Активность

К этому постепенно и идём. Крыша явно будет одна на всех

Как я выше написал, один вида Песчаная - Аэропорт - Сокол - Песчаная, частый Второй - 905ый на Краснопресненскую Третий уже есть - 345, тоже сделать почаще.

А какая связность у вас пропала? Какие некольцевые маршруты можно предложить вместо т65 и т86?

Одна страна - один вокзал (с) И объединить с Площадью Ильича (ПО московским меркам - всё рядом).

Я предлагал такое: 905 на Краснопресненскую после Динамо. т86+т65 в один маршрут Сербор - Полежаевская - Песчаная - Аэропорт - Сокол - обратно + усилить. 345 усилить. 403 в переулки без петли к Аэропорту, это возможно с проездом мимо метро Сокол. М1 на Водный стадион со всеми вместо Больницы МПС.

ОРП справа от Ярославского прям совсем неудачно, это либо пассажиров будут высаживать в самом начале площади, либо крюк после завершения рейса делать баснословный. Сделать общую ОРП трамвай + автобусы на Каланчевской улице, где бывший вокзал Каланчевская - самый оптимальный вариант был бы.

Когда у нас отменяли 188 и 745, никто не задавался вопросами об ухудшении связности сети.

На 1231, подозреваю, что заменили не менее удобные (особенно для маршрута, где БК легко в мясо набивается через 15 минут после предыдущего автобуса), но немножко уставшие перепиленные в свое время под двухдверки Луидоры 2017-го года выпуска. Даже несколько жаль на самом деле, на них частенько валидаторы не работают, а у водителей не всегда есть ручной терминал... Ну хоть по крайней мере, немного при коммунизме пожил, будет о чем потомкам сказать!

Эти кольца т65, т86 по делу, заменить их двусторонними маршрутами - ухудшить связность сети

ПОМЦВ))

Да, но рядовым пассажирам это неизвестно и для них это по сути смена номера, а не изобретение нового маршрута

А ПТВ в ПОВ переименовать?

мелковато - надо было все 4 под одной крышей))

Тут всё таки другое. Перенос маршрутов из московского реестра в областной.

Ученики московского ДТ - маршруты новые, но расписание и трассы старые.

Он на БК в реестре прописан

Я видел как-то мужика, который послал охранницу, потому что он не будет ставить чистый рюкзак на грязную ленту интроскопа. Она пыталась не пустить его в метро, но не шмогла.

Ждут на 1551 и 1578 как минимум

Из канала МТДИ МО в мессенджере. Для жителей округов Дмитровский и Мытищи начали работать два новых маршрута: ✅ №1304к "сан. Горки – Москва (м. Физтех)" ✅ №1305к "Аксаково – Москва (м. Физтех)" 🚍 на №1305к работают три автобуса малого класса с выполнением 36 рейсов в день. 🟡первый - от остановки "Аксаково" в 06:00 🟡последний - от остановки "м. Физтех" в 21:30. 🚍 на №1304к работают три автобуса малого класса с выполнением 30 рейсов в день: 🟡 первый - от остановки "сан. Горки" в 05:45 🟡 последний - от остановки "м. Физтех" в 22:20 Маршруты заменят закрываемые маршруты №270 и №271. Автобусы продолжат ходить по привычным схемам маршрутов.

Собянин дал старт реконструкции Ярославского вокзала — его объединят с Ленинградским https://moskvichmag.ru/gorod/sobyanin-dal-start-rekonstruktsii-yaroslavskogo-vokzala-ego-obedinyat-s-leningradskim/ Надо привести количество вокзалов в соответствие с новым названием платф.Каланчевская

Хз куда, но вот такое узрел:

После переноса пригородных поездов Московского направления пассажиропоток на железнодорожной станции «Рыбацкое» утром 25 августа вырос на 45%. Об этом сообщили в пресс-службе комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Через станцию утром прошли около 6,5 тыс. пассажиров. На Ладожском вокзале поток увеличился на 26% и достиг 2,9 тыс. человек. Из них 661 пассажир воспользовался новой турникетной линией — это около 23% общего пассажиропотока вокзала. https://www.kommersant.ru/doc/8908171

ПДСам инфраструктура нужна, все эти вагонные депо. А пригород можно куда угодно двигать, платформа есть и замечательно.

я думаю он риторический))

На первом не пользовался этим, а в тг переключение ровно такое же, как в максе сейчас сделали. Ну прогресс по сравнению с началом блокировок определённо есть, но - см.мой вопрос.