Активность

Это не судебное решение. В разных источниках написано по разному: "Обязало", рекомендовало", "дало поручение" и так далее. Как я понял - РЖД убедительно попросили продать небоскрёб. Это именно убедительная просьба - а не команда продать. Теперь ответ за РЖД.

Со стороны проспекта Мира из центра на Трифоновскую вряд ли можно повернуть. Тогда доезжали до Крестовского моста, а перед ним разворачивались в противоположную сторону и ехали на улицу Гиляровского

"Мы строили, строили и наконец построили" (с) В Петербурге трамвай сошел с рельсов на новой линии «Славянка». https://dzen.ru/a/aUwMHrUjyiBtY5V2?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

а, ну этого в нашей поликлинике как раз уже давно нет, все культурно а вот грамотные врачи увольняются пачками((

Я имел ввиду все прелести ОМС. Начиная с собственно бабок в очереди и сбоев очереди. Ну кроме одной самой лучшей поликлинике в Ясенево.

А я пятёрочку обкатываю. Маршрут быстро раскатывается, я смотрю. Сидячие в «Львёнке» уже на Рижской заняты где-то наполовину.

Это точно. Посмотри на новую застройку например Амурской улицы. Дом 1А/3/4, по паре домов с номерами 1/2/1, 1/2/2, 1/2/3... Что мешало просто сделать 1 корп.1, 1 корп.2 и т.д. - не понятно...

Интересное решение. 10АП на 138-м квартале вроде ещё не было... Так-же на 884 вернулась 16-я колонна вместо 18-й. А 18-я как раз поехала по 209.

Где ты видишь здесь остановку?

Не так. Ходил один сезон, летом через день, в сентябре - октябре 1 раз в 4 дня. Ночью Калуга - Москва пустым, утром после 10 утра с пассажирами Москва - Калуга (стабильно после калужской электрички, в 5 вагонов под ЧС7 с 4 пути), и по своему расписанию скорым на Питер. Маршрутные доски были "Москва - Калуга - Петербург".

Ну вот, а то в метро всё как часы, отключатся ничего не будет...

Эту остановку создали еще при Рандах. Но физически ее никогда и не было потому что после Спортшколы уезжали на отстой на стоянку около путей. Сейчас ее так же используют и МТА и автобусы Автохедлера+ развозящие школьников

Учитывая, что это единственный Витязь с АХ, ему самое место на Т1.

Ну так и интервалы выровнять и 598 из розовнького голубеньким сделать. На Алтуфьевском выручает бывает. И есть кому ехать до Лианознво. 571 маленьки и тоже не особо частый. А на компенсации нужно персаживаться у Алтуфьево, что подбешивает.

Начиная с 00-х где то в Ожерелье стали поступать ЧС7. Которые там сейчас исключительно и есть. И которые там и нужны из-за тяжелого профиля, как на Киевском направлении. Конечно там нет никакой посадки-высадки в отличие например от Павельца. Надо понимать еще что Киевское и Павелецкое направление были построены частниками. И уклоны там до сих пор не совсем соответствуют. Как на Тихоокеанской ж.д.

А в Узуново хоть какая-то посадка/высадка реально есть? Если и есть, то мизер. Смена локомотива этому поезду в Узуново не требовалась, поэтому и остановка была не нужна.

это были разные поезда (хотя, возможно, на участке питер-вязьма по одной нитке). от вязьмы брянский шёл через фаянсовую-дятьково.

В 90-х годах поезд Москва-Ставрополь/Элиста проходил ст. Узуново без остановки, даже без технической. Следующая остановка была только Рязань-2. Обслуживался кстати обычно сплоткой ЧС2 из Ожерелья, т.к. вагонов 20 в этом поезде было (по пути часть отцепляли). До Элисты доходило вагонов 5. Отцепляли в Кавказской и Ставрополе.

может он тогда и стал ходить через БМО, ибо съезда со стороны Калуги-2 на Вязьму нет

Проезд между Анадырским и Челюскинцев

В 1997 этот поезд уже точно ходил через Малый-Обнинск-БМО. кстати в какие-то года он был даже Брянск-СПб (но в этом точно не уверен). еще интересно какого формирования был, скорее всего октябрьского.

А это что? clck.ru/3QzQ6h clck.ru/3QzQHV Да, Мостовой улицы в Лобне нет.

насколько знаю, он испокон веку так ходил.

Там зелак есть, маршруты крюково менделеево и так больше по городу едут чем по области. Ещё есть всякие 403 408 Ну и 400е Да и 865 почти до Зеленограда доезжает. Не говоря уже о том что зелак обслуживает маршруты 11 АП