Транспортная доступность наземным общественным транспортом станции МЦК Стрешнево

[FIPS]

7 минут назад, Антон Чиграй сказал:

Эти дороги не входят в состав городской УДС и находятся на земельном участке оного частника.

У нас у большинства крупных ТЦ такая ситуация, но это не мешает там осуществлять движение общественного транспорта.

[Паштет]

1 час назад, FIPS сказал:

1. Объединяем т43 и Т6 в один маршрут под номером Т6 трассой Прибрежный проезд - Песчаная площадь;

А Куусинена чем возить? т43 один из основных маршрутов по этой улице.

Из остального плача, я так и не понял кого и куда возить? Север Ленинградки везется до МЦК 243 и 570, юг трамваями подвозится. 

[Тихон]

Соглашусь с автором, что МЦКи Балтийская и Стрешнево фигово связаны с НОТом. Хотя находятся на крупных шоссе. Вернее, связаны нормально, но только для тех кто любит ходить пешком.

 

Но предложения весьма спорны. Надо продумать получше.

[Кузин Слава]

2 часа назад, FIPS сказал:

ИТОГО суммируем наши хотелки по Ленинградскому шоссе:

1. Объединяем т43 и Т6 в один маршрут под номером Т6 трассой Прибрежный проезд - Песчаная площадь;

2. Освободившиеся выходы перебрасываем на маршруты 243 и Т6 в соотношении 30 к 70;

3. Делаем заезд в сторону области автобусам маршрутов №№Т6, 243, Т57 и 621 к станции МЦД Балтийская со стороны Метрополиса односторонним кольцом - потеряем пять минут, соберем кучу новых пассажиров.

1. Идите знаете куда с такими предложениями? Просто выходы на Т43 отдаём

2. Наоборот

3. НИКАКИХ заездов

 

желающие идут ПЕШКОМ или ждут 570

[Василий Фрескин]

11 часов назад, FIPS сказал:

Объединяем т43 и Т6 в один маршрут под номером Т6 трассой Прибрежный проезд - Песчаная площадь;

А кусок т43 от Карамышевской до Песчаной куда?)

[Чебурашка]

Почему нельзя просто т6 отменить заезд на Песчаную площадь - не понимаю. Заодно продлить его до Динамо. 

[Василий Фрескин]

Проблема больше в том, что  т6 в нынешнем формате вообще нафиг не сдался. Конечная на Неве делает его пустовозом, ибо те 3 остановки, что обслуживает т43, играют большую роль, а продление куда-то на юг сделает т6 еще большим дублером 905.

 

При этом конечных в краях южнее Сокола мало, и т6 либо должен отправиться на Мегаспорт, либо на Силикатный Завод, либо куда-нибудь в район улицы 8 марта, ну и Карамышевская (получаем т43) и Сербор (а оно надо?).

Изменено 4 июня, 2022 пользователем Василий Фрескин

[FIPS]

13 часов назад, Паштет сказал:

А Куусинена чем возить? т43 один из основных маршрутов по этой улице.

322, 597, 318, С364 и т86 уже мало?

13 часов назад, Паштет сказал:

Север Ленинградки везется до МЦК 243 и 570, юг трамваями подвозится.

С такими интервалами что на этих двух призраках, толку от них ноль. Трамваи непосредственно к МЦК Балтийская и МЦК Стрешнево не подходят. Пересадка "мокрые ноги" минут по 10 мало кого интересует.

12 часов назад, Кузин Слава сказал:

Просто выходы на Т43 отдаём

Бездарное решение.

1. Нумерацию Т43 и 243 постоянно путают, а это снижает пассажиропоток.

2. Далее Сокола там куча дублей. Вопрос организовать грамотно их работу.

12 часов назад, Кузин Слава сказал:

3. НИКАКИХ заездов

У тебя есть другие варианты замены пешего путешествия Балтийская - Войковская?

12 часов назад, Кузин Слава сказал:

желающие идут ПЕШКОМ или ждут 570

Повторяется история с Сущевским валом и Мебельной фабрикой.

3 часа назад, Василий Фрескин сказал:

А кусок т43 от Карамышевской до Песчаной куда?)

В первом посте написал, какое там море транспорта. Просто его надо организовать.

3 часа назад, Чебурашка сказал:

Почему нельзя просто т6 отменить заезд на Песчаную площадь - не понимаю. Заодно продлить его до Динамо. 

Неправильный вопрос! Ты хотел сказать, почему нельзя сделать интервалы на 905-м как на е30. Ну или вернуть в изначальное при запуске значение выходов.

[Паштет]

11 минут назад, FIPS сказал:

322, 597, 318, С364 и т86 уже мало?

Из них от Сокола везут только не частые т85/т65 и часто, но на миниМАЗах (?), 597.

22 минуты назад, FIPS сказал:

У тебя есть другие варианты замены пешего путешествия Балтийская - Войковская?

Сделать остановку т57 и 621 ближе к Новопетровскому проезду.

Могу конечно ошибаться, но 570 хочется упростить до вида: Водный стадион - Макарова - МЦК Балтийская - Ленинградка - Выборгская - Макарова - Водный стадион, оставив тот же выпуск. Хотя на мой взгляд, по такой трассе 594 продлить, тем самым улучшив связь Головинского с МЦК. 570 естественно в этом случае отменить. Единственное 594 частник, а вот 570 не знаю чей.

[Димон С.]

1 час назад, Паштет сказал:

и часто, но на миниМАЗах (?), 597.

На Фордах...

[Remr]

4 часа назад, Паштет сказал:

вот 570 не знаю чей.

Мгт.

[FIPS]

5 часов назад, Паштет сказал:

Из них от Сокола везут только не частые т85/т65 и часто, но на миниМАЗах (?)597

Для пассажиропотока Сокола этого достаточно.

5 часов назад, Паштет сказал:

 

Сделать остановку т57 и 621 ближе к Новопетровскому проезду. 

Там остановочный пункт на Новопетровском проезде уже готовый стоит! Зачем что-то изобретать? Там потери по времени на оборот вокруг Метрополиса составят 5-10 минут для т57, т6, т43 и 621-й. 905-й туда не должен заезжать, ибо это экспресс. А вот постановочным маршрутам именно такой трассой там самое место.

[Чебурашка]

7 часов назад, FIPS сказал:

Неправильный вопрос! Ты хотел сказать, почему нельзя сделать интервалы на 905-м как на е30. Ну или вернуть в изначальное при запуске значение выходов.

905 все таки экспресс 

Т6 мог бы стать его поостановочным дублем

[FIPS]

7 минут назад, Чебурашка сказал:

905 все таки экспресс 

Т6 мог бы стать его поостановочным дублем

Мы снова обращаем свой взор на Каширское шоссе, где есть экспресс е85 и его постановочный аналог м86.

Но интервалы там несравнимо меньшие.

[Паштет]

58 минут назад, FIPS сказал:

Для пассажиропотока Сокола этого достаточно.

Сомневаюсь.

59 минут назад, FIPS сказал:

Там остановочный пункт на Новопетровском проезде уже готовый стоит! Зачем что-то изобретать? Там потери по времени на оборот вокруг Метрополиса составят 5-10 минут для т57, т6, т43 и 621-й. 905-й туда не должен заезжать, ибо это экспресс. А вот постановочным маршрутам именно такой трассой там самое место.

Там проезд узкий, он не проходит для большого ОТ. Максимум куда БВ может доехать - это до кругового движения и выехать обратно. Однако, как подметили выше - это частная территория. Поэтому повторюсь, там нужно сделать остановку на дублере для т57 и 621, убрав клумбы. Остальным там делать нечего.

[Чебурашка]

8 минут назад, FIPS сказал:

Мы снова обращаем свой взор на Каширское шоссе, где есть экспресс е85 и его постановочный аналог м86.

Но интервалы там несравнимо меньшие.

Всё таки у 905 есть мощнейший конкурент в виде метро. А у е85 длинный перегон между Домодедовской и Каширской, затем такой же до Нагатинской

[FIPS]

30 минут назад, Чебурашка сказал:

Всё таки у 905 есть мощнейший конкурент в виде метро. А у е85 длинный перегон между Домодедовской и Каширской, затем такой же до Нагатинской

Каким образом метро поможет учебно- производственной зоне на Гидропроект? После того, как там закрыли дырку к метро, общественный транспорт стал актуален. Та же история на Лебеде и Ленинграде. 

Что касается метрополитена, то он начинается на Ленинградке по сути только от Сокола. 

[FIPS]

58 минут назад, Паштет сказал:

Сомневаюсь.

Там проезд узкий, он не проходит для большого ОТ. Максимум куда БВ может доехать - это до кругового движения и выехать обратно. Однако, как подметили выше - это частная территория. Поэтому повторюсь, там нужно сделать остановку на дублере для т57 и 621, убрав клумбы. Остальным там делать нечего.

Гидропроект к Балтийской какой маршрут будет вывозить?

[Чебурашка]

1 минуту назад, FIPS сказал:

Гидропроект к Балтийской какой маршрут будет вывозить?

А можно нескромный вопрос : почему именно Балтийская? 

[Паштет]

14 минут назад, FIPS сказал:

Каким образом метро поможет учебно- производственной зоне на Гидропроект?

Слушай, для этого треугольника Волоколамка-Ленинградка-Царева проходится пешком как от метро Сокол, так по сути и от МЦК. Для особо ленивых от метро Сокол куча транспорта на разные стороны шоссе и трамваи до Царева. Что ещё надо?

3 минуты назад, FIPS сказал:

Гидропроект к Балтийской какой маршрут будет вывозить?

тм23 до Стрешнево.

Поставим вопрос иначе: какова конечная точка? Может и МЦК не нужно?

[FIPS]

1 час назад, Чебурашка сказал:

А можно нескромный вопрос : почему именно Балтийская? 

Потому как это самый короткий путь на окружающий Север Москвы и Московской области. С кого спрашивать за БКЛ в одной станции от от кольцевой линии метро, когда она должна быть минимум на Соколе, а максимум на Водном стадионе, мне лично непонятно. Хотя бы ОТ в таком случае прокинули недостающие связи.

1 час назад, Паштет сказал:

Что ещё надо?

тм23 до Стрешнево.

 

Ты будешь смеяться, но идти пешком и ехать на трамвае получается одинаково по времени, поскольку трамвай на том участке долго стоит на светофорах и треугольниках.

Изменено 4 июня, 2022 пользователем FIPS

[FIPS]

1 час назад, Паштет сказал:

Слушай, для этого треугольника Волоколамка-Ленинградка-Царева проходится пешком как от метро Сокол, так по сути и от МЦК.

Яндекс знает, что как ни крути 30 минут получается почти! 30, КАРЛ! 30 минут.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.504738%2C55.810640&mode=routes&rtext=55.812829%2C37.487465~55.810896%2C37.508943&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=16.78

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?indoorLevel=1&ll=37.502601%2C55.822453&mode=routes&rtext=55.824571%2C37.495025~55.810896%2C37.508943&rtt=pd&ruri=~&utm_source=main_stripe_big&z=16.78

Пешком до Сокола в среднем 15 минут. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?indoorLevel=1&ll=37.514891%2C55.805590&mode=routes&rtext=55.805515%2C37.515203~55.811267%2C37.509562&rtt=pd&ruri=~ymapsbm1%3A%2F%2Forg%3Foid%3D1086906378&utm_source=main_stripe_big&z=17.78

А автобус везет к Войковской в среднем 4 минуты. До предлагаемой остановке на Балтийской на Новопетровском проезде получится не более 10 минут и куча лестниц минус.

 

 

Изменено 4 июня, 2022 пользователем FIPS

[FIPS]

2 часа назад, Паштет сказал:

Там проезд узкий, он не проходит для большого ОТ. Максимум куда БВ может доехать - это до кругового движения и выехать обратно.

Там можно легко на автобусе проехать. Ничего этому не мешает. Там заезд к зоне выгрузки в том числе.

2 часа назад, Паштет сказал:

Поэтому повторюсь, там нужно сделать остановку на дублере для т57 и 621, убрав клумбы. Остальным там делать нечего.

Чем это поможет в данном случае пассажирам остановки Гидропроект? Правильно, ничем. В предлагаемом мной варианте, это позволит вывести пассажиропоток из ТЦ Метрополис в обе стороны.

[Паштет]

7 часов назад, FIPS сказал:

Хотя бы ОТ в таком случае прокинули недостающие связи.

К сожалению в районе Сокола такая уродская УДС, что ничего вменяемого не сделаешь.

7 часов назад, FIPS сказал:

Пешком до Сокола в среднем 15 минут.

Для меня это очень знакомая точка, периодически тут бываю. Когда были траблы с ногами, садился на Гидропроекте на транспорт до Войковской, чтобы пешком не идти.

7 часов назад, FIPS сказал:

Там можно легко на автобусе проехать. Ничего этому не мешает. Там заезд к зоне выгрузки в том числе.

Там узкий (6-7 метров) технологический проезд, к тому же на частной территории. Забудь о нем.

7 часов назад, FIPS сказал:

Чем это поможет в данном случае пассажирам остановки Гидропроект?

Они смогут на Войковской сделать пересадку на то пошло Я бы так делал, ну или последнюю милю проходил пешком. Я ходил от туда до МЦД Стрешнево, здесь уже не на чем не подъедешь, кроме последней мили, и главное по правильной стороне мост Победы перейти.

 

 

[FIPS]

51 минуту назад, Паштет сказал:

Они смогут на Войковской сделать пересадку на то пошло Я бы так делал, ну или последнюю милю проходил пешком. Я ходил от туда до МЦД Стрешнево, здесь уже не на чем не подъедешь, кроме последней мили, и главное по правильной стороне мост Победы перейти.

 

Есть вариант сделать тому же Т6 заезд к МЦК Стрешнево в обе стороны в нынешнем формате. Как минимум два маршрута у нас будут идти по прямой и вывозить желающих к Войковской, а один, самый короткий маршрут, будет делать прямой заезд к МЦК Стрешнево.

Можно так же в этом случае отменить ему заезд к Песчаной площади, если т43 никто не готов трогать. 

Как альтернативный вариант продлить 243-й до Серегина с таким альтернативным заездом или скрестив его с Т6. Почему в данном случае лучше именно такой вариант? Потому, что часто автобусы т6 и т43 приходят парой. А так получится их развести.

Изменено 5 июня, 2022 пользователем FIPS

[Паштет]

11 минут назад, FIPS сказал:

Есть вариант сделать тому же Т6 заезд к МЦК Стрешнево в обе стороны в нынешнем формате.

Не выйдет, как минимум разворот при спуске с моста Победы слишком малого радиуса, обратно чуть лучше. Не согласуют. А крутить каждый раз через Балтийскую к Стрешнево и обратно - это убьет весь транзитный на нем поток.

[FIPS]

23 минуты назад, Паштет сказал:

Не выйдет, как минимум разворот при спуске с моста Победы слишком малого радиуса, обратно чуть лучше. Не согласуют. А крутить каждый раз через Балтийскую к Стрешнево и обратно - это убьет весь транзитный на нем поток.

Если убрать опору освещения, то радиус получается уже доступный. Если раньше эта опора нужна была для троллейбусных проводов, то теперь ее в этом месте ничего не держит. Вопрос решаемый.

[Паштет]

1 час назад, FIPS сказал:

Если убрать опору освещения, то радиус получается уже доступный. Если раньше эта опора нужна была для троллейбусных проводов, то теперь ее в этом месте ничего не держит. Вопрос решаемый.

Дело не в столбе. Минимальный радиус для автобуса допускается 12 метров, здесь диаметр 10 метров, да и ширина по разметке в притык 20 метров.

Изменено 5 июня, 2022 пользователем Паштет

[FIPS]

1 час назад, Паштет сказал:

Дело не в столбе. Минимальный радиус для автобуса допускается 12 метров, здесь диаметр 10 метров, да и ширина по разметке в притык 20 метров.

Два метра я думаю там все же наскрести получится. 

Как вариант, перенаправить туда что-то из редкоходов типа 456к или 460-го. 

Решение всегда найти можно, если его искать!

[Василий Фрескин]

Ваши идеи не будут актуальны никогда.