Лучшая для Москвы система оплаты проезда

[Гость]

Ехал вчера на 299 (а перед тем, как поехать, ждал его около часа) и пришел абсолютно к такому же выводу

35557[/snapback]

Не вечером, случайно, ехали? Вечером на Андроповке авария была не хилая.

[Suntechnic]

Не вечером, случайно, ехали? Вечером на Андроповке авария была не хилая.

35559[/snapback]

Вечером. Наверно из-за аварии. Но вообще, когда проходят подряд 2-3 двести-последних, думается мне, ждать после этого долго придется. А стада, особенно вечером, довольно часто встречаются.

[anton121]

Ах Вы, "заяц-двухбилетник"!

35556[/snapback]

Это очень хорошо, если, к приеру, проехздной дома оставил. Всегда храню один-два безопасно пробитых билетика. И если приходилось это делать, то пробивал их всегда безопасно, чтоб полосу не повредить!

[karelalex]

Ваще щас по дороге с последнего 281-го до дома думал про МГТ и понял, что, действительно, не все так плохо. Все гораздо хуже...

35447[/snapback]

А вот я сегодня ездил на 37с. Это такой хитрый маршрут, он до поворота в Ясенево 37, а после экспресс без остановок, мне понравилось, не только маршрутки умеют пробки объезжать. Нумер и время по понятным причинам не называю.

Так что, всё не так уж и плохо.

Хотя у Каширской полная задница.

А теперь трепещите наземнотранспортные извращенцы вот как я сегодня катался: Ленинский пр. - Октябрьская - 275 Каширская 11 тролль Кантемировская (там сдал чайник в ремонт) 690 (хороший маршрут полуэкспресс всем советую) до МКАДу там на 37с (см выше) - оттуда на 7** до востряковского кл. там на супермегамаршрутке 3 до молодёжки, а там уже в митино. Путь от ремонтеров до дому занял всего лишь 3 часа.

[Гость Алексей_С.]

Кантемировская (там сдал чайник в ремонт) 690 (хороший маршрут полуэкспресс всем советую) до МКАДу там на 37с (см выше) - оттуда на 7** до востряковского кл. там на супермегамаршрутке 3 до молодёжки, а там уже в митино. Путь от ремонтеров до дому занял всего лишь 3 часа.

35645[/snapback]

С Кантима в Митино через Бирюли и МКАД... Мощно задвинул, уважаю!

[amid]

Это, знаете ли, приятнее, чем 100% за т.н. "услугу" по перевозке, которая будет оказана непонятно когда и как, и непонятно, будет ли оказана вообще.

35284[/snapback]

а почему так называемую? Если ты едешь в автобусе, то услуга тебе оказывается.

 

Ваще щас по дороге с последнего 281-го до дома думал про МГТ и понял, что, действительно, не все так плохо. Все гораздо хуже...

35447[/snapback]

а я когда сажусь в половине первого на 623, 608 или 704 думаю, что все не так уж и плохо.

 

Ехал вчера на 299 (а перед тем, как поехать, ждал его около часа) и пришел абсолютно к такому же выводу 

35557[/snapback]

тебе прямо везет в этой жизни! Ждать 299 час! Мне такое ни разу не удавалось!

Антифлуд - склейка сообщений.

Не все так ужасно, но рассчитывать на МГТ как на систему в целом, особенно человеку, у которого ОТ не является хобби, нельзя.

35447[/snapback]

проблема в том, что на МТ тоже нельзя, если ты вечером едешь тем более.

 

Рассчитывают же.

35463[/snapback]

ага, есть такое дело.

[olegp]

QUOTE(Валерий Кислов @ 17.07.2005 - 23:38)

 

Казус КОАПа в том, что в нем ответственности за безбилетный проезд в городском ОТ нет.

 

да нет здесь казуса-кодекс- федеральный закон,а адм ответственность в городском ОТ регулируется законами СФ

[житель ЗАО]

Это очень хорошо, если, к приеру, проехздной дома оставил

35623[/snapback]

Или у какой-нибудь полной бабки заглючило скм и она не даёт проходу остальным. Как раз по проездному или по закомпостированным (они ж на каждом шагу валяются, над только поискать) и пропускаю.

И если приходилось это делать, то пробивал их всегда безопасно, чтоб полосу не повредить!

35623[/snapback]

Кстати проверено: если чуток задеть полосу, но потом аккуратненько загладить, то валидатор нормально среагирует, разве что только дольше будет жевать...

