Активность

Нет, новые пускают под названием "Аврора-шаттл" (интересное название, ага) именно Питер - Выборг. Уже с 26 августа и пока по 27 сентября.

При этом 465 на пригородном 5292 туда заезжал. В нынешнем виде возможность продлить 483 и 865к в Подрезково выглядит разумной. Учитывая, кстати, что на 483 весь выпуск теперь в нефазах 1941хх с наклейками «Москва-Область».

В смысле? Все Авроры продляют до Выборга?

Уже две недели как. Вместо океевских, появились ленточные дешевые товары, хотя вывеска и карточки ещё океевские

Аврора. Три раза в день из Питера. Ходил, но колбасился так, будто сейчас взлетит. А вот ласточки вполне спокойно 160 едут Нужно больше ласточек, а ласточек нет. Финисты 160 не тянут. Как поедет иволга на 160, не знает никто. Кроме того, питерские горком с обкомом патологически жадны, или нищи, и не желают платить ж.д. ни копья. Ребятки попробовали пустить коммерческую ласточку, но прогорели: турысты также не захотели переплачивать за неё 150 рублей с носа, сейчас вот попробуют с авророй..

"О’кей" - всё, вместо них будет "Гипер Лента". Ни в первый, ни во второй магазин я ни разу не ходил.

Значит тут каким то образом смогли посчитать поток Выборг - Москва. А с Рыбинском вон никак не могли.

Но я слышал, по некоторым сведениям, при разгоне Иволга потребляет электричества больше чем Сапсан. Под нее на МЦД-3 модернизировали электроподстанции...

То же самое по отсутствию заезда к МЦД Подрезково.

Всего-то три, из которых один (159/160) скорее не для Выборга, а для Карелии. То есть дневной и ночной, вроде ОК.

Вот как раз Иволги и нужны по идее там где наблюдается невывоз, на относительно коротких расстояниях.

Читаю питерские жд паблики. На финбане буквально давки до мяса, люди не могут физически в поезда залезть.

А откуда ты знаешь что там невывоз? Если действительно так, то можно добавить остановок Ласточкам на пунктах, где наблюдается невывоз. Все равно у них динамика хорошая и график можно оставить прежний. Или даже... (ну из области фантастики) запустить там Иволги. У которых разгонная динамика тоже неплоха.

Я одного не могу понять, зачем они тянут туда ПДСы, если невывоз именно на поостановочном пригороде между Выборгом и Питером? Это какой-то бред ей богу...

Ну если цену поставить чуть дороже чем на "Ласточку" которая там ходит, то будет. И какая разница проходящий он или нет. Все равно он сидячий, т.е. белье никто не застилает среди ночи и т.п. И остановка в СПБ явно будет в дневное, а не в ночное время.

Я бы вообще схему движения до облцентров менял следующим образом - до границы МО - экспресс по повышенному тарифу, а далее обычный по соседней области везде (можно через один - другой полностью экспресс). При этом со всеми льготами, но на комфортном составе. Эдакий недорекс.

Не думаю, что с Санкт-Петербурга в Выборг на проходящих поездах большой поток будет.

В основном отдельный поток Москва-СПБ и СПБ-Выборг, сменяемость по СПБ будет думаю более половины. К тому же до Выборга насколько я знаю пути позволяют 160 км/ч, если даже не 200. Ходил же там "Аллегро". Цены поставить небольшие до Выборга и будет наполнение хорошие за счет тех, кто вышел по следованию из Москвы.

Туристы?

Ну значит есть спрос.

В Выборг скоро НЭ поедет? И зачем в маленький город в ЛО, не тяготеющий к Москве столько поездов?

Я уже узнал,что в 5 тп всё таки будут обратники.Фото(@tanchiki42)

Ну значит в Митино будут новые с обратным пантографом, а в 5тп отдадут старые из Митино с обычным.

тоже как вариант подходит, все равно что то глобальное нужно, не так все просто. Если б изначально так планировали, делали б конечно по другому с заделами

Между этими стрелками места навалом. Но я о другом: если СТЛ отправлять в ЮБутово, а БЛ в Брусавицк, то для этого делаются новые туннели по прямой за станцией Старокачаловская. На пропуск двух линий через общий перешеек никто не пойдет.