Лучший административный округ Москвы

[anton121]

Может, я и ошибаюсб, на 10-м и 21-м ездил всего пару раз, но даже на мосту в пойме мне скорость особо бешеной не показалась. Ехал на Татре.

14581[/snapback]

А ты на 28 покатайся! Тогда и почувствуешь чудеса на виражах!

 

Именно с точки зрения транспортного обеспечения в целом - все сделано удобно и практически без "косяков". Это и исключительно малое количество совмещенок (Свободы, Костякова и Михалковская, да и их не составляет особого труда сделать выделенкой)

14574[/snapback]

Тогда ты себе представляешь, как на ул. Свободы при современном интенсивном движении сделать выделенку? Тогда дорожное полотно надо расширить вдвое.

[ljoha]

Я проголосовал за Южный округ

Ох не знаю. Во-первых разрублен ЖД, а в недавно построенном туннеле ходит лишь 67д. Во-вторых Каховскую и окрестности пора круто реорганизовать. Когда не было СТЛ -- да, отлично. Но кому сейчас нравятся 786 и 57? Почему люди живут в 2 шагах от Нагорной, а 119 везёт их на Академическую. Почему 651 заходит на Нахимовский 1 раз? В каждом уголке слышатся времена, когда на Варшавской была жуткая давка.

[ГАЗ-31013]

Тогда ты себе представляешь, как на ул. Свободы при современном интенсивном движении сделать выделенку? Тогда дорожное полотно надо расширить вдвое.

14715[/snapback]

Добавить по одной полосе с каждой стороны, или хотя бы одну реверсивную полосу

[житель ЗАО]

Не забываем про Рублёвку и Кутузовский!! Какой трамвай очнитесь..

14701[/snapback]

На Рублёвке и Кутузовском ИМХО действительно никакого трамвая (равно как и МХ по Рублёво-Успенке от Кунцевской) не надо. Но (повторюсь) необходима одна линия трама (лучше скоростного, а на худой конец обычного), пересекающая Западный АО (по трассе 4 ТК, возможно и к Пресненской сети - см Трамвайный форум tr.ru). Ну а "ФАТТПа" действительно не надо - это ж как надо будет обслуживать сразу три вида транспорта.

[Зеркало]

одна не очень удобная Рижская железнодорожная ветка

14504[/snapback]

Имхо лучшая ЖД ветка в Москве! Имеет выход сразу на несколько линий метро, плюс сама по себе шикарный межрайонник! И работает практически без сбоев.

ЮЗАО просто грамотно спроектирован

14574[/snapback]

Ну а чего бы там грамотно было не спроектировать... Все делалось в 50-х и 60-х годах практически в чистом поле, не мешали ни бывшие города с промзонами, ни ЖД ветки, ни Москва-Река с Сетунями и Яузами всякими...

[392]

За свой округ голосовать не буду, ибо до идеала хотя бы на отдельно взятой Ярославке ещё ой как далеко.

ЦАО, САО (из-за Дегунина-Бусинова) и ЗАО (из-за Сетуни-Беловежской) по определению не кандидаты в лучшие округа, с Зеленоградом не знаком почти. Остаётся пять.

ЮЗАО и ВАО -кандидаты, ЮВАО - ну вроде тоже на уровне, только немного отстаёт Жулебино, ИМХО. ЮАО - давненько не был, но думаю. что тоже всё нормально, СЗАО - как уже выше сказали, хорошо много трамваев к месту. Но минус Строгино.

В общем, либо ЮЗАО, либо ВАО. Кинул монетку и выбрал второе.

[Феофилакт]

ЮВАО - ну вроде тоже на уровне, только немного отстаёт Жулебино

15048[/snapback]

Только Жулебино??? А как же моя родная з...ца под названием Марьино?

Да и Лефортово - при том, что трамваев куча - с Волочаевской на Курский вокзал не попадёшь...

Плюс ещё раритетные 51, 169 и куча всего того, чего не дождёшься...

[392]

А в чём Марьино з...ца? Куча автобусов плюс две станции метро, на Батайском даже Тб есть.

И почему именно Курский вокзал? С Ярославки тоже на Савёловский вокзал не попадёшь без двух пересадок :-)))

[Феофилакт]

А в чём Марьино з...ца? Куча автобусов плюс две станции метро, на Батайском даже Тб есть.

15254[/snapback]

От это йкучи никому легче не становится. Чтобы попасть в соседнее Люблино или в Текстили - надо пёхать entweder на Цимлянскую через полрайона, oder на Нижние поля. В свою очередь, на Белореченскую или Марьинский парк из старого Марьина хрен доберёшься.

