Активность

Не то, что забыл, но кто тогда обитатели всех этих многочисленных СНТ и владельцы машин с московскими номерами в Подмосковье? И в моей округе постоянно возникают новые дачи, вокруг них появляются новее магазины, как сетевые, так и местные фермерские. Ну не будут же они себе в убыток работать. Ну и летний пятнично-воскресный трафик разительно отличается от зимнего.

И насколько по твоим оценкам стало больше выходить на той остановке после нового открытия Ориона? Ну и пусть. Всё равно 1 человек в Орион против 5 местных жителей - не аргумент. А из Лосиноостровской и незачем в Орион ехать. Продуктовые и Сбер там есть и ближе, а всё остальное из области мало кого интересующей экзотики.

Получается да - только номер. Интервалы у него и так магистральные, особенно поздно вечером т60, т72 тоже планируется только смена номера

эх, заживём

Возможно 591 передадут в ТМП20, 658 в ТАЛ, 341 в МГТ, 544 в Стартранс или на электробусы, 427 вместо 544 контрактный.

Все ушли на фронт (ВСМ).

Как по мне это вполне приемлемо, а вот в снт (днт и прочее) землю бы не покупал бы вообще Я ездил даже работая в мгт, а сейчас вообще все как у людей пятидневщиков😊 график работы позволяет ездить чаще

Ему бы тогда не стерли расписание. Скорее всего, рокировка.

Его может на Вятской в оба направления хотят пустить

https://m.dzen.ru/a/afndcE64eBw9ed0V?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile

В прошлом-позапрошлом году там много ездил плюс до 2010 года ещё очень часто там бывал. Но то уже таке. Если там было 5 человек, а стало даже 6 - то это уже не статистическая погрешность. Не учитывает выходящих с Лосиноостровской и в целом ничего не говорит о том, откуда появляются входящие там, так что довольно бессмысленно. Как и весь этот разговор, так как основной аргумент против остановки до перекрёстка я ещё раз сообщением выше привёл. Дальше без меня.

Не знаю, может копалки у МЦД как-то влияют на изменение трассы?

Присоединяюсь к тому что нормальный вариант через Стрешнево и Е30. В принципе и до закрытия метро он был вполне нормальный чтобы на ВДНХ ездить.

Визуальное наблюдение. 5 человек от 10 любой внимательный человек отличит легко. Но если ты сомневаешься, можешь попробовать запросить в МГТ число валидаций. И какие годы ты наблюдал?

Эту ночь ехал аммендорфом под тёмное дерево из Москвы в Самару. Штабной в 208 поезде. Думал их уже не осталось без полного КВР

А эти цифры откуда? Если из личных наблюдений - то мои личные наблюдения говорят другое. Если что, не претендую, что мои личные наблюдения лучше твоих, просто цифр в таком случае ни у одной стороны нет и остаётся лишь то соображение, что

Всё равно это долго уже для дачи, хоть и лучше чем было.

За неделю до контракта изменят? Или рокировку с кем-то из 16 мая сделали уже до запуска?

У него вроде с 16.05 нету

Примерные. Учитывая, что Орион лет 5 не действовал, пассажиропоток эти 5 лет с одноимённой остановки был в пределах статистической погрешности равен потоку до и после. А цифра статистической погрешности обычно не больше 10%. Можно при желании оценить и соотношение количества жильцов в трех домах и продавцов в Орионе.

Нет, они специально шли в Орион, чтобы меня запутать, а потом тут же уходили в эти три дома. Так а цифры есть на руках?

Точно в Орион, а не в те самые 3 дома? Если тех, кому это есть неудобство, меньше тех, кому удобство, видимо, да.

И у 591, 658, 341, 544, 380

Смотри, т73 просто так переименовали в м58 вообще ничего в нём не меняя. Чисто формально ничего не мешает сделать это одним днём со всеми остальными "т". Но что-то их удерживает. (С) Может быть трое детей, а может быть директор школы... )))))))) 😉 Да, писали, у т53 пропало расписание с какого-то дня... Вангую, он следующий.

Ну то есть то, что остановка неудобна в одну сторону - повод сделать её неудобной ещё и в другую? Когда я регулярно ездил, поток на не первый подошедший автобус (то есть, не тупо до Бабушкинской) вполне был, равно как и поток с Лосиноостровской конкретно в Орион