Ничего не портятся. Я тут позавчера на 25 тролле впервые (!) попробовал что такое АСКП, до этого никак не доводилось. Ничего, нормально работает, пробитый ранее в компостере и трепавшийся месяца полтора в кармане талончик сожрало с аппетитом...

35554[/snapback]

Мне последнее время приходится частенько пользоваться этим 25 : дык там пробился и погнутый талон весь в пыли... и ничего - всё очень даже сработало

[Belua]

Вообще, правильно кто - то писал, что вся проблема в том, что "транспортники и пассажиры перестали друг другу доверять". Вот и имеем мы сейчас то, что имеем, образно выражаясь.

Конечно, АСКП в том виде в каком она есть сейчас - это извращение полное, но отказываться от нее уже никто не будет, слишком много денег вбухано уже во все это. Да и поздно уже говорить, кака система оплаты проезда была бы лучше.

[amid]

Да и поздно уже говорить, кака система оплаты проезда была бы лучше.

35915[/snapback]

 

а все равно правильный ответ на этот вопрос никто не знает.

[Belua]

а все равно правильный ответ на этот вопрос никто не знает.

36081[/snapback]

 

- учитывая пассажиропотоки, перевозимые московским ОТ, то, лучше всего было бы посадить кондукторов на загруженные маршруты, на незагруженных можно применить американскую систему, когда посадка идет тока в переднюю дверь с предъявлением проездных документов/оплатой проезда водителю.

[житель ЗАО]

Собственно говоря, в МТА так всё и есть. Мосгортранс - учись!

[amid]

похоже, что учится не МГТ у МТА, а наоборот.

[Гость Guest]

Сколько стоит единый проездной билет по Москве

[Феофилакт]

Сколько стоит единый проездной билет по Москве

47988[/snapback]

Вопрос, можно сказать, в кассу!

Ладно, чтоб другие темы такими вопросами не засорялись, ответить стоит здесь:

Единый 385 рублей на НОТ, 770 - на все четыре вида.

Студенческий - 115 на НОТ.

Это - до 1 января, потом - дороже будет.

[Neofit]

35191[/snapback]

За что их надо поторь нещадно и отрубать головы!!!

Ради торжества идеалов гуманизма предлагаю обратную последовательность.

[Железнодорожник]

Кондуктор-проще всего, удобно, и бояться что-то помять ненужно...

[Валерий Кислов]

!

Предупреждение: KAGOR и redbull, последнее предупреждение - прекращайте тут чат устраивать! Дальше будет бан.

[olegp]

кондуктор-прошлый век

[rvu]

кондуктор-прошлый век

73914[/snapback]

 

Т.е. система оплаты, проверенная временем? Пожалуй, это достоинство системы.

[Серега]

Т.е. система оплаты, проверенная временем? Пожалуй, это достоинство системы.

73917[/snapback]

 

А на лошадях еще при Петре Первом ездили, значит средство передвижения еще более проверенное временем. Давайте теперь все на лошадей пересядем.

[Гость]

Давайте теперь все на лошадей пересядем.

73935[/snapback]

А давайте разрушим Кремль к собачьим собакам и построим на его месте удобный современный небоскрёб для президента и его охраны.

Сергей, не надо утрировать. Не всё старое нужно вышвыривать на Свалку Истории. Кони, конечно, теперь хороши лишь для забавы. А вот кондукторы и кассы-копилки пригодились бы, т.к. по сравнению с "достижениями совремменной цивилизации" они обладают важным преимуществом. Их использование занимает меньше личного времени пассажира. А в XXI веке, когда жизнь русского человека стала короче, но успеть за неё нужно больше, - вопрос экономии времени встал на первый план.

Всё это хорошо, если бы не одно "но". Вместе с конями и компостерами мы, кажется, совесть и порядочность на свалку выбросили...

[rvu]

А на лошадях еще при Петре Первом ездили, значит средство передвижения еще более проверенное временем. Давайте теперь все на лошадей пересядем.

73935[/snapback]

 

Очень "остроумно". Если назовете преимущества АСКП перед живым кондуктором, будет совсем хорошо. Кстати, может и в ПДСах проводников убрать, тоже прошлый век.

[Серега]

Всё это хорошо, если бы не одно "но". Вместе с конями и компостерами мы, кажется, совесть и порядочность на свалку выбросили...

73946[/snapback]

 

Это вы объясните тем кто считает своим долгом нахаляву проехаться в ОТ и еще пытается оправдать себя плохим обслуживанием. Это только в детстве можно не платить за проезд и оправдания искать, хотя тогда они объективно есть. Платили бы все честно и никому в голову не пришло бы вводить АСКП. Так, что заслужили, то и получили, а теперь возмущаются.

