Активность

А смысл такому водителю пропускать вперёд? Сверхурочные хочет или накопить доп.часы на выходной/отпуск?

937 занят в Щербинке

Вроде по концепции магистрали надо избавляться от Т-маршрутов, а не плодить. Должны быть только с, м, е и без префиксов. м1 и м2 заняты. Остаётся либо е1 и е2, либо что-то типа с937 и с139

430194 с площадки Останкино на 93.

МТА там поворачивало. Почему МГТ не может?

Этого никто делать не будет. Тут надо гибрид допиливать чтобы не тратить время.

А чего гадать? Я просто говорю про то, что и поток будет, и у нас метро не в интересах застройщиков не строится.

Вот когда Рыбинск электрифицируют, тогда можно будет подумать. А пока 30 минут потеряется на смену локомотива в Ярославле. Только проблема будет, в Савелово нужно будет сбегать на вокзал и купить билеты на электричку до Москвы. Ибо МТППК продать билет до Москвы не сможет. Ну и расположение платформ не даст в Савелово кросс-платформенную пересадку организовать.

Сразу видно, либо на местности не был, либо не различаешь класс жилья. Хватит гадать на кофейной гуще.

даже если согласованная кросс-платформенная пересадка? Что-то совсем зажрались. Доже Москва - Рускеала есть, ток какой отношение это имеет к диаметрам? Если дядя Серёжа готов вложить в такой проект свои деньги, найти людей и машины — то пущай гоняют воздух каждые 10мин. с 6 и до 1. Во сразу косвенная прибыль взлетит до небес. Продление диаметров до Калязина, Владимира и прочих пердей тоже туристическая фишка. Видимо, дядя Серёжа решил с тобой поискать косвенную прибыль.

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.411647%2C55.884100&panorama[direction]=295.828338%2C2.044859&panorama[full]=true&panorama[point]=37.411926%2C55.884128&panorama[span]=117.022349%2C60.000000&utm_campaign=desktop&utm_medium=search&utm_source=maps&z=18.61

Вполне может быть и дневной из серии туда: 7.00 - 12.00 обратно: 19.00 - 0.00 Или что то то типа этого.

Никто сильно сказано Народ там в часы пик есть иногда

Начнет ходить - посмотрим. Судя по схеме МТДИ посадка в Москву на 371 и 1251 будет с разных сторон шоссе. А из Москвы деревни вполне могут жителей Аничково потеснить, если раньше на посадку придут. На Щелковской на автобусы очередь, а не штурм.

Тут ничего необычного нет, подмены между колоннами это нормально

Целевая аудитория маршрута - именно Аничково, потому что его сделали зачем-то именно дотуда, даже не до Свердловского. Соответственно козели забьются уже в Аничково и для деревень ничего не изменится.

Там 371 с интервалом 20-30 минут ходит. А эти две козели по выходным будут подспорьем на дороге Медвежьи Озера-Соколово-Монинское шоссе, где 362 раз в час ходит.

Ну для этого куда-нибудь подальше ехать нужно. Все-таки ночники, стараются, чтобы где-то к началу рабочего дня приходили.

Я уж предлагал что-то подобное, только через Волочаевскую. Но, может, через Авиамоторную и масштабнее будет. И номера - А и Б)) И 13-й продлить до Покровских ворот, и на этом все изменения, связанные с Сахаровым, исчерпывались бы.

Две козели от Аничково - это откровенная издёвка, хорошо ещё не написали, что теперь стало удобнее добираться сотням тысяч жителей Лосино-Петровского, Щёлково и Балашихи.

Сейчас прочел у них, что 1251к с 1 сентября отменяется, вместо него будет 1252 по рег. тарифу работать.

У заек маршрут по рег.тарифу (1251) и маршрут по нерег.тарифу (1251к), это видимо разные маршруты. Был бы это 1251к, начали бы с... "На маршруте 1251к с 1 сентября появится дополнительная трасса...". Не удивлюсь если 583к (Абрамцево - Щёлковская) до Черкизовской прокачают , а 1251 будет просто между Аничково и Щёлковской ездить.

Оптимально это где то с 11 утра 6-7 вечера. И на 1 день и на два. Если бы были поезда утро - вечер это было бы выполнимо.

Физтех сегодня. Ко дню города даже может и успеют закончить https://dzen.ru/a/aLFee4RPByMxCYqE

Для меня - тоже. буквально две недели назад ребятки отставили очередной городской штадлер и заменили его на ЭР9Т. Теперь городских электричек осталось аж целый один состав.