И потом - с такими интервалами вся эта орава никому не нужна.

А если подробно:

10 - нужен, чтобы ездить на Белореченскую и Садовод.

55 - нафига не нужен. Его бы зарезать, по-хорошему.

81 - покатушки по некоторым микрорайонам Марьинского парка от Братиславской до Марьина.

112 - Белореченская, но основная цель - подвоз капотнинских к метро.

115 - подвоз жителей Батайского к метро

128 - покатушки по некоторым микрорайонам.

633 - подвоз жителей Подольской к Люблинскому рынку плюс отменная межрайонная связь с Автозаводской.

641 - подвоз жителей Голованова к тому же рынку.

646 - если кому в Печатники к родственникам надо...

650 - подвоз жителей Новочеркасского и Батайского к Марьину, а Донецкой - к Текстилям.

657 - подвоз жителей Перервы к Братиславской и Марьину

713 - иногда бабушки с Мячковского катаются...

749 - подвоз Новочеркасского и Марьинского парка к метро

758 - оригинальный способ добраться до Люблинского поля

762 - подвоз жителей Братиславской и Перервинского, а также Батайского к метро.

А троллейбус есть, только не на Батайском, а на Донецкой.

 

Получается, что есть два района - старый и новый. В новом до метро добраться худо-бедно можно. В старом, особенно с Подольской - врагу не пожелаешь! Ходит 657, да и то не сказать чтоб часто.

А связь с соседями... Ну вот можно с Голованова в Люблино попасть. А с других частей - топать пешком до этого же 758 или неспосредственно в само Люблино...

В ОрБор или хотя бы Братеево - исключительно через Люблинскую улицу. С Перервинского бульвара, Братиславской, Подольской, Батайского, Марьинского парка - это можно сделать исключительно пешком.

В Люблино - тоже зачастую уехать не удастся.

Что касаемо отдалённых межрайонных связей - есть, только одна. 633 на Автозаводский мост.

Вот и получается: половина района привязана к Братиславской, другая половина - к Марьину. Уже хотя бы необходимость ехать от одной станции к другой с пересадкой делает сеть разрозненной и непригодной к использованию иначе как "пешком или от дома к ближайшему метро".

И почему именно Курский вокзал? С Ярославки тоже на Савёловский вокзал не попадёшь без двух пересадок :-)))

15254[/snapback]

Потому что человек на Волочаевской живёт, Курская бывает зачастую удобнее Площади Ильича (хотя я сам не понимаю, почему нельзя на метро или собаке). но прямой наземной связи так или иначе нет.

Ну а если о Лефортове говорить... Кто скажет, зачем нужен 237 с его интервалами?

[DASHISH]

Ну а если о Лефортове говорить... Кто скажет, зачем нужен 237 с его интервалами?

15303[/snapback]

 

Видимо, чтобы было чем занять 1 бас и 1 водителя впридачу, а более ни зачем он не нужен.

[ser]

Все таки мне уважаемый Феофилакт, очень бы хотелось связать отдаленные районы Орех.Борис. с м.Марьино (лучше даже с м.Братиславской, мне кажется это полезнее и удобнее). Есть два варианта, направить туда 694 - так как он до Москворечья, нафиг не нужен - воздух возит и прекрасно дублируется другими маршрутами. Или продлить от м.Домодедовская 274 - по Орех.б-ру, Борисов.пр-у, Шипил.ул., Орехов. пр-у, ул.Мусы Джалиля - как их у вас в Марьино лучше провести, чтобы и ваши проблемы тоже заодно решить, это уж вы предлагайте, я кроме Люблинской улицы те места слабо знаю. Так что давайте скооперируемся и поможем друг другу.

[Феофилакт]

Все таки мне уважаемый Феофилакт, очень бы хотелось связать отдаленные районы Орех.Борис. с м.Марьино (лучше даже с м.Братиславской, мне кажется это полезнее и удобнее).

15309[/snapback]

Как-то предлагалось пустить автобус от Братилсавской до Текстилей, на что эти упыри заметили: А есть же 623, который от Марьина идёт - вот им и пользуйтесь! Странно, что 694 не упомянули...

Есть два варианта, направить туда 694 - так как он до Москворечья, нафиг не нужен - воздух возит и прекрасно дублируется другими маршрутами. Или продлить от м.Домодедовская 274 - по Орех.б-ру, Борисов.пр-у, Шипил.ул., Орехов. пр-у, ул.Мусы Джалиля - как их у вас в Марьино лучше провести, чтобы и ваши проблемы тоже заодно решить, это уж вы предлагайте, я кроме Люблинской улицы те места слабо знаю. Так что давайте скооперируемся и поможем друг другу.

