Активность

ну, как говорится, за неимением гербовой пишем на простой

Повместительнее (?) как я понимаю будет, более комфортный салон, возможно скорость больше и дальность хода. В любом случае не плохое решение для зимней навигации для тех мест где поток круглогодичный, а добираться по земле - долго и не комфортно.

Подъехали данные по пассажиропотоку МАУ за прошлый год. Внуково впервые с 2000 года обогнал Домодедово, который продолжает падать и опустился ниже ковидного 2020 года. Шереметьево незначительно съехало от прошлого года.

Сухопутными и речными бобиками в МТДИ занимаются разные отделы. Пока сотруднику, отвечающему за речных бобиков, не поступит прямое и желательно письменное поручение "прекратить", он будет делать всё по накатанной. А чтобы такое указание поступило, нужно, чтобы отдел сухопутных бобиков выполнил свою часть.

Завтра 15 рейсов с подобным ценником за эконом у Аэрофлота и России. Подозреваю, что бизнес с поклажей и в Беде такого порядка. Это состав уже или ещё нет?

Поэтому выше озвучил мысль, что заветные 15 минут будут 2 раза в день - в условные "пики". В остальное время поезда можно катать раз в иногда

До "воруют" тут не доходило, бо денег на строительство каждый раз в бюджете не находилось. Пилили только на проектах, но там по минимуму

Автор подобных комментариев из срач-раздела не вылазит. Уже нет

Они еще бабло на речные перевозки не выделяли. Где-нить через месяц зачешутся

таких хотя бы на состав в сутки наберется? Ну командировочные-то да. Но им условный поезд отправлением в 11 утра вряд ли понадобится

Вроде в апреле 368 должны отдать Москве ещё куча автобусов освободится

Ну выше желающий нашёлся На словах, конечно, пока А так, командировочных никто не отменял. ПОкатушечников "раз в год", которые могли целенаправленно копить на сие чудо

Эти останутся в авиации. А кто летал за 10+ могут и перетечь. Завтра в Яндексе 47 штук. Сейчас явно не пик.

ПОдумалось, что это не более, чем вскукарек. Ну будут условно с 8 до 9 утра ПОезда в 00 минут, 15, 30, 45 и 00. А дальше каждый час, допустим. Как-то ПОдобное встречал на ГХ ОЖД. Птички летели с интервалом что-то около 10 минут. Остановки - "шахматкой". Но потом их не будет часа 2 Вполне себе правдоподобно. Построят новую жд Мск - СПб, туда переставят Супсаны. Ленточка, визги про ВэСэМэ. А дальше хоть ПОтоп

Сейчас ПОстроили мост ЮЛЫ, и, ПО хорошему, можно заменить на бобик, он и дешевле в содержании будет, но в МТДИ никто работать не хочет.

У трамваев может, но у подстанций - не может.

Ну вот видишь, ты молодец, хотя бы понимаешь что такое "дополнительный поток". А то тут некоторые настолько "друзья медведя" что вообще не понимают, что наличие более быстрой, более удобной, комфортной связи создаёт новый пассажиропоток за счёт тех, кто раньше не ездил или ездил редко, так как было не так удобно и быстро. Ну то есть если всё таки за пример рассмотреть 2:15, то да, можно комфортно поехать даже "одним днём". Из серии в 7 утра встал, в 9.00 на вокзале, в 11.20 - уже идешь по Невскому. Обратно тоже можно хоть в 23.00 тогда отправляться условно. Но да, вопрос в цене. За 5000 где то люди ещё поедут, за 10000 только в одну сторону - большой вопрос.

Ну автор типа тоже говорит, что это не 100/ точная информация. Но зная общие тенденции и действительно то что за столько лет не нашли возможность организовать хотя бы не большую экспозицию...

не, ну... я ж не о том, я в принципе. а о том, как это всё обычно обставлено в россии, ещё карамзин писал. за 200 прошедших лет тут принципиальных изменений не было.

Чтобы торжественно запустить каждые 15 минут нужен внушительный парк Белых Орлов или как их там. А ещё даже опытный образец клепать не начали, как с проектированием, я не знаю. Было бы что запускать, а то получится как с 5 трамваем. Моё ИМХО, что сначала там пойдут старые добрые Сапсаны. Это разумеется, либо от бабушки, либо папенька с маменькой купили. А где ты нашёл полсотни? Я 30 с чем-то насчитал. Ну как выше сказали, цены на них не от 10К

Вот только когда они идут, это всё равно получается на 40 минут быстрее поостановочной, которая точно также технически стоит в Подсолнечной. А то, что этот "экспресс" идёт столько же, сколько "неэкспресс" в обед, мне как-то неважно: еду-то я сейчас...

Да наздоровье Моё субъективное предположение касалось возможных договорных отношений между ПИД и абстрактным Заказчиком. Понимаешь, какой это уровень и какие там будут суммы неустоек. Сим работникам столько не набрать за несколько лет.

И в Лыткарино проход по плотине закрыли (после чего собственно и запустили самый регулярный водный маршрут Московской области). Так что до Тушино, видимо, пока просто руки не дошли Где Надо. Не на виду тот проход.

Формальность.

Не всегда. У меня на районе мост через кольцевую дорогу так строят с 2013 года. Перепроектировали его уже трижды. И вот прям сегодня выдали очередной релиз. Умиляет оборот "предстоит построить".