Машина из-за бугра

[Корзухин А.]

22 минуты назад, Володя13401 сказал:

Как по мне, не лучшая стратегия, когда машина выходит в ценовой диапазон нового Б класса и выше. Наверное, в таком ценовом диапазоне надо менять машины раз в несколько лет и по деньгам это будет сильно выгоднее владения машиной лет 5-10 и потом закидывания туда ещё 2/3 цены нового автомобиля чисто на входе. Это не говоря уже о ТОиР.

Эстетство это. 

Для непредвзятого потребителя проще взять нового китайца с гарантией, а уже через лет 5-7 думать, что с ним делать дальше.

 

Впрочем машины как гнали, так и продолжают гонять, так что собственная ниша для этого есть.

[М.Михаил]

Гарантия это все фигня, если мастера ни о чем. 

 

Однажды приехал на авто, который не поставлялся к нам официально на замену топливного фильтра, СО СХЕМОЙ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ, как до него добраться. Приехал из-за того, что нужен там был специфический инструмент, на тот момент мастер в гараже к которому езжу до сих к сожалению был в отпуске. Через три часа звонят, мы не смогли снять сиденье, а это там самое простое... В итоге потом они сами нам разрешили снять в их ремозоне то что надо и поменять , правда денег хотели по полной, но обошлись минимальными 1500₽.

Ушло на все про все у меня и отца 25 минут... 

[Suntechnic]

9 часов назад, Корзухин А. сказал:

Для непредвзятого потребителя проще взять нового китайца с гарантией

На самом деле в основном из-за того, что на него дадут кредит.

 

У кого есть наличка, это может оказаться невыгодной покупкой.

[Иван О. С.]

24 минуты назад, Suntechnic сказал:

На самом деле в основном из-за того, что на него дадут кредит

Есть дальневосточные банки с филиалами в Москве, которые и на пруль кредиты дают.

10 часов назад, Корзухин А. сказал:

Для непредвзятого потребителя проще взять нового китайца с гарантией,

1. Для непредвзятого.

2. Часть покупателей б/у из-за рубежа раньше на нашем вторичном рынке покупали, а сейчас никто беспроблемную машину не продаст.

[Володя13401]

14 часов назад, Корзухин А. сказал:

проще взять нового китайца с гарантией, а уже через лет 5-7 думать, что с ним делать дальше

Да. проще, но если не угадать с моделью, то через 5-7 лет от него может остаться тыква.

[Корзухин А.]

30 минут назад, Володя13401 сказал:

Да. проще, но если не угадать с моделью, то через 5-7 лет от него может остаться тыква.

Для этого, так сказать, существуют отзывы, да и собственные глаза.

Впрочем "тыквость" китайцев как и "неломучесть" европейцев конкретно к данному моменту сильно преувеличены. 

[Kaiser]

2 часа назад, Володя13401 сказал:

но если не угадать с моделью, то через 5-7 лет от него может остаться тыква.

Так можно про любую машину сказать.

[Антикарг]

Сраное китайское говно не рассматривается ни в новом, ни прости господи, б/у состоянии, потому что это говно. И беда тем людям, кто его купил новым. Не продадут же потом на вторичке. Да и салоны в трейд-ин эту шляпу не будут брать, так как неликвидно. Либо будут брать, но за сущие копейки, чтобы обезьянам продать.
 

[Корзухин А.]

Хорош гнать чушь лютейшую.

В хвалёной Европе количество того же "овна" из Поднебесной скоро превысит собственное производство.

Изменено 25 июля пользователем Корзухин А.

[Иван О. С.]

2 часа назад, Антикарг сказал:

салоны в трейд-ин эту шляпу не будут брать, так как неликвидно

А если больше ничего не будет, куда они денутся?

[Чебурашка]

В 24.07.2024 в 18:51, Антикарг сказал:

Вольвой и опелем

а опель тоже машины делает?

3 часа назад, Антикарг сказал:

Сраное китайское говно не рассматривается ни в новом, ни прости господи, б/у состоянии, потому что это говно. И беда тем людям, кто его купил новым. Не продадут же потом на вторичке. Да и салоны в трейд-ин эту шляпу не будут брать, так как неликвидно. Либо будут брать, но за сущие копейки, чтобы обезьянам продать.
 

 

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Хорош гнать чушь лютейшую.

В хвалёной Европе количество того же "овна" из Поднебесной скоро превысит собственное производство.