 

Кстати, может и в ПДСах проводников убрать, тоже прошлый век.

73960[/snapback]

 

Типа очередной грамотный пример? Проводник в ПДС не отвечает за оплату проезда и билеты не продает. Так что пример опять не в тему.

[житель ЗАО]

Ну Серёг ты не совсем прав.

Начнём с того что как правило не платили там где никаких кондукторов-контролёров отродясь не появлялось

А проводник в ПДС билеты как раз проверяет

[Серега]

Ну Серёг ты не совсем прав.

Начнём с того что как правило не платили там где никаких кондукторов-контролёров отродясь не появлялось

А проводник в ПДС билеты как раз проверяет

73978[/snapback]

 

В последнее время, перед введением АСКП, кондукторы были практически везде. Я, кстати, и не говорил, что проводник не проверяет билеты, я говорил, что он их не продает. Т.е проводник на самом первом этапе выполняет роль контролера, а в основном он выполняет роль обслуживающегося персонала в вагоне.

[rvu]

Платили бы все честно и никому в голову не пришло бы вводить АСКП. Так, что заслужили, то и получили, а теперь возмущаются.

 

Устал уже писать, но попробую еще раз, хотя боюсь опять не дойдет:

Пассажиры не есть одинаковая масса, они состоят из разных людей, нельзя наказывать всех за проступки некоторых пассажиров. Мало того, АСКП больше наказывает честных пассажиров, чем безбилетников.

 

Кстати, может и в ПДСах проводников убрать, тоже прошлый век.

73960[/snapback]

 

Типа очередной грамотный пример? Проводник в ПДС не отвечает за оплату проезда и билеты не продает. Так что пример опять не в тему.

73975[/snapback]

 

Да, очередной грамотный пример. Проводник в ПДС проверяет билеты и несет ответственность за нахождение в его вагоне безбилетников.

[Серега]

Устал уже писать, но попробую еще раз, хотя боюсь опять не дойдет:

Пассажиры не есть одинаковая масса, они состоят из разных людей, нельзя наказывать всех за проступки некоторых пассажиров. Мало того, АСКП больше наказывает честных пассажиров, чем безбилетников.

73983[/snapback]

 

АСКП, если кто не понял, не есть средство наказания, это не штраф. Применением АСКП МГТ никого не наказывает, а пытается защититься от нечестных граждан. Так что это не средство наказания, а скорее средство самозащиты. Кому не нравится, того силком не тянут. И вообще, хватит уже мурыжить эту тему, все и так всё знают и у каждого своя точка зрения, которую никто,судя по всему, менять не собирается.

 

 

 

Да, очередной грамотный пример. Проводник в ПДС проверяет билеты и несет ответственность за нахождение в его вагоне безбилетников.

73983[/snapback]

 

Ничего грамотного, проводник выполняет роль контролера, а не кондуктора и это минимальная часть обязанностей проводника.

[Suntechnic]

Проводник в ПДС не отвечает за оплату проезда

73975[/snapback]

Хватит нести бред. Не знаешь - не говори.

В последнее время, перед введением АСКП, кондукторы были практически везде.

73981[/snapback]

Не везде. Совсем не везде. И там, где их не было, там и было существенное увеличение доходов по сравнению "без АСКП - с АСКП" Я даже больше скажу - перед вводом АСКП кондуктора исчезали с маршрута, так например было в 275, кондуктора уже зимой исчезли фактически. Хотя это был один из кондукторских маршрутов, где раньше ехать без кондюшки - был нонсенс. И никто не платил, контров тоже мало было.

Я, кстати, и не говорил, что проводник не проверяет билеты

73981[/snapback]

Ты говорил, что не отвечает за оплату проезда. Так вот, отвечает, собственной работой, фактически.

Мало того, АСКП больше наказывает честных пассажиров, чем безбилетников.

73983[/snapback]

Это точно, принципиальным зайцам, не желающим платить, АСКП не помеха. И именно это главный недостаток АСКП.

[rvu]

АСКП, если кто не понял, не есть средство наказания, это не штраф. Применением АСКП МГТ никого не наказывает, а пытается защититься от нечестных граждан. Так что это не средство наказания, а скорее средство самозащиты.

 

Ну расстрел тоже назывался "высшая мера социальной защиты".

 

Для честных пассажиров такая "защита", в виде АСКП, равносильна наказанию.

 

И вообще, хватит уже мурыжить эту тему...

 

Кто бы говорил...