Активность

что всё же?

А почему конкуренция нечестная? Москва четко определилась с системой оплаты своих маршрутов Москва-область, и почему для 1412 должно быть какое-то исключение? Видимо при реализации предложения так Москва с областью договорились. О том, что Москва заберет себе все рейсы в область, идущие внутри МКАД, речи не шло Что касается конкретно 1412, то выше уже писали, что в пешей доступности от его остановок находится платформа Перловская и остановки городских маршрутов на МКАДе.

"Мы кушаем продукты, а кто то читает состав... " Вот ещё из Глобуса фото. Глобус все равно в нынешних реалиях один из самых (если не самый) лучший гипер с действительно большим и преимущестенно качественным ассортиментом. Хорошим собственным производством. Тем не менее, интересно продаются ли в Германии в Глобусе тоже булочки с подобным составом? Ничего критичного, в отличие от Ермолино, в основном мука низкого качества и улучшители соответственно, но все же. миниатюра с ссылкой на оригинал

Возможно 642 держат из-за пересадки на 967 на остановке «Ясенево». Ведь 165 и 877 отменили.

Если маршрут внесен в реестр как новый с отдельной строкой, не занятой ранее каким-либо другим маршрутом, значит основания и гос. контракт для этого имеются.

20к и так туда ездил, но редко. 44к, судя по описанию, продлили до поликлиники в часы её работы. Судя по Яндекс-карте и сайту, она работает с 8:00 до 20:00 (по субботам и воскресеньям до 15:00), а запланированное расписание 44-го

Это не отвечает на вопрос про конкурс. Ну а теперь пошли жалобы на невывоз. Предложение было строго сформулировано так, что МГТ должен взять на себя всё это вот областное? Чтобы не делать нечестной конкуренции. Да никто не держал, но все с таинственными лицами рассуждают про предложение, сложно остаться в стороне от такой вечеринки. Мы возвращаемся к тому, что конкретно в случае 412, по мне, было вполне очевидно, что ишак сдохнет сильно раньше февраля 2027-го, а без понятных правил игры и информирования о том, кто где чья зона ответственности, обывателю разобраться, почему от предлагавшегося остался только автобус раз в 30-40 минут, довольно сложно. Я где-то выше задавал вопрос про это. Если МГТ готов возить их за те же деньги, что и раньше возило МТА, и на тех же условиях (правда, откуда МГТ бы взял валидаторы для Стрелки?) - то да, не вопрос, согласен.

Сомнительное решение. С одной стороны улучшается обслуживание жителей Лукино-Варино. С другой стороны жители старой части Свердловки получают по пути домой лишнюю экскурсию по поселку. Лучше бы этот круг сделали маршруту 1251. Возможно, с переводом на большие автобусы.

Два первых слова - ну вот😂 Не могу сказать, так или нет, свечку, понятно, не держал. Было: шайтан-арба в часы пик раз в 15 минут, летает над пробками, оплата натурой. Предлагалось: к этому + автобус раз в 30-40 минут. Что лучше? Ну теми же льготами для школьников МО и информированием об отмене 545 например кто не стал заморачиваться, Трамп что ли? Это к тому, кто подписал приказ, о котором выше писали.

Уже в который раз говорю, что поступило предложение, от которого нельзя было отказаться. А собственно говоря почему без ввода проездных? Чтобы меньше людей ездило?

Так исторически сложилось. Теоритически можно было 1368 и 1369 сделать кольцевыми в противоход друг другу без захода к станции, а МТАшные маршруты усилить. Но кто ж это будет делать + сразу будут недовольные.

Ну например было много жалоб на отмены рейсов.

Ушли в Виднодедово возить тамошние человейники, у меня стойкое ощущение, что обслуживание всего остального интересует нынешнее МТА в сильно меньшей степени.

Вместо экспертизы советуют открыть реестр и посмотреть как там внесен 1412.

А что значит "не справлялись"? Вот интересно, а много ли таких маршрутов нашлось? Вот 368 сотоварищи отменили, там выходов хрен пойми сколько было - куда делись эти машины? Ну вот тут уже я сделаю таинственное лицо и скажу, что правила игры ставил явно не Дептранс и не МТДИ МО, они оба оказались в ситуации, когда есть приказ и надо его исполнять, и приказ с большой долей вероятностью включает в себя, что дублировать МГТ - ни-ни, ни в коем случае. Ну возможно предлагаемые условия не так уж и хороши, чтобы ещё и медленнее ездить?.. Не знаю, ху из Василий, но тут-то МТДИ причём? Ну в таком разе, я считаю, и не надо было лезть. Или скажем, позабрать себе какие-то отдельные проблемные маршруты без ввода проездных. Понимаю, звучит, как мизантропия и человеконенавистничество, но если ты всю работу сделать в одиночку не можешь, то делать так, чтобы другим её делать было банально невыгодно - идея, как по мне, так себе, и приведёт только к тому, что работа сделана толком не будет.

