Активность

Пока все эти покатушки "водолёта" выглядят как игрушки, только на дотации Пока там больше пиара насчёт "закупили", а не эксплуатации

Частично уже территория РФ)

Дело не только в том, что оно перегружено. Если произойдёт какой-либо критичный инцидент с закрытием перегона (и не обязательно Taurus прилетит, хотя это вполне вероятно, с учётом того, что кольцо, по всей видимости, перегружено и теми грузами, что... ..., а просто, не дай Бог, крушение поездов, типа того, что на 5-й ветке Бекасовского узла было в 1998, куда поезда перенаправлять? На Малое кольцо, что-ли? Это не только Мосузла касается, кстати. Все законсервированные обходы узлов, которые ещё в 1990-е поддерживались в удовлетворительном состоянии, сейчас просто разворованы и не существуют. И восточный обход Брянского узла, и обходы Смоленска и Сухиничей... Это я только Московскую дорогу вспомнил. Пока гром не грянет, мужик не перекрестится.

Новая дороже намного вышла бы с пригоном.

Вот мне тоже кажется, что вы делите шкуру неубитого медведя... Давайте лучше про конфигурацию на территории РФ.

Я почему-то думал вы новую машину покупали

да пожалуйста. я только о том, что бмо крайне перегружено. а уж чем именно - вопрос второй.

Мы тут чисто про конфигурацию. Да, ты хорошо подметил, можно и Ростов собственно срезать, сразу уйдя в сторону Донецка от Каменск - Шахтинска. Но пока да, что обсуждать...

Мазда почти готова, долго делают, ибо образовались некоторые проблемы с поиском годных запчастей 😀 в СШП на ней какая-то свинья ездила, такого засранного салона ребята давно не видали. Под сиденьями картошка фри, куча мусора, накладные ногти. Кнопки, что рядом с ручкой АКПП, вусмерть залиты кока-колой. Автоматически попал на новый аккумулятор, взял хороший корейский - 17 тыщ, но я к этому был морально готов, потому что машина считай пол года не ездила. Родные диски перетертые-перекоцаные, предыдущий хозяин помимо, того,что свинья, ещё зачем-то постоянно вплотную к бордюрам прижимался. На лето купил новые диски и резину 19 радиус - обошлось 104 килорублей. На зиму возьму б/у резину и поставлю на те дурацкие диски. Всё равно зимой мало езжу...

Надо было бы мне летний отдых запланировать где-нибудь на базе отдыха на средней Волге, заодно бы и покатался. Правда заказал в Пятигорске уже отель и билеты на самолет.

Уже "отдулось". Причём массово практически по всему Волжскому бассейну и Дону. Теперь это стало модной игрушкой для обладминистраций, поэтому "Валдаи" и "Метеоры" закупаются чуть ли не наперегонки.

Вот кому отвесить ядреных звездюлей за отстой Т57 под пл. Окружная? Дептранс=бесславные у**юдки. Что, продлить сложно?

Это ваше право. Поможете?

Насколько помню дали реальный срок малолетнему дебилу из Электростали который в составе банды графитчиков угрожал охраннику травматом или газовым пистолетом, пока его кореша ЭП2Д разукрашивали. Было еще видео, где он в линейном отделе полиции извинялся трясущимися губами, но это ему не помогло.

Можно подробней узнать?

Именно по этой причине сдулось почти все скоростное сообщение на Ракетах, Метеорах и пр., остались только рейсы где туристы готовы платить (в Петергоф) или редкие рейсы где администрация дотирует (в Костромской области насколько я слышал).

С рыбного через ожерелье и на бмо. Чтобы разгрузить участок рыбное - Воскресенск. Так понятнее? А остальное даже комментировать не хочу. Надеюсь вы устроитесь на мжд и потом всё нам подробно расскажете. А вы думаете, что все поезда , идущие через сортировку там перерабатываются на горке? Зачастую большая часть это транзит. К примеру Лоста, по размеру поменьше орехово справляется с куда большим потоком (от 90 до 100 пар). Там смена бригад или локомотивов распределены на ст. Вологда 1, 2, паприха, самой Лосте. Через Иркутск сорт тоже много насквозь идут.

Никогда не будет

390 с 1 мая запускается

В Дзержинском сейчас даже действующего пассажирского причала на Москва-реке нет. Для начала надо его сделать и обустроить подходы и подъезды к нему. А так идея действительно интересная, если будет минут 20-30 до ЮРВ, то и за 300 многие будут ездить.

Изрисованная граффитичками электричка в 90% случаев никакой угрозы безопасности движения не создаёт, если тока эти деятели не закрасят лобовое стекло. И уголовка за вандализм вполне себе есть, поначалу кому-то даже успели реальный срок дать, но потом чота сдулись... Ну а зацепинг к вандализму за уши не притянуть никак, поэтому, "не в этой жизни"

Катер Конаково - завод 1 мая в этом году будет. Контракт заключили с Фх "Витязь", владеющим конаковским паромом. Что ребятки выдадут на эту линию, ума не приложу. Если КСку, то и расписание пересмотрят.

А у них брутто-контракт? если да, то им совершенно по фигу, работает валидатор, или нет

А что есть "проблемы с социальными автобусами"? Вот от Химок до Свистухи ходит социальный 29-й раз в полчаса и коммерческий 62-й раз в 15-минут. П/с на 29-м - БВ, но автоколонна норовит поставить туда пазик, а то и газель. А 62-й МАЗы-206 при этом очень хорошо заполняются и частенько идут в мясо. Есть на этом участке проблема с социалом, или нет?

Здесь надо уровень заполнения пропускной способности по конкретным участкам смотреть, без цифр на руках я не готов дискутировать. В любом случае, у Транссиба дублёр есть, частично электрифицированный и одвупученный. Это не только категории СССР. Необходимость избытка пропускной способности по магистральным линиям приветствуется и в либерально-рыночной транспортно-экономической парадигме (читаем, например, многочисленные публикации Фарида Хусаинова), так и в советской планово-мобилизационной. В РЖД, к сожалению, дальше собственного носа предпочитают ничего не видеть. Вот БМО и стоит ежедневно... Оттуда на Узловая - Тула - Калуга - Вязьма только с большим перепробегом со сменой направления в Ожерелье можно выехать. ТЭО участка Узуново - Настасьино, кстати, в 1980-е уже было подготовлено.