Guest B-boy Posted September 18, 2005 Share Posted September 18, 2005 Считаю недопустимым введение АСКП на маршруты, обслуживающие район Митино! Если это пройзойдет - это может привести к транспортному параличу! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Алексей_С. Posted September 18, 2005 Share Posted September 18, 2005 Считаю недопустимым введение АСКП на маршруты, обслуживающие район Митино! Если это пройзойдет - это может привести к транспортному параличу! 33273[/snapback] т.е. везде ездят, а в Митино встанут? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted September 18, 2005 Share Posted September 18, 2005 Считаю недопустимым введение АСКП на маршруты, обслуживающие район Митино! Если это пройзойдет - это может привести к транспортному параличу! 33273[/snapback] Это справделиво в отношении внутренних маршрутов (если таковые есть, не смотрел - для любящих точность). Что же касается подвозящих к Тушинской, на них наоборот, особого паралича не будет, по сравнению с теми. Проблемы будут лишь на посадке у метро вечером, а также на нескольких остановках внутри района по дороге к метро утром. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amid Posted September 18, 2005 Share Posted September 18, 2005 Это справделиво в отношении внутренних маршрутов (если таковые есть, не смотрел - для любящих точность). Что же касается подвозящих к Тушинской, на них наоборот, особого паралича не будет, по сравнению с теми. Проблемы будут лишь на посадке у метро вечером, а также на нескольких остановках внутри района по дороге к метро утром. 33308[/snapback] а что у нас внутри обособленных районов на внутренних маршрутах огромные пассажиропотоки? Ездиет народ, но как правило не огромные количества. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted September 18, 2005 Share Posted September 18, 2005 а что у нас внутри обособленных районов на внутренних маршрутах огромные пассажиропотоки? Ездиет народ, но как правило не огромные количества. 33323[/snapback] Смысл в том, что на подобных маршрутах частая сменяемость: люди выходят и заходят на каждой остановке. Вто время как у подвозящих народ садится на первых остановках и дальше все дружно едут до метро. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Guest Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 Напомню о том, что маршрут №266 на сегодняшний день является самым загруженным маршрутом в Москве (в часы пик интервал составляет - 2 мин.). И ввод АСКП просто не может не нарушить график движения на маршруте в "часы пик"). В вечерние "часы пик", на посадку будет скапливаться огромное количество народу. Время соответственно увеличится с 1 мин. до 5 и более мин. Так, чгоспода, делайте выводы! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Соскочивший с дороги Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 Напомню о том, что маршрут №266 на сегодняшний день является самым загруженным маршрутом в Москве (в часы пик интервал составляет - 2 мин.). И ввод АСКП просто не может не нарушить график движения на маршруте в "часы пик"). В вечерние "часы пик", на посадку будет скапливаться огромное количество народу. Время соответственно увеличится с 1 мин. до 5 и более мин. Так, чгоспода, делайте выводы! 33355[/snapback] Ничто не мешает организовать посадку одновременно в 2 автобуса. Как когда-то на "Тушинской" уже для 2 и 266 было. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 Ничто не мешает организовать посадку одновременно в 2 автобуса. 33357[/snapback] Напомню о том, что маршрут №266 на сегодняшний день является самым загруженным маршрутом в Москве (в часы пик интервал составляет - 2 мин.) 33355[/snapback] Простой подсчёт показывает, что одновременно надо грузить 3 или 4 автобуса, а места у тушки как раз таки нет. Так что если терминал не построят заранее будет немного обидно, буду заходить и открывать другие двери аварийной кнопкой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 Считаю недопустимым введение АСКП на маршруты, обслуживающие район Митино! Если это пройзойдет - это может привести к транспортному параличу! 33273[/snapback] если в Митино живут депутаты, это не значит, что там не должно быть АСКП. Хотя она там уже есть (782, 614). А 2,210,210с, 266,901с, 902с что хуже их?. Терминал построят вам на Тушинской и нормально будет. Правда это не в этом году его построят. Ничего сурьёзного не произойдёт. Они и так часто ходят. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Xenon158 Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 Напомню о том, что маршрут №266 на сегодняшний день является самым загруженным маршрутом в Москве (в часы пик интервал составляет - 2 мин.). 33355[/snapback] Интервалы не свидетельствуют о загруженности. На маршруте НОТа на маршрутную скорость (с учётом АСКП) помимо других факторов является не "загруженность" маршрута (салона), а именно частая сменяемость пассажиров. если в Митино живут депутаты, это не значит, что там не должно быть АСКП. 33377[/snapback] Косвенно согласился с тем, что наша АСКП - бред... Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 А вот 614 отделали и ничего! Сума не сошли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
amid Posted September 19, 2005 Share Posted September 19, 2005 Смысл в том, что на подобных маршрутах частая сменяемость: люди выходят и заходят на каждой остановке. Вто время как у подвозящих народ садится на первых остановках и дальше все дружно едут до метро. 33326[/snapback] вопрос только куда огромным толпам ездить внутри района. Понимаю магазины, поликлиника и прочее. Но громадных толп, вламывающихся в автобус я возле подобных объектов не видел. Я лично не знаю ни одного внутрирайонника в обособленных районах забитого настолько же, как и транспорт, связывающий этот район с метро. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted September 20, 2005 Share Posted September 20, 2005 А вот 614 отделали и ничего! Сума не сошли. 