В г.о. Лосино-Петровский с 14 ноября по просьбам жителей Лукино-Варино для удобства проезда изменится схема движения маршрута № 371 «Свердловский — Москва (м. Щелковская)». Автобусы будут следовать по улицам Строителей, Березовой и Заречной вокруг микрорайона: в сторону Москвы — по часовой стрелке, из Москвы — против часовой стрелки. 🚍 На маршруте работают 19 автобусов большого класса, выполняя 114 рейсов в день. 🟡 Первый рейс по будням от остановки «Магазин № 3» будет отправляться в 04:50, по выходным — в 05:10. 🟡 Последний рейс от остановки «м. Щелковская» — в 00:00 как по будням, так и по выходным. ❗️Схема экспресс-рейса отправлением в 05:53 от остановки «Магазин № 3» останется без изменений. Оплата проезда производится банковскими, транспортными картами «Стрелка» и «Тройка», а также социальными картами жителя Московской области или Москвы.

Вопрос исключительно к ним. Насколько понимаю, маршрут ещё числится у них в реестре, значит, они считают, что по нему нужно организовывать перевозки. Здесь сошлись несколько факторов, например, нежелание менять привычку ехать как угодно и в каких угодно условиях, лишь бы быстрее (а то и специальное протестунство), уникальное качество МТДИ МО делать всё кое-как (тут Василий в чём-то прав), нехватка автобусов и водителей, чтобы обеспечить перевозки в объёме, похожем даже на то, что сейчас в Москве с урезанием выходов...

Этот проект появился в основном из-за того, что областные перевозчики не справлялись с перевозками. МТАшные дубли будут и дальше отменяться, ибо это затевалось в том числе и для того, чтобы выходы МТА высвободить и на другие маршруты внутри области направить.

почему из батуми?

Еду на 213-м. Время 14:25. Сел на "Метро Бульвар Дмитрия Донского" в сторону Ратной улицы. Пассажиропоток на своём участке: Метро "БДД" - зашло 12 человек Парк Битца - зашло 3, вышло 0 Ратная, 10 - вышло 3, зашло 2 Ратная, 14 - вышло 2, зашло 2 Ратная, 16 - вышло 5, зашло 3 Старобитцевская, 23 - вышло 2, зашло 2 Старобитцевская, 21 - вышло 3, зашло 2 4 мкр. СБ - вышло 2, зашло 2 БДД, 1 - вышел 1, зашло человек 15 И это ещё не час "пик". Движение по кругу "Метро БДД" - "Метро БДД" заняло 12 минут. Колоссальная экономия времени, конечно.

😁 Они, сами не пользующиеся общественным транспортом, лучше знают. Да-да.

Так же как и сейчас - будут срочно устранять.

В целом я бы сказал, что да. Ну а что мешало бы МТДИ МО конкурс заранее провести на тот же 412к? Здесь согласен, но ммм когда проект, вроде как (ну хотя бы на словах) призванный невероятно облагодетельствовать жующих лапти замкадышей и привнести в страдающую Московскую область транспортную цивилизацию (это, если что, не я придумал, а реально так пишут некоторые) вызывает дикое количество жалоб - то мне кажется, что что-то с этим проектом не так. Ну если при этом продолжится ситуация, что МТАшные дубли отменяются, а коммерческим становится зарабатывать в разы труднее - то возмущения будет только больше. Эти дыры у МТА длятся десятилетиями, что не мешает существовать нормальным маршрутам. В конце концов, ситуация, что часть города обслуживается не городскими маршрутами - она вообще-то совсем не уникальна, даже в тех же Мытищах на большой части Олимпийского проспекта основная часть маршрутов - не городские, или там в Королёве в Первомайском на Советской улице тоже всё, что есть - пригород.

Из Батуми только автобусы в Турцию ходят.

Кстати мое личное мнение, что перевозки между Москвой и областью должны выполнять Москва и Область на паритетной основе 50 на 50