15309[/snapback]

А по-хорошему, нафига из Марьина в ОрБор ездить? Надо линии на Каширку пускать - там много мест приложения труда, рынок Каширский двор опять же... А если автобус пускать до метро "Марьино" - значит его вообще не пускать. Потому как от метро "Марьино" в иные места хрен доберёшься (см. выше).

Можно, в принципе, попытаться. 274, ИМХО, лучше будет - хоть Домодедовскую и Орехово привяжет. Но вот как бы бобиков от Москвы подмочить немного. Вряд ли народ из Орехова в Марьино на извилистом 274 переться будет...

[ser]

Я не понимаю, чем вас 694 не устраивает, если его к вам направить, то он практически прямым будет, без всяких зиг-загов и извилин. А народа у нас к вам очень много ездиет и 623 с этим потоком, не очень то справляется. Со всего Орех.Борис. люди на Красног. едут, чтобы на него попасть - у нас потребность в дополнитель. маршруте в Марьино очень большая и спрос будет устойчивый и постоянный. И я предлагаю его именно к Братиславской. А до Каширской вам надо 280 усовершенствовать.

[Антикарг]

Мои 5 копеек.

ВСЁ же ЮЗАО - самый благородный округ (если не принимать во внимание поганую чуму АСКП)

Определяющий фактор - отсутствие ЖД линий, осложняющих транспортное сообщение. Действительно очень развитая сеть, но не лишённая недостатков.

Метро - конечно загруженное, но не такое безумие творится, как на ТКЛ !

Довольно много (но нужно больше !) маршрутов, связывающих соседние ветки метро, хороший подвоз к метро за редким исключением

[Sergey]

Проголосовал за ЦАО. Да, там плохо с наземным транспортом. Станции метро действительно "понатыканы". Но они там есть! Лично у меня ни разу не было проблем, с тем, чтобы добраться куда-то в центре - до любой точки можно доехать на метро и в подавляющем большинстве случаев максимум за минут 15 дойти пешком. Это вам не ехать по единственной дороге к метро час, толкаясь в пробке и ожидая пока всех пропустит "электронный кондуктор"!

В Южном же округе, конечно, неплохо с транспортом по сравнению с другими нецентральными округами, но "белых пятен" всё равно хватает.

[Denisan]

Западный!

[Гость]

Голосую за ЮЗ...По прозвучавшим уже здесь аргументам...Сокольническая линия пограничная и фактически тоже принадлежит этому округу...Минимальное в Москве расстояние между радиусами метро - СЛ и КРЛ, что обеспечивает выьор маршрута. Много маршрутов НОТа ведут в соседние Западный и Южный округа.

 

За свой Запад не голосую именно по этим причинам - немногочисленные связи с соседними АО, линии метро проходят по фактически по границам округа, оставляя без обслуживания его центральную часть, километровые пробки на Рублевке и Кутузовском.

[TimychKTR]

Подумал, и выделил ВАО, ЮЗАО и ЮАО.

У Южного есть один важный недостаток - Павелецкая железка разрубает его пополам. Перебраться через неё можно только в двух местах - на МКАДе (37), но толку в этом мало, и по Каховской линии. Донской путепровод не считаем - НОТ там "центростремительный", и в Нагатино, например, от него попасть без пересадок нельзя. Зато много длинных маршрутов направления север-юг всех видов транспорта.

В Восточном есть районы, где слишком далеко идти до ближайших остановок НОТа. Длинные автобусные и троллейбусные маршруты хоть и есть, но именно они, как кажется, в остновном и стоят в пробках. Зато очень много трамвайных линий, и 4 линии метро (включая ТКЛ).

 

Мне кажется что Юго-Западный. Пожалуй наиболее разветвленная и хорошо переплетенная транспортная система во всей Москве, много удобных хордовых связей, легко можно добраться практически из любой точки в любую.

14547[/snapback]

И к тому же много длинных маршрутов. Он в целом лишён серьёзных недостатков, присущих другим округам, а его основой является КРЛ со сравнительно частым расположением станций, каждая из которых хорошо выполняет функции пересадочных узлов. Хотя тут и немного трамвайных линий, но зато достаточно троллейбусных. Правда, затруднена пока связь округа с Бутово, но его включение в состав ЮЗАО - вынужденная мера, иначе бы ЮАО оказался слишком большим.