открою секрет - ввозимые сейчас иномарки 80% собраны в китае

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Чебурашка сказал:

открою секрет - ввозимые сейчас иномарки 80% собраны в китае

Открою секрет больше - какие "Это электробусы" сию массово выносят рынок Европы? 

Некий BYD и Ко.

[Чебурашка]

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Открою секрет больше - какие "Это электробусы" сию массово выносят рынок Европы? 

Некий BYD и Ко.

так все, санкции пошлины 50+%

[Иван О. С.]

7 часов назад, Чебурашка сказал:

открою секрет - ввозимые сейчас иномарки 80% собраны в китае

Есть разница между собранным в Китае некитайцем и чистокровным китайцем. А в принципе к китайским машинам больше всего вопросов про моторесурс двигателя и надёжность вариаторов.

[Антикарг]

1 час назад, Иван О. С. сказал:

А в принципе к китайским машинам больше всего вопросов про моторесурс двигателя и надёжность вариаторов.

И к кузову

[Иван О. С.]

Про праворульные пассаты

https://dzen.ru/a/ZqL393cFU31sy9ZG

[Suntechnic]

В 26.07.2024 в 09:21, Антикарг сказал:

И к кузову

я тут потрогал какой-то китайский пикап, так там кузов пивная банка. реально, по звуку - такой же толщины.

 

вот вообще не удивлюсь, если в Европу везут лучше качество. а сюда сливают помоище.

[Иван О. С.]

1 час назад, Suntechnic сказал:

вот вообще не удивлюсь, если в Европу везут лучше качество. а сюда сливают помоище.

У китайцев вроде официально три сорта. Первый для внутреннего рынка, второй для Гейропы, третий для России и других стран, где можно насрать на качество. Поэтому услуга привоза новых китайцев, купленных в Китае, некоторыми фирмами тоже предлагается.

[Suntechnic]

В 27.07.2024 в 17:54, Иван О. С. сказал:

Первый для внутреннего рынка

Помнится то ли в Орле и решке, то ли какой-то тревел блогер был в Китае, и заказал там супервип такси - машину, которая по сути для китайских партийных бонз, и у машины отвалилась ручка.

А парковка а/м в Китае, в районе хоть чуть побогаче, состоит из японских и корейских марок.

Изменено 29 июля пользователем Suntechnic

[Володя13401]

В 27.07.2024 в 16:36, Suntechnic сказал:

вот вообще не удивлюсь, если в Европу везут лучше качество. а сюда сливают помоище.

Оснастка на кузов стоит около ляма баксов. И делается она под конкретную толщину и тип металла. Делать две оснастки под одноразовые марки невозможно, даже если их оплачивает бюджет Китая. На одном нашем рынке сейчас около сотни марок с 3-7 моделями...

В 27.07.2024 в 16:36, Suntechnic сказал:

китайский пикап, так там кузов пивная банка. реально, по звуку -

А зачем на рынке со средним возрастом автомобиля менее 4 лет делать кузов, который проживёт 30 лет? Это не США и не Европа и не Россия со средним возрастом 10-15 лет. Плюс, там климат не требует реагентов.

[Иван О. С.]

В 23.07.2024 в 21:55, Иван О. С. сказал:

возят б/у ещё из Кореи и Китая, но там нет аукционов

Поправка: в Корее аукционы таки есть, но продают там то, что сдали в трейд-ин и на некоторых аукционах пробег заведомо скручивают.

[Иван О. С.]

В 25.07.2024 в 19:54, Антикарг сказал:

Да и салоны в трейд-ин эту шляпу не будут брать, так как неликвидно

Около Колумбуса стоянка трейд-иновых машин у автосалона, перешедшего на торговлю китайщиной. И б/у китайцы там тоже есть.

[Антикарг]

Ну что, в порту СШП ожидает отправки а Гивиленд моя Мазда-6. Взвесил все за и против, и пошёл на такой шаг.

[Чебурашка]

1 час назад, Антикарг сказал:

Ну что, в порту СШП ожидает отправки а Гивиленд моя Мазда-6. Взвесил все за и против, и пошёл на такой шаг.

фига ты смелый

[Kaiser]

2 часа назад, Антикарг сказал:

моя Мазда-6. Взвесил все за и против, и пошёл на такой шаг.

Расскажи потом, что там как. Сколько выгода в цене?

[М.Михаил]

2 часа назад, Kaiser сказал:

Сколько выгода в цене?

Да выгоды в цене сейчас особо нет, откуда не заказывай. 

 

Сам приценивался к более крупному япошке, чем у меня сейчас и оставил эту затею, так как не потяну.