33422[/snapback] А чего сходить с ума, если 614 ходит самое частое раз в полчаса, он никакой погоды не делает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted December 15, 2005 Share Posted December 15, 2005 Полчаса назад ехал домой в Митино от метро Тушинская. Полный беспредел. Водители на маршруте 266 открывают только переднюю дверь, хотя АСКП вводится только с 17-го. Огромная толпа народа, стоят 4 (четыре!!!) автобуса, которые не могут загрузить в себя эту толпу и уходят на маршрут пустыми. Убивать надо того, кто придумал эту систему! Лично мне теперь утром придется вместо примерно 20 минут на дорогу до Трикотажной придется тратить минимум минут 40. Про вечер я вообще молчу! А между прочим, я хочу пообщаться с маленьким ребенком, а не ехать в этом гребаном автобусе, у меня и так всего час-полтора в сутки на общение с дочерью! Да и вставать раньше тоже не особенно хочется! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антикарг Posted December 15, 2005 Share Posted December 15, 2005 Полный беспредел. Водители на маршруте 266 открывают только переднюю дверь, хотя АСКП вводится только с 17-го. 47864[/snapback] 953-00-61 Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted December 15, 2005 Share Posted December 15, 2005 Полчаса назад ехал домой в Митино от метро Тушинская. Полный беспредел. Водители на маршруте 266 открывают только переднюю дверь, хотя АСКП вводится только с 17-го. 47864[/snapback] уважаемый, а как же вас тогда приучать, чтобы вы с первого раза всегда шли к первой двери при подъезде автобуса к остановке? Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted December 15, 2005 Share Posted December 15, 2005 а как же вас тогда приучать, чтобы вы с первого раза всегда шли к первой двери при подъезде автобуса к остановке? 47921[/snapback] Ответ: никак не приучить! В связи с этим процитирую пост karelalex'a с форума тр.ру: Хороший пример на Митинских маршрутах, так на 2-ке под посадку видел стояли 5 автобусов из которых 2 загружались. Хотя никогда до этого больше 3-х автобусов к одной остановке не подходили Так что сколько ни добавляй - всё равно коллапс будет. Что уже есть на Двойке, что скоро будет на 266. Link to comment Share on other sites More sharing options...
АЕ Posted December 15, 2005 Share Posted December 15, 2005 ! Предупреждение:Удалено администратором.Хватит провоцировать разборки на форуме.Ю.А. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Андрей_Горбунов Posted December 16, 2005 Share Posted December 16, 2005 ! Предупреждение:Удалено администратором.Хватит реагировать на провокации.Ю.А. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted December 16, 2005 Share Posted December 16, 2005 уважаемый, а как же вас тогда приучать, чтобы вы с первого раза всегда шли к первой двери при подъезде автобуса к остановке? А я не собака, чтобы меня приучать. Это раз. А два - это то, что толпа один хрен будет, и очень большая, потому как народу ОЧЕНЬ много и всем надо ехать. И что-бы Вы мне ни говорили, все равно скорость заполнения автобуса с этим .... нехорошим.... АСКП ниже на порядок, а следовательно и время езды увеличивается очень и очень заметно. Лично мне глубоко наплевать на все проблемы с зайцами, мне надо побыстрее добраться из пункта А в пункт Б, а АСКП этому мешает. Если так уж достали зайцы, то сделайте штраф побольше и пустите побольше контролеров, а то я за 4 года каждодневной езды на 266-м видел их раза 2 от силы. Пусть кондукторы работают! Решайте проблемы по-человечески, а не за счет личного времени пассажиров и их нервов!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suntechnic Posted December 16, 2005 Share Posted December 16, 2005 Если так уж достали зайцы, то сделайте штраф побольше и пустите побольше контролеров, а то я за 4 года каждодневной езды на 266-м видел их раза 2 от силы. 47944[/snapback] Зайцы тут не при чем! Просто нужно было куда-то продать некондиционную продукцию (турникеты), вот и нашли ей место В газетах "Округа", "Метро" и др. регулярно появляются статьи о том, что контролеров будут оснащать карманными считывателями БСК, из этого всего можно сделать однозначный вывод - эксперимент провалился, АСКП с зайцами не справляется. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Suntechnic Posted December 16, 2005 Share Posted December 16, 2005 Это ничего не доказывает, мало того, процент зайцев действительно уменьшился, с 70-ти процентов до 30-40. 47957[/snapback] Я не согласен с этими цифрами, т.к. существуют зайцы - псевдодеды и вечностуденты. С ними сама аскп не справится никогда. Они не учитываются в официальной статистике. Правда есть одно НО: начальство МГТ на таких плевали, зато обычным пассажирам не все равно, т.к. они за таких платят, в виде налогов или большей стоимости проезда. Но начальство МГТ на всех плевали кроме собственных честных и не совсем заработков. А еще некорректно сравнивать все маршруты - сравнить можно только те, на которых был кондуктор, т.е. сравнивать кондуктора живого с электронным. А если куча машин до аскп ездили без кондуктора и контры на них появлялись раз в год - и в МГТ на это клали, а зайцы в основном только на таких маршрутах были. И тут вдруг МГТ стало не покласть, и аскп ввели, хотя могли б кондукторов посадить. А еще- вспомните сколько раньше было удостоверений разных, без фото. Вот если б сравнить - аскп или кондуктор, которому предъявляют билет или единое удостоверение с фото, тогда да, можно сравнивать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted December 16, 2005 Share Posted December 16, 2005 уважаемый, а как же вас тогда приучать, чтобы вы с первого раза всегда шли к первой двери при подъезде автобуса к остановке? 47921[/snapback] Кота своего в унитаз ходить приучай!Это ничего не доказывает, мало того, процент зайцев действительно уменьшился, с 70-ти процентов до 30-40. 47957[/snapback] А мне по-прежнему интересно: работа транспорта после этого улучшилась?Правда есть одно НО: начальство МГТ на таких плевали, зато обычным пассажирам не все равно, т.к. они за таких платят, в виде налогов или большей стоимости проезда. 47971[/snapback] Да вот, кстати. С 1 числа проезд опять дорожает. А как же АСКП - средства сэкономила, а убытки всё равно не покрылись? А ведь, если верить данным, приведённым zer0, сборы увеличились ВДВОЕ!!! Link to comment Share on other sites More sharing options...
