Активность

...можно сесть в электричку, проехать три остановки и дальше автобусом, получится дешевле и возможно даже быстрее. Не благодарите😅 Существует, но ездит отрицательно чаще.

419 на Фотонах не существует что ли?

Вчера тоже наткнулся на сообщение от негодующих. «Сегодня приехала на станцию Мытищи, чтобы, как обычно, сесть на автобус до Медведково. Никакой заметной информации на остановках не было, но от водителей узнала: популярный маршрут №177 ОТМЕНЁН. Как и №567. Вместо них запустили один кольцевой маршрут №1567. Новый автобус №1567 мы ждали с 07:03 до 07:26 (целых 23 минуты!). Он приехал на станцию УЖЕ ЗАПОЛНЕННЫМ. На последующих остановках по улице Колпакова многие пассажиры войти в него физически не смогли. Раньше №177 начинал движение от станции Мытищи, поэтому пожилые люди и те, кому тяжело ехать стоя, могли занять сидячее место на конечной. Теперь кольцевой №1567 приходит к станции забитым. На замену двух полноценных маршрутов чиновники заявили ВСЕГО ДЕВЯТЬ автобусов среднего класса! Чтобы просто доехать до работы в Медведково к 07:50, теперь приходится искать обходные пути»

Условно бесплатным его можно назвать с натяжкой, потому что городской проездной ничего не даёт, а выгода проездного зоны Пригород ещё непонятна, если ездить только по 1567, её и не будет. А так, за исключением любителей козелей и налычкопировота, автобус определённо лучше, в него влезть можно.

Обычно достаточно просто перед ними открыть и показать, что внутри

Теперь все лезут в условно бесплатный МГТ?

Там же новую дорогу строят, как раз от Варшавской и вдоль путей к платформе Чертаново, возможно что-то туда запустят. А узнав новое расписание 897 я от Варшавской до Каширской пошёл пешком через новые ЖК, получилось сэкономить по времени минут 15-20... Убили маршрут...

Ну это явно до поры, пока другие маршруты не запустят, там перегруз на Колпакова, где ещё ходят 419 и 169, которые также должны передать.

У Юлии в чате вчера писали про невывоз на 1567, будут менять расписание и вероятно переводить на БК.

В 80-х он был обычным маршрутом, ходил пореже 59 и 61, но точно чаще, чем раз в 10 минут. Вот данные на 1990. Я думал, 44 стал призраком позже, когда автобусы отменять начали. http:// http:// http:// http://

На 947 1 выход из 9АП 7 колонны, остальные выходы 17АП

Беда в том, что в 17АП сначала переводят маршруты на электробусы, а потом уже думают о том, что ПС не хватает и водителей автобусов не успевают переобучить. Взять тот же с936, который после официального перевода ещё 4 дня ездил на автобусах P. S. 166416 на 902 сегодня

Судя по свежей насыпи - как раз того, что в сторону Яганова, но платформу там никто не трогал. Правда, она, хоть и из шпал, выглядит куда приличнее большинства остальных платформ (кроме мб Мякинина) на том участке...

Зеленоградская - Лавочкина, невывоз Лавочкина. Что касается т65, т86, я тут зимой предлагал вариант: 403 Карамышевская - Полежаевская - Беговая - Динамо - Аэропорт - Прибрежный 465 (условно) Серебряный Бор - Полежаевская - Куусинена - Новопесчаная - Аэропорт - Серегина - Аэропорт - Сокол - Сокол - Новопесчаная - Серебряный Бор

К этому постепенно и идём. Крыша явно будет одна на всех У вогула будет самый большой ... транспортный узел. Мания величия неискоренима.

Как я выше написал, один вида Песчаная - Аэропорт - Сокол - Песчаная, частый Второй - 905ый на Краснопресненскую Третий уже есть - 345, тоже сделать почаще.

А какая связность у вас пропала? Какие некольцевые маршруты можно предложить вместо т65 и т86?

Одна страна - один вокзал (с) И объединить с Площадью Ильича (ПО московским меркам - всё рядом).

Я предлагал такое: 905 на Краснопресненскую после Динамо. т86+т65 в один маршрут Сербор - Полежаевская - Песчаная - Аэропорт - Сокол - обратно + усилить. 345 усилить. 403 в переулки без петли к Аэропорту, это возможно с проездом мимо метро Сокол. М1 на Водный стадион со всеми вместо Больницы МПС.

ОРП справа от Ярославского прям совсем неудачно, это либо пассажиров будут высаживать в самом начале площади, либо крюк после завершения рейса делать баснословный. Сделать общую ОРП трамвай + автобусы на Каланчевской улице, где бывший вокзал Каланчевская - самый оптимальный вариант был бы.

Когда у нас отменяли 188 и 745, никто не задавался вопросами об ухудшении связности сети.

На 1231, подозреваю, что заменили не менее удобные (особенно для маршрута, где БК легко в мясо набивается через 15 минут после предыдущего автобуса), но немножко уставшие перепиленные в свое время под двухдверки Луидоры 2017-го года выпуска. Даже несколько жаль на самом деле, на них частенько валидаторы не работают, а у водителей не всегда есть ручной терминал... Ну хоть по крайней мере, немного при коммунизме пожил, будет о чем потомкам сказать!

Эти кольца т65, т86 по делу, заменить их двусторонними маршрутами - ухудшить связность сети

ПОМЦВ))

Да, но рядовым пассажирам это неизвестно и для них это по сути смена номера, а не изобретение нового маршрута