Активность

Так вроде и не мешают. Не будут же делать остановку посреди перекрёстка. Просто просят делать прерывистую разметку где остановки

Кстати, если поезд Деда Мороза идет по расписанию, то он застрянет в Воркуте надолго. Вот и мотив теракта - лишить россиян зимней сказки. (Полушутка)

Ну, видимо кому как повезет, возможно они в пиковые часы работают только. Я раз в неделю-две бываю на Ярославке мимо ходом и Волгабас встречается всегда, один раз даже сломанный в полосе на просп. Мира попался

Там узкие улицы в Мирском проезде, даже на панорамах видно. Была маршрутка типа газели и сама отмерла естественным путём. Пусть сами в области решают проблемы с дорогами и парковками, Москве лишний гемор не нужен.

Я вот тоже каждый день у метро ВДНХ бываю, однако свежий Волгобас мне 1 или 2 раза за все это время на глаза попался. Если бы на 316 полностью подвижной состав обновили, впечатление было бы другое.

Поэтому простой вывод: не нужно тянуть маршруты через полгорода. Но последняя тенденция ровно обратная: объединять маршруты в монстров. Как например, 766 в ЗИЛе или монстр с799.

так выше написал, по-моему все понятно день ты едешь до Аксая, там ночуешь, не спеша просыпаешься, завтракаешь и по всем пробкам (если в сезон) дальше... в итоге на месте к вечеру, а если в Сочи - даже не знаю когда...

С подключением. С 20 августа вышли на маршрут.

ИМХО, 642 как раз лишний, у м27 и м21 будет полный охват Ясенево с Юго-Западной. 642му на МКАДе делать абсолютно нечего. У 877 было больше смысла, чтобы не скакать с кучей пересадок с Юго-Западной в Ю.Бутово, но решили иначе. В частности, я пользовался регулярно остановкой «Зона Отдыха Битца». Меня послали делать пересадку с 642 на 967/837. Я в корне не согласен, ибо +1 пересадка к имеющейся из Очаково. Как раз со МКАДа если нужно в Ясенево, то через Теплак будет быстрее и менее пробочно. По мне так с1 и 146 не жильцы, в первом случае с953 все связи покрывает, во втором кого-то из 902/907 перекинуть на Чечёрский проезд. 18, 293, 523 по мне просто перенумеровать и оставить как есть, лучше не придумают (можно 293 и 523 объединить и получится такая же жуть, как с936) или 293 и 931 объединить, даже цифры намекают… Это не помешало отменить 877 и расщепить 523. Потому что они там не ездят, эстакада не мешает!

Остановить можно. Но это будет худшее из всех решение. У заек была хотя бы готовая концепция, но она станет рабочей только после завершения. У них четкая, готовая, понятная система. Отменять маршруты и сокращать выпуски будут всё равно, тогда пусть это хотя бы будет систематизированно, понятно и прогнозируемо.

Сердечно поздравляем, с этим свершившимся событием. Все 5 штук там ездят, даже ранее чем с 24 августа.

Со стороны Коми есть избушки охраны https://www.youtube.com/watch?v=97YiDvPFkw0

да уж, Олег еще мягко ответил... это на века))

А если просто все остановить, не завершив не сделанное, и не переделывая сделанное, это еще меньшим злом будет. На мой взгляд, единственное, что в перенумерации нужно сделать - это вывести в отдельный диапазон маршруты в область.

Буква э очень похожа на табло на тройку, так что не надо, пусть уже лучше будет е

Я говорю не про уничтожение маршрутов, а про завершение заявленной перенумерации согласно изначальным целям. А именно: м1-9 транзит через центр, 10-99 М и Е по секторам, 100-999 маршруты по секторам, 1000+ москва-область. Процентов 60 из этого уже сделано. Завершение процесса гораздо меньшее зло, чем всё отменить, а потом снова переделывать уже сделанное.

Я не отрицаю раздолбайства и разгильдяйства в РЖД из за всех покрашеннь и оптимизаций, тем не менее глупо отрицать, что сейчас просто вал диверсий и терактов. Все, к сожалению, пресекать не получается. И в нынешнее время самая первая версия, которую нужно рассматривать именно теракт. А вот был бы сейчас ВэТеБе, тьфу Белкомур не построенный РЖД...

Уголь с Воркуты в основном на внутреннее потребление идет. ЗЫ. Прям из новостей: "Экспортные поставки воркутинского угля не планируются в связи с тем, что между ООО "Русская энергия" и ПАО "Северсталь" заключен долгосрочный договор на поставку угольного концентрата, в соответствии с которым основная часть продукции направляется ключевому потребителю воркутинских углей - ПАО "Северсталь", - сообщили в Минэкономразвития. https://tass.ru/ekonomika/24054647

С Ратной ул. пешком недалеко, тут верно написали. И уж точно меньше, чем на Чечёрском пр., где единственный 146. Там бы для с953 остановки добавить у МФЦ (есть разметка на Куликовской ул.) и на углу Куликовской и Старобитцевской. А в остальном время покажет Кстати, странно, что с1 не отменяют, его трасса полностью покрывается с953. Или ждут очередного повода отчитаться, как с закрытием 905 маршрута? Без символизма никуда? На 94 есть уникальная связь (и даже уникальная остановка для 94) с Южных Садов до ближайшего метро Бунинская аллея короткой и понятной трассой. Видимо, хотя переориентировать более дальнему к метро Бульвар Ушакова. А там я в прошлом году к этим дачам гулял (по сути 146 ради них, многоэтажки спокойно дойдут до Южнобутовской ул.). Народу немало пешком ходило, никто целенаправленно 146 не ждал, по навигатору было, что через 30 мин. приедет. Видимо, там давно 2 машины на маршруте. Там ещё и соцобъектов нет, притянуть за уши нечего. 907 это по сути 902к, одного можно запросто перекинуть для компенсации. Впрочем, это обсуждали в том году. Кстати, а давно 948 стал ходить через Старобитцевскую ул., а с916 до м. Пражская вместо ул.акад.Янгеля? Не видел нигде анонсов.

Видеть везде происки врагов - паранойя, защитная реакция, чтоб не признавать собственное разгильдяйство... В Вязьме сам упал, в Коле - тоже...

См. выше.

А какие порты возле Воркуты? Лабытнанги?

Уголь с Воркуты на экспорт идёт через Архангельский порт.

Зачем? Что плохого тебе сделали жители районов, до которых еще не дошла магистраль?

Такие большие мосты все таки достаточно устойчивые и делались с большим запасом прочности, в советское время. "Сам упал" - вряд ли. Интересно, какие после подобных "вмешательств в работу ж/д транспорта" сроки восстановления? Я правильно понимаю, что ж/д сообщение с Воркутой прервано надолго?