Электрификация не для электровозов

[Паштет]

2 часа назад, Любезный сказал:

А какие внешние отличия между ЭД4М и ЭД9М?

На головном и прицепном ЭД9М не должно быть пуско-тормозных сопротивлений на крыше, нет воздухозаборников в середине борта. На моторах до ~220 номера слева по борту в середине высоковольтный шкаф и маленькое окно. Существенно выделяются изоляторы. На прицепах может быть на крыше высоковольтная шина на изоляторах, но у нас её не используют и часто демонтируют. 

1 час назад, Yaroslav сказал:

Базовая составность 10 вагонов?

Разная: 4, 6, 7, 8, 10.

Изменено 22 августа, 2022 пользователем Паштет

[Фыва Цукен]

10 часов назад, igla сказал:

Изоляторы на крыше. Ну и 11-вагонных ЭД9М не выпускали.

ещё, вроде, у эд9 довольно широкий короб на стене посреди салона (не знаю, что там). 

[Wh-Censor]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

ещё, вроде, у эд9 довольно широкий короб на стене посреди салона (не знаю, что там). 

Высоковольтная шина с крыши. То что раньше шло через отдельный высоковольтный шкаф. 

[kirillfedorov4]

Дополнение: на Горьковской железной дороге

Свияжск - Албаба. Пригородная зона Казани. Электровозы не используются по причине близости Казанского узла, чтобы не делать лишнюю остановку, не доезжая крупных станций.

[Любезный]

В 22.08.2022 в 21:32, Wh-Censor сказал:

Высоковольтная шина с крыши. То что раньше шло через отдельный высоковольтный шкаф.

Меня еще удивляет, как не придумали организацию КС и пантографа для питания поездов трехфазным током.

[igla]

Придумали и давно используют на промышленных ветках. Просто ПИД такой способ не жалует из-за опасности этих проводов для посторонних граждан