Активность
- Последний час
-
И да, кстати, отличный пример. И тариф до Твери действительно не особо повышенный, а вот в пределах мцд разница очевидна
-
Ага, да, пять лет... Ну, да... У нас даже прототипов нет и не было...
-
Даю не более пяти лет, а то и меньше. Сейчас эта ниша свободна и можно заработать на этом денег. Правда неэлектрофицированных линий всё же актуальней низкопольный ПС.
-
Дептранс оперативно написал, что движение по КРЛ введено в график
-
Скорее всего поеду от работы до Каховской, а далее на Т72.
-
Я на всякий пожарный все гаджеты сейчас до ста процентов зарядил, даже зажигалку, она у меня юэсби )))
- Сегодня
-
-
Интересно, это куда-то прилетело или как в 2005 в Чагино само сгорело? Аж серваки интернета вырубило...
-
Ну, лет через 20 разработают...
-
Пишут, что КРЛ обесточена, не уточняется, на каком участке.
-
Вот разрабатывают.
-
В ДМЛ короткое видео - нет основного освещения
-
А можно поподробнее? Разработали наш свой подпольный двигатель или бустерная секция всё-таки?
-
Там и пишут, что рассматривается дизельная версия Финиста.
-
Подробнее? Нет света? Движения?
-
"Блэкаут" на КРЛ. В частности, на Октябрьской
-
Красивый подкат, но незачёт. ) Не знаю, что на Товарной, но на переходе Андроновки D3<->МЦК под ногами действительно стальные листы. Да, прогибается и реагирует на каждый шаг достаточно сильно. А строем ходить так я бы вовсе не рекомендовал.
-
Вопрос только, где его Синара применит. Если только в Финист куда-то присобачит ))) С другой стороны, даже если и так, то ничего не помешает воспользоваться этим агрегатом и ТМХ, и впихнуть его в РА4 или какую-либо безбустерную версию Пегаса.
-
Пишут, что Синара совместно с ЯМЗ разрабатывают силовой агрегат для дизель поездов для подвагонного расположения. Я подозреваю что этот ЯМЗ-777 это горизонтальная версия перспективного ЯМЗ-770. https://t.me/rollingstock/15639
-
Москва - Тверь. В мясо, несмотря на "повышенный" тариф
-
Трезвый шёл по мосту?
-
Специалисты🤣🤣🤣🤣🤣
