Активность

Транслайн, да. Но это то, что сейчас стало социальным 31. Вероятно речь о более раннем периоде.

342к в Город Набережных тоже не блистает, однако уже год как параллельно запустили МГТ, а он живее всех живых. Тут соглашусь. Ковырялки из-за дневного ремонта, но ругаются и на часы пик тоже.

Я так понимаю, что сейчас какие-то ковырялки у электричек, поэтому и люди ругаются.

Нв 360к полно отмен по будним дням, пару дней назад вообще три рейса подряд не было. 335к и 35 тоже работают безобразно

Да как раз-таки несложно. Маршрут и так не блистал большим потоком. Как уже писал выше - у него было две адекватные альтернативы. С появлением третьей ожидаемо и без того не очень прибыльный маршрут опустился за границу окупаемости. Будь у Дептранса реальная статистика по автолайновским бобикам - думаю, предсказать было бы сильно проще. Потоки например, у тех же 177к и 412к - несравнимы. А официальные цифры наверняка этого не отражали. По-моему, весьма конкретная. Бобик стоил наверняка в районе 100 рублей. Т.е. в среднем более 4 тысяч уходило в месяц у его пассажиров. Доплата за Пригород, напомню, составляет 8300 рублей в год, т.е. годовой абонемент окупается менее, чем за два месяца.

100%. Там машины дрова знатные были.

В начале нулевых уже работал.Обслуживал какой-то перевозчик из Щёлково.Вроде Транслайн.

Совместный интервал 1412 и 412к был намного меньше, чем полчаса. В отличие от маршруток по Колпакова, предсказать, что именно сейчас бобик захочет сам сдохнуть, предсказать было сложно. Так же как и невозможно предсказать, где вечером будет ДТП или какой мост завтра рухнет и почему. Может у кого-то есть таланты вангования, ну предложите их Дептрансу (точнее конкретно проекту Москва-Область)

Ну по проездному-то халява весьма относительная. По крайней мере, в Химках почему-то никто с бобиков на новые маршруты не сваливал, и как только бобиков не стало, возник невывоз во всей своей красе

Ну если мсье нравится транспорт с интервалом в полчаса - то конечно. Автобусы будут ходить чаще!

Видимо, в результате появления транспорта с Халявой по проездному Пригород, платники начали утекать на него, а на бобиках стал выше процент льготников. Ну и решили, что такое счастье не нужно.

1578 5 БК -> 5 СК

https://www.mos.ru/dt/documents/view/259909220/ новый реестр между Москвой и областью

И будет он вязнуть в пробках на Октябрьском.

Да, уже давно

не-не, он когда-то давно появлялся в Ногинской нумерации, но долго не просуществовал ну сейчас уже да, тем более что Черноголовка стала областного подчинения

2-я колонна появляется вечером и уходит на н5?

Да он и не умирал.Даже при рандах выжил.Был момент,правда,неделю не работал... Забивают иногда.В Доброделе жалобы.Сейчас такое время,когда неизвестно,что лучше.Ногинск уже не тот,и Черноголовский филиал давно закрыт...

Судя по всему, юристы ТМП 20 очень прилично поработали. А МТА облажалось. Наверняка не обратили внимание на дефекты машин при приеме от арендодателя.

Если считать по умолчанию, что все вокруг идиоты, то провал можно увидеть везде. Я же провала здесь вообще никакого не вижу. В чате отмечалось, что работу 1412 предполагалось выстраивать при одновременном наличии 412к, у них ещё было время. Но 412к решили в тот же момент свалить, и со стороны пассажиров всё это выглядит как "аряяя теперь ждать час, доезжали за 15 минут теперь доезжаем за 35, сколько можно издеваться, что вы наделали, верните маршрутки". Расписание 1412 будут корректировать.

причем еще в 70-х годах в Беседах был капитальный остановочный павильон при полном отсутствии маршрутов

Здесь всё-таки немного иная ситуация, чем с предыдущим провалом. Там наложились несколько факторов: 1567 сверхлинный маршрут, идущий через весь город, и собирающий пассажиров в самой конечной (в том числе, набравший тех, кто раньше ехал на электричке). А к концу мытищинского участка маршрута, уже заполненный, он попадал на улицу Колпакова, где автобусы/маршрутки по сути безальтернативны. Вот и невывоз. Замена 169 на 1169 ситуацию, очевидно, поменять не могла. С 1412 всё совсем иначе. По сути этот маршрут обслуживает один микрорайон, с тремя остановками, одна из которых - рядом с ЖД станцией, другая - рядом с МКАД, где ходят три маршрута до метро по городским тарифам. Т.е. потоку под автобус раз в 10 минут там взяться будет неоткуда, а при бОльших интервалах вышеуказанные альтернативы будут автоматически перетягивать поток на себя. Да, единичные жалобы и недовольство местных есть, но невывоза здесь не случится ни при каком раскладе.

Если яндекс-картам верить - ходит раз в 1-2 часа. Причем у него по пути есть деревни Аксеново и Беседы, куда никакой другой транспорт не ходит.

ну с этим проще - на него забить не дадут, а вот 320 лучше бы не надо охренеть, я не знал что реанимировали - вообще ни разу не попадался

Опять руководятлы проекта обкакались в мытищах Неужели нельзя было изучить особенность этого маршрута и потенциал того, что частника сдует как только на маршрут выйдет Мосгортранс.