov-vsmpo-dostavyat-iz-nijnego-tagila-s-komphortom/

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

А ещё раньше (с нового графика) назначен дополнительный поезд на линии в сторону Алапаевска - пара от Тагила до Мохового в дневное время.

Ещё из замеченных изменений:

пара Гороблагодатская - Серов наконец-то продлевается от/до Нижнего Тагила;

прибавилось поездов Нижний Тагил - Екатеринбург: появится малоостановочный рейс, который "разрубит" 3,5 часовой дневной перерыв;

дневной перерыв станет существенно меньше и в северном направлении: назначена дополнительная пара до Кушвы;

ночной сосьвинский пригород переносится с половины шестого вечера на восемь;

вечерний поезд Тавда - Устье-Аха (тот, что два раза в неделю с длительными стоянками по станциям) ускоряется на добрых 37 минут благодаря отмене этих самых стоянок за исключением Лобазихи (скрещение с 609);

знаменитый 13-часовой рейс Серов - Приобье в одну сторону будет проводить в пути на 1.15 меньше времени (сократят продолжительные стоянки по ряду станций).

Кстати, интересно, насколько снизится поток на этом поезде из-за открытия месяц назад прямой автодороги из Октябрьского р-на ХМАО в Советский (Коммунистический - Унъюган). Точнее, дорога и раньше была, но исключительно зимник. Теперь проехать можно круглогодично, и лишний 100-километровый крюк при следовании, например, из Югорска в Нягань остался в прошлом. Правда, междугородние автобусы на новую дорогу вроде бы пока не перебросили, но собирались.

Edited November 29, 2019 by ТГМ4А-0963

[Корзухин А.]

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

А ещё раньше (с нового графика) назначен дополнительный поезд на линии в сторону Алапаевска - пара от Тагила до Мохового в дневное время.

А это-то зачем? Хотя бы до Нижней Салды довели.

 

Посмотрел - это и есть вывозной рейс для ВСМПО обратно в Тагил, который маринуется в Моховом. 

А с утра просто егоршинскую электричку на час с лишним раньше перенесли.

 

1 час назад, ТГМ4А-0963 сказал:

пара Гороблагодатская - Серов наконец-то продлевается от/до Нижнего Тагила;

Какой всю жизнь и была, за исключением нескольких последних лет.

 

Edited November 29, 2019 by GrekOFF

[ТГМ4А-0963]

6 минут назад, GrekOFF сказал:

А Серов - Бокситы электричка осталась?

С 18 апреля по 4 октября будет в ходу.

[Корзухин А.]

11 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

С 18 апреля по 4 октября будет в ходу.

Я уже посмотрел, что сейчас там трансфер от ЦППК, поэтому и стёр в сообщении.

В целом всё также будет порожний прогон вагонов.

[ТГМ4А-0963]

http://svrpk.ru/news/view/2490

В настоящее время прорабатывается вопрос организации курсирования электропоезда «Ласточка» сообщением Красноуфимск – Екатеринбург-Пасс. с остановками на станциях Уфимка, Бисертский Завод, Дружинино, Ревда (время в пути составит не более 3 ч. 30 мин.).

[Корзухин А.]

15 минут назад, ТГМ4А-0963 сказал:

В настоящее время прорабатывается вопрос организации курсирования электропоезда «Ласточка» сообщением Красноуфимск – Екатеринбург-Пасс. с остановками на станциях Уфимка, Бисертский Завод, Дружинино, Ревда (время в пути составит не более 3 ч. 30 мин.).

Ну хоть какое-то разумное использование 2-х пригнанных двухсистемных ЭС1.

[Фыва Цукен]

3 часа назад, ТГМ4А-0963 сказал:

http://svrpk.ru/news/view/2490

В настоящее время прорабатывается вопрос организации курсирования электропоезда «Ласточка» сообщением Красноуфимск – Екатеринбург-Пасс. с остановками на станциях Уфимка, Бисертский Завод, Дружинино, Ревда (время в пути составит не более 3 ч. 30 мин.).

имхо, на визе тоже надо останавливать. там крупный жилой массив, и пересадка на многочисленный нот. понятно, что от вокзала близко - но вон в питере выборгские ласты на удельной тормозят, чем тут хуже?

 

да и вообще, можно было бы до керамика продлить, от виза со всем остановками.

 

интересен также вопрос о подвижном составе. если это будет эс1-пригород - то дальним пассажирам не позавидуешь.

[igla]

52 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

если это будет эс1-пригород - то дальним пассажирам не позавидуешь.

Именно оно и будет - их уже не знают, куда ставить.Впрочем, 3,5 часа - это лучше, чем 4,5 до Тюмени и 5,5 до Перми на них же. Может после Красноуфимска на Пермь и Тюмень допрут поставить ЭС2Г.

[Фыва Цукен]

1 час назад, igla сказал:

их уже не знают, куда ставить

ну понятно.

 

закупка из серии "нам бы дерьма, да побольше"

1 час назад, igla сказал:

Может после Красноуфимска на Пермь и Тюмень допрут поставить ЭС2Г.

