Активность

3 минутки назад поправил на 640 Скорее всего у него контракт с 1 июня. Пока стирают только то, что надвигается. Но и среди ближайших тоже есть те, у кого расписание имеется.

У 318 - расписание Шредингера? Одновременно есть и нет? ...а 372 отменять собрались и превращать в с632...

На вскидку нужны Газели как минимум под 1454, 1597 и 1358.

718 с завтрашнего дня частично в 18 АП

718 с завтрашнего дня частично в 18 АП

Частник к нам приходит. Как видно, что у большинства маршрутов расписание осталось. Таким образом, у отсутствующих скорее всего удалилось расписание не из-за смены контракта, а в рамках запланированных изменений. Лот 190 - ни у кого нет расписания (346, 380, 414, 571) Лот 191 - нет у 318, 319. Есть у 139, 640 Лот 192 - у всех есть расписание (311, 334, 371, 579, с999) Лот 193 - нет у 390, 412, 834. Есть у 338, 496, 522, 597 Лот 194 - нет у 378, 432. Есть у 372, 375, 469, 552 Лот 197 - нет у с321, 376, с783. Есть у 320, 360, 491, 533, 602 Лот 198 - нет у 438. Есть у с217, 298, 732 (312), 365, 386, 567, 690, с854

C cамого начала скидка и не планировалась. Пересадка на/с маршрута Москва - область - только за полную стоимость, даже если ты едешь на нём внутри МКАД Чтобы баблеца срубить побольше

ТМП 20 отличился. По встречке на СВХ у Грачевской гнал https://t.me/busandall/14979

Пишут ~11 млн В плане закупок Мосгортранса появилась закупка автобусов малого класса для маршрутов проекта «Москва — область». Потратить на них готовы 517939103 рубля. Здесь почти нет места интриге: из доступных на сегодняшний день моделей, подходящих под требования Москвы, возможна только дизельная Газель City. Однако выяснить их количество пока не представляется возможным. Сейчас такая машина в богатой московской комплектации со всем дополнительным оборудованием стоит порядка 11 млн рублей, но вероятнее всего, Москва купит не только Газели, но и сервисный контракт жизненного цикла к ним, который входит в конечную цену. https://t.me/busandall/14980 Тогда вообще мало выходит, учитывая КЖЦ. Штук 30-40 Дай Бог.

Странно, что они об этом не сообщили в 15:49 в тот же день, когда сообщили о вводе 1549.

7к в мясо всю неделю наблюдаю. На 3к основной народ Южный - станция и наоборот. До Шадунца люди начинают ездить.

549с тоже под отмену.

Ну в общем, больше 50 шт. явно, даже если условный потолок в 10 млн. брать

Она в базе так стоит, а еще добавки в виде московского ТЗ, не меньше 7 млн. уж точно.

Была сегодня в моей альма-матер - Финансовом университете, вживую не видел, но как мне передают, очень интересные вещи рассказывала, гостям очень понравилось Да, на сумму 517 939 103,50 руб. А сколько стоит только интересно одна машина. Если в среднем 5 млн., то явно заказ будет на +- 100 машин.

позавчера проходил мимо электрозавода - накат на рельсах есть, хоть и довольно слабый.

А вот и МК появились в плане закупок МГТ.

Были такие планы, по некоторым свидетельствам линию даже начинали строить, но вроде бы так и не построили; соответственно, никакой маршрут туда не ездил. Ещё была трамвайная линия до завода Клейтук (Остаповский проезд, дом 5), с 1935 до 1957 года, через Новоостаповскую улицу и Остаповский проезд до МК МЖД. Её и хотели продлевать в район Текстильщики, но так и не продлили.

так на автобус, насколько знаю, и с метро платная. впрочем, я в этих тонкостях не разбираюсь. у меня безлимит, мне это не нужно.

сейчас шестёрку у станции под посадкой видел. на трафарете - улица фрунзе, но на двери баннер висит "метро - лемана про - лента". народу не сказать, чтобы много. чуть больше, чем сидячих мест.

С чем связано снятие 265 с Потешной с переводом его на Колодезную, на другом берегу Яузы? Кроме как с упомянутым здесь изменением поворота со стороны Потешной на мост Стромынки через Яузу

Ладно, ждать бесполезно: сейчас 321 до Подрезково приехал, поеду на нём. Давно хотел проехаться, поток посмотреть.

Ох щас бы гармошку по узкой дороге в Носово, где обычный БК с трудом ездит...

И хорошо, что в здравом уме никому такие идеи в голову не приходят.

В Терехово на 38 надо ехать.