anton121 Posted December 16, 2005 Share Posted December 16, 2005 Я не согласен с этими цифрами, т.к. существуют зайцы - псевдодеды и вечностуденты. С ними сама аскп не справится никогда 47971[/snapback] Побороть псевдольготников может победить только жесткий контроль и эффективные меры наказания. А это создать, сами понимаете, очень трудно. С 1 числа проезд опять дорожает. А как же АСКП - средства сэкономила, а убытки всё равно не покрылись? А ведь, если верить данным, приведённым zer0, сборы увеличились ВДВОЕ!!! 47980[/snapback] Мне намек этот сразу понятен стал - с подорожанием бензина, действительно, все ясно, но откуда брать денежки на эту самую аскп? Тут-то и приходится поднимать цены. Лучше б вместо аскп всяких там зарплату водителям повысили и создали бы им достойные условия труда! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Феофилакт Posted December 17, 2005 Share Posted December 17, 2005 Проезд дорожает за счет подорожания цен на топливо, к слову литр 92-го будет стоить с января рублей 19-20, сейчас он 17. Считайте топливо подорожает в среднем на 2-3 рубля, включая газ. Вот и увеличивают цены на 2 рубля. А так, даже если будут платить 80%, а то и все 100% ОТ так и останется убыточным. 48022[/snapback] Ну и что с того? Если кассовые сборы увеличились, то либо стоимость проезда можно не повышать, либо дотации сокращать (и пускать их на развитие сети), либо добытые дополнительно средства пустить на развитие транспорта. Убыточность иль прибыльность тут не при чём: доход увеличился! Ну а где это самое увеличение? Вроде как новые маршруты по-прежнему за счёт старых пускают, а проезд растёт... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted December 17, 2005 Share Posted December 17, 2005 Большое спасибо АСКП за то, что а опоздал на работу в пятницу всего на полчаса, блин! Поубивал бы! Прихожу на остановку как обычно, подходит 614-й с АСКП. Пропускаю. Следом идет 266-й. Сажусь. Но обогнать 614-й он не смог и на каждой остановке методично ждал, когда соизволит отъехать 614-й с АСКП. В общем и на свою электричку и на следующую я опоздал. Гады! И после этого мне еще будут объяснять, что автобус с АСКП идет по маршруту с той же скоростью что и без? А арифметику в школе такие товарищи изучали, или проходили мимо?! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Касаткин Posted December 18, 2005 Share Posted December 18, 2005 Прихожу на остановку как обычно, подходит 614-й с АСКП. Пропускаю. Следом идет 266-й. Сажусь. Но обогнать 614-й он не смог и на каждой остановке методично ждал, когда соизволит отъехать 614-й с АСКП. 48170[/snapback] А причём здесь АСКП? Никто не мешал 266-му обогнать 614-й если бы это ему было необходимо. Значит не было нужно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted December 18, 2005 Share Posted December 18, 2005 Ему мешал поток транспорта. Почти на каждой остановке водитель пытался пойти на обгон, но неудачно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted December 18, 2005 Share Posted December 18, 2005 Спасибо МГТ, за то, что нам оставили 901с и 902с. Лично я каждое утро хожу на 902с, интервал у него 5-7 минут. Нет АСКП и меньше остановок. Получается быстрее, чем на 2-ке, даже с учётом ожидания. Надо в МГТ написать, чтобы продлили его работу до 22.00. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fisben Posted December 18, 2005 Share Posted December 18, 2005 Думаю, что на этих маршрутах АСКП тоже не за горами Хотя АСКП на экспрессе еще больший бред... По вечерам я сам с удовольствием пользуюсь 901-м, а утром мне с ним не по пути (( Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.