Активность

кстати, да - заботованность всего и вся, от жэка (или как они там? рэу? дэз?) до госуслуг - большая проблема. чуть какая нестандартность - всё, пиши пропало

C тем же успехом можно сказать что на Б почтовой есть 552

так я уже выше написал - это надо решать в суде. здесь дискуссия смысла явным образом не имеет.

Вот я о том же ) остальное наша бесконечная лирика

Поддерживаю идею возвращения его к метро Курская. Однако, для сокращения интервалов, не уменьшая выпуск, предлагаю 2-ю конечную сделать - проспект Будённого. На Гастелло надо прокачать т32 до 10 минут, а на Матросской Тишине есть более регулярный 975.

У меня в сентябре был эпизод, когда точно засекала время и новая поездка списалась через 1ч26мин. Все жалобы ни к чему ни привели. Портал направил в сервисный центр, тот - к оператору бота Александра, а тот - опять на портал.

к делу не относится. есть хоть одно судебное решение - оплата наступает только после валидации?

Хочу понять - они так старательно вводят остановки как будто после открытия метро маршруты не вернутся на прежние трассы

ОБВ есть на Т51, а для тех, кто севернее Измайловского проспекта, 97 на БВ вполне хватало Ну, ты, видимо, пишешь именно для тех, кто не видел. Для тех, кто даже не знает, что 3-я Парковая не от Первомайской улицы начинается

Они и так ему почти его делают,когда последний требует нал или вообще бабосы ему на мобилу перевести. Правильно сказали,что это теневой капитал,и кто-то левый пытается засчёт кого то нажиться и уйти от налогов. Да хер угадали чтобы я,допустим,какому то типУ на общак бабки откидывал.

Может и не всё, но слишком много непонятного. Угу

Опять же как оно карелирует с необходимостью регистрации билета на АСКОП?

"Если на автобусе прочтёшь надпись "Это электробус.", не верь глазам своим" Пассажир, входя в транспортное средство, не обязан знать, как оно по законам называется, какого класса, по дорогам какого значения ездит, какая у перевозчика должна быть лицензия и так далее. Раз ездят автобусы, электробусы, трамваи, беспилотные трамваи, автономные трамваи, "по пути" и так далее - значит, нужно писать, что правила действуют на всём транспорте Москвы.

Держи в курсе когда в суд пойдешь ) Есть хоть одно судебное решение где : факт оплаты проезда был, когда мы этот билет купили. ?

тут всё криво от начала и до конца что такое тройка с годовым безлимитом? смотрим https://transport.mos.ru/mostrans/oplata_proezda/ Билет "Единый" дает право совершать поездки на городском транспорте Москвы: метро, МЦК, МЦД зона «Центральная» или наземном транспорте. смотрим пункт правил 5.1 "Оплата проезда", не приложил - не оплатил. Окей. Предьявляем карту тройку с действующим билетом "Единый". теперь объясните мне по какой логике можно перейти от пункта 5.1 правил к пункту 10.1 КОАП "Безбилетный проезд". Факт оплаты проезда есть? - Нет! А он ведь по логике и не нужен, так как факт оплаты проезда был, когда мы этот билет купили. Действительный билет есть? - Есть (билет "Единый") В КоАП про факт неоплаты проезда в конкретном автобусе ничего нет Разбирали уже сто раз

В исполнении московских правил : регистрация билета на устройстве аскоп

С 11 октября для автобусов м19, с811 и с856 добавляется остановка «Судостроительная улица, 21» на Кленовом бульваре к метро «Коломенская».

Там же, в 1586. В таком случае можно заставить пассажира подтверждать оплаченность проезда не реже раза в минуту. Вдруг у него в этот момент билет закончился, а он всё ещё едет? Где граница маразма, отделяющая реальное действие оплаты проезда от профанации, не имеющей никакого реального финансового выражения? Что такое "погашены на поездку" и в каком постановлении написано, что их надо "гасить"? Вид транспорта "электробус" законодательством (в частности, 220-ФЗ) не предусмотрен, они все автобусы. Они тоже не относятся к наземному городскому транспорту, на воде свои правила. Ну дык троллейбус в Москве действительно есть, адын штук.

Где-то в других темах уже обсуждали, что правила пользования транспортом в Москве (даже если не учитывать новые пригородные маршруты и безлимиты) в целом весьма неоднозначны и явно устарели (например, в них есть троллейбусы, билеты, требование выйти на конечной даже если маршрут кольцевой, но нет электробусов, насчёт этоэлектросуден и прочего не помню), поэтому действительно было бы неплохо, чтобы какой-нибудь активист пошёл в суд после штрафа за какое-то незначительное нарушение и попытался их оспорить.

ладно, дальнейшая дискуссия по этому поводу явно лишена смысла. я, конечно, основания менять своё мнение (что это произвол чистой воды) не вижу, но и оппонент не видит. соответственно, такие вопросы надо решать в суде.

Где это прописано ?) Пойдем другим путем. Какая статья хоть чего-то запрещает устанавливать регионам своим постановлением процедуру оплаты проезда ? Ну и ? Где в постановлении уточнения по контролю за этими билетами или то что они сразу по покупке погашены на поездку ?

Откуда же у вас данная информация?

Пассажиров заставляют под страхом уплаты штрафа за безбилетный проезд проделывать бессмысленные телодвижения при том, что проезд давно оплачен Причем тут ГК? Это постановление правительства РФ № 1586 от 1.10.2020, пункты 27 и 28

Похоже, что на этот раз изменения произойдут. В теме про остановки 251к уже не упоминают в официальных картинках от Дептранса.

В какой статье ГК прописана обязанность валидировать безлимиты?