ну хоть так хотя бы...

[igla]

10 часов назад, Фыва Цукен сказал:

закупка из серии "нам бы дерьма, да побольше"

Та закупка - дела давно минувших дней, когда чем-то надо было заткнуть олимпиаду. А теперь пожинают гемор...

Основная проблема этих ласточек - их немецкое происхождение, т.е. амортизация из-за нулевой локализации конская, да ещё в валюте, т.е. растёт со временем, а не уменьшается, по причине падения курса рубля. Поэтому почти все ППК норовят от этих ласточек избавиться, т.к. они здорово поднимают общие расходы. Но и не только ППК - сейчас ФПК отставила премиумные ласточки с маршрута Питер - Петрозаводск, заменили на ЭС1П. Только  в Сочи от них не отказываются, но там пошли путём повышения тарифов, чтобы оправдать их эксплуатацию. 

А в Ебурге обкомы захотели восстановить попугаи - вот ПИД их и обрадовал: типа других ласточек у нас для вас нет...

[Корзухин А.]

4 часа назад, igla сказал:

т.е. амортизация из-за нулевой локализации конская, да ещё в валюте, т.е. растёт со временем, а не уменьшается, по причине падения курса рубля.

Чего?

По какому курсу в рублях их на баланс в 2012-2014 гг. поставили, от той стоимости они и амортизируются. Стоимость основных средств не пересчитывается, по курсу только взаиморасчёты происходят.

Так что вся дальнейшая теория, мягко говоря, неверна. Их просто некуда девать для нормального применения.

[Фыва Цукен]

10 часов назад, igla сказал:

Та закупка - дела давно минувших дней, когда чем-то надо было заткнуть олимпиаду. А теперь пожинают гемор

я знаю. всё так и есть.

[igla]

20 часов назад, GrekOFF сказал:

По какому курсу в рублях их на баланс в 2012-2014 гг. поставили, от той стоимости они и амортизируются. 

Мне ФПКшники по-другому рассказывали... 

20 часов назад, GrekOFF сказал:

Их просто некуда девать для нормального применения.

Ну почему? На ближнем пригороде типа комфортов Москва - Клин оно куда логичнее ходящих там ЭС2Г - сидячих мест больше, а ехать относительно недолго. Но в МТППК предпочли избавиться от этих ласточек как только так сразу ещё во времена Подмосковной. Аналогично и недавнее их снятие с маршрута Питер - Петрозаводск: как толтко появилась возможность заменить на ЭС1П - заменили. 

[Корзухин А.]

3 часа назад, igla сказал:

Мне ФПКшники по-другому рассказывали... 

Они лукавят. Или это не чистая амортизация, а внутрикорпоративные перекидки расходов.

 

3 часа назад, igla сказал:

Ну почему? На ближнем пригороде типа комфортов Москва - Клин оно куда логичнее ходящих там ЭС2Г - сидячих мест больше, а ехать относительно недолго.

А двухсистемное оборудование на данном участке зачем?

Edited March 13, 2020 by GrekOFF

[ТГМ4А-0963]

Совершена пробная поездка "Ласточки" на линии Оверята - Краснокамск, где пассажирские перевозки отменили ещё в 1992. 

https://www.permkrai.ru/news/v-krasnokamsk-prishla-pervaya-lastochka/

В следующем году собираются проложить новый соединительный путь так, чтобы исчезла необходимость в смене движения по Оверятам.

Edited June 26, 2020 by ТГМ4А-0963

[igla]

Пусть эти засранцы лучше восстановят движение на перегоне Пермь-1 - Пермь-2.

И на хрена в Краснокамск именно ласточка? Там что, скоростной участок?

4 минуты назад, ТГМ4А-0963 сказал:

В следующем году собираются проложить новый соединительный путь так, чтобы исчезла необходимость в смене движения по Оверятам.

Лучше бы построили новую платформу в центре Краснокамска: основная проблема ненаселённости той электрички была именно в расположении вокзала в глухой промзоне.

[Фыва Цукен]

6 минут назад, igla сказал:

Пусть эти засранцы лучше восстановят движение на перегоне Пермь-1 - Пермь-2.

ууу...

 

это всё, можно даже не мечтать. это из серии восстановить движение от бескудникова до лосиноостровской.

6 минут назад, igla сказал:

на хрена в Краснокамск именно ласточка?

дык надо же ласточки куда-то девать?

[ТГМ4А-0963]

12 минут назад, igla сказал:

Там что, скоростной участок?

А у них что-то другое теперь и не рассматривается.

"Начальник Свердловской железной дороги на встрече пояснил, что любые решения по развитию пригородного сообщения компания видит только с применением электропоездов "Ласточка".

 

[igla]

13 минут назад, Фыва Цукен сказал:

дык надо же ласточки куда-то девать?

На Кизел, Шалю и Балезино не?  Или они как МТППК - не ставят ласточки на маршруты в соседние области, требуя с них для такого запуска дополнительных денег?

 

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

это всё, можно даже не мечтать.

Точно? Мэра-"новатора" татарин вроде обратно в Москву взял себе замом...