Активность

Как понимаю, имеется в виду следующее. 1. Автолайн должен был написать заявление в МТДИ МО не позднее чем ХХ февраля 2027 года. 2. МТДИ МО на основании этого должно было прекратить действие свидетельства не позднее чем ХХ мая 2027 года, до этого момента (не мая, а +90 дней) Автолайн должен был возить. Если заявление было бы где-то начиная с сейчас, эти действия были бы бессмысленны, поскольку ноябрь + 3 месяца и так = февраль. Но как есть. А случая, когда перевозчик тупо слился без ничего, в этой выдержке нет. Дептранс Москвы об этом не мог знать и не должен был от слова совсем, поскольку во всей этой процедуре конкретно по 412к про него ничего нет. Повторюсь, раз есть обладающие даром вангования, пусть напишут здесь, когда и какой перевозчик на смежных маршрутах решит тупо слиться.

В 220-ФЗ какой-то бардак развели. В одной и той же статье 29 написано: ... орган ... выдавшие свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок, прекращают действие данного свидетельства при наличии хотя бы одного из следующих обстоятельств: ... 3) наступление дня, по окончании которого юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, участники договора простого товарищества прекращают осуществление перевозок по маршруту регулярных перевозок в соответствии с представленным ими заявлением об отказе от данного права. Указанное заявление представляется не позднее чем за три рабочих дня до указываемой в нем даты прекращения осуществления перевозок; ... То есть вроде как за три дня можно отказаться. Но ниже написано: ... По обстоятельствам, предусмотренным пунктом 3 части 1 настоящей статьи, действие свидетельства об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок прекращается по истечении девяноста дней <...> со дня поступления заявления о прекращении действия данного свидетельства в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный исполнительный орган субъекта Российской Федерации или уполномоченный орган местного самоуправления. До истечения указанного срока юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или уполномоченный участник договора простого товарищества, обратившиеся с таким заявлением, обязаны осуществлять регулярные перевозки, предусмотренные данным свидетельством. ... То есть вроде как ещё 90 дней обязан отработать. Я что-то не соображаю, как это вяжется между собой.

Насколько я понимаю, в существущем законодятелстве для коммерческих маршрутов всё либерально. Вообще, считается, что коммерческие маршруты - это такие, каким работать не обязательно.

можно было уже давно на АЭД перевести, просто вместо м97 перед н13 работать на том же м89к либо 891.

Он и есть. Две недели. За две недели МГТ не сумеет нанять два десятка водил, если только ободерет кого. Но в Москве уже всех давно ободрали Несильно, а кое-где даже пару выходов прибавили, как на 1443. Вот только два дополнительных выхода - плохая замена восьми выходам 986к, которые были ещё и СК. Его могли и не увидеть, поскольку 412-й живёт в областном реестре, а 1412-й - в московском

Я на майские автобусом из Череповца ехал, водитель говорил, что обычно человек 20-25 едет. И такая загрузка Ютонга перевозчика устраивает.

Хотя сейчас туда питерский Сотранс вышел.

Почти рядом с моей дачей. Знакомые говорят, из-за этого наша дорога Ложки-Пятница стояла почти намертво в районе Курилово, Алексеевского, Поварово.

а я писал в ДТ,что их схема это очередное вредительство.Было предложение 261 не изменять,639 не трогать, а 642 разбить на маршрута (Калужская-Карамзина и Карамзина- ЮЗ) . на что пришел ответ типа -вы дурак ,ничего не понимаете в транспортной работе и мы так решили.

при затыке м21 на Ленинском, 942-й тоже отвалится вообще эта тенденция оставлять только длинные маршруты, пересекающие Ленинский, очень плохая

Этих мизер по сравнению с количеством убитых ВОРобьевской командой МТАшных машин с буратинами за рулем.

оно бы всё ничего... но -

Там ряд филиалов уже не очень Автолайн. Там тоже выход МГТ всех подкосил.

Ну и чего с того же Новомосковска ушли? Прибыльное направление.

Так пробовали. См. 55 Параллель, Финвал, Мобил Трак Центр и ко.

К межрегионалу это не относится. Они как ездили, так и продолжают с автовокзалов ездить.

Так вроде же говорили, что Автолайн болеет и вот-вот покинет нас… Эта контора сама себя гробит своим отношением к пассажирам. Впрочем, туда ей и дорога. С малоприбыльных маршрутов (279, 412), куда пришел МГТ они практически сразу соскочили, т.к. налычкаперевод заметно сократился, а, например, по №170,197 продолжают кататься, т.к. развалюхи продолжают набиваться в часы пик.

он не то что правильно или неправильно поступил, он поступил вынужденно ни один адекватный коммерсант не будет работать в убыток без компенсации на 170 и 197 продолжает работать, видимо пока ещё это приносит прибыль причём как говорят уведомление от Автолайна о прекращении работы не поступало, возможно имеет место личная инициатива водителей, которые не могут набрать план

Эту мантру ты для своего бизнеса припаси. Бизнес работает только там, где зарабатывает. Это не ГУП, который пилит бюджет. Есть прибыль - работают. Нет прибыли, закрываются.

А почему этот вопрос не зона ответственности МО? Даже если они не готовы в настоящий момент проработать механизм предоставления льгот, они же участвуют в том, какие маршруты когда будут переданы. Сказали бы, что Долгопу не надо забирать, пока не будет решён вопрос по льготам?

Что бы это изменило? Бордюрыч приказал убрать всех перевозчиков кроме своих из черты МКАД.

А когда же бухгалтерия успевает рассчитать?

Ну вот взяли и свалили, ничего никому не сообщив. Чисто по понятиям. Кому-то нравится.

Там, к сожалению, вместо мнения пассажиров учли мнение местных жителей.

Так это ж так по чиновничьи - сделать через задницу и отписываться. Вот-вот. Одно дело когда они забирают маршрут, везущий только к метро. Но они забрали маршрут, который был и остался главным подвозящим внутри города. Тут даже ругаться в сторону Мострансавто бессмысленно, т.к. все платящий ушли на МГТшный маршрут, а только ради школьников частоходящий маршрут не пустить. "По хорошему" не должны были пускать другого перевозчика туда, где двоим будет тесно. Государство введя 1412 изменило договор. Все верно сделали. Пусть теперь жопу себе рвут, обдирая другие маршруты и вызывая закономерное